Il katastrofi fl Kazan: kawżi, kummentarju espert, deciphering "kaxxa sewda"

Dik il-ġurnata, 17 Nov 2013, fil Kazan xejn ajruport presaged diżastru. servizzi terrestri kollha li joperaw b'mod normali u kienu qegħdin jippreparaw biex jieħdu l-Boeing-737, li jwettqu U9-363 titjira u tikkompleta titjira tiegħu minn Moska. Iżda destin iddekretati mod ieħor. Fil-19 siegħa. 23 min. ħin Moska, swooping f'angolu kritiku għalih, il-pjan ġġarraf fil-runway. Il-traġedja sewa l-ħajja ta 'ħamsin irġiel li kienu fil-ħin abbord.

Mistoqsijiet li ma rċevewx risposta

crash pjan fil Kazan Kummissjoni ta 'Inkjesta ġie studjat fid-dettall, li jinkludi rappreżentanti tal-Kumitat tal-Avjazzjoni Interstatali, l-Aġenzija Federali tat-Trasport bl-Ajru u numru ta' dipartimenti oħra. Ta 'dawn il-materjali saru konxji tal-dettalji ta' dak li ġara. Fil Diċembru 2015 rat ir-rilaxx ta 'dokument uffiċjali mħejji minnhom, intitolat "Rapport Finali".

Madankollu, l-esperti u l-pubbliku ġenerali fil-diżastru Kazan xellug ħafna mistoqsijiet ma issib it-tweġiba f'dan id-dokument, u fejn ma jkun hemm ebda informazzjoni speċifika kif tafu, hemm rumors u spekulazzjoni. Ejja tipprova fuq il-bażi ta 'materjali magħrufa li jirrikostitwixxu l-traġedja overcast Novembru filgħaxija fl-2013 fl-ajruport fil-kapital ta Tatarstan.

titjira ddestinat

Fuq dik il-ġurnata, kissru bogħod fil-siegħa 18. 25 min. mill-runway Domodedovo Ajruport Internazzjonali, Boeing-737 intitolat għall Kazan. Abbord, minbarra l-ekwipaġġ, fosthom kienu żewġ piloti u erba attendenti titjira, kien erbgħa u erbgħin passiġġieri. I speċjalment jridu li jiġi rrilevat li l-tiġrifa fil Kazan ħa l-ħajja ta 'ftit tiffaċċja pjuttost magħrufa sew, li jtajru din it-titjira. Fost dawn - ir-ras tal-FSB Antonov repubblikani, iben tal-president ta 'Tatarstan I. Minnikhanov, plejer famuż ċess G. Rashitova, kif ukoll qraba tal-kummentatur tal-kanal tat-televiżjoni "Russja-2" R. Skvortsova.

Sam airliner moqdija minn din it-titjira jum 363, kellu żmien sabiex tara ħafna fil-ħajja tiegħi. Huwa l-ewwel ħa l-smewwiet fl-1990, u tlieta u għoxrin sena ta 'servizz, ħadmet fl seba' kumpaniji internazzjonali. Qabel ma jsir il-proprjetà ta 'Tatarstan, serva fil-avjazzjoni ċivili tal-Bulgarija, l-Irlanda, il-Brażil, l-Uganda u Franza. Xi kultant veteran jiġri f'sitwazzjonijiet estremi. Ladarba huwa rrifjuta-xażi, u l-piloti jniżżlu fuq il- "żaqq." Mument ieħor kien hemm tneħħija ta 'pressa tal-kabina.

Piloti li jkunu jitneħħew il-pjan fil-sema

Meta l-Kummissjoni ta 'Inkjesta eżaminat fid-dettall l-affarijiet personali tal-piloti li mexxa l-ajruplan dik il-ġurnata morda fated, hija ddikjarat b'mod ċar nuqqas ta' ħiliet tagħhom. Mill-materjali każ li l-kmandant - Rustem Salikhov, wara li ħadmu fil-linja "Tatarstan" għal aktar minn għoxrin sena, madankollu, fit-tmexxija tal-ajruplan Boeing-737 kien Rookie.

Qabel ma tellgħu bħala navigator u taħriġ u edukazzjoni fil likwidati sa meta l-ċentru ta 'taħriġ. Investigaturi ikkawżat liċenzja dubju kbira riċevuti mill-ċentru, kif ukoll il-legalità ta 'Salikhov liċenzja ta' bdot kummerċjali.

sieħba tiegħu - kobdot V. Gutsul - li ħadmu fil-kumpanija għal ħames snin, biss fl-2011 ħa l-tmun tal-Boeing-737. Preċedentement serva bħala inġinier tat-titjira, u kif ukoll il-kmandant, ma kellhomx biżżejjed esperjenza ta 'titjira.

sitwazzjoni ta 'emerġenza abbord

Kazan Ajruport sodisfatti joqogħdu inforra dgħajfa borra xita u stratocumulus. Madankollu, viżibilità tkun mhux inqas minn għaxar kilometri, li tippermetti modalità monitoraġġ viżwali. Jwettqu b'veloċità ta '250 km / s avviċinament inżul normali f'distanza ta' madwar 500 metru mill-bidu tar-runway, il-kaptan informa lill-art ta 'l-okkorrenza ta' sitwazzjoni ta 'emerġenza abbord. Skond hu, il-pjan kien fil-pożizzjoni "vneposadochnom", jegħleb lejn il-lemin tal-assi tat-triq ta 'erba' kilometri.

Din l-informazzjoni huwa kompletament konsistenti mal-ajruport kontrollur tad-dejta fuq il-bażi tal-qari. L-approċċ sar awtomatikament. Kazan Ajruport ġiet mgħammra bl-aħħar sistema ta 'gwida ajruplani elettronika fuq l-assi tar-runway, u li kien r-raġuni għal rifjut, baqgħet mhux ċara. Forsi l-vapur kien imwaqqa fid-direzzjoni ta gūst qawwija ta 'riħ.

ċirkostanzi Oħloq mitluba sejħa għat-tieni fażi. Din il-manuvra twettqet awtomatikament jużaw is-sistema Toga, speċifikament maħsuba biex jgħinu piloti f'sitwazzjonijiet ta 'emerġenza, u outputting l-ajruplan bl-għajnuna ta' fanal li jinsabu fuq l-art fil-pożizzjoni inżul. Il-dawran tkun ġiet eżegwita b'suċċess, iżda fl-aħħar tagħha, xi ħaġa ġara bir-riżultat li kien hemm crash pjan fil Kazan.

override manwali

Fir-rapport tagħha Il-Kumitat tal-Avjazzjoni Interstatali innota li meta jħallu l-pjan inżul u l-kontroll fil-modalità manwali. Kif spjegat mill-piloti nfushom familjari mal-bord ta 'tmexxija ta' Boeing-737, din il-konklużjoni ifisser li fil-waqt tat-tlestija ta 'qlib tat-tieni pilota ħadet istiva ta' l-isteering wheel, u b'hekk inkapaċitazzjoni l awtopilota, li juri l-magna għall-għoli mixtieq.

Kif muri mill-investigazzjoni mmexxija tiġrifa fil Kazan, fil-bidu tal-azzjonijiet tagħha kienu korretti u mqabbla biex iwettaq manuvri. Kif muri aktar tard reġistrazzjonijiet tat-titjira, estratti wara l-inċident ta 'l-kaxxa s-sewda, l-inforra xellug fil-modalità qrib il-takeoff. flaps tagħha ġew trasferiti lill-pożizzjoni u beda l-tluq meħtieġa biex tkompli l-manuvra. U hekk f'dan l-istadju kien hemm ħabta fatali,-tiġrifa li ssegwi fil Kazan fl-2013.

