Karozzi Mazda. Mazda 6 (GH): speċifikazzjonijiet, id-deskrizzjoni, il-klassifikazzjonijiet

Jekk inti tibda tistaqsi lin-nies dwar il-karozzi Ġappuniżi popolari, inti jista 'jkun żgur li ħafna minnhom ma toqgħodx lura milli jgħidu li dan huwa Mazda. Mazda 6 GH - dan, imbagħad, huwa wieħed mill-mudelli aħjar bejgħ. Dak li jista 'sorpriża u jekk jogħġbok? Li dwar dan għandu jgħidlek aktar.

Fil-qosor dwar il-mudell

L-ewwel ħaġa nixtieq li nitkellmu direttament dwar il- lineup Mazda. Mazda 6 GH - hija t-tieni ġenerazzjoni. Deher fl-2007, u l-ewwel ġie ppubblikat fl-2002. Il-predeċessur tal-karozza "Mazda 6" huwa l-mudell magħruf bħala 626 (jew biss Capella). L-ewwel ġenerazzjoni ta ' "sixes" saret popolari ħafna. Aħna mibnija din il-karozza fuq l-istess pjattaforma bħala l- "Ford Mondeo". Id-dehra tal-karozza kien attraenti ħafna u eleganti. Korp espressiva, replete ma 'linji espressiva flessibbli, aktar minn inġiniera ħolqien tagħhom ħadmu għal żmien twil. Hija għamlet heavy-duty, iżda ħfief, filwaqt li jitqiesu l-aspetti teknoloġiċi, minħabba minnhom irnexxielhom jiksbu kemm effett funzjonali u viżwali. Mhux għal xejn għaliex il-karatteristiċi ajrudinamiċi li huma karatteristiċi tal-Mazda aġġornata 6, huma kkunsidrati fost l-aqwa fil-klassi tagħha. L-isforzi ta 'żviluppaturi ma marret inosservati - ix-xbieha ta' karozza bħal kalamita tattira ħarsiet.

Dwar it-tieni ġenerazzjoni

Issa huwa meħtieġ li tgħid direttament, b'differenza predeċessur tiegħu, din il-karozza Mazda. Mazda 6 GH hija mibnija fuq pjattaforma tagħha stess (kif oppost għad-ewwel ġenerazzjoni, ibbażat fuq il-bażi ta ' "Ford"). Il-karozza malajr sar popolari u bdiet tforni s-suq Amerikan. Madankollu, il-verżjoni għall-klijenti fl-Amerika għandha daqsijiet l-oħra u stenna ftit differenti. Barra minn hekk, hemm ma kinux fornuti verżjoni vagun.

L-istess tistax jogħġbok dan Mazda? Mazda 6 GH sar aktar effettiv u dinamiku. Jiġbed l-attenzjoni ta 'linja laterali ċara, din tmur mill- dawl ta' wara poppa qasir lill-arkati jdawru quddiem, li ttejjeb biss l-akkumulazzjoni atletiċi tal-ġisem. Hemm ma tistax jogħġbok-tarf ta 'quddiem ta' espressjoni. Mazda 6 GH bamper attwalment jidher tajjeb ħafna flimkien ma 'headlights dojoq u l-gradilja pentagonali oriġinali. Il-ħġieġ wara u ta 'quddiem saru aktar razzjonalizzati. Interessanti, il-Mazda 6 aġġornata hija s-sid tal-koeffiċjent baxx ta 'reżistenza aerodinamiku. B'veloċità għolja tal-magna iġib ruħu stabbli ħafna. U biex jinkiseb dan ġara minħabba l-innovazzjoni ta 'l-jilwi u l-qiegħ aktar elaborat u sofistikati protezzjoni.

modifika bażiku

Mazda 6 II GH jservi xerrejja potenzjali Russu bi tliet magni differenti. paletta tagħhom huwa kif ġej: 1.8, 2.0 u 2.5 litri. Għall-magni kollha disponibbli kemm mekkaniċi u awtomatiku. livelli ta 'attrezzatura huma erba: Bażi, Touring, l-Isport, u, naturalment, lussu.

Il-verżjoni bażika tal-karozza għandu liga roti, kolonna tal-isteering, li jistgħu jiġu aġġustati għall-angolu u wkoll fuq it-titjira. Xorta hemm mirja tal-ġenb elettriku u nuċċalijiet. Wkoll bħala standard bl-arja kondizzjonata, tiskir ċentrali (kontroll remot), immobilizzatur, MP3 / CD u 4 kelliema mas-sistema awdjo.

verżjoni għaljin

mudelli aktar għaljin mas-sistema ta 'CF Net, li permezz tiegħu jirriżulta li jamministraw kontroll tal-klima, kompjuter vjaġġ u sistema awdjo uża t-tasti jinsabu fuq l-isteering. Xorta hemm sensors tad-dawl u xita, l-mirja żieda elettriċi.

U fl-aħħarnett, il-verżjoni quċċata. Hija sensuri ipparkjar, allarmi ta 'serq, kumpanija awdjo qawwija Bose, 8 kelliema differenti, is-sistema AFS, li tamministra l-headlights bi-kseno.

Fl-2010 modifiki kienu aktar bħala ġenerazzjoni għaddiet restyling.

