Gaz-53 - Trażmissjoni: Karatteristiċi, apparat, servizz u tiswija. GASS-53 Partijiet

Truck Gaz-53 - il leġġendarju Sovjetika "ħaddiem." Serjalment prodotta karozza mal-61 th għas-sena 93. Madankollu, minkejja l-waqfien tal-produzzjoni fil-bidu tas-snin 90, din il-magna għadu jinstab fl-flotot ta 'intrapriżi aktar. Ukoll, din il-karozza hija u minn sidien privati. Minħabba l-fatt li l-trakk miġbura kwalitattiv, u għall-assemblaġġ jużaw l-istess kwalità għolja u durabbli partijiet, Gaz-53 kienet kapaċi jgħix sal-lum. L-unika ħaġa li kultant tqajjem mistoqsijiet dwar l-53 th tal-lawn - gearbox. Ikkunsidra x'hemm ġewwa din l-unità, il-ħsarat tipiċi u l-metodi ta 'tiswija.

istorja

Trakkijiet, immuntati f'wieħed mill-ewwel u l-indiċi nominata "F", ġew installati unitajiet ta 'enerġija ta' sitt ċilindru, kif ukoll il- fus ta 'wara mill- mudell Gaz-51. Trażmissjoni Ittieħdu wkoll f'kunsiderazzjoni minn din il-karozza, imma dawn kienu l-ewwel aġġornati. Għandi ngħid li CAT Gaz-53 Gaz-51 jistgħu jinbidlu jekk ikun meħtieġ. Iżda mhux dejjem b'tali bidla jagħmel sens. Trasmissjoni, li huwa mmuntat fuq Gaz-51, proporzjonijiet tal-ingranaġġ differenti u kien maħsub biex jaħdem ma 'magni ta' inqas enerġija. mudelli assemblaġġ Gaz-53F lest, u minflok bdiet tipproduċi Gaz-53A. Dan il-mudell kien mgħammra bil-magna V8, biex taħdem ma 'din l-unità inġiniera kellhom biex jirfinaw it-trasmissjoni u biex tiżviluppa disinn ġdid tal-fus ta' wara. unitajiet anzjani dwar testijiet marru ħażin u ma kinux kapaċi jifilħu t-tensjoni.

Fil-lottijiet bikrija ta 'trasmissjoni Gaz-53 kienet mgħammra synchronizers, li kellhom jagħmlu l-bidla aktar xkiel. Fil-verżjonijiet aktar tard ta 'dan, ġie deċiż li jabbandunaw --inġiniera bdew jikkunsidraw archaism tagħhom.

Apparat ta 'trasmissjoni GASS-53

A trakk kien stabbilit trasmissjoni ta 'erba' mekkanika (biss għall Gaz-53). Gearbox kien mgħammar ħames veloċità - erbgħa quddiem, wieħed lura. Ġewwa hemm tliet xaft.

Unità magħmula minn ġisem ħadid fondut, bonnet, mgħammra b'tappijiet għall swiċċjar, xaftijiet, gerijiet. Hemm unità tagħmir bħala b'mezz għall-irriversjar u kuxxinetti. Id-disinn għandu klaċċ li jikkonnettja l-raba 'u t-tielet gear.

prinċipju ta 'operazzjoni

GASS roti gear shift 53 topera kif ġej. Il-porzjon ta 'quddiem tax-xaft primarja mwaħħla mal-effett manovella. Ix-xaft primarju huwa konness ma 'porzjon ta' wara sekondarja permezz ta 'effett labra. It-torque trasmessa permezz tal-xaft intermedju. Kull programm għandu proporzjon tal-gerijiet differenti. Minħabba dan jibdlu l-veloċità u l-ġbid. trasmissjoni diretta gearbox Gaz-53 - il-vetturi raba, kif ukoll fuq aktar.

Kif ma PPC?

Meta l-lieva jiġi mċaqlaq lejn ix-xellug mill-newtrali, huwa parti t'isfel tagħha iċaqlaq il-furketta xaft bidla u li jagħmel jiċċaqalqu l-irkaptu ewwel trasmissjoni lura u ġġib fis-ingaġġ ma 'l-pinion, huwa responsabbli għall-ewwel ger. Dan jiġi mmontat fuq ix-xaft intermedju. Meta t-torque klaċċ permezz irkaptu koordinazzjoni tal kontinwament trasportati lejn l-xaft intermedju għall-sekondarja.

Sabiex jippermettu selettur ta 'veloċità tielet trasferiti mill-newtrali lejn il-lemin, u mbagħad quddiem. Taħt l-influwenza ta 'l-furketta klaċċ synchronizer jibda jiċċaqlaq lura, allura dan il-mekkaniżmu se tibda taħdem fuq il-synchronizer. F'dan il-każ, it-torque tal-xaft input huwa permezz ger Trażmissjoni li qiegħed dejjem mrikkba. Torque hija mogħtija permezz tal-intermedjarju tal-xaft sekondarja tal-gearbox.