żball pilota possibbli

Ovvjament, minħabba żball pilota imnieħer ajruplani Rode up f'daqqa u laħaq sa l-angolu kritika Boeing-737 għal 25 °. Huwa beda biex jitilgħu, iżda l-pożizzjoni tal-magna biex tipproduċi reżistenza qawwija għall-fluss ta 'arja ġejjin minn quddiem, li wassal għal tnaqqis fil-veloċità sa 278 km / h sa 231 km / h.

B'ħarsa 'l quddiem, huwa meħtieġ li wieħed jgħid li, skond l-esperti, f'dan il-mument għaddiet fatali punt li minnu m'hemmx ritorn. Jitilfu veloċità, il-pjan marru fi "stalla", u minħabba li l-altitudni kienet fil-mument huwa estremament żgħir għall-produzzjoni mill-quċċata - 700 metru, biex isalva lilu kien impossibbli.

L-ekwipaġġ ħadet azzjoni biex jitnaqqas l-angolu tat-titjira u manwalment, jintużaw il-possibbiltajiet ta 'kolonni istering, I ppruvaw biex inbiddlu l-vapur fis-modalità tnaqqis. Iżda wara li tilfu l-veloċità meħtieġ, il-pjan bdew jisbqu malajr il-quċċata u intitolat għall-art, li jiċċaqalqu f'angolu ta '70 °. Dan it-tnaqqis kontinwu għal madwar għoxrin sekonda, wara li b'veloċità ta '450 km / siegħa kważi vertikalment ġġarraf fil-runway.

L-ewwel minuti wara l-waqgħa

Il-ħoss ta 'splużjoni deafening nstema ftit kilometri bogħod. Fuq servizzi ta 'emerġenza nar likwidazzjoni suċċessiva Ajruport ħadem sa filgħodu. Huwa biss meta l-nar kien mitfi kompletament, ix-xogħol beda minn rappreżentanti tal-awtoritajiet investigattivi. Liema huma raw lilhom mitfugħin fil xokk. Fil-ħin tal-inċident il-veloċità kien tant għoli li ħadd mill-poplu kienu fl-ajruplan kellu l-ebda ċans ta 'ħarba. Il katastrofi fil Kazan daru magna multi-ton fil-debris shapeless mifruxa fuq distanza konsiderevoli. Mħallta biċċiet iskroshennye lajċi ta fuselage, sedili, bagalji u korpi tal-bniedem ...

Terrur maqbuda dawk li f'dan il-jum kienet waslet għall-ajruporti biex tlaħħaq ħbieb tagħhom u l-qraba. Fl-ewwel minuti, ebda wieħed minnhom ma setgħux jemmnu fil-realtà ta 'dak li ġara. Għal ħafna mill-aħħar tama kienet probabbiltà li żball kien seħħ dwar il-lista tal-passiġġieri, u l-familja tagħhom ma kienx abbord. Il-pajjiż kollu kien b'solidarjetà ma 'dawk li tilfu qraba u ħbieb tagħhom. F'dawk il-jiem, fil-midja tal-massa Russi u barranin kienu l-kelma l-aktar repetuti "katastrofi", "Kazan", "il-Boeing".

Għall-kreditu tas-sewwieqa tat-taksis Irrid ngħid li llejla huma ma jgħollu nollijiet, tieħu l-opportunità. Barra minn hekk, il-ħġieġ mdendla fuq il-faċċata ta 'karozzi pjanċa tagħhom bl-iskrizzjoni: "Biex il-belt b'xejn," u saq sabiex ħadd li hemm bżonn urġenti biex jiksbu l Kazan - diżastru Novembru 17, in-nies magħquda. F'dan ir-rigward, ma rridx li tiftakar kif għandhom iġibu ruħhom kollegi Moska tagħhom fl-2014, meta l-tiġrifa seħħet fil-metro f'Moska.

Il-bidu tal-investigazzjoni

Wieħed mill-aktar ħidmiet importanti tal-awtoritajiet investigattivi ried "kaxxi suwed" - awtomatiċi recorders titjira, li fihom it-titjira u l-parametri kollha negozjati piloti qabel il-kraxx fil Kazan. Ftit fost debris tal-ajruplan kien kapaċi jsibu l-reġistratur parametriċi, l-għodod tax-xogħol fissi u tagħmir elettroniku.

Hu kien fil-f'kondizzjoni ta 'ħsara, iżda madankollu ta' interess kbir għall-investigazzjoni. Hija ġrew lejn Moska, fejn id-dekowdjar ta 'data tagħha jagħmlu esperti tal-Kumitat tal-Avjazzjoni Interstatali. uġigħ kbir biex isibu jirreġistra l-vuċi u tisma l-ilħna tal-piloti għal ftit mumenti qabel il-mewt tiegħu.

Huwa sorprendenti li sussegwentement piloti kollha negozjati saret pubblika. Ħafna minnhom huma skond id-deċiżjoni tal-Kumitat baqa mhux ippubblikat. Dan immedjatament taw lok għal spekulazzjoni li forsi fil-kabina tal-pilota fil-ħin tal-inċident kien wieħed mill-VIP persuni li jtajru din it-titjira, u, bħala konsegwenza, hemm suspett - mhux notifikat jekk azzjonijiet arbitrarji tiegħu kawża tal-emerġenza. Hija storja komuni - ir-riżultat ta 'silenzju spekulazzjoni.

Riżultati deciphering "kaxxi suwed"

B'antiċipazzjoni ta ' "kaxxi suwed", ir-riżultati maħżuna decryption data kienu skrutinizzati reġistrazzjoni kameras ajruport sorveljanza domestika. Huma maqbuda l-aħħar mumenti tal-vapur. dwal tas-sinjali pożizzjoni tiegħu u portholes b'evidenza kollha wriet il-fatt li fiż-żmien tad-diżastru, kien kważi f'pożizzjoni vertikali. L-investigazzjoni kienet li jsibu r-raġunijiet li pprovokaw għalih jagħmel hekk. It-tweġiba għall-mistoqsija tista 'biss tagħti reġistrazzjonijiet tat-titjira.

Fi żmien jumejn minn Moska rċeviet riżultati preliminari. Madankollu, deciphering "kaxxa sewda", tweġibiet għal ippreżentat mistoqsijiet, welldet oħrajn ġodda. Id-data parametriċi wera li l-ekwipaġġ, jagħmlu l-approċċ, kienet sfurzata biex tmur fil-tieni rawnd, imma liema raġunijiet żammithom twettaq din l-azzjoni mill-ewwel darba, baqgħet mhux ċara. Għaż-żewġ piloti ajruport Kazan kien post ta 'impjieg permanenti tagħhom u, naturalment, ġie studjat sewwa. Dak li ġara dan iż-żmien?

Huwa jistgħu jħawwdu kienet l-informazzjoni indikata kompluta ekwipaġġ inattività kemm matul l-jitilgħu drammatika ntemmet 'detriment għall rata ta' telf ajruplani, u matul adsa tiegħu, jew minflok, jaqgħu kważi vertikali, li damet għoxrin sekonda.

It-tweġiba għal din il-mistoqsija ma jingħatax anki studju dettaljat ta 'karti tas-saħħa u s-sewwieqa għadda r-riżultati tagħhom tat-testijiet psikoloġiċi. Fi kwalunkwe każ, it-tobba jgħidu li jaġixxu b'mod tant fqir matul il-perjodu tal-quċċata fatali, li damet, kif diġà ntqal, għoxrin sekonda, jew jistgħu jkunu fil-paniku inkontrollabbli pożizzjoni, jew qiegħed ġo mejt komplet.

