Il-karozza bl-idroġenu. Ġeneratur għal idroġenu karozza

Illum jew għada ir-riservi taż-żejt madwar id-dinja jaslu fi tmiemhom. Naturalment, dan huwa probabbli li jiġri dritt għada, iżda llum l-prezz tal-fjuwil żdiedu b'mod sinifikanti fuq il-bażi ta 'żejt. Dan il-fatt saret inċentiv tajjeb għall-iżviluppaturi li huma involuti fil-invenzjoni, il-karburant tal-futur. Barra minn hekk, din għandha tkun aktar milli sempliċement fjuwil u, preferibbilment, fjuwil li jiġġedded. Ħafna jemmnu li karozza fuq idroġenu - 'ġugarell. Ejja naraw jekk dan huwa hekk.

fjuwil tal-futur

Dwar dan il-karburant żmien twil ilu kiteb rumanzi avventura tiegħu tal-kittieb famuż Zhyul Vern. F'wieħed mill rumanzi tiegħu dwar it-tema tal-sors ta 'enerġija alternattiva l-kittieb qal li l-prodott tal-enerġija se jkun l-ilma sempliċi. U hekk ġara. Iva, mhuwiex finzjoni.

Ilma, jew minflok, wieħed mill-komponenti tiegħu - idroġenu - huwa mhux biss l--ewwel element kimiku. Huwa wkoll sors ta 'enerġija fil-ġejjieni. U jimmaġina dan futur huwa diġà qrib ħafna.

Illum, kumpaniji Ġappuniżi qed jipproduċu magni li jaħdmu biss fuq dan it-tip ta 'fjuwil. Il-karozza bl-idroġenu mill- "Toyota" - fid-dinja ewwel karozza produzzjoni mgħammra ma 'din il-magna.

Il-magna hija sedan erba 'bieb. Huwa l-enerġija mutur elettriku fil 151 l. a. Inti tista 'tistaqsi, dak ma l-idroġenu, minħabba li l-mutur elettriku? Ejja jiffaċċjaw dan.

"Toyota-dinja" teknoloġija

L-mutur elettriku huwa mħaddem minn konvertitur speċjali. U li tkun irċeviet l-enerġija direttament mill-idroġenu. Gass li jkun qiegħed f'tankijiet ta 'vetturi bi pressjoni għolja. Kontenituri magħmula minn fibri tal-karbonju.

Iżda xorta jeħtieġu l-ossiġnu għall-reazzjoni. Iva, huwa. magna ossiġnu jirċievi direttament mill-radjatur waqt is-sewqan. riforniment wieħed minn żewġ tankijiet ta 'idroġenu ikun biżżejjed biex jingħelbu l-karozza sa 480 km. Refuelling jieħu biss 3 minuti. Matul dan iż-żmien, se jimtela 'bl 170 litru ta' tankijiet tal-gass fil-karozzi. Fuq medja, karozza fuq il-konsum idroġenu se jkun ta 'madwar 4.7 litri għal kull 100 kilometru.

Kif taħdem?

Meta l-idroġenu jirreaġixxi bl-ossiġnu isseħħ reazzjoni kimika vjolenti li fiha jiġi ġġenerat enerġija elettrika. Huwa maħżuna fil-batterija. Il-moviment tal-karozza hija mutur AC sinkroniku.

Speċifikazzjonijiet "Ġappuniż"

Il veloċità massima li biha l-magna tkunx kapaċi idroġenu huwa 180 km / siegħa. 100 km il-karozza tista 'taċċellera fil biss 9 sekondi.

Minbarra li "Ġappuniż" tista 'rikba u ma jikkawżax ħsara lill-ambjent, kif din il-vettura jistgħu jintużaw fid-dar bħala impjant ta' enerġija. Inġiniera u disinjaturi li pparteċipaw fl-iżvilupp ta 'oġġetti ġodda, isostnu li l-kurrent huwa applikat għall-dar kollha bl-għajnuna ta' tali sistema. Għalhekk, inti tista 'liberament tgawdi elettriku ħielsa għal 5 ijiem.

Skontijiet għall-xerrejja tal-fjuwil

Dawk ir-residenti tal-Ġappun u l-Istati Uniti li jixtru karozza fuq idroġenu, se jirċievu skontijiet kbar u miljiet liberu tal-magni tagħhom. Awturi ta 'proġett ambizzjuż jkunu kunfidenti li se tirnexxi. Madankollu, awtomobbli oħra mhumiex seduta idly minn. Dalwaqt, il-konsumaturi jistgħu jiksbu għażla kbir ta 'vetturi bi fjuwils alternattivi.

