Magna irfinar VAZ-2114 - il-qsim u ECU reflash

Huwa l-ebda sigriet li l-karozzi tal-produzzjoni domestika, inkluż l-14 "Lada", mgħammra b'magni mhux qawwija ħafna. Għalhekk, is-sewwieqa qed jippruvaw f'kull mod biex iżidu l-kapaċità tal-ħabib ħadid tagħha. Sabiex juru l-kapaċitajiet kollha tal-magna tal-petrol, ikollok bżonn li jiżdied il-volum taċ-ċilindru, jiġifieri proforsirovat bil-mutur. Iżda żid "żwiemel" jista 'jkun b'modi oħra. Kif tagħmel magna irfinar VAZ-2114, ara aktar tard f'dan l-artikolu.

Jiżdied il-volum tax-xogħol taċ-ċilindru

Huwa l-aktar mod ippruvat u affidabbli biex itejbu l-karatteristiċi tal-dinamika ta 'aċċelerazzjoni ta' kull karozza. L-essenza tal-forza mutur ix-xogħol hija sempliċi ħafna - inti biss għandek pistun ġarrew korrett, timmodifika l-intake manifold u jibdlu l-manovella. Madankollu, biex tagħmel dan, sfortunatament, ma jistax ikun mingħajr għodod tal-magni speċjali u l-ħiliet aktar. Pistin ġarrew lejn tagħmir ta 'teknoloġija għolja fuq il-bażi tal-kalkolu preċiż u daqsijiet konformità. Jekk se Whittle bogħod mill-inqas ftit millimetri prestazzjoni aktar minn tali spinta ma tistax tiġi mistennija l-oġġett. Dawn il-magni huma biss fl-istudjos professjonali, hekk tagħhom idejn magna irfinar VAZ-2114 sabiex inti ma tistax tagħmel.

Fl-kaptan istazzjon servizz speċjalizzat malajr inti jittellgħu l-aktar xierqa manovella (għoli jew dawl), ser jissostitwixxi lilu u jiġu mxerrdin pistuni magna dritt. Mill-proċess ispinta magna ħin tieħu madwar ġurnata. Minn punto di vista finanzjarju, ikollok biex jonfqu mill-inqas $ 500 dwar "mutur jġibu f'moħħna". Minħabba d-daqs imnaqqas ta 'l-pistuni u timmodifika l-intake manifold biex tiżdied qawwa tal-magna bi kważi 1.5 darbiet. Dan huwa, minflok il-qadim 90 horsepower għadna kemm 135. Iżda konsum tal-fjuwil mhuwiex ekonomiku - medja, se jiżdied bi 2-3 litru.

Metodi alternattivi ta 'irfinar tal-mutur

Xi sewwieqa jagħmlu l-tiswija (irfinar) VAZ-2114 bil-mutur b'mod indipendenti. F'dan il-każ, l-pistuni u manovella jibqgħu intatti. Kif, allura, il-qawwa tal-magna mingħajr boring ċ-ċilindri jistgħu jiżdiedu? L-eħfef mod - huwa li tissostitwixxi l-filtru bl-ajru regolari. Bħala riżultat, il-qawwa tal-magna tiżdied b'madwar 5-8 fil-mija. konsum tal-fjuwil bi kważi ma żdiedx. Flimkien mal-filtru, is-sewwieqa xorta jirrakkomandaw jinbidlu l-ispark u l-persunal fuq għolja.

Sabiex jiżdied in-numru massimu ta 'rivoluzzjonijiet tal-manovella (u għalhekk, u l-qawwa) fiċ-ċilindri jitneħħew sherhovatosti. Madankollu proshlifovyvayutsya u inlet kanali magħhom.

Mod ieħor biex jirfinaw magna azzar vazovskaya jista titjib tas-sistema ta 'distribuzzjoni tqabbid. F'dan il-każ, il-magna tal-kombustjoni interna mmuntati valvoli ħfief u segwaċi ġodda.

turbocharger

Wkoll mod effettiv ħafna biex jiżdiedu l-prestazzjoni tal-magna. Kif turi l-prattika, wara l-installazzjoni tal-magna isir turbocharger aktar qawwija mill-inqas 25-30 fil-mija (jiġifieri, kważi daqs li kieku l-bore ċilindru). Madankollu, fl-istess ħin wieħed għandu jinnota li tali irfinar tal-magna VAZ-2114 jinvolvi piż addizzjonali fuq it-trasmissjoni. Ftakar li l-forza ICE m'għandux ikun akbar mid-trasmissjoni tat-torque fluss.

Alternattivi - irfinar ċippa

Bħal fil-każ tal jisforzaw, il-mod biex iżidu l-qawwa tal-magna ma jistax isir mingħajr tagħmir speċjali. Madankollu, mhuwiex użat fil-magni kollha, u softwer tal-kompjuter. Fil-fatt, l-għan prinċipali ta 'alterazzjonijiet hawn isir elettroniku unità ta' kontroll, li huwa riżultat ta 'reflash xogħol "imħuħ".

F'termini tekniċi, il-ċippa magna irfinar VAZ-2114 - huwa programmata sistema ta 'kontroll magna ta' kombustjoni interna kompjuterizzata. Għandu jiġi nnutat li l- "jteptep" hemm għażliet tant. Per eżempju, programm wieħed configures blokka taħt konsum tal-fjuwil moderat (għad-detriment tad-dinamika aċċelerazzjoni), u t-tieni, għall-kuntrarju, iżid il-kapaċità tal-impjant (il-magna se jonfqu 5-10 fil-mija aktar gażolina minn qabel). ieħor verżjoni interessanti tal-Firmware huwa li tissostitwixxi l-ħin ignition fil-WHA. Auto-irfinar 2114 th "Lada" f'dan il-każ jippermetti li jgħaddu l-assorbiment tbatija ta 'petrol b'kontenut baxx ottan.

Madankollu, il-maġġoranza tal sewwieqa ECU mill-ġdid jaġġustaw għal enerġija ogħla. Bħala riżultat, il-magna isir xi overclocking dinamiku, sports u veloċità.

cons jteptep

Imma ma ninsewx dwar in-nuqqasijiet tal-ċippa irfinar. Dan żied emissjonijiet ta 'exhaust ta' gassijiet tal-exhaust u żieda ta '5-10 fil-mija tal-fluss tal-karburant. Sfortunatament, it-teknoloġija attwali ma tippermettix għal reset l-magna fl-istess ħin il-rata tal-fluss baxxa u aċċelerazzjoni dinamika għolja. Int għandek sagrifiċċju xi ħaġa waħda - tali huma l-liġijiet tal-fiżika.