L-ewwel pedaġġ tat-toroq fir-Russja. Il-kwalità ta 'toroq Russu

għerf folk jgħid: "Fir-Russja, żewġ sfortuni - fools u t-toroq." Taqbel jew ma taqbilx ma 'dan popolari espressjoni - għażla personali. Iżda kważi ħadd jargumenta mal-fatt li tali pajjiż kbir sempliċiment ma jistgħux jeżistu fil-futur mingħajr awtostradi tajba. Dik it-triq, jew, kif inhuma issa huma msejħa, awtostradi federali, tintegra territorju fantastically enormi tar-Russja.

Tal-istorja Russu

Teżisti fil-pajjiż illum, in-netwerk tat-toroq evolviet matul bosta sekli, bħala l-espansjoni territorjali tal-Imperu Russu. Il-proċess ta 'żvilupp ta' infrastruttura tat-trasport tkompli din il-ġurnata. Biss ottimisti kliniċi jistgħu jesprimu s-sodisfazzjon bir-riżultati. Ħafna mill-toroq fir-Russja ma tikkorrispondix għal-livell meħtieġ għall-iżvilupp b'suċċess tal-pajjiż. B'mod partikolari, dan japplika għall-firxiet kbira ta 'Siberja u l-Lvant Imbiegħed, meta, bħal fil-ġurnata, minflok toroq iddominat oqsma. U l-disperazzjoni stess ta 'ħafna sekli din is-sitwazzjoni jagħmilna jaħsbu dwar dak li issa l-istatus quo tista' tinbidel biss meta jintroduċu toroq bi ħlas fir-Russja. m'hemm kważi alternattiva raġonevoli għat din is-soluzzjoni. Fil-preżent, il-kostruzzjoni tat-toroq hija ffinanzjata prinċipalment permezz tat-taxxi mħallsa għall-istat ta 'kull sena, kull sid il-vettura. Imma hu ma tippermettix l-ammont xieraq li jakkumulaw il-fondi neċessarji għall-kostruzzjoni u l-operazzjoni ta 'proġetti infrastrutturali kbar kif awtostrada distanza twila.

L-ewwel pedaġġ tat-toroq fir-Russja

esperjenza pożittiva fil-kostruzzjoni u l-operazzjoni ta 'awtostradi moderni diġà miksuba. It-triq pedaġġ huwa diġà preżenti fir-Russja, huwa l-federali awtostrada M-4 "Don", li twassal mill-kapital għall-belt ta 'Rostov on-Don, u aktar fid-direzzjoni tal-Kawkasu tat-Tramuntana. Dan awtostrada karatteristiċi volum kbir ta 'kemm traffiku tal-passiġġieri tal-merkanzija u. Mħallsa fuq il-sħiħ huwa aktar sakemm biss erba 'siti. Iżda dan huwa, kif jgħidu, il-proġett pilota. Iż-żoni kollha pedaġġ fuq Federali Highway M-4 "don" huma mozzjoni alternattiva bejn il-punti bidu u t-tmiem tagħhom. Il-preżenza ta 'rotot li jikkoinċidu huwa imperattiv meta jiddeċiedu dwar it-traduzzjoni ta' triq partikolari fil-kategorija mħallsa. Huwa interessanti li wieħed jinnota li ħafna ta 'dawk li jużaw l-awtostrada M-4 "Don" huwa kontinwament waqfet biex jaħsbu dwar konstatazzjoni opportunitajiet biex tevita sezzjonijiet bi ħlas tal rotot żejda. L-għażla favur toroq pedaġġ huwa magħmul minn dawk li valur-ħin tagħhom u kumdità aktar opportunitajiet biex jiffranka. Barra minn hekk, ir-rotot alternattivi bajpass huma dejjem konzijiet. Fjuwil biex jingħelbu li jonfqu aktar u l-ekonomija jistenna dubjuż ħafna.

Unifikazzjoni tan-netwerk tat-toroq

Il-bażi tan-netwerk tat-toroq moderni fir-Russja tikkonsisti awtostrada federali. Dawn il-linji qabbad il-belt kapitali maċ-ċentri kollha amministrattivi reġjonali. finanzjament tagħhom huwa magħmul għad-detriment tal-baġit federali. Il-bqija tan-netwerk tat-toroq huma kklassifikati skond l-istatus reġjonali u lokali. sistema tat-toroq federali huwa komponent kritiku ta 'l-infrastruttura tat-teknoloġija globali li tipprovdi komunikazzjoni bejn il-partijiet ta' pajjiż wieħed. Kwalunkwe modernizzazzjoni u l-innovazzjoni fl-approċċ għall-prinċipji tal-kostruzzjoni tat-toroq tista 'ssir biss permezz ta' deċiżjoni tal-awtoritajiet federali. Għalhekk, imħallsa ivvjaġġar fuq it-toroq tar-Russja qed tidħol gradwalment isem fil-awtostradi federali. Bħalissa, dan jeżisti biss fil-parti Ewropea tal-pajjiż.

