Karburatur aktar nodfa

Karburatur - komponent importanti ħafna tal- "żiemel ħadid", li jrid ikollhom kollox f'postu perfetta għall-funzjonament permanenti tagħha u s-sewqan pjaċevoli. Sfortunatament, għandu jkun soġġett għall-kontroll u l-prevenzjoni, sabiex inti tista 'tipprevjeni falliment komplut. Waħda mill-problemi tal-karburatur jistgħu jsiru kkontaminati throttle. Hija jiġifieri spjaċevoli, iżda jiġifieri ferm komuni tip ta 'tort, li jinterferixxu mal-magna, jiġifieri:

• destabilizzat idling;
• enerġija mnaqqsa;
• akbar tossiċità ta 'l-gassijiet tal-exhaust;
• iżid konsum tal-fjuwil ;
• overclocking jidhru karatterestika "fallimenti".

Biex dan jista 'jikkawża numru konsiderevoli ta' raġunijiet, iżda l-wieħed prinċipali huwa l-arja filtru kontaminati. Jekk ikun misduda, ma jistgħux jgħaddu l-arja, li biha l-mutur jikkumpensa għad-defiċjenza bl ġbid ta 'arja mill-pajp ta' ventilazzjoni ta 'gassijiet ta' fjuwil użat. Kien imbagħad fuq il-valv u l-idling valv jibdew malajr jakkumulaw ħmieġ. Barra minn hekk, anke l-karozzi karburatur b'ammont ta 'mili baxxa jiġbed l-iżgħar partikoli mill-żejt crankcase (partikolarment serpentina), b'tali mod li l-aktar nodfa tal-karburatur hija meħtieġa anki għalihom. Għal dawk li jemmnu li l-valv fwawar - xi ħaġa fantastika, qed jiġi propost li twettaq din il-proċedura għaż-żewġ elf rubles fiċ-ċentru tas-servizz. Għal dawk li jafu kif jimmaniġġjaw l-tornavit, spanner u għandha xi kultant anke siegħa ta 'ħin liberu, jbiegħu tindif speċjali. Serva fil-SRT għalja meta mqabbla mal- ħidma indipendenti mill -differenza m'għadux hemm.

Wieħed mill-aktar popolari huwa bil karburatur abro ħafna aktar indaf. Huwa għandu prezz raġonevoli u l-effiċjenza għolja. Bħal sospensjonijiet oħra karburatur nodfa attiv jinkludi penetrants u solventi li jneħħu idrokarburi, qatran u depożiti oħra li jkunu ġejjin mis-sistema ta 'forniment tal-karburant. L-effett tal-użu iseħħ wara perjodu qasir ta 'żmien. Għalhekk, teħel tal-valvi hija eliminata, l-okkorrenza ta 'ċrieki kompressjoni, kull tip ta' depożiti huma mneħħija mill-kmamar ta 'kombustjoni. Karburatur nadifa rakkomandata wara kull sostituzzjoni tal-filtru bl-ajru.

Minħabba l-ġenerali deterjorament tal-flotta ta 'tagħna pajjiż, jiġifieri mhux dejjem favorevoli triq kundizzjonijiet,-throttle ħasil servizz jiġifieri bil-bosta d-domanda jiġifieri għoli biżżejjed. Iżda kull sewwieqa jum li jivvjaġġaw lejn stazzjonijiet jippreferu jixtru karburatur aktar nadifa tiegħek stess, isir aktar u aktar.

Minkejja l-differenti mezzi ta 'vetturi, tindif-throttle proċess kollu miżmuma fuq waħda u l-istess mudell (sekwenza ta' azzjonijiet). L-katusa jinqalgħu kollha li jestendi għall-korp throttle minn filtru bl-ajru. Xogħol tista 'tieħu kullimkien minn żewġ minuti sa siegħa, dan kollu jiddependi fuq il-karozza. Jekk inti ma għandekx biex tnaddaf l-element tad-dejta (katusa) ta 'aktar minn 15 elf. Km, inti tista' faċilment jiksbu cleaner universali, bħala n-numru ta 'raggruppamenti fil-ħmieġ sorpriża b'mod ċar għalik.

Fir-rigward tal-valv, huwa meħtieġ li jwettaq tindif ta 'l-aktar nodfa skond l-istruzzjonijiet. Matul il-proċedura wieħed għandu jiftakar li ġej. karburatur aktar nodfa jipprovdi l-effett mixtieq fit-tindif meta l-magna tkun fi stat istituzzjoni. Sidien ta 'karozzi bil-throttle elettroniċi għal sorpriża spjaċevoli. Meta tinjetta t-taħlita tat-tindif fil-tilari throttle magna valv, u l jreġġa apparat idling. Dan iwassal għall-fatt li l-karozza se jkollhom jiġu kkunsinjati lill-istazzjon tas-servizz. riskju bla bżonn. Fil-każ fejn il-vettura għandha throttle mekkanika, wara l-aktar nodfa (universali jew uzkoprofilirovanny) wettqet ix-xogħol, il-magna puplesija idle huwa mnaqqas għal 500 rev / min. Dan huwa normali. Jekk mixtieq, l-ammont tal-vit veloċità idling aġġustament jista 'jiżdied. Still, il-proċess jitlesta - malajr u ekonomikament.