Għaliex mur l-mutur dressing? Modi ta 'soluzzjoni ta' problemi u rakkomandazzjonijiet

Xi kultant l-magna revs sa spontanjament. Il-valuri tista 'tkun sa massimu possibbli. Din is-sitwazzjoni ma tkunx ikkontrollata. Is-sewwieq jista 'anki sempliċement ma jifhmux dak li ġara. Dan il-fenomenu hija perikoluża ħafna. Partikolarment suxxettibbli għall-magni diesel lilu. tekniku esperjenzaw ħafna jsejħulhom "magni tal-Devil", għalkemm fil-fatt, f'din is-sitwazzjoni huwa msejjaħ differenti. magni tal-gażolina bil "imġieba" jaġixxu bl-istess mod bħall-diżil. sewwieqa Skilled f'każijiet bħal dawn ngħidu li l-magna mar fil-dressing. Ejja nsib x'inhuma l-magna tibgħat lill-dressing u kif jittrattaw din il-problema.

fenomeni karatteristika

Allura, dak ma "s-separazzjoni magna"? L-istampa mhix pjaċevoli - magni diesel qed jirranka malajr, u huma kontinwament jikbru bla kontroll. Vleġġa istantanjament tmur fil-żona aħmar. Dan kollu huwa akkumpanjat minn storbju terribbli, duħħan iswed, nugrufun, mill-pajp ta 'l-exhaust huwa kultant bonus jara fjamma. Dan kollu jindika li l-magna tmur fil-dressing, jew minflok, ma jitkellem, u diġà ġejjin.

X'inhu hija perikoluża: id-daqs tar-riskji

Hemm dejjem żewġ għażliet li mhumiex wisq sitwazzjoni pjaċevoli. U hawn, bħal dejjem, għażla waħda hija estremament perikoluża fiha nfisha, u t-tieni - spjaċevoli ħafna. Jekk l-ispazjar tal-magna hija l-mozzjoni, allura l-karozza dawriet fi kruha qalila. Il-karozza jaċċelera malajr u f'daqqa waħda. Fl-agħar każ dan se jwassal għal inċident, possibilment anke fatali. B'mod ġenerali, ir-riżultat tas-sitwazzjoni tiddependi fuq il-livell tas-sewwieq ta 'ħila tiegħu u l-adegwatezza. Huwa hawnhekk li jistgħu jkunu utli l-ħiliet li huma mgħallma fil-korsijiet ta 'sewqan estremi. Fit-tieni każ, is-sitwazzjoni hija kemmxejn differenti. Il-karozza tkun ipparkjata jew tkun wieqfa, il-gearbox newtrali. Il-magna tilħaq il-veloċità massima, se tkompli jduru sakemm jitwaqqaf jew le jew sempliċiment ma jonqsu. Mill-mod, il-duħħan - impatt minimu. Ħafna drabi mill-magna b'tagħbija għolja f'daqqa biss pawżi f'biċċiet. Jiddependi fuq ċerti kondizzjonijiet, jekk l-unità qawwa tfaqqa. Fil-bidu tas-tensjoni għolja se jtir off is-cylinder head, allura l-magna se bżiq l-partijiet li jkun fadal tal-parkeġġ jew ta 'parkeġġ.

raġunijiet

L-ispazjar tal-magna tista 'tmur għal diversi raġunijiet. Dawn huma differenti għad-diesel u magni tal-gażolina (jiġifieri unità gażolina f'riskju). Għal fehim aħjar tal-raġunijiet huwa neċessarju li jitfakkru l-prinċipju tal-magni diesel. Karburant huwa fornut taħt pressjoni ta 'arja fil-kamra tal-kombustjoni. Biex taqbad il-xrar m'għandhomx bżonn, jew xi ħaġa oħra. Filwaqt li fil-kmamar ta 'kombustjoni hija l-arja, il-karburant tad-diżil se jinxtegħel b'suċċess u l-unità se taħdem. Ikkunsidra l-problemi ewlenin li jipprovokaw s-separazzjoni magna. Ir-raġunijiet huma varjati, iżda huma ftit.

ferrovija tal-fjuwil pompa bi pressjoni għolja

Din il-partita hija fil-pompa ta 'injezzjoni jista ġamm. L-pompa titħaddem mill-manovella tal-magna permezz ta 'reducer. Jekk dan ġamm ferrovija, allura l-unità se stall jew inkella drastikament se jikbru. Karburant diżil jitferra fil-kompartiment tal-kombustjoni taħt pressjoni tajba. mekkaniżmu ta 'distribuzzjoni tal-gass ma jkunx fiżikament jkollhom il-ħin biex jirreaġixxu għas-sitwazzjoni fil-veloċità korretta. Bħala riżultat - il-sħana żejda wara li l-flaps huma milwija u pistuni imdewweb. Jekk inti ma drown l-magna f'dan l-istat, jista 'jisplodu.

malfunzjoni turbina

magna compression jista 'jilħaq 28-36 atmosferi. Dan ifisser li t-temperatura se titla fl-aħħar taċ-ċiklu tal-kompressjoni. Jekk il-turbina għandu xi difetti, allura l-żejt inevitabbilment ser tnixxi, u minħabba li hemm tendenza li jinħarqu. Karburant diżil hija mħallta ma 'l-żejt. U diġà fil-magna dressing huwa b'mod sħiħ - fih innifsu qed jirranka, l-istorbju u dħaħen. Iż-żidiet pressjoni taż-żejt, u allura l-lubrikant hija wkoll tintbagħat lill-ċilindri. Peress li l-mutur tkun qed taħdem sa tmurx duħħan qawwija. Anke dressing jista 'jikkawża tagħbija għolja.

Xogħol e-aċċeleratur pedala

Fil-karozzi kmieni saret kawża frekwenti ta 'problemi. muturi moderni m'għadux jibża - hawn limiti waħdu ECU jew iżid l-ammont ta 'karburant fornut lill-ċilindru. Biżżejjed ta 'kompjuter tieni biex tieħu d-deċiżjoni meħtieġa u lemin. Is-sewwieq għandu jieħu ħsieb biss li li ma kienx hemm żejt fil-kmamar ta 'kombustjoni.

piston rings

Jekk l-anelli fuq il-pistuni jintlibsu, allura l-każ ta 'tneħħija ta' pressa. Żejt jaqa 'liberament fis-ċilindri permezz tas-sistema ta' ventilazzjoni ta 'gassijiet tal-crankcase. Huwa flimkien mal-exhaust manifold. Jekk l-anelli huma ħżiena biżżejjed, allura pressjoni żejda jidħol fil-djar u fwar huwa ġġenerat fil-ċilindru. Huwa ċirku vizzjuż. U l-possibilitajiet li l-magna "go mad cow", qed jiżdiedu.

Għaliex qed jiġri dan u x'għandek tagħmel?

Problema relatat ma 'espożizzjoni ta' żejt fil -manifold ta 'l-exhaust, jista' jkun pjuttost perikolużi. Huwa l-kawża ta 'nirien fil-exhaust manifold. Wkoll minħabba sħana żejda magna kunjardi. U kif diġà ġie osservat, il-mutur jkisser kollox minħabba tagħbijiet mekkaniċi għolja. Allura għaliex huma l-mutur tmur fil-dressing, nifhmu. Ir-raġunijiet jistgħu jkunu differenti, u għall-eliminazzjoni ta 'dan il-fenomenu huwa importanti li tkun taf eżattament dak li xpruna imġieba bil-mutur. Jekk mill-egżost tifwiq duħħan iswed oħxon, u l-momentum jikbru malajr, x'aktarx il-problema tinsab fil-turbina. Waħda mill-kawżi tipiċi ta 'ħsarat turbo - tnixxija taż-żejt. F'dan il-każ, anki jekk inti jitfi l-magna, se għadhom jaħdmu fuq iż-żejt. Sħana żejda se jseħħu fil-każ ta 'pompa ta' injezzjoni tqassim ferrovija. Li jista 'jiġi determinat mill-kulur iswed karatteristiku tal-karburant fil-pajp ritorn. Ukoll, huwa se bużżieqa.

