Veloċità fl

Hemm ċertu grupp ta 'nies li huma dipendenti fuq l-avjazzjoni. Iżda xi wħud huma biss interessati fil-pjani livelli kollha. Saħansitra għal xi ħadd aktar interessanti hija l-veloċità ta 'l-ajruplan. Iżda qabel ma inti jiddeterminaw dan il-valur, huwa neċessarju li tkun taf li tali veloċità huwa maqsum mill-veru, l-istrument u track.

Meta wieħed jaraha b'mod individwali, kull wieħed mit-tipi ta 'veloċitajiet, l-istrument (jew wiri jew l-IAS) huwa msejjaħ ir- "rata tad-direzzjoni ġenerali." Fil-passat, piloti xalpi kienu użati matul it-titjira. Bl-għajnuna tagħhom jiddeterminaw il-veloċità bbażata fuq kif iebes l-xalpa żviluppati matul it-titjira fil-kurrent arja li l-flussi madwar il-kabina miftuħa.

Bla dubju, l-ebda valur numeriku ta 'apparat li jkejjel bħal din ma tistax tagħti, imma jekk ikun hemm bżonn, u dan ma kienx. Ħafna aktar importanti huwa maħsub li jiddetermina fluss ta 'arja u l-qawwa, jekk hux ser dgħif, biex b'hekk telimina r-riskju ta corkscrew.

Din l-unità aktar tard sar magħruf bħala l-istrument tal-veloċità ajruplan jew il-kap veloċità. Fil-preżent huwa determinat mill-tubu outputted wara l-pjan. fluss ta 'arja li jaqa fih tintlewa l-vleġġa tal-mezz innifsu, u b'hekk juru Veloċità fl.

Barra minn hekk, hija għandha tieħu in kunsiderazzjoni li meta telgħet fuq l-għoli tonqos gradwalment id-densità tal-arja, u fl-ispazju qrib, il-figura hija żero. Huwa għalhekk importanti li tkun taf li, fil-proċess ta 'żamma jitilgħu' strument partikolari (kostanti!) Veloċità, il-veloċità tal-ajruplan jista 'jkun kważi rdoppja f'ċerti f'altitudni.

F'dan il-każ, il-parametri apparat jibqgħu l-istess, minħabba f'altitudni ta 'molekuli ħafna iżgħar, li jfisser li hemm numru iżgħar ta' hits mqabbla ma 'kemm huma jieklu dritt barra mill-art. Minn dan jirriżulta li hemm żewġ veloċità ajruplani - u strument vera.

B'differenza mill-istrument, il-veru (huwa msejjaħ "tħaffef id-direzzjoni dejqa") ma tintużax meta pilotaġġ, u prinċipalment meta jinnaviga. Dan huwa dovut għall-fatt li meta ma jkunx hemm riħ - l-ebda problema, iżda jekk teżisti - veloċità l-ajruplan ser tinbidel b'xi mod jew ieħor (jew tnaqqis jew żieda).

veloċità art preċedentement kkalkulat billi jiġi diviż id-distanza li huwa mgħoddi ajruplani fi żmien. Iżda l-ħolqien ta 'sistemi ġodda Doppler inerzjali u GPS ppermettiet tiddetermina l-valur ta' metodi differenti, li kull wieħed minnhom unikament differenti.

Immedjatament qabel ma jtir, kull ajruplan ikollu żero veloċità. Iżda l-veloċità ta 'l-ajruplan matul it-tluq ta' kull tip ta 'trasport għandu tagħha stess. U dan jiddependi fuq ċerti kondizzjonijiet: piż takeoff, temperatura, għoli 'l fuq livell tal-baħar ta' l-ajruport u ftit oħrajn.

Għalhekk, parametru ajruplani ċivili tqal huma fil-medda ta '200-250 km / siegħa, medja - 150-180, iżda l-ġlieda kontra - 250-300 km / siegħa. Iżda minn sena għal dawn it-tipi ġodda ta 'ajruplani kull rata sena naqas minħabba l-fatt li l-kontinwament titjib tad-disinn ta' ċerti elementi tal-vettura (qawwa tal-magna, mekkanizzazzjoni tal-ġwienaħ).

rekord veloċità ġie stabbilit fl-2007. Dan il-valur kien l-aħħar data ta '300 km / s. A veloċità massima tal-ajruplan llum jistgħu jilħqu l-livell ta 'iktar minn 850 km / h. F'dan il-veloċità take-off m'għandux ikun inqas minn 150 km / h.

ajruplan tal-passiġġieri li jieħdu off, huwa li tikseb sa veloċità madwar 300 km / s. Minn dan jirriżulta li l-indiċi ta ' l-veloċità medja għat- trasport bl-ajru għandha tkun madwar 200 km / s.

Illum, hemm ukoll ajruplan bħal dan, l-isem minnhom - l supersoniċi. Karatteristika distintiva tagħha hija li l-veloċità tal-vettura fl-arja jaqbeż il-veloċità tal-ħoss.