aspetti finanzjarji

kostruzzjoni tat-toroq teħtieġ investiment kapitali sostanzjali. Ebda oġġezzjoni għall-fatt sempliċi li l-multilane kilometru moderna awtostrada huwa għoli ħafna. Iżda dan għandu jiżdied aktar u l-ispejjeż inevitabbli tat-titjib fl-infrastruttura tat-toroq - pontijiet, flyovers, skambji multi-livell, driveways ġenb u lottijiet parkeġġ. Biex issib fi perjodu ta 'skadenza qasir riżorsi finanzjarji meħtieġa għall-kostruzzjoni ta' awtostradi moderni se jgħinu biss l-introduzzjoni ta 'sistemi ta' pagamenti għall-użu ta 'toroq fit-territorju kollu tar-Russja. F'dan il-każ, il-kostruzzjoni ta 'toroq ffinanzjati minn kulħadd li jmur fuqhom.

fatturi klimatiċi

Il-kumplessità tal-kostruzzjoni ta 'infrastruttura tat-trasport u ż-żamma prestazzjoni tagħha fil-livell meħtieġ huwa aggravat bil-kbir mill-temperaturi baxxi li huma komuni għal ħafna tat-territorju Russu. differenzjali temperatura kbar iwasslu għal bankina degradazzjoni aktar intensa mqabbla ma 'pajjiżi bi klima moderata. Dan huwa saħansitra aktar iżid l-ispiża ta 'kostruzzjoni tat-toroq fir-Russja. L-ewwelnett dan jikkonċerna l- reġjuni tal-Urali, Siberja u l-Lvant Imbiegħed.

Fost il-pekuljaretajiet tal-psikoloġija nazzjonali

Huwa l-ebda sigriet li l-frażi ħafna "pedaġġ tat-toroq fir-Russja" hija reazzjoni negattiva qawwija ta 'parti sinifikanti tal-popolazzjoni tiegħu. Nies li għal sekli sħaħ mdorri sabiex isuqu fit-toroq ħielsa, huwa diffiċli ħafna biex jikkonvinċu li bejn n-nuqqas ta 'ħlas u l-kunċett tradizzjonali tat-toroq Russu huwa l-agħar fuq il-pjaneta, hemm relazzjoni diretta ħafna. Li l-uniku ċans li gradwalment iġibu n-netwerk tat-toroq tal-pajjiż f'konformità mal-istandards internazzjonali ġeneralment aċċettati - huwa li jintroduċi nollijiet fuq l-awtostradi aktar importanti. Tbiddel radikalment is-sitwazzjoni attwali tista 'biss rikonoxximent tal-fatt li t-triq pedaġġ fir-Russja - huwa mod tajjeb. U ma hemm ebda mod ieħor ħlief il-wieħed li jaħdem b'suċċess fil-pajjiżi l-aktar teknoloġikament avvanzati fid-dinja. Naturalment, dan huwa possibbli biss bil-kundizzjoni li l-ħlas ta 'toroq pedaġġ fir-Russja se jimxi fuq rinnovazzjoni tagħhom u l-kostruzzjoni. U mhux fuq il-kontijiet bankarji personali ta 'grupp żgħir ta' persuni interessati.

esperjenza dinja

Għal dawn ir-uniċità tar-Russja, bl firxiet bla tmiem tagħha ta ġeografiku, dan mhuwiex l-ewwel pajjiż fid-dinja li qiegħda tħabbat wiċċha mal-bżonn li jinstabu fondi għall-modernizzazzjoni u l-kostruzzjoni ta 'infrastruttura tat-toroq. U l-esperjenza dinja kollha ta 'kostruzzjoni tat-toroq tippermetti li inti konklużjoni kompletament ċara li hemm toroq tajbin fl-ewwel post, fejn huwa meħtieġ li jħallas għall-ivvjaġġar fuqhom. Tellingly, dan il-prinċipju jaħdem tajjeb ukoll fil-mikroskopiku Kanadiżi u vasti fid-daqs Iżrael. F'dawn il-pajjiżi differenti ħafna fuq l-istess kwalità awtostrada. nol mħallsa minnu.

Il-proċess beda

sistema tat-toroq pedaġġ fir-Russja diġà jeżisti. Minbarra l-erba 'stazzjonijiet pedaġġ fuq l-awtostrada federali M-4 "Don" mill 11 Settembru, 2015 saret taqsima mħallsa tar-rotta M-11 mill-Ring Road Moska għall-Ajruport. Pay tul segment passaġġ huwa 43 kilometru. Fl-istess sena, u saret taqsima mħallsa ta 'l-Punent Dijametru Veloċità Għolja qrib St Petersburg. toroq bi ħlas fir trakk Russja deher Novembru 15, 2015. Din id-data mmarkat il-bidu ta 'proċess irriversibbli fil-qasam ta' traffiku auto tqil. S'issa dan japplika biss għall-vetturi li jiżnu aktar minn tnax-il tunnellata. sidien tat-trakkijiet ikollhom iħallsu biss għat-traffiku fuq awtostradi federali. In-nol huwa ta '3 rublu 75 kopecks kull kilometru. Id-deċiżjoni biex jintroduċu nollijiet għat-trakkijiet sar fl-ogħla livell. Ma kienet ikkanċellata, minkejja t-tensjoni soċjali konsiderevoli u protesta xuffiera ta 'trakkijiet azzjonijiet. Jekk nieħdu in kunsiderazzjoni li huwa trakkijiet tqal tagħmel l-aktar ħsara lill-wiċċ tat-triq, is-soluzzjoni hija pjuttost ġustifikata.