Kbira u terribbli

Il-fatt li l-idroġenu jista 'jsir numru 1 fuq fjuwils alternattivi, jiġifieri għal żmien twil. Anki qabel il-kriżi ekonomika lura fl-2008 midja stampata kontinwament rapporti dwar kemm inti tista 'tuża l-poter ta' l-idroġenu.

Kull magna fuq il-idroġenu kien ikkunsidrat breakthrough, u ħallieqa tagħha kienu bini kważi bħala qaddis. qarrejja mhux imħarrġa u dilettanti tal-karozzi żgur qieset li huwa breakthrough, iżda għandu jingħad li dan ma jkunx hekk.

150 sena ilu

Ir-realtà hija daqsxejn differenti minn dak li huwa miktub fil-blogs ddedikati għall-enerġija alternattiva. Idroġenu, bħala tali, ġiet użata għal madwar 150 sena. karozza idroġenu għenu jirbaħ l-gwerra.

L-ewwel magna tal-kombustjoni interna b'tali fjuwil Lenoir nbniet fl-1860. Imbagħad, fl-1942, kien hemm trasferiment tal-massa suffiċjenti tat-teknoloġija tal-karozzi kollu huwa fuq is-sors ta 'enerġija idroġenu.

Dan ġara fil-assedju ta 'Leningrad. Inizjalment idroġenu kellu jintuża f'sistemi ta 'difiża arja għall blalen. Madankollu, l-inġiniera Russu kbira rnexxilhom tinbidel is-sitwazzjoni.

Kif kien dan?

Airbus użati sabiex jipproteġu l-belt. Dawn mimlija għal-xifer bl-idroġenu, li jtajru oġġetti magħmula mill-gomma ma ppermettewx pjani Nazisti biex iwasslu nar permezz tal-belt.

Madankollu, id-difiża arja gomma kien nieqes enormi. Minħabba l-fatt li l-Airbus qoxra mitlufa dan il-gass, Airbus naqas. Minflok ta 'idroġenu, ħadna fwar varji u gassijiet oħra. Allura xi kultant Airbus titbaxxa l-art, fjuwil bl-għadma maqlugħa u darb'oħra.

Airbus użat għar-riforniment u trakkijiet winch petrol Gaz AA. U f'termini ta 'l-imblokk fl-ispiża gażolina Leningrad huwa għoli ħafna. Il-gwerra baxxa l-istokkijiet u Boris Shelits, li kien imbagħad tekniku militari, serva biss fl-istazzjon tal-gass mill-aktar Airbus. So. Ma sar l-gażolina li hija kollha. Hu ppruvat li jużaw għat-tnedija jtajru korpi winċijiet elettriku. Madankollu, malajr intemmet u l-elettriku. Ġie ppruvat diversi sorsi differenti ta 'enerġija alternattiva.

Ladarba tekniku militari ħasbu li l-idroġenu jistgħu jintużaw b'mod differenti milli fossa fis-sema. Wara l-sħana li tipproduċi l-gass matul il-kombustjoni, 4 darbiet ogħla minn dak tal-faħam, 3 darbiet - mill-gażolina u prodotti petroliferi oħra. Shelits talab għall-permess biex jesperimentaw, u kien iffirma dan. M'hemmx għalfejn ngħidu, hekk kien hemm karozza fuq idroġenu?

prinċipju ta 'operazzjoni

Iskema xjentist jitnaqqas għal Airbus konnessjoni ma 'pajp tal-manifold tad-daħla tal-magna tal-karozza. shine idroġenu direttament fil-ċilindri, u b'hekk jevita l-karburatur. idroġenu Dożaġġ, kif ukoll l-arja neċessarja għall-reazzjoni magħmul bil-pedala tal-gass jew "gass".

L-Shelits ewwel esperimenti jintefqu fil-kesħa. Il-magna bdiet faċilment, minkejja t-temperatura tal-kesħa. Magna ħadem b'mod stabbli għal żmien twil. Madankollu, blalen sploda u konkussjoni Shelitsa. Wara li kienet ivvintata minn sistema ta 'protezzjoni speċjali. Hija bbażata fuq siġill ilma, li jeskludu tqabbid tat-taħlita matul l-isplużjonijiet fil-manifold tal-magna. Allura l-karozza fuq idroġenu huwa aktar sikur.

Inċidentalment, wara wieħed mill-muturi żarmat, kien prattikament ebda jilbsu. Iċ-ċilindri ma kinux fouling u gassijiet tal-exhaust kienu biss fwar.

