Ħarsa ġenerali tal-karozza Maz-54,329

Minkejja l-abbundanza ta 'karozzi barranin fir-Russja u l-CIS għadu l-karozza tal-produzzjoni domestika huma użati ħafna. U dan japplika mhux biss għall-karozzi iżda wkoll trakkijiet. Wieħed minn dawn huwa l Maz-54,329. U Ħarsa ġenerali tal-unità trattur - aktar tard f'dan l-artikolu.

dehra

Dan trakk daħal off-linja assemblaġġ fl-80-jiet ta 'l-aħħar seklu. F'dak iż-żmien kien karozza tajba. U mhux biss teknikament, iżda wkoll esternament. Kif il-MAZ-54,329, il-qarrej jista 'jara fuq l-ritratti f'dan l-artikolu.

Il-karozza saret is-suċċessur tal-famuża Maz-500 (komuni, "tadpole"). Il-mudell ġdid għandha kabina aġġornati, li sar aktar u aktar wiesa '. Il-karozza għadhom jużaw bamper metall. U, meta mqabbel mal-500-m, fil Maz ġdida imwessgħa b'mod sinifikanti il-windskrin. Minħabba dan, daqs tlieta janitor ġiet ipprovduta fl-istruttura.

Wara l-kollass tal-magna Unjoni Sovjetika ma ġietx jitwaqqaf, kif bosta mudelli tal-ħin. Belarusians mhux biss se tkompli tipproduċi dan trakk, iżda wkoll modernizzat dan. Maz-54,329 fil-90 u l-2000 jistenna differenti ħafna. Dan jista 'jidher fir-ritratt ippreżentat f'dan id-dokument.

disinn kabina baqgħet l-istess, iżda l-karozza jistenna dwar l-ordni ta 'modernità. Għalhekk, ġie mfassal mill-ġdid grada u bamper. Qtugħ issa huwa l-irqad parti tal-metall kollu tal-kabina. Jiddependi fuq il-modifika, MAZ-54,329 ġie mqiegħed spoiler, dwal taċ-ċpar u fairing. Fir-rigward tad-daqs, it-tul unità trattur huwa 6 m, wisa - 2.5 metri u għoli - 3.65 m.

salon

Cab Maz deskritt hu mfassal għal tnejn minn nies --sewwieq u tal-passiġġieri. Wara kien hemm sleeping bag. Xuffiera ta 'trakkijiet stabbilita wkoll hawn, u t-tieni ixkaffa tas-sodda. Għal dawk li vvjaġġaw weħidhom, deher closet żgħira fejn inti tista 'tpoġġi l-affarijiet.

Mill-mod, fil-karozza, m'hemm l-ebda kompartiment ingwanta, bl-eċċezzjoni tal niċċa taħt il-sodda aktar baxx. Ukoll jaħbi b'mod sostanzjali l-ċentru ispazju console - huwa derivat biex jakkomoda l-powertrain taħt il-karozza. Li jmorru mal-sewwieq għall-naħa tal-passiġġieri, I kellha tieħu off żraben wieħed.

Min-naħa tal-passiġġier, ukoll, m'hemm l-ebda kaxxa ingwanta. Mill-istandards moderni, id-disinn tal-istrument pjuttost awstera. L-unika ħaġa utli - huwa li jintewa-rota windskrin. Dan jippermettilek li jitilgħu ġewwa l-kabina tal-pilota mingħajr problemi.

Sede fl-istandard Maz mhumiex maħsuba għal distanzi twal. U minħabba n-nuqqas ta lumbari u sapport laterali, is-sewwieqa għandhom ħafna numb lura. Il-produzzjoni biss huwa l-installazzjoni ta 'sedili oħrajn, mal-karozzi barranin (eż, minn "Scania" jew "bejgħ"). Ukoll kien hemm ebda arja kondizzjonata, għalkemm kien hemm bokkaporti mekkaniku fil-kabina tal-pilota. Iżda mhux biżżejjed biex jiżgura ventilazzjoni normali fil-kabina.

Karatteristika oħra tal-Maz-54,329 - in-nuqqas ta 'modifiki tal-kabina għolja. Belarusians Aktar tard rilaxxati Maz-5440, li wera li huwa ordni ta 'kobor aktar komda.

karatteristiċi tekniċi

Il-karozza kienet mgħammra b'magna diesel tal-Motor Pjanti Yaroslavl. Din l- "tmienja" f'volum tax-xogħol ta 14.8 litri V-forma. L-unità mhuwiex mgħammar bi turbocharger. Għalhekk, meta tali volum kien biss 240 horsepower.

Iżda anke din il-figura kienet biżżejjed għall-Enerġija Sovjetika. Maz fuq kollha jgħodd l-rawnds ta 'l-allura Kraz u KAMAZ.

Minbarra MAZ-54329-020, kien hemm modifika 400 ruħ tiegħu. Tali enerġija Belarusians mmexxija sabiex jinkisbu grazzi għall-installazzjoni ta 'turbocharging. Barra minn hekk, il-magna użata hija l-istess YaMZ. Iżda l-verżjoni l-aktar komuni huwa 543205. Dan Maz bil-magna tal-Motor Pjanti Yaroslavl diġà kellha 330 horsepower. esperti mistiedna jenfasizzaw li din l-unità hija kkaratterizzata minn thrust għolja u t-torque. Konsum ta 'fjuwil ma tantx hu differenti mill-atmosferika verżjoni 240 ruħ tat-trakk.

Trażmissjoni, il-konsum

Il-4-veloċità gerboks manwali jintuża bħala punt ta 'kontroll. Ħafna nies huma sorpriżi - kemm fuq trattur fuq distanzi twal jista 'jkun 4-veloċità? Il-fatt li kull trasmissjoni kien "mate" tagħha (numru ogħla u aktar baxxa ta 'stadji). Ir-riżultat huwa 8 veloċitajiet ta 'trażmissjoni. F'termini ta 'konsum tal-fjuwil Maz kien it-trattur aktar kost Sovjetika.

Vettura mitt kilometru jintefqu minn 29 sa 32 litru ta 'karburant. Il-magna hija mgħammra tank tal-karburant ta '350 litru. Wkoll kellu l-opportunità li jinstallaw tank addizzjonali, li ppermetta li jiżdied il-volum totali għal 500 litru. Bħala riżultat, ir-riżerva ta 'enerġija tal-unità trattur żdied minn 1 100 sa 1600 kilometru. Tagħha aqwa veloċità - 85 kilometru fis-siegħa. Għalkemm il-verżjoni 400-qawwi mill-sewwieqa huma faċilment mxerrda u 120. Naturalment, dan mhuwiex pjuttost komdu u mod ta 'sewqan sikur, iżda l-alimentazzjoni elettrika tat-trakk kien deċenti.

konklużjoni

Allura, aħna sab dak l trattur Maz-54,329. Naturalment, illum din il-karozza huwa ukoll wara l-kompetituri tagħha f'termini ta 'kumdità u l-affidabbiltà. Għalhekk, fis-sena 97 billi żviluppat ġdida trattur fit-refgħa Maz-5440, li tiġi kontinwament aġġornata, kif darba pperfezzjonat predeċessur tiegħu.