Audi A6 Allroad Quattro: speċifikazzjonijiet, reviżjonijiet sidien. karozzi

Il A6 audi Allroad il Quattro - karozza fejn il-kumpanija Ġermaniża famużi fid-dinja inkorporata ideat tiegħu aktar tard. Liema huma? U dawk huma l-implimentazzjon ta 'mudell kwalitajiet li diġà jeżistu off-road. Bħala bażi, ġie deċiż li tieħu kif kien possibbli li wieħed jifhem, Audi A6. Dak li ġara mal-iżviluppaturi? Min investigazzjoni.

Fil-qosor dwar il-mudell

Audi A6 Allroad Quattro ma nbidlitx wisq fid-dehra. Dimensjonijiet - wisq. Tul tal-karozza ftit ma jilħaq sa ħames metri - huwa 4938 millimetri. Wisa impressjonanti - 2086 mm. Fl-għoli tal-karozza jilħaq 1534 mm. Hemm ukoll verżjoni qasira. Għoli tagħha huwa 1474 mm. Bażi tar-roti hija wkoll pjuttost impressjonanti - 2905 mm. Approvazzjoni għal din il-klassi ta 'vettura tajba - jista' jvarja minn 125 sa 185 mm. Il-piż jitrażżnu tal-mudell huwa 1945 kilogramma, li huwa pjuttost baxx għall-magna, mogħnija bil-prestazzjoni off-road. Tidwir raġġ huwa 11.9 m.

Issa, dwar il-bagoll. Huwa definittivament għal min iħobb ta 'l-ivvjaġġar u r-rilokazzjonijiet frekwenti, il-volum jista' jilħaq 1680 litru. Fl-aħħarnett, it-tank. L-ambitu ta 'din il-parti tal-magna hija ugwali għal 75 litru. Allura, kif tistgħu taraw, Audi A6 Allroad Quattro daret hekk, kif maħsub mill-manifattur. Fid-daqs u l-volum - għal dubju.

barra

Audi A6 Allroad Quattro tikseb deċenti. Hija tiftaħar sospensjoni arja, mgħammra bil-kapaċità li jibdlu l-għoli tar-rikba - dan, mill-mod, jaffettwaw l-għoli tal-magna. indiċi ippeżar Deċenti kien miksub miż-żewġ impjanti tal-enerġija minn fejn jagħżlu. Huma jaffettwaw din il-figura wisq.

Liema din il-karozza "Audi" hija differenti mill-istess mudell, iżda fil-dahar ta ' "universali"? L-ewwelnett - four-wheel drive. It-tieni - gradilja speċjali radjatur bi strixxi chrome vertikali. Il-pożizzjoni tal-bozoz, kif ukoll forma tagħhom, baqa 'ma nbidilx, iżda li tittrasforma l-apparat tad-dawl ġie deċiż. Anki l-iżviluppaturi għamlu ieħor niċeċ ġenb bamper stil. Iżda l-protezzjoni ta 'qabel kontra t-trikkib xellug, kif ukoll il-pads fuq l-arkati tar-roti.

Is-saqaf kien imżejjen ma 'żewġ binarji saqaf, mgħammra vireg weqfin doppja - ħaġ'oħra dwar din l-istqarrija. Wara jistgħu jidhru l-kit bamper protettiv u interessanti fil-forma inforra tas-sistema ta 'l-exhaust.

ġewwa

Audi A6 Saloon fil Allroad Quattro ma nbidlitx wisq. Huwa baqa 'prattikament l-istess bħal dak tal-vagun. Kien hemm tliet Tkellem sportivi b'funzjonijiet varji isteering interessanti isteering (li ssostitwiet chetyrehspitsevy) bl-iskrizzjoni Allroad. interjuri ieħor bħala karatteristiċi standard flimkien ma 'drapp.