Kif twaqqaf l-magna meta telaq mis-dressing

Għandek tkun taf x'għandek tagħmel meta l-magna mar fil-dressing. Dan se jgħin jsalvaw il-ħajjiet u l-mutur, u l-proprjetarju. Allura, biex iwaqqfu l-separazzjoni, huwa meħtieġ li tinqata 'l-provvista tal-karburant jew kompletament tneħħi l-provvista ta' arja. Jekk is-sitwazzjoni marret barra mill-kontroll fil-proċess ta 'moviment, allura l-aħjar mod - tagħbija ogħla. Dan il-pass se jgħinu bi kwalunkwe mod biex jiġu normalizzati-xogħol. Jekk beda dressing, u s-sewwieq huwa wara r-rota, huwa definittivament se jħossu l-aċċelerazzjoni f'daqqa. Huwa meħtieġ li jieħu l-sieq mill-pedala tal-gass u japplikaw il-brejkijiet - huwa importanti li jiġu sorveljati l-magni lura. Hawn l-ħaġa prinċipali - li jipprevjenu l-inċidenti. Esperti ma jirrakkomandaw li japprezzaw magna 'l fuq ħajja umana. Ejja ngħidu imur "il-flus" u tiġi assenjata b'rotazzjoni b'veloċitajiet qrib il-traxxendenti. Inti tista 'tpoġġi ger newtrali - il-karozza se tieqaf li jtellgħu veloċità. Fi kwalunkwe każ, għandek bżonn biex tiġbed aktar lill-bankina. Jekk il-karozza hija mgħammra bi trasmissjoni awtomatika, ma paniku. Trażmissjonijiet bħal dawn huma wkoll newtrali, jista 'jiġi installat manwalment. Xi kaxxi jista 'anki tgħin biex tieqaf il-karozza fuq il-moviment.

Jekk ikun hemm il-biża

U allura l-karozza kienet waqfet, iżda xorta huwa l-magna fil-dressing. X'għandek tagħmel wara? Jekk ikun hemm biża '(u jista' jkun - is-sitwazzjoni mhix normali), allura aħna tista 'tħalli li jaħdmu fuq il-veloċità. Ever fjuwil huwa fuq, jew lymph sempliċement mhux se jifilħu tagħbijiet eċċessivi. Huwa aħjar ukoll li twissi oħrajn dwar is-sitwazzjoni.

Jekk ma jkunx hemm biża

Meta ma jkunx hemm biża ', inti għandek bżonn biex jaġixxu. Huwa meħtieġ li jkunu jafu eżattament x'għandhom jagħmlu meta l-magna mar fil-dressing. kollha biss hawn. Huwa meħtieġ li fgat-magna. Of course, meta l-ignition ewlenin ma stall. L-aktar mod - biex jużaw tifi tan-nar. Iċ-ċilindru kien sprejjat kullimkien fil-kompartiment tal-magna. jissostitwixxi dijossidu tal-karbonju huwa arja, u mhuwiex adattat għall-operazzjoni tal-unità. Dan se tikkawża l-magna biex tieqaf. Ukoll, approċċ bħal dan jista 'jgħin jekk gassijiet fjammabbli jsiru esposti għal-atmosfera madwar il-magna. Meta ma jkunx fis-pajp minn sħab ta 'duħħan iswed oħxon, ikun aħjar li timxi lil hinn mill-karozza u fil-pront sejħiet għal servizzi ta' emerġenza. Jekk ma jkunx hemm tifi tan-nar, allura inti tista 'tipprova li manwalment jimblokka l-aċċess ta' arja fil-ċilindri. drapp libsa, plajwudd jew xi ħaġa oħra. Jekk il-intake manifold huwa magħluq u l-magna tkun għadha qed taħdem, hija tindika li l-arja tgħaddi x'imkien. Jekk il-vettura hija mgħammra bi trasmissjoni manwali, fiha jitpoġġa għal trasmissjoni massimu u jippruvaw jmajna. Dan se jagħtu ħafna ta 'reżistenza, u l-magna għandhom stall.

X'għandek tagħmel wara waqfa bil-mutur

Jekk ix-xogħol ta ' "magna infernal" kapaċi twaqqaf, ma hemm riskju li u jippruvaw biex jibdew il-magna mill-ġdid. Jekk il-problema jinqabad fil-passaġġ tas-sewwieq, huwa aħjar li jħallu l-karozza x'imkien sikur, bil allarmi u jużaw is-servizzi ta 'trakk irmonk. Sussegwentement, il-passaġġ huwa fis-servizz, tekniku kwalifikat.

Kif tevita katastrofi?

Dawk li mill-inqas darba raw tlielaq bil-mutur, dak li hu u kif tiffissa lilha, jafu u jirrakkomanda jgħaddu MOZ regolari. Huwa wkoll meħtieġ li jiġi mmonitorjat l-operat tal-pompa ta 'injezzjoni, regolatur ċentrifugali, turbini u jibdlu konsumabbli ħin.