Sabiex il-raba 'veloċità, is-selettur jridu jiġu mmexxija mill-newtrali lejn il-lemin. Imbagħad tittraduċi l-lieva lura. Il-klaċċ se timxi 'l quddiem, u ċ-ċirku synchronizer teżerċita l-xaft input. Imbagħad, wara rati ekwilibrazzjoni, dawran trasmissjoni.

Li jidħlu ger tar-rivers, huwa meħtieġ li jingħelbu l-forza tas-sistema ta 'sigurtà. -Lieva jeħtieġ li jiġu tradotti lejn il-lemin.

apparat synchronizer u l-prinċipju ta 'operazzjoni

Kif diġà ġie osservat hawn fuq, fl-ewwel kampjunar imfassla trasmissjoni bażiku Gaz-53. apparat li jinkludi synchronizers. Ejja naraw kif jaħdmu u kif tibni. Bl-għajnuna ta 'l synchronizer jinkludi tielet u r-raba irkaptu. Dan il-mekkaniżmu huwa hub li huwa ffissat fuq ix-xaft sekondarju tal-transaxle. Fuq il-wiċċ ta 'barra tal splines tagħha jsiru fuq li l-jiċċaqlaq komma. L-aħħar hija kkontrollata minn furketta. -Slots huma imblukkar Kit "frak" u l-rebbiegħa qfil. Fuq kull naħa tal-qfil ċirku mormi bronż. Il-ċrieki kon ġewwa magħmula fuq barra - toothing. Fuq l-irkaptu trasferiment tielet u l-irkaptu mainshaft huma wiċċ għax-xejn speċjali. ċrieki qfil qed jaqilbu fuq dawn l-uċuħ, u mbagħad frizzjoni iseħħ bejniethom. Minħabba dan, hemm allinjament veloċitajiet xaft u gerijiet. Trasmissjoni qalbu aktar xkiel.

karatteristiċi tekniċi

Għandna kkunsidrat kif biex jinbena trasmissjoni Gaz-53. Karatteristiċi ta 'dan kienu pjuttost tajba. Jikkunsidraw il-possibbiltà ta 'trażmissjoni.

Node huwa mgħammar three-way lieva, trasmissjoni - għal veloċitajiet 'il quddiem u ger tar-rivers wieħed. Piż tal-unità hija 56 kg. Iż-żejt fil-gearbox Gaz-53 jitferra 'kontenitur speċjali ta' 3 litri. Ikkunsidra l-proporzjonijiet ta 'gerijiet tat-trasmissjoni. Għall-ewwel trasmissjoni - 6.55. Għat-tieni - 3.09. It-tielet gear għandu proporzjon tal-gerijiet ta '1.71. Ir-Raba 'veloċità - dritta, u l-proporzjon tal-gerijiet - 1. veloċità ta' wara huwa parametru 7.77.

Sinjali ta 'rkupru ta' nuqqas ta 'trasmissjoni

Gaz-53 gearbox rarament, iżda jonqos. Iddetermina l-tort jista f'ċerti aspetti. Tqassim huma akkumpanjati minn ħsejjes estranji u l-istorbju waqt it-tħaddim tal-unità.

Tort jgħid il-ħoss qrib il-post fejn huwa installat il-node. Kultant it-trasferiment ma jistgħux jiġu inklużi. U jekk jirriżulta li huwa meħtieġ sforz serju - huwa wkoll sinjal ta 'falliment. Jekk la xogħol u lanqas kwalunkwe rkaptu wieħed huwa involut, il-veloċità tat-titjira, huwa meħtieġ li jiġu eżaminati f'aktar dettall it-trażmissjoni. jirrapporta wkoll ta 'ħsara għall-istorbju waqt il-moviment. Spiss fuq it-trasmissjoni Gaz-53 mhuwiex permess li tittraduċi l-lieva newtrali. Minħabba dan, kien impossibbli li itfi l-trasmissjoni.

Dwar il-kawżi ta 'ħsarat

Spiss, l-aktar raġuni importanti ta 'fallimenti kollha f'din il-kaxxa bin-nuqqas ta żejt tagħmir jew saħansitra n-nuqqas tagħha fil-mekkaniżmu ta' CPT. Wkoll ta 'spiss tikkawża ħsara isir użu mhux xieraq tal-mekkaniżmu. Spiss l-ħsara hija dovuta għall-ilbies naturali u kedd tal-gerijiet. Mill-inqas - bl żwieġ fabbrika (bħal fl-Unjoni Sovjetika magħmul "għal sekli sħaħ"). Jekk il-trakk huwa operat fil-kondizzjonijiet estremi għal żmien twil, din twassal ukoll għall-node produzzjoni tas-sistema.