-Dashboard huwa komdu ħafna, u dan juri parametri kollha meħtieġa. Kwalunkwe indikatur temperatura taż-żejt, it-temperatura ta 'barra u l-coolant, tachometer (bl arloġġ elettroniċi u l-wiri diġitali), id-dwal ta' twissija, voltmeter, kontroll u buttuna arloġġ iffissar, display diġitali li jindika l-perjodiċità LILL abbord kompjuter, u anke l-buttuna reset qari. B'mod ġenerali, kif jidher, il-daxxbord huwa verament mgħammra ma 'kollox possibbli.

Imma dak li mhux kollha, tista 'tiftaħar interjuri Audi A6 Allroad Quattro. Ġewwa hemm kollox: iswiċċ tal-kontroll tieqa elettriku, fanali ta 'quddiem, ġenb żennuna vent, l-istrumentazzjoni dimmer, jaqdfu swiċċijiet washers u tindif, coasters, airbags, sistema ta' navigazzjoni, radju, lajter tas-sigaretti, ashtray, visor tax-xemx, bwiet niche - u għadu mhux kollha! B'mod ġenerali, din il-karozza "Audi" tassew "laħam art sħiħa," kif jgħidu. U dan jista 'jinftiehem mill-kunsiderazzjonijiet preċedenti.

Audi A6 Allroad Quattro: speċifikazzjonijiet, aħbarijiet

Din il-verżjoni off-road jistgħu jkunu mgħammra b'żewġ magni - huma għall-mudell "Avant", il-predeċessur huwa l-aqwa. Allura l-ispeċifikazzjonijiet novità huma kważi identiċi.

Allura, il-mudell huwa mgħammar diżil u magna petrol. Kemm huma ċċarġjati bit-turbo u għandhom eżattament l-istess volum ta 'tliet litri. Il-verżjoni petrol jasal setgħa sa 333 horsepower diesel istess - 245 litru. a. Joperaw muturi kkontrollati 7-veloċità trasmissjoni awtomatika mgħammra bis-sistema sewqan Quattro. Dan jista 'jinftiehem mill-isem tal-karozza.

Il-massimu li jista 'jilħaq din il-karozza hija 250 kilometru fis-siegħa. Mudell, mgħammar aggregat diżil ma jistgħux jiżviluppaw b'tali veloċità. 236 km / h - li limitu tagħha. Il-verżjoni petrol hija mgħaġġla sa mitt kilometru f'inqas minn sitt sekondi. Diżil istess - 6.6. Għandu jiġi nnutat, tiddiskuti r-reviżjoni tal-Audi, li dawn il-figuri huma pjuttost rispettabbli għal magni off-road. Mhux kulħadd tista 'tiftaħar. Kemm petrol jew diesel magna teħtieġ Audi A6 Allroad Quattro? Konsum tal-fjuwil differenti. Il-verżjoni tad-diżil teħtieġ 6.6 litri għal kull 100 kilometru, u gażolina - 8.

sistema ta 'bbrejkjar

Dan huwa punt importanti ħafna. Is-sistema tal-brejkijiet f'dan il-mudell żviluppat b'mod adegwat. Manifatturi kollha roti diska ventilata mgħammra magni. A brejk tal-ipparkjar elettrikament. Manage il-magna hija sensittiva ħafna, u biex jiffaċilitaw il-proċess ta 'sewqan tal-mudell kompletata b'dawk is-sistemi importanti bħal ASR, BAS, ESP, ABS, EBD u, naturalment, il-funzjoni għajnuna meta jibdew għat-telgħa. Allura dak il-proċess ta 'ġestjoni magna se tingħata lil kull sewwieq mingħajr problemi.

Fuq il-merti

Audi A6 Allroad Quattro tkun irċeviet reviżjonijiet pożittivi. Iva, huwa kemmxejn inferjuri għal predeċessur-vagun tagħha fuq id-dinamika. Madankollu fil-veloċità huma vantaġġi tagħha. Dan hu - karozza eċċellenti fil-parti teknika tiegħu. U dan il-fatt tipprova l-drives tat-test, li diġà saru ħafna. Il-magna huwