Ħarsa ġenerali tal-karozza Gaz-560 u l-ispeċifikazzjonijiet tiegħu

Għal aktar minn għaxar snin rajna fuq l-ispazji miftuħa ta 'karozzi ta' pajjiżna, li għandha magna Gaz-560 "Steyr". U m'humiex biss merkanzija "lawns" u "Gazelle", iżda wkoll karozzi "Volga". X'inhuma l-karatteristiċi ta 'din l-unità? Nitgħallmu mill-artikolu tagħna.

L-istorja ta

Fir-Russja, l-ewwel magħrufa "Steyr" magna deher fl-1998. Hija kien marbut mal-fatt li l-kumpaniji mill-Awstrija għamlet l-bejgħ tal-liċenzja għall-produzzjoni tal-Russi. Għadu għaddej testjar tal-magna li jkun dieħel impressjonat ħafna attendew. Minn xi miżuri, fost l-unitajiet kollha tad-diżil "Steyr" kienet l-aħjar.

L-indikaturi pożittivi ewlenin ta 'din il-magna mill-Awstrija huma:

• inqas eżiġenti tal-konsum tal-fjuwil;
• bidu magnífico f'temperaturi ambjentali baxxi;
• parametri ta 'effiċjenza għolja;
• kwalitajiet dinamiċi eċċellenti.

L-ewwel magni kienu jmorru lill-ħaddiema fl-impjant ma 'partijiet oħra, u huwa għalhekk kwalità tagħhom kien sa par. Partijiet (GASS-560 "Steyr") importat direttament minn barra. Skond il-pjanijiet tal-manifattur fis-sena kellna biex jinħarġu mhux inqas minn 250 000 mudelli, b'kont meħud tal-fatt li dawn l-unitajiet ssir disponibbli għal pajjiżi oħra ta 'l-intrapriża.

L-istorja tal-eżistenza

L-istorja sussegwenti tal-iżvilupp ma kienx daqshekk pjaċevoli fil-prattika kif fit-teorija. Il-kampjuni tat-test ma kinux dejjem indikaturi tajbin, u hekk malajr bil-magni "Steyr" nuqqas varji beda jseħħ, il-kawża ta 'li ħafna fatturi saru realtà tagħna.

Il-kwalità tal-fjuwil fir-Russja dejjem ħalla ħafna li jkun mixtieq, iżda minħabba n-nuqqas tad-diżil foqra bdew jidhru l-ewwel kwalità ta 'diżil Russa. Madankollu, dan il-fenomenu ma kien uniku. Ftit dettalji beda jiġi użat għall-manifattura tal-unità, manifatturati fir-Russja, li wassal għal tqassim aktar frekwenti.

Partikolarment distinti Gaz-560

Id-differenza ewlenija bejn il-magna Gaz-560 saret disinn f'biċċa waħda, grazzi li l- cylinder head u l-unità nnifisha hija xi ħaġa sħiħa indiviżibbli.

Il-vantaġġ ta 'blokk bini u cylinder head uniku kienu:

• Assenza bejn il blokk u ras ċilindru gaskits, li fil-każ ta 'tisħin żejjed jkunu meħtieġa għall-bidla immedjatament.
• Minħabba n-nuqqas ta 'gaskets fil-żejt ma jiksbu jiffriżawx jew jiffriżawx li jseħħu perjodikament fil-karozzi, fejn hemm din il-biċċa.
• Il-blokk u ras mferra flimkien, sabiex il-possibbiltà li dawn jinħallu is-cylinder head hija eliminata.

varjetà ta 'magni

Magna Gaz-560 Stayer huwa disponibbli fi tliet livelli ta 'attrezzatura:

1. Magna b'kapaċità ta '95 litri. a.
2. L-unità stabbiliti bl-intercooler, liema kapaċità 110 litru. a.
3. Il-magna ma intercooler, u modifikata unità ta 'kontroll tal-vettura, li huwa ta' 125 litru kapaċità. a.

Il-verżjoni l-aktar komuni tal-karozza "Gazel", sar il-unità ta 'qawwa tat-tieni tip. Installat fuq "Gazelle" Gaz-560 "Steyr" żviluppat il-poter li 110 horsepower.

Barra minn hekk, il-magni ġew installati fuq il-karozzi "Volga" u "Sobol".

GASS-560: Speċifikazzjonijiet

Ħafna nies wonder dak il-magni hekk popolarment gustado "Steyr" u kwalunkwe data teknika tal-unità. Għandu jiġi nnutat li l-impjant tal-enerġija rappreżentati inline 4-ċilindru magna diesel ta 'pre-turbo, tkessiħ ilma u sistema ta' enerġija permezz ta 'żennuni.

Il-volum tal-magna diesel ta '2.1 litru. Power ġew ippreżentati qabel. Għall-magna tal-kombustjoni interna hija kkaratterizzata fl-ammont ta 'konsum tal-fjuwil ta 11.5 f'litri kull 100 kilometru għadda.

Huwa xieraq li jiġi mfakkar li r-rata tal-fluss jista 'jvarja skond il-kundizzjonijiet operattivi tal-vettura. Per eżempju, karozza "Sobol", li tistabbilixxi l-unità Gaz-560 jikkonsma mitt figura kemmxejn inqas minn dawk iddikjarati - 8 l. Għal dawk il-karozzi ta 'konsum baxx huwa vantaġġ kbir fuq kompetituri oħra.

Numru kbir ta 'kompatrijotti kontinwament nuqqas ta' fiduċja għall-turbodiesel, u qabel kollox huwa kkawżat mill-kwalità tal-karburant fqira. Din il-karatteristika għaż-żoni rurali, kif ukoll għar-residenti urbani. Fl-istadju inizjali tal-użu ta 'magni fuq is-sidien tal-karozzi tal-karburant tad-diżil aktar jiffaċċjaw din il-problema meta ħsara jew funzjonament ħażin tal-karatteristika ma setgħux jiddijanjostikaw kull ċentru jew imkien ieħor ma twettaq tiswijiet.

L-ispiża ta 'spare parts għall-magni diesel huma wkoll konsiderevolment ogħla mill-prezzijiet għall-unità partijiet tal-petrol. Madankollu, dawn il-fatturi ma twaqqaf lin-nies milli jużaw il-karozzi bil-magni ekonomiku u qawwija.

Il-ħidma tal-unità fil-kuntest tar-Russja

Il-liċenzja mill-kumpanija Awstrijaka "Steyr" ippermetta lill-fabbrika karozza minn Gorky għall-użu magni moderni għall-produzzjoni ta 'karozzi Gaz, li ma jkunx impatt ħażin fuq il-politika tal-kumpanija fil-futur. Għall- "Volga", li huwa wkoll l-unità modernizzat Gaz-560, il-konsum kienet perfetta bħala verżjoni petrol ta ' "jieklu" l-ordni ta' 16-il litru, u tad-diżil - 8 l.

Għal ħafna magni fuq vibrazzjoni inerenti diżil fil-veloċitajiet baxxi jew waqfien, jagħmlu l-shakes karozzi sħaħ. Madankollu, b'veloċità ta '50 km / siegħa vibrazzjonijiet jisparixxu, u mhux kull sewwieq jistgħu b'sigurtà ngħid dwar it-tip mutur installat. Konsum "Gazelle" (GASS-560) kien ta 'madwar 13 litri għal kull 100 km.

Karatteristiċi karatteristiċi għall-mudell "Steyr" hija l-inabbiltà li jsaħħnu lilhom idling, minħabba dak li ġara ġewwa l-kompatiment hija kiesħa. Iżda kellu biss biex tagħti l-veloċità tal-magna, kif ukoll il-moviment ta 'coolness kellu l-ebda traċċa. Huwa msaħħna mhux agħar, bħallikieku l-magna tal-petrol hija użata fuq il-vettura.

Karatteristika distintiva tal-mutur Awstrijak kif ġej. Meta ġlata huwa biżżejjed li jużaw biss karburant tad-diżil xitwa u l-batterija jiffunzjona. Tali fabbrika karozza b'half-dawran. Matul l-operazzjoni tal-unità fuq il-wiċċ tal-linji tal-fjuwil u l-ebda formazzjoni ta 'silġ u ġlata. Dan huwa dovut għall-fatt li l-żennuni installati jinsabu qrib mas-sistema tat-tkessiħ li tippermetti l-magna biex malajr tisħon għal temperaturi pożittivi.

