Kif taqleb fuq veloċità roti?

Inti xtrajt roti b'veloċitajiet. Iżda l-kwistjoni immedjatament qamet bħala li jaqilbu fuq il-veloċità rota, u dak li huwa meħtieġ mekkaniżmi ta 'għażla tal-gerijiet? Bl-għażla xierqa tal-frekwenza tat-trażmissjoni ta 'jippedala, tista' tbiddel u pick up forza li fih se jintefqu aktar l-enerġija b'mod effiċjenti u effettiv. Meta bidla tal-ingranaġġ bejn il-rota u pedali tvarja u sforz li l-ċiklist irid japplika fis-sezzjonijiet differenti tat-triq. Jekk għandek bżonn li jitilgħu għoljiet weqfin, it-trażmissjoni hija magħżula hawn taħt, meta l-forza applikata fuq il-pedala huwa mnaqqas, għalkemm in-numru ta 'revoluzzjonijiet tal-pedali u żidiet. Meta dixxendenti għoljiet weqfin, għall-kuntrarju, din tistipula veloċità massima trasmissjoni għolja u jistgħu jiżviluppaw għolja ħafna. Sabiex iwettqu ċaqliq irkaptu fuq roti fuq il-fly u jibdel il-veloċità hemmhekk.

Hemm xi regoli dwar kif taqleb fuq veloċità roti:

- bidla irkaptu jista 'jitwettaq biss waqt is-sewqan tar-roti;

- għall-preservazzjoni tal-mekkaniżmu bdil tat-tagħbija fuq iċ-ċirkwit għandu jkun minimu jew assenti;

- impossibbli meta tixbit għat-telgħa biex tiżdied it-trażmissjoni, huwa aħjar li jippruvaw jistabbilixxu l-irkaptu dritt qabel ma jitneħħew;

- inti ma tista 'tnaqqas drastikament ibiddlu l-gerijiet minn wieħed għall-ieħor, dan għandu jsir bil-mod, stennija għat-trasferiment ta' qabel tkun stabbilita għal kollox;

- iżbilanċi katina mhumiex permessi.

Kif taqleb fuq veloċità roti meta tixbit muntanji? Huwa meħtieġ li jiġu stabbiliti l-irkaptu dritt qabel ma tqum (qrib kemm jista 'li wieħed jipprova jiddetermina t-tul u kemm hi wieqfa mill-ħin żieda u jaqilbu).

iffissar sħiħa veloċità ċikliżmu hija mwettqa fil-ħanut fejn xtrajt l-rota. Xerrej se bżonn biss li taġġusta l-iswiċċ quddiem jew lura.

Jikkunsidraw kif li jaqilbu l-veloċità ta 'rota. problema brejk ta 'quddiem tikkonsisti fit-trasferiment tal-katina mid sprokit wieħed għall-ieħor. F'dan il-każ, permezz ta 'mekkaniżmu li jkollha forma parallelogram, jiċċaqlaq qafas li permezz tiegħu l-katina. Jekk inti tixtieq li tibdel il-veloċità, jiċċaqlaq qafas u tieħu pożizzjoni dwar il-sprokit dritt, il-katina jumps wkoll fuqha.

Qlib-brejkijiet ta 'wara, kif ukoll quddiem, huwa li jitfa barra mill stilla waħda għal katina roti ieħor. Id-differenza hija li l-derailleur quddiem tuża sa tliet stilel, u fuq wara huwa stabbilit għal disa. Barra minn hekk, il-derailleur wara jippermetti lill-tensjoni katina. Għal dan il-għan hemm qafas speċjali.

Hemm xi regoli ġenerali li tiffissa l-selettur ta 'veloċità għall-roti. L-ewwelnett, inti ma tistax tuża l-rota bidla għall-ieħor. Għalhekk, il-rota tal-muntanji inti ma tistax tuża swiċċijiet għall awtostradi. Hemm limitazzjoni fl-għażla tad-dijametru massimu ta 'l-istilla fil-swiċċ. Il-proporzjon bejn l-inqas u l-ogħla stilla għandha tkun tali li bdil hija mwettqa b'mod korrett.

Billi ssegwi dawn ir-regoli sempliċi, inti ser igawdu rikba komda fuq roti b'veloċitajiet.