Ispeċifikazzjonijiet taċ-ċilindru pnewmatiku

Pnewmatiċi ċilindru - wieħed mill-komponenti tal-attwatur pnewmatiċi hija mfassla biex iċċaqlaq il-korp tax-xogħol ta 'magni u mekkaniżmi differenti.

Id-disinn taċ-ċilindru pnewmatiku

Id-disinn taċ-ċilindru pnewmatiku, kuntrarjament għall-azzjonatur jdur, huwa ferm aktar sempliċi u jikkonsisti minn kmiem vojta minn ġewwa, ġewwa liema pressjoni ta 'virga jiċċaqlaq arja pistun kompressat, u jiġġeneraw jiġbed lura imbuttar effett fuq il-mekkaniżmu.

Umidifikaturi jintużaw sabiex inaqqsu l-xokk fl-aħħar tal-puplesija. Jekk l-enerġija ta 'l-impatt huwa żgħir, allura dan ir-rwol hu f'idejn ċirku tal-gomma. Iċ-ċilindri kbar użati sistema ta 'rimi ta' l-arja ma ulterjuri terminali tagħha permezz tal-throttle.

ċilindri varjetajiet fuq il-bażi tax-xogħol

ċilindru pnewmatiku skont il-prinċipju ta 'operazzjoni jistgħu jkunu ta' diversi tipi:

1. Hawn fuq huwa ċilindru wieħed jaġixxi.
2. double-jaġixxi ċilindru tista 'tara fir-ritratt hawn taħt.

disinn ċilindru wieħed jinvolvi li wieħed biss ftuħ daħla, rispettivament, il-mekkaniżmu puplesija hija mwettqa biss f'direzzjoni waħda, b'kuntrast maċ-ċilindru bilaterali. Il daħliet fiċ-ċilindru bilaterali rranġati fuq iż-żewġ naħat, sabiex il-puplesija hija mwettqa f'żewġ modi.

Varjetajiet ta 'ċilindri bin-numru ta' pożizzjonijiet pistun

Iċ-ċilindru pnewmatiku huwa maqsum f'diversi tipi jiddependi fuq il-pożizzjoni finali tal-pistun:

1. DIP jkollhom żewġ posizzjonijiet estremi fissi.
2. Multi-istazzjon, fejn japplika mekkaniżmu jaħdem tista 'titwaħħal fl pożizzjonijiet differenti bejn iż-żewġ pożizzjonijiet estremi.

ċilindri karatteristiċi strutturali

ċilindri pnewmatiċi skond l-iskop jistgħu jvarjaw fid-disinn u l-eżekuzzjoni ta 'elementi individwali tagħha.

Per eżempju, azzjonaturi bil-virga bilaterali użati fil-mekkaniżmi li jeħtieġu reżistenza għolja għal tagħbijiet laterali. Sakemm dan virga sekwestru għaż-żewġ pilastri huma lokati fuq distanza kbira minn xulxin.

ċilindru pnewmatiku bl virga tal-piston sew biex ma jdurx tintuża f'każijiet meta l-istrument huwa mehmuż miegħu. ċamfrin ċatt speċjali, jaqbdu lil membru gwida biex jillimitaw it-torque massimu permessibbli.

Id-disinn ċatt mgħammra bi kmiem għax-xejn użati sabiex jiffrankaw l-ispazju installazzjoni u l-protezzjoni kontra rotazzjoni tal-barmil ċilindru.

Tandem ċilindru huwa użat biex iżidu l-isforz fiż-żamma tal-dijametru kmiem. Il-kostruzzjoni ta 'ċilindri bħal dawn tikkonsisti f'żewġ ċilindri allinjati fil-pjan lonġitudinali, li jkollhom xaft komuni. Il-partijiet kavità fl-istess ħin pressjoni hija applikata, biex b'hekk tiżdied il-forza fuq il-virga darbtejn.

Il-pożizzjoni attwali tal-ċilindru huwa determinat permezz ta 'ċrieki manjetiċi speċjali. sensuri elettromanjetiċi jikxfu pożizzjoni tagħhom u, rispettivament, il-fatt tal-virga f'post speċifiku.