Fix-xitwa, huwa aħjar li tuża żejt ttikkettjati 5W40. Bl-użu tagħha tal-fjuwil fl-Artiku din l-unità tista 'tegħleb xi ġlata u faċilment tagħlaq anke fil ġlata tletin grad. Jekk ir-reġjun ta 'operazzjoni jkunu ġew osservati ġlata aktar severi, oġġetti speċjali għandhom jiġu installati għall-iżolament termali tal-kompartiment tal-magna. Inkella, iż-żejt tista 'tkun ippressata imwettqa permezz tal-għonq jew sonda.

sistema turbocharging

GASS-560 turbina kienet popolari ħafna u sensittivi għall-kwalità taż-żejt użat. In-numru ta 'dawriet kull minuta jilħaq 100,000 matul l-operazzjoni, u t-temperatura taż-żejt laħaq 150 gradi. L-użu ta 'lubrikazzjoni foqra ikkawża l-turbina inutilizzabbli fi żmien qasir. Huwa wkoll tajjeb li wieħed jiftakar xi karatteristiċi tat-tħaddim unitajiet ta 'enerġija bl turbocharging:

• Huwa impossibbli li tibni momentum malajr fuq magna kiesħa. Mhux żejt oħxon lubricates-turbina.
• Meta waqfien tal-mutur ma tistax itfi immedjatament, minħabba li l-turbina tkompli jduru. U maqtula l-magna, is-sewwieq titfi l-fluss ta 'żejt fiha, li twassal tagħha għall-konklużjoni tal-ordni.
• linja żejt turbo għandhom ikunu ssiġillati.
• Bil veloċità tal-magna dgħajfa u l-karozzi aċċelerazzjoni foqra huwa meħtieġ li jiġi aġġustat l-rebbiegħa valv, responsabbli għall-mili taċ-ċilindri kollha. Aġġustament bħala miżura preventiva, għandu jsir wara 45 000 km.

rakkomandazzjonijiet

magni diesel kollha huma whimsical ħafna għall-kwalità ta 'żejt u l-fjuwil. Tifdil fuq il-fjuwil jista 'aktar tard jwassal għal ħsara serja. Għalkemm hija r-karburant domestiku għall huwa meħtieġ li jixtru biss fuq l-istazzjon tal-gass ppruvata.

Bajja fjuwil foqra se twassal għal deterjorazzjoni mhux biss l-mutur ewlieni. Minħabba l tqabbid tard il-karburant huwa tisħin irregolari tal-pistun li juri riżultat tan-nuqqas tal-kamra tal-kombustjoni. Biss hawn biex jidentifikaw karburant tad-diżil ta 'kwalità baxxa fuq il-bażi, għall-kuntrarju gażolina, huwa diffiċli. M'hemm l-ebda prerekwiżiti diretti ta 'karburant ta' kwalità fqira, u l-magna mhux se tagħti l-ebda frekwenzi partikulari. Imla din il-provvista tal-karburant wassal għall-qerda ta 'l-ewwel planġer injetturi.

reviżjonijiet

Bħalissa, l-reviżjonijiet Gaz-560 tal sidien tal-karozzi l-aktar pożittivi, minkejja l-fatt li l-magna tiswija kienet pjuttost diffiċli minħabba l-istruttura monolitiku. Għal għadd kbir ta 'sidien kien marka distintiva ta' konsum baxx ta 'fjuwil mqabbla ma' mudelli oħra u l-operazzjoni tajba fil-kundizzjonijiet klimatiċi ħorox tal-pajjiż.

Kultant sewwieqa kellhom problemi bil-valvi maħruq-out. partijiet magna Gaz-560 parts huma għaljin ħafna, u xi kultant tiswija flimkien kien ekwivalenti għall-ispiża ta 'ġodda. Dan huwa għaliex fl-2008 il-fabbrika karozza kienet iddeċidiet li tieqaf l-installazzjoni ta 'unità għalja għall-karozzi.

pariri prattiċi

Illum jew għada, jista 'jiġri ksur jew malfunzjoni. Per eżempju, meta tkunx tista 'tistartja l-magna hija sħuna isir operazzjoni delikata. Mingħajr ma jinbidel neċessarjament il żennuna - inti tista 'sempliċement itfi l-sensorju temperatura tal-coolant u l-arja. Bħala riżultat, jibdew jiġu prodotti, kemm-kesħa u l-provvista ta 'żieda karburant għall-injetturi.

Jekk magna injettur tort se jsiru instabbli. Jekk nuqqas jiġi skopert immedjatament wara l-bidu, huwa possibbli li jiġi ddeterminat liema minnhom hija out of order mill-żennuni kollettur. Fil-injettur idle temperatura żennuna se jkun aktar baxx b'mod sinifikanti mill-oħrajn. Jekk l-inkwiet magna Gaz-560 nstab fl-triq, imbagħad fl-żennuna miksur tista 'ssuq ħafna (madwar 200 km), u b'hekk huwa impossibbli li tagħti tagħbija sistema qawwija.