ħsejjes estranji waqt xogħol ta 'assemblaġġ

Trażmissjoni jistgħu jarmu ħsejjes differenti li jiddependu fuq il-mod li fih topera. Jekk ħoss stramba jistgħu jinstemgħu biss meta l-klaċċ tkun magħfusa kollha, allura l-kawża tal-effett. Hija tinsab fuq ix-xaft input tat-trażmissjoni. Jekk inti jippermettu t-trasmissjoni u jimxu l-Rattle jgħid dwar snien imkisser jew milbus tat-trasmissjoni irkaptu. istorbju estranji meta raba tagħmir inkorporat jgħidu l-xedd tas-xaft primarja u l-effett tal-xaft u fuq il-sekondarja. Jekk is-sit ma żejt, it-trasmissjoni se tagħmel ħoss, irrispettivament mill-modalitajiet ta 'operazzjoni.

Biex jiġu identifikati l-kawża eżatta tal-ħsejjes għajnuna żarmar ta 'Gaz-53 gearbox segwit issolvi problemi u s-sostituzzjoni ta' partijiet. Madankollu, xi kultant huwa diffiċli li jiġi ddeterminat meta wieħed jaraha minn ksur. attenzjoni massimu jingħata għal oġġetti li huma li jmiss għal trasmissjoni storbjużi. Kaxxa howls spiss. Dan hu veru speċjalment waqt is-sewqan fil-veloċitajiet baxxi. Għall-lawn 53 this ħoss pjuttost normali.

trasmissjoni Poor inklużi

Spiss meta trasmissjoni ħażin huma inklużi, il-ħati ma jkunx il-mekkaniżmu KPP, u l-klaċċ. L-ewwel pass kien ġie dianiostikat partijiet klaċċ, u kun żgur li l-pedala normalment mbuttat.

Jekk inti ma dawran fit-tielet u r-raba tagħmir, ħafna drabi huwa l-kawża ta 'ħsara jew synchronizers klaċċ fuq dawn il-programmi. Veloċità se jiġu inklużi ħażin, jekk ma jkunx hemm żejt. Nuqqas ta 'mekkaniżmu ta' għażla jilbsu jew tagħmir se jimpedixxi l-operat normali tat-trasmissjoni. Spiss ir-raġuni hija l-deprezzament ta 'ħażniet. Wkoll jiswew ikkontrollar rebbiegħa. Tiswija jinvolvi żarmar u s-sostituzzjoni ta 'partijiet jintlibsu jew bil-ħsara - partijiet Gaz-53, irrispettivament mill-età, għadhom jistgħu jinxtraw.

jitilqu trasmissjoni

Dan jista 'jiġri għal diversi raġunijiet. L-ewwel - wieħed mill-banali. Jekk ikun hemm sinjali ta 'użu serju selettur bdil tal-gerijiet furketta, allura it-trasmissjoni mhux se tkun inkluża b'mod sħiħ - u mbagħad huma jieħdu off. It-tieni raġuni - deprezzament sinifikanti ta 'postijiet għall-irkaptu fuq ix-xaft sekondarja. Spiss ħafna jilbsu u tagħmir innifsu. Dan huwa l-kawża tal-ħsara. Biex terġa 'tinkiseb il-kaxxi, se jkun biżżejjed biex jissostitwixxu l-oġġetti difettużi.

trasmissjonijiet tiswija

Fil-fatt, il-kaxxa huwa faċli biex tiswija, iżda professjonali biex jagħmlu dan malajr. Possibbli u jippruvaw tiswija jekk ikun hemm partijiet ta 'rikambju. Gaz-53 - karozza maintainable ħafna. Sib spare parts mhix problema għalih, u inti tista 'tixtri minnhom fis-suq bi prezz aċċettabbli. Spiss il-tiswija ta 'l-unità tista' tkun għalja. F'dan il-każ, inti tista 'tiffranka billi jissostitwixxi l-kaxxa fit-tieni hand. Is-suq tal-karozzi moderna joffri ħafna ta 'għażliet. Biss rakkomandat li jaqblu minn qabel dwar il-possibbiltà ta 'ritorn fil-każ ta' malfunzjonament.

L-impjant pproduċiet ħafna trasmissjonijiet għal dawn il-vetturi. Għalhekk, biex isibu magna użata / jkollhom l-ebda diffikultà. fuq il-prezzijiet lymph disponibbli. Tista 'wkoll jissettja-trasmissjoni mill-Gaz-63 trakk. Huwa kompletament identiċi u interkambjabbli.