L-iffirmar tar-rapport finali tal-Kummissjoni ta 'Inkjesta

Peress li l-dekowdjar ta ' "kaxxa sewda" u ma tatx risposta għad-domanda dwar il-kawżi tal-katastrofi li rriżultat fil-mewt ta' numru kbir ta 'nies għall-ispeċjalisti Boeing Korporazzjoni kienu involuti, involuti fl-iżvilupp ta' dawn l-ajruplani. Huma waslet għall-għajnuna tar-rappreżentanti Franċiżi ta 'l-manifattur tal-magni, li kienu mgħammra vapuri dan il-mudell.

Iffurmat sottokumitat wieħed ħadem sa Settembru 16, 2014 u unanimament taw l-konklużjoni li fiż-żmien tal-ajruplan inċident kien f'kundizzjoni tajba. Sinjali ta 'teknoloġija falliment avjazzjoni ma setax isib xi records ta' mezzi ta 'kontroll oġġettivi, jiġifieri reġistraturi jew fil-frammenti superstiti tal-komponenti u assemblaġġi tal-airliner ġġarraf.

Fil April 2015 il-membri kollha tal-kummissjoni investigattiva mressqa firem tagħhom taħt il-abbozz tar-rapport finali. Nota Dan id-dokument ma kkawżax xi ħadd, inkluż ir-rappreżentant uffiċjali ta ' "l-avjazzjoni Russa". Kien hemm qbil ukoll mar-rappreżentanti tal-pajjiżi kollha li jipparteċipaw fil-ħidma tal-kummissjoni. Fost dawn kienu: Amerika, Franza, Gran Brittanja u Bermuda.

L-opinjoni ma jaqblux tar-rappreżentant tal- "avjazzjoni Russu"

Iżda wara xahrejn ta 'din il-konverġenza ta' fehmiet tkun ġiet miksura. Iffirma d-dokument għarrieda rtirat rappreżentant "ta 'l-avjazzjoni Russa". Għal raġunijiet mhux ċari lill-membri oħra tal-kummissjoni, l-aġenzija lura lill-verżjoni l-qadima dwar ir-raġunijiet għaliex il-tiġrifa seħħet fl Kazan - jiġifieri rifjut sistema ta 'kontroll elevaturi. Il-pożizzjoni tagħhom ma setgħux jiġu spjegati, bħala l-prattika dinja turi prestazzjoni perfetta ta 'dawn l-elementi, u xorta ma kienx każ wieħed ta' nuqqas tagħhom.

Dan huwa dikjarazzjoni tagħhom kellu konsegwenzi mhux mistennija. Mexxejja tal-Kumitat tal-Avjazzjoni Interstatali ħareġ digriet li skontha l-pajjiż kollu li jissospendi operazzjoni tal-ajruplani Boeing-737 marka. Madankollu, "l-Aġenzija Federali tat-Trasport bl-Ajru" u mbagħad urew obstinacy - huwa sempliċiment injorati l-ordnijiet ta 'organizzazzjoni ġerarkika, u vapuri komplew jtajru dan il-mudell, daqs li kieku xejn ma kien ġara.

Problemi bil-preparazzjoni ta 'ekwipaġġi tat-titjiriet

Matul il-perjodu ta 'investigazzjoni fil-kamp ta' vista tal-uffiċċju tal-prosekutur kien CEO tal-ajru "Tatarstan" Vladimir Portnov. Fuqha jistabbilixxu r-responsabbiltà għall-fatt li huwa, bħala direttur tat-titjira, impenjata għall-ġestjoni tal tagħha kmandant airliner passiġġier Rustem Salikhov, li, skond l-investigazzjoni, ma kellha ebda raġuni leġittima biex. F'Novembru tal-2015 'Vladimir Portnov kien taħt arrest domiċiljari.

Katastrofi (737) Kazan mġiegħla jħallsu attenzjoni qrib il-livell ġenerali ta 'taħriġ tal-persunal tat-titjira. Irriżulta li fl-aħħar snin, minħabba diffikultajiet finanzjarji esperjenzati mill- "Tatarstan", ma kienx possibbli li jibagħtu biżżejjed fondi biex jinżamm il-livell professjonali ta 'piloti. Mill-mod, l-istess problema li qed tiffaċċja trasportaturi bl-ajru barrani ħafna. Skond ir-rapport tal-midja Ewropea, numru ta 'kumpaniji ammettew li minħabba l-limitazzjonijiet baġitarji, kienu sfurzati li jnaqqsu s-sigħat ta' taħriġ pilota.

Il-punt f'dan il-każ ingħatat ġimgħa qabel il-ġdida, 2016, meta l-Kumitat tal-Avjazzjoni Interstatali ħareġ il-verżjoni finali tat-test tar-riżultati ta 'investigazzjoni. Il katastrofi fil Kazan, l-kawżi tagħhom kienu speċifikati fid-dokument, skont l-awturi tagħha, kien ir-riżultat kemm ta 'ħsara teknika tal-ajruplan, liema qal rappreżentant nuqqas ta' qbil "ta 'l-avjazzjoni Russa" u n-nuqqas ta' taħriġ professjonali tal-bdoti.

ħlasijiet ta 'assigurazzjoni lill-familji bereaved

Skond il-liġi ta 'l-ajruplan, ekwipaġġ tiegħu u l-passiġġieri abbord ġew assigurati. Bħala riżultat, l-inċident kumpannija ta 'assigurazzjoni seħħew pagamenti korrispondenti saru. Minn dawn, 580 miljun rublu għall-ajruplani u 100 000 rubles għall-mewt ta 'kull membru tal-ekwipaġġ. Familji ta 'passiġġieri ta' din it-titjira, u kienu erbgħa u erbgħin nies jkunu rċevew mill-kumpannija ta 'assigurazzjoni għall 2.025 miljun rublu.

pagamenti totali jammontaw għal US $ 9,500,000. Għandu jiġi nnutat li dawn l-ammonti huma aktar baxxi minn dawk li kienu jirċievu l-qraba mejta tal-membri tal-ekwipaġġ u l-qraba ta 'xi wħud minnhom ħabbru l-intenzjoni tagħhom li jressqu kawża kontra l-ajru "Tatarstan" minħabba ħlasijiet ta' assigurazzjoni baxxi. L-istess japplika għall-qraba tal-passiġġieri li għalihom it-titjira kienet l-aħħar fil-ħajja tiegħu. Huma jkunu rċevew kumpens huwa sottovalutat b'mod ċar.

Istatistika, suġġestivi

Qosor dak kollu li ntqal, huwa meħtieġ li ssir referenza għall-problemi esperjenzati mill-avjazzjoni ċivili tar-Russja b'mod ġenerali, manifestazzjoni minnhom kien l-tiġrifa fil Kazan. Piloti trasportaturi oħra bl-ajru domestiċi, li f'pajjiżna hemm madwar 122, huma fl-istess pożizzjoni bħal kontropartijiet tagħhom mill- "Tatarstan". Professjonaliżmu u s-sigurtà tal-passiġġieri jiddependu fuq il-finanzjament tal-proċess edukattiv, u l-ambitu tal-kumpanija huwa diffiċli ħafna għall-kontroll.

Statistika ta 'inċidenti li seħħew fil-ajru ċivili fis-snin riċenti, ma żżid ottimiżmu. Skond ir-rapporti, ir-Russja jammonta għal% fil-mija madwar 15 ta 'dawk kollha maqtula fil ħbit arja madwar id-dinja. Jekk nikkunsidraw li t-traffiku Russu passiġġieri jammonta għal% biss 2.8 tad-dinja, huwa l-għadd ta 'mwiet tqajjem mistoqsijiet dwar il-livell ta' sigurtà tat-titjiriet. Fil-qafas tal-problemi komuni għandhom jidhru u inċidenti fil Tatarstan, li minnhom kien hemm ħafna fl-istorja tal-avjazzjoni ċivili nazzjonali.