Idroġenu isalva l-ħajjiet

Vvinta sabiex il-karozza fuq idroġenu matul il-gwerra għen biex jiffrankaw ħafna ħajjiet, biex jifilħu l-assedju, u l Shelits irċieva għotja għall dan l-iżvilupp, u anki privattiva dan. L-iżviluppatur kien mogħti l-Istilla Aħmar.

taxi idroġenu

Wara l-gwerra, meta l-idroġenu għandu ebda post biex tikseb, bdiet tinsa. Madankollu, xi nies għadhom jiftakru, kif fl-Ukraina, Kharkov, xogħlijiet bħala taxi, iżda mhux sempliċi, u l-idroġenu.

Iffrankar flimkien ma 'Brown gass

Fil-maġġoranza ta 'anki l-karburant tal-magna tal-kombustjoni interna tal-karozzi aktar moderni ħruq bogħod minn ottima. taħlita Madwar 60% tal-arja u tal-karburant huwa sempliċement mitlufa fil-intern tal-exhaust manifold. It-taħlita kollettur huwa maħruq mhux komplut, u għalhekk jifforma wkoll xi gassijiet tal-exhaust pjuttost tossiċi.

Tista 'tuża l-ġeneratur idroġenu. Dan huwa tagħmir fundamentalment ġdid, li se jiffrankaw b'mod sinifikanti fuq il-fjuwil fil-karozza. Ħafna dawn il-mezzi għandhom kunċett standard. Madankollu, direttament il ġeneratur idroġenu għall-vetturi ta 'manifatturi differenti jista' jkollhom ċerti differenzi.

Idroġenu bħala addittiv mal-karburant simili għall-użu għal żmien twil. Imma kien hemm ebda sistemi biex jottimizzaw it-taħlita ta 'karburant u l-hekk imsejħa gass Brown, li hija trasferita ġewwa l-ċilindri.

ġeneratur idroġenu għal vettura tapplika l-prinċipju ta 'elettroliżi. Ilma huwa użat bħala katalista. Iżda ma jistax jiġi dekompost f'żewġ komponenti - idroġenu u ossiġnu. ġeneraturi moderni huma ma jintużawx għajr il-gass Brown. Dan kannella Idroġenu jew ħodor. Kultant tissejjaħ gass ilma jew oksigidrogenom. Formula HHO tiegħu. Din hija differenti peress li hija kompletament bla periklu u ma jisplodu. Barra minn hekk, li kollha l-gass li tiżviluppa fi sħiħ jmorru fil-ċilindri.

Tali ġeneraturi jikkonsistu minn mezz li tipproduċi elettroliżi, u kapaċità. proċessi elettroliżi huma kkontrollati mill modulatur speċjali. Id-disinn mutur injezzjoni jipprovdi wkoll il-Optimizer. Hija tippermetti li awtomatikament jirregola l-proporzjon ta 'fjuwil u l-arja li jiknes gass Brown.

tipi ta 'katalisti

Mezzi li jintużaw fil-elettroliżi, huma sempliċi, bil ċelloli separati niexef u tip.

Fl-ewwel ka-ċellula elettrolitiku għandu disinn sempliċi ħafna u pjuttost primitive. operat tagħha huwa wkoll sempliċi ħafna. L-apparat huwa kapaċi jwasslu sa 0.7 litri ta 'gass kull minuta. Hija maħsuba għall-vetturi bil-magna b'kapaċità ta '1.4 litri.

-Katalist ma 'tip separat ta' ċellula - hija xi ħaġa aktar effettiva. Hawnhekk, bit-tagħmir aħna għandna l-softwer neċessarju. L-apparat jista 'jagħti madwar 2 litri kull minuta. Din l-unità għandha rendiment massimu.

apparat xott tat-tip preferibbilment użat fuq magni bil ċikli tax-xogħol pjuttost twil. Produttività medja tiegħu. Hija tiddependi fuq kemm pjanċi f'dan disinn. Peress li l-pjanċi jkollhom arranġament miftuħa, jirriżulta li jipprovdu tkessiħ tajba.

Kif tagħmel ċelloli tal-fjuwil għall-karozzi?

A ċelloli tal-fjuwil jew apparat li jipproduċi l-idroġenu mill-ilma u mqiegħda fil-vettura, jista 'jsir b'mod indipendenti. Il-gass iġġenerat Huwa mela meħtieġ li japplikaw għall-intake manifold. Għalhekk huwa possibbli li jinkiseb tnaqqis sinifikanti fil-konsum tal-fjuwil u enerġija tal-vettura tista 'tiżdied f'xi każijiet.

Fl-Istati Uniti ġeneratur idroġenu għall-karozza fi stabbilimenti, u inti tista 'tixtri għall $ 300. Madankollu, aħna se jipprova jagħmel l-istess, iżda bl-idejn tagħhom.

