Il-magna taħdem bil difetti: kawżi possibbli u ssolvi l-problema

Kull sewwieq kemm-il darba jiffaċċjaw xogħol instabbli tal-magna. Dan huwa manifestat fil-veloċità għawm, kemm taħt tagħbija u idle. Il-mutur tista 'taħdem sewwa, u mbagħad hemm sensazzjoni li hu kien se jmutu. Madankollu, għal darb'oħra jibda jaħdem sod. X'inhi r-raġuni? Jipprova jifhem għaliex il-magna runs intermittenti, u wkoll jitgħallmu kif se ssolvi din il-problema.

Każijiet ta 'instabilità tas-magna tal-kombustjoni interna u tentattivi biex jeliminaw

Matul l-operat, il-mutur jista twitch. Kultant inti biss ma tistax tkun normali li jmorru bil-karozza. esperti kura karozza sejħa kull xorta ta 'raġunijiet. Għalhekk, xi wħud jgħidu fil siegla ħatja instabbli taħt is-cylinder head. Iżda sostituzzjoni sussegwenti hija tagħti xejn. It-tieni djanjostiku espert ssostni li valvoli tort. Madankollu, wara l-aġġustament ma jkunx hemm riżultat mill-ġdid. fuq l-ispeċjalista daħla jinsisti li l-karburatur / injettur ebda tajba u jeħtieġ li jixtru ġdid jew nadif. Imma, naturalment, ir-riżultat huwa għal darb'oħra sodisfaċenti.

What would you do, u l-magna runs irregolari. U jirriżulta li f'dan il-każ il-problema kienet tramblera plug - fil chip, li hija konnessa mal-distributur tqabbid. Minħabba dan il-kuntatt hija maqsuma. Kif jidher, mhuwiex dejjem operazzjoni instabbli assoċjati ma karburaturi, xemgħat u lymph oħra. Il-wajers tort aktar komuni. Aħna se nitkellem dwar dan.

Il-kawżi ta 'operazzjoni instabbli: Ignition

L-ewwel raġuni - huwa spark ħsara. Anke jekk inti mhux se taħdem jew le se taħdem b'mod korrett xemgħa waħda, l-operat stabbli ta 'unità ta' qawwa se jkun impossibbli. ċilindru inqas wieħed mill-magna se jimxu mhux maħduma.

Dan ix-xogħol huwa assoċjat ma 'romblu li jqabbad magna difettuż. Hija ma jiġri spiss kemm il-problemi varji mal-xemgħat. Imma ma jeskludix il-problema. Jifhmu li ma coil li mhuwiex dritt, huwa possibbli għal spark. Jekk il-kapaċità tagħha naqas b'mod sinifikanti, bħala riżultat, dan iwassal għal operazzjoni instabbli u erratiku tal-magna ta 'kombustjoni interna.

Ħafna sewwieqa kienu sorpriżi, iżda ħafna drabi l-magna taħdem bil difetti mhux minħabba l-karburatur jew injettur --kawża ta 'ispark plagg wajer ta' vultaġġ għoli imbenġla jew bil-ħsara. Bħala riżultat, dan iwassal għal tnaqqis fil-qawwa tal-magna, l-operazzjoni erratiku u problemi oħra.

Ejja ħa mmorru lura għall-kopertura u l-kuntatti tramblera bħala magna prestazzjoni erratiku kawża. Jekk il-karozza hija mgħammra tqabbid kuntatt, il-mutur jista 'jopera tajjeb fil-każ ta' kuntatt ħsara. Dwar kwalunkwe istabbiltà "fuq idle" jistgħu jiġu minsija. Ukoll, hemm sitwazzjonijiet fejn faħam otgoraet jinsabu fiċ-ċentru tal-tramblera għatu mal-ġenb ta 'ġewwa tagħha.

Is-sistema ta 'provvista ta' enerġija u l-operazzjoni instabbli tal-magna

L-affidabilità tas-sistema ta 'enerġija - garanzija ta' operazzjoni bla xkiel u stabbli tal-mutur. Ikkunsidra l-ħsarat tipiċi li jikkawżaw rivoluzzjonijiet instabbli magna ta 'kombustjoni.

Jekk il-magna ma joperax b'mod korrett, il-kawżi jistgħu jkunu gażolina kwalità fqira. Illum fl-istazzjonijiet ta 'gass bejgħ dan il-karburant huwa komuni ħafna. Jekk inti timla l-karozza tal-karburant ta 'kwalità fqira, il-veloċità tal-magna se float, u l-muskolu tal-karozzi. Xi kultant l-karozza sempliċiment tirrifjuta li tmur. Esperti jirrakkomandaw li f'din is-sitwazzjoni biex ibattal il-verifika tal-karburant u l-karburant għall-preżenza ta 'ilma fiha. Jekk gażolina ixxotta kompletament, il-pompa ippumpjat l-awtostrada kollu. Ukoll, ma jkun amiss biex taħsel il-karburatur u s-sostituzzjoni ta 'filtri tal-karburant.

A filtru tal-fjuwil misduda u karburatur - dan huwa wieħed mill-kawżi possibbli. Żibel fil-karburatur jista 'jikkawża falliment tal-impjant magna. Jekk il-kanali misduda jew żennuna, it-taħlita tal-fjuwil mhux se jkunu jistgħu jidħlu kompletament kamra tal-kombustjoni. Huwa rifless immedjatament fil-magna ta 'kombustjoni interna.

Interruzzjonijiet fil-magna tal-kombustjoni interna u tagħmir elettriku: sinjali, rimedji

Jekk il-magna ma joperax b'mod korrett, u hemm sensazzjoni li l-posta magna dritt issa, inti għandek bżonn tħallas attenzjoni għall-tachometer. Jekk fil-mument tal-instabilità tas twitches idejn tiegħek, il-kawża tal-ħsara li jinsabu fis-sistema elettrika. Dawn huma sintomi ta 'taqlib għal żmien qasir fis-sistema ignition (l-ebda spark). Jekk ma jkunx hemm it-tachometer, tiddetermina l-problema ma 'spark jista' jkun mingħajrha. Il-karozza f'daqqa jerks waqt is-sewqan.

Iżda mhuwiex dejjem possibbli li malajr jikxfu l-kawżi ta 'telf ta' terminu qasir tal-ispark. Spiss, kif innutat hawn fuq, din hija kuntatt ħażina jew coil. ħati ieħor huwa l-kapaċitatur, konnettur kontaminat. Jekk għandek installati kuntatti ġodda, u l-mutur ma jimxu sewwa, allura dan ifisser li dawn huma ħżiena.

Arloġġ u kapaċitatur

Jekk il-problema fil-kapaċitatur fuq arloġġ (u jista 'jew jeħlu kompletament jew parzjalment), il-mutur se tagħlaq tista sew u sod idling. Iżda fil-proċess ta 'avviċinament l-unità se tiżdied. Huwa jirrakkonta ta 'kapaċitatur maħmuġ. Neħħi l-għatu mill-tramblera, mitmugħa l-slider sabiex il-kuntatt miftuħa. Kif biex jiċċekkjaw dan? Idejn twist l-slider sabiex tiftaħ il-kuntatt.

Fil-proċess tal-ftuħ spark għandu slip. Meta l-kapaċitatur maħmuġ se jkun blu u b'saħħithom biżżejjed.

Wkoll fuq l-arloġġ jista 'jkun insuffiċjenti jew id-distakk eċċessivament kbir lejn il-kuntatti. Dan jikkawża l-operazzjoni mutur instabbli. Il-virga jista dangle minn naħa għal oħra. Hija installati l-cams u l-slider. Kuntatti ser jinfetħu bl-ebda definizzjoni speċjali li se tagħti fallimenti. Huwa meħtieġ li jiġu sostitwiti l-virga bronżina jew tajmer kompletament.

wajers ta 'vultaġġ għoli

Aħna diġà diskussi din ir-raġuni hawn fuq. Jekk il-magna runs irregolari (injettur jew karburatur, ma jimpurtax), l-ewwel ħaġa li għandek tagħti attenzjoni lill-konnessjoni ta 'wires. Jekk l-plagg huwa kopert bil patina aħdar, huwa meħtieġ li dripp żejt fuqha, u mbagħad stenna. Griż corrodes ossidi u jneħħihom. Tista 'wkoll tinħall u jnaqqsu l-viti li jagħtu l-wajers għall-romblu li jqabbad.

Jekk dan ma jgħinx, imbagħad billi jissostitwixxi inti tista 'faċilment isibu l-parti difettuż. Iżda d-diffikultà hija li jekk l-romblu li jqabbad qed taħdem parzjalment, li tiġi identifikata biss billi tissostitwixxi ġdid magħrufa.

Jittrattaw ma 'interuzzjonijiet - mhux TEĦID

M'għandekx jikkonfondi t-misfire ma triplets meta ma tkunx qed taħdem waħda mill-ċilindri. Meta l-mutur "troit" mhux se jkun jerks. F'dan il-każ, abbozz ħażin. U idle xorta se twitching.

Jekk il-karozza VAZ-2107 bil-mutur jaħdem intermittenti, allura l-problema hija definittivament mas-sistema ignition. Jekk il-qawwija tagħfas il-magna tieqaf gass, u mbagħad qabad ritmu tajjeb u jibda jakkwistaw impetu, ir-raġuni fil-karburatur. Is-sistema tal-ignixin tkun m'għandux ħtija. Rarament fallimenti jistgħu jkunu relatati ma coil difettuż. L-aħħar tipproduċi spark dgħajfa.

pompa gażolina

Dan jiġri li pompa tal-fjuwil ħażin pompi il-karburant, imma m'hemm l-ebda tfixkil waqt modalità kwieta.

Huwa meħtieġ li l-istampa bil-qawwa fuq il-gass, il-karozza jibda twitch, filwaqt li se jkun hemm jerks. Il-magna se stall u mbagħad pick up again. U jekk inti reset-pedala u l-istampa mill-ġdid, il-mutur għal darb'oħra se jimxu sewwa. F'dan il-każ, huwa rakkomandat li jissostitwixxi jew tiswija tal-pompa tal-karburant jew virga tiegħu. Għaliex il-magna taħdem bil-difetti? Dan tkun tonqsu l-gażolina minħabba l-fatt li l-pompa tal-fjuwil ma tkunx qed taħdem b'mod effiċjenti.

Idling u interruzzjonijiet tax-xogħol

Hija wkoll waħda mill-aktar problemi komuni li ġew iffaċċjati mill-maġġoranza tas-sidien tal-karozzi. Ir-raġunijiet għal dan huma ħafna. Meta dan tort jiddependu fuq it-tip mutur - karburatur jew injezzjoni unità hu. Ejja nieħdu kull tip separatament.

karozzi carbureted

Jekk il-magna runs irregolari idle, dan jista 'jindika li l-iffissar tas-seklu għoxrin qamet fuq karburatur. Huwa preġudikata lejn taħlita pragmatiku fjuwil. F'dan il-każ, huwa rakkomandat li jaġġusta l-veloċità idling ta 800-900 rev / min fuq il-karburatur.

Huwa wkoll nuqqas possibbli tal-valv tas-solenojd. F'dan il-każ, il-magna se taħdem sewwa biss meta din tkun mifruxa għalkollox ġbid. Jekk inti tneħħi dan, il-magna immedjatament tilari.

operat instabbli tal-magna hija wkoll assoċjata ma 'ġettijiet misduda jew kanali idle karburatur. Hawnhekk, il-karburant mhuwiex arja suffiċjenti. Din il-problema tista 'tissolva malajr tindif karburatur b'mod ġenerali u ġettijiet.

Jekk ikun hemm ġbid arja żejda, din twassal ukoll għall-formazzjoni ta dgħif. Bħala konsegwenza, il-mutur xogħlijiet intermittenti idling. Iċċekkja l-konnessjonijiet daħla għall tagħfis.

magna injezzjoni

unitajiet injezzjoni Moderna aktar teknoloġiċi, iżda anke magħhom għandhom problemi. Spiss, il-problema hija relatata mal-analiżi ta 'sensorju. Ukoll, hemm problemi bil xemgħat, provvista ta 'arja (hawn fuq il-miter tal-fluss żennuna għandha DFID). L-aħħar jista miġbudin minn "barra"-sistema.

Ukoll, ma jeskludix il-problemi bil-wajers. Spiss jonqos jew sensor idling valv EGR.

Interruzzjonijiet fir-magna kiesħa

Normalment il-karozza jibda u mbagħad posti. Imbagħad il-ħin li jmiss inti dawwar iċ-ċavetta l-magna qed taħdem b'mod normali. Fl-ewwel każ, il-karburant tħalli l-pompa tal-fjuwil fit-tank, u l-karburant diġà fil-kamra float karburatur. Meta inti dawwar iċ-ċavetta u jibdew l-magna tkun qed taħdem b'mod normali, iżda l-pompa għadha ma sib stabbiliti biex tippompja gażolina fil-karburatur. Minħabba dan, il-magna kiesħa ma taħdem sewwa.

Ukoll karburatur tista 'tipprepara taħlita pereobogaschenie jew wisq dgħif. Ir-raġuni assemblaġġi żennuna injettur li "l-kesħa" tagħti l-porzjon ħażin tat-taħlita f'ċilindru. Is-soluzzjoni - tindif fl-istand.

Fil-qosor. Kif tistgħu taraw, il-mutur ssir instabbli minħabba diversi raġunijiet. L-ewwel ħaġa li tagħti attenzjoni lill-sistema ta 'intake u tqabbid. Forsi l-problema hija fi kwalunkwe wajers jew sensorju.