Il-prinċipju ta 'operazzjoni taċ-ċilindru arja

Operazzjoni tal-ċilindru pnewmatiku bbażata fuq l-impatt tal -arja kompressata fuq il pistun taċ-ċilindru pnewmatiku. L-impatt jista 'jkun jew unilaterali jew bilaterali. Jiddependi fuq dan, iċ-ċilindri pnewmatiċi huma ta 'żewġ tipi - jaġixxi uniku u doppju.

Meta nixxiegħa arja impatt azzjoni unilaterali titwettaq biss f'wieħed mill-mekkaniżmu prattiku tal-kavitajiet, rispettivament, il-fornitur imur pistun taħt l-influwenza ta 'arja kkompressata f'direzzjoni waħda biss. Fid-direzzjoni opposta l pistun jiċċaqlaq permezz ta 'molla, li hija installata ġewwa t-tieni wiċċ tax-xogħol fuq il-virga tal-piston taċ-ċilindru.

ċilindri pnewmatiċi unilaterali huma maqsuma f'diversi kategoriji: virga normalment estiża u miġbuda lura.

staminali ispostament fil-ċilindru pnewmatiku double-jaġixxi hija mwettqa f'żewġ direzzjonijiet bl-azzjoni ta 'arja kkumpressata mdaħħla f'wieħed mill-oqsma tax-xogħol. L-arja hija mqassma bejn l-kavitajiet permezz tad-distributur pnewmatiċi.

karatteristiċi strutturali tal-ċilindri pnewmatiċi

Il pnewmatiku ċilindru tal-brejk tikkonsisti minn kmiem, virga tal-piston, u l-virga tal-flanging flimkien. Għal kull wieħed minn dawn l-elementi kkaratterizzati minn fatturi strutturali tagħha stess li jiddeterminaw kif joperaw il-ċilindru pnewmatiku. Detalirovanie dawk il-komponenti hija mwettqa wara l-ispeċifikazzjoni tal-karatteristiċi tad-disinn.

Ċilindri magħmula minn tubi lixxi jew pajpijiet profilati, li jinkludu aluminju. Id-differenza prinċipali bejn iż-żewġ partiti bħal dawn hija l-eżistenza ta 'skanalaturi speċjali fil-pajp profilati, li huma maħsuba għall-immuntar sensuri qasab.

-Pistuni ta 'ċilindri pnewmatiċi mgħammra bi ċrieki manjetiċi li jinteraġixxu ma' sensors qasab.

Il-karatteristika ewlenija disinn huwa l-flanging aġġustabbli flimkien umidifikatur pnewmatiċi.

Flanging matul il-wiċċ huwa protett minn daqqa possibbli tal-pistun permezz ta 'mekkaniżmu tal-brejkijiet tinsab fit-tmiem ta' l-puplesija ħidma. Dan il-mekkaniżmu huwa, fil-fatt, umidifikatur. rata tad-deċellerazzjoni tkun kontrollata throttle integrat fil flanging tul il-ċilindru.

ċilindri pnewmatiċi, azzjonaturi f'ħafna każijiet huma magħżula permezz tal-metodu ta 'kalkolu. Barra minn hekk, għal dan il-għan spiss jużaw programmi tal-kompjuter speċjali.

metodu ta 'kalkolu huwa bbażat fuq l-isforz, li jiżviluppa fl-istokk parti. Hija tiddependi direttament fuq id-dijametru tal-pistun, u l-forzi frizzjoni pressjoni tax-xogħol. Fid-determinazzjoni tal seħħ teoretiku huwa kkunsidrat biss forza assjali fuq il-virga fiss esklużi forzi ta 'frizzjoni. Stress fuq iz-zokk huwa differenti għal double-jaġixxi ċilindru l-estensjoni u retrazzjoni tal-virga u biex terġa 'wieħed jaġixxi rebbiegħa.

booster brejk pnewmatiku

amplifikaturi pnewmatiċi huma użati biex jaqilbu l-enerġija arja kompressata fil-pressjoni fluwidu mixtieqa fil-attwatur tal-brejk idrawliku.

Biex tittejjeb l-affidabbiltà tas-sistema ta 'brejkijiet fuq karozzi ħafna enerġija pnewmatiċi master cylinder brejk huwa installat f'żewġ kopji. Quddiem topera l-brejkijiet tal-fus ta 'quddiem, ta' wara, rispettivament, tal-fus ta 'wara.

Servomutur jitneħħa mill-karozza u biss ttrattati għall-manutenzjoni jew problemi.