Dak li għandek bżonn biex jibnu?

Biex jinħoloq dan il-mezz għandna bżonn ta 'polietilene canister pjanċa u metall elettrodi, għall-konnessjoni wajers, klampi, tubi, u tejp sustanzi siġillanti u siġillar. Bżonn ukoll gomma tas-silikon.

istruzzjonijiet għall-armar

Sabiex tagħmel karozza fuq idroġenu ma 'idejk, ikollok bżonn issib l-ammont xieraq ta' kapaċità. Se jkun ilma sempliċi. Ġewwa l-kontenitur, f'dan il-każ, bottijiet tal-plastik, pjanċi tal-metall jistgħu jiġu stabbiliti. Ikun aħjar jekk dawn ikunu magħmula minn azzar li ma jissaddadx. Lill-pjanċi huwa meħtieġ li l-elettrodi.

Il-kopertura għandha titneħħa faċilment jew malajr ikun ermetikament issiġillat u mimlija bl-ilma. Il-parti ta 'fuq tal-ġeneratur homemade għandha jkollha pajp li jirritorna l-idroġenu direttament fil-intake manifold tal-karozza tiegħek. Kun żgur li tissiġilla l-għatu. Idroġenu u ossiġnu - gassijiet perikolużi ħafna. Imbagħad għandek bżonn biex jiżolaw l-ispazju bejn il-pjanċi. Għalhekk huwa possibbli li titjieb il-ġenerazzjoni tal-gass u jitnaqqas it-telf possibbli.

Fuq ix-xogħol tal-ġeneratur għandek bżonn biex jiżguraw b'attenzjoni li s-sejbiet mill-elettrodi, u pjanċi tagħna ma jsirux laxka. Dan jinvolvi riskju ta 'nar. djar ġeneratur tagħna wkoll għandhom ikunu affidabbli. kopertura iżolati se jgħinu gomma tas-silikon.

ġeneratur modernizzazzjoni

Sabiex tittejjeb is-sistema ta 'produzzjoni tal-idroġenu, żid għas-sistema reċipjent ieħor. Għandu jkun kemmxejn ogħla mill-ewwel. Jgħaqqduhom, tista 'tuża l-tubi. Allura inti tista 'tuża b'mod aktar effettiv is-sistema.

L-unità elettronika

Din il-parti tal-ġeneratur jistgħu wkoll jiġu mibnija bl-idejn tagħhom stess, speċjalment jekk ikun hemm għarfien fil-qasam tal-elettronika. Jekk din l-għarfien u l-ħiliet mhuwiex, huwa aħjar huwa li tikkuntattja l-esperti f'dawn l-oqsma. L-unità ta 'kontroll trid tibdel il mod awtomatiku attwali, li huwa applikat għall-pjanċa, ibbażat fuq il-veloċità tal-magna.

Enerġija jista 'jiġi stabbilit biss b'mod empiriku idle-magna, kif ukoll taħt tagħbija. L-unità elettronika għandu jirċievi l-informazzjoni mill-sensors tas-sistemi ta 'kontroll tal-karozzi.

Wara l-installazzjoni tal-ġeneratur huwa meħtieġ biex jerġa jivverifika l-integrità u l-affidabbiltà tal-ġogi kollha tal-istruttura. Tnixxija huwa perikoluż mhux biss għall-possibbiltà ta 'splużjoni, tali magna twassal għal żieda fil-konsum tal-fjuwil. Bħala riżultat, l-effett se jkun negattiv ħafna. Iżda b'mod ġenerali, magna bħal fuq idroġenu magħmula bl-idejn tiegħu stess, iffrankar 25% sa 40% ta 'karburant.

Tali apparat u dawk il-metodi ta 'ekonomija fjuwil twil u użata b'suċċess madwar id-dinja. attur famuż Arnold Schwarzenegger karozzini twal fuq il-magna kkombinata, li tmur fuq il-gażolina u l-idroġenu. karozza istilla movie ispiża 150 elf dollaru. konsum tal-karburant għal din il-magna magħquda ta '5.8 litri għal kull 100 km.

Illum, tali magna bl-idroġenu fir-Russja tista 'wkoll tkun importanti ħafna.

Allura, sibna l-karatteristiċi u l-operazzjoni tal-karozza fuq dan il-karburant ekoloġika. Kif tistgħu taraw, din hija alternattiva reali ħafna li gażolina lum. U hemm tama li fis-snin li ġejjin, l-umanità se timxi lejn stadju ġdid ta 'żvilupp, fejn il-toroq se jsuqu karozzi li jimxu bl-idroġenu.