Il-karatteristiċi

Taħt il-ġisem, "sitta" chassis tieni ġenerazzjoni ġlud predeċessur tiegħu, li diġà ġie ttestjat bil-ħin. Huwa magħruf sew li karattru sportivi kollha tagħha. Dwar magni msemmija hawn fuq, iżda huwa ta 'min jinnota li fl-Ewropa, bejgħ aktar verżjonijiet bl-turbodiesel 140 ruħ, li jammonta għal żewġ litri. Fir-Russja, dawn il-verżjonijiet ma.

Mill-mod, il-xempju unità 2.3-litru kienet sostitwita minn 170 ruħ "erbgħa", 2.5 litri. U din il-magna taħdem biss taħt il-mekkaniżmi ta 'kontroll. Iżda l-bażi hija 120 horsepower magna 1.8 litru. Xerrejja ħafna huma sodisfatti u dan Mazda 6 GH. Il-magna mhix ħażina, u aktar importanti - ttestjati ħin.

Chassis, mill-mod, l-esperti iddeċidew li jirrevedu u jikkoreġu l-iżbalji li saru fil-proċess tal-ħolqien l-ewwel ġenerazzjoni. irfinar tekniku Mazda 6 GH kienet ta 'suċċess: kien hemm sospensjoni indipendenti fuq lievi doppja paralleli u l-power steering elettriku oriġinali. I wonder x'inhu l-mutur elettriku għandu impatt mhux fuq il-xaft istering u bil-ferrovija. Din l-iskema huwa ppruvat ukoll fil-Coupe RX-8, u għalhekk ġie deċiż li jużawh hawnhekk ukoll.

ġewwa

Salon imsejħa innovattivi jew rivoluzzjonarju diffiċli, huwa ffokat fuq is-sewwieq, li ma jistax ma tiċċelebra. Ipoġġu l-sewwieq huwa imżejjen ħafna nicely u, aktar importanti, ergonomikament. L-informazzjoni kollha essenzjali li għandek bżonn tkun taf is-sewwieq hija murija fuq il-wiri b'funzjonijiet varji, imqiegħda fiċ-ċentru console. Kollha isir strettament ebda frills u frills. Huwa interessanti li wieħed iħares daħħal bdil tal-gerijiet bla xkiel magħmula mill-injam u apparat bjar. inserzjonijiet Dull plastik griż ġie deċiż li tissostitwixxi l-dell platinu. A buttuna fuq il-console center, l-esperti jkunu qiegħdu aktar konvenjenti u loġiku. Taħt il-parti d-dritt issa huwa buttuna "Bidu / Stop" buttuna. Mill-mod, aħna mibdula l-istruttura tas-sedili ta 'quddiem. ringiela lura mgħammra b'sistema li tista tilt-sedil 'il quddiem, jekk inti ippressa ddisinjati apposta għal din il-buttuna. Tant aktar konvenjenti biex jgħabbi l-boroż jew affarijiet oħra fil-kompartiment tal-bagalji.

Kumdità u s-sigurtà

F'dan ir-rigward, "sitta" tieni ġenerazzjoni kollha eċċellenti. esperti tas-sigurtà ġabu għall-massimu. Issa, il-konfigurazzjoni bażika hija l-ABS, airbags fl-ammont ta 'sitt biċċiet, brake assist, sistema ta' kontroll ta 'trazzjoni, kif ukoll bħala assistent parkeġġ u DSC (Dynamic Istabbiltà).

U aktar importanti, il-mudell tat-tieni ġenerazzjoni ħassar l-iżvantaġġ prinċipali, li huwa famuż għall-predeċessur tiegħu. U huwa iżolazzjoni tal-ħoss ħażina. Issa l-kabina perfettament kwiet anke b'veloċità għolja. U kollu grazzi għall-materjali ta 'prova ħoss ta' kwalità għolja u aerodinamiċi eċċellenti.

restyling 2010

Hekk il-karozza mill-ġdid għaddiet minn xi tibdil. Exterior "Mazda" baqa 'ma nbidilx. Iżda hawn l-magni, it-trasmissjoni u xażi trasformata. U unitajiet tad-dawl ftit inbidlet, imtejba. Beda wara 2010 tpoġġi l-headlights bi-kseno u aloġenu.

I mibdula ftit u bamper ma grada, forma ġdida ta 'niċeċ għall-dwal taċ-ċpar. Dan kollu jagħti l-mudell dinamiżmu u sportiness akbar. Xi ngħidu dwar l-interjuri? Huwa beda biex tiġbed, li tgħaqqad ġilda u drapp, chrome deher fuq il-gvern.

2.5 litru 170-horsepower wara restyling saret disponibbli bħala 5-veloċità, u bi trażmissjoni manwali. emissjonijiet titbaxxa: Motor aġġornati. Ewropew magna 147 hp fil-litru 2 sparixxew, kien hemm ieħor - Disi injezzjoni mgħammra diretta tal-fjuwil. U l-qawwa tagħha jiżdied għal 6 horsepower.

sidien tal-karozzi jgħidu li maniġġabilità mtejba. Il-karozza saret iħossuhom aktar kunfidenti fuq il-highway u irkejjen. U l-intoppi akbar. Kollha potholes, fosos, potholes u intoppi tal-veloċità mudell huwa faċli, u bil-mod ħafna.