BMW M5 E39 - rappreżentant qawwi tal-ħames serje

BMW M5 E39 - karozza, li hija rappreżentant prominenti tal-manifattur tal-ħames serje. L-ewwel ġenerazzjoni ġiet introdotta kważi 35 snin ilu, il-mudell BMW E12.

istorja

Manifattur tpoġġi l-ammont massimu ta 'sforz biex jiżguraw li l-prodott ġdid tagħha saru b'suċċess, mixtrija u jista' faċilment jikkompetu ma 'mudelli oħra popolari fis-suq tal-karozzi. F'dak iż-żmien fil-BMW M5 E39 kienu inkorporati l-aħjar teknoloġija. U għandu jingħad, xorta huma rilevanti fl-industrija awtomobilistika. Ftit snin wara l-premiere, il-Grupp ħareġ magna four-ċilindru li kien installat taħt il-barnuża tal-karozza mtejba - 520 E39. A ftit aktar tard daħal l-pubblikazzjoni modifiki 525 E39, li żviluppat kapaċità eċċellenti.

tagħmir tekniku

Karatteristika BMW M5 E39 jagħmilha ċara li din il-karozza hija kważi perfetta. Il-volum tal-magna tagħha tal 4941 cc. ċm., il-qawwa, imkejla horsepower jilħaq 400. Torque huwa wkoll mħeġġeġ, indiċi tagħha huwa 500/3800 rpm. Ma 'dawn l-indikaturi għal mijiet ta' karozzi jaċċelera ftit aktar minn ħames sekondi. Il-magna V8 tinsab lonġitudinalment quddiem. Wkoll min jinnota, u l-injezzjoni ta 'karburant imqassam. Inċidentalment, il-volum tat-tank huwa ta '70 litru. 100 kilometru fil-belt jieħu madwar 21 litru ta 'petrol, jekk nieħdu in kunsiderazzjoni l-traffiku fuq il-binarju, din iċ-ċifra naqset kważi 2.5 darbiet - jintefqu medja ta' 9.8 litru. Fiċ-ċiklu kombinat fil- "mitt" tieħu madwar 14-il litru. Dan kollu u għandu l-ewwel modifika tal-BMW M5 E39. Speċifikazzjonijiet ġeneralment jistgħu jissodisfaw anki l-mutur l-aktar impenjattivi. L-unika negattiv, li tista 'tiġi konfuża - huwa konsum konsiderevoli fjuwil fil-belt. Imma ma ninsewx li kull vettura għandha żvantaġġi tagħha.

Faċilità ta 'operazzjoni

karozzi Ġermaniżi dejjem kien famuż għall-faċilità ta 'operazzjoni. Il-bniedem seduta wara r-rota ta 'M5 E39 BMW iħoss kumdità massimu u n-nuqqas assolut ta' kwalunkwe inkonvenjenza. Inċidentalment, dan il-mudell huwa l-ewwel ta 'numru ta' magni li fihom intuża l-pendent aluminju. Li jipprovdi tqandil eċċellenti u durabilità għolja. Minbarra l-kumdità u bil-qawwa tinfluwenza l-punt sa fejn għamel kwalità sedil. F'dan ir-rigward, il-manifattur Ġermaniż rnexxielha wkoll għaliex anki ftit sigħat jintefqu fil-rota mingħajr pawża, mhux se jaffettwa l-istat ta 'back-sewwieq jew tal-passiġġieri. Lura, għandu jiġi osservat, huwa wkoll komdu ħafna li jkun: hemm spazju biżżejjed biex konfort jakkomodaw tliet adulti.

karatteristiċi konfigurazzjoni

BMW M5 E39 - karozza bil pekuljaretajiet tagħha stess, u dawn għandhom ikunu avżati. Per eżempju, il-magni aġġornati installati sistema kompletament uniku ta 'distribuzzjoni tal-gass. Ukoll, il-manifattur ipprovda isteering awtomatiku wheel imsaħħan, mirja, sedili, u l-pożizzjoni tas-sedil jista 'jiġi debugged. Għandu jiġi nnutat li m'hemmx bżonn biex jiġi kkonfigurat dawn il-funzjonijiet manwalment. Per eżempju, l-tisħin mera ta 'barra hija jixgħel waħdu jekk it-temperatura ta' barra hija baxxa biżżejjed. Hemm airbags u ċinturini (fil-każ ta 'inċident) għall-korp xieraq għall-densità aġġustati infushom. Sospensjoni hija mgħammra bil-molol speċjali li huma "mqabbad" ċentimetri u nofs. Ukoll, huwa shock absorbers pjuttost qawwija. U fl-aħħarnett, l-sedili għandhom sapport laterali aġġustabbli, li jippermetti li inti customize assolutament kwalunkwe pożizzjoni. Allura din il-karozza hija verament tajba f'termini ta 'kumdità. Madankollu, bħal fil tant ieħor.

perfezzjoni

Tuning BMW M5 E39 - hija okkupazzjoni għal persuni li kontinwament jixtiequ jtejbu "Żwiemel ħadid" tiegħu. Irrid ngħid li din il-karozza kważi kollox, b'tali mod li t-titjib bħala tali mhumiex neċessità. Imma xorta jekk inti tixtieq li ttejjeb xi ħaġa, diversi għażliet irfinar inti tista 'tikkunsidra. Per eżempju, xi jridu jagħtu karozza tiegħek ħarsa aktar eleganti u jibdlu l-bamper. Għal dawn il-finijiet, għażla tajba tkun il-verżjoni tal-ħarsa M5. Tali bamper ispejjeż madwar 7000 bir-rublu. Ħafna jiddeċiedu li jissostitwixxu s-sospensjoni. Xi parir biex tħares mill-qrib lill-kumpanija taħt l-Weitec isem. Jiddependu fuq jekk is-sid irid karozza tiegħu biex jgħollu jew ibaxxu ftit, se jittellgħu l-daqs meħtieġ. Jekk inti tixtieq li jagħmlu l-karozza tiegħek aktar aggressiva, inti tista 'tistabbilixxi l-arja. U fl-aħħarnett, ftit kliem dwar l-ottika. Huwa wkoll pjuttost spiss jistabbilixxu, u l-għażla l-aktar komuni hija li kseno lampi. Huwa jistenna verament solidu.

Fl-aħħar ta 'din l-istorja ma jistax ma ngħid ftit kliem dwar il-prezz tal-magna. Illum fir-Russja huwa pjuttost diffiċli li ssib din il-karozza. Madankollu, xi offerta biex tixtri l-karozza second-hand, u jien ngħid, ħafna minnhom huma f'kondizzjoni eċċellenti. Prezz ma tkunx daqshekk kbira u għal karozza ma 'dawn l-indikaturi - madwar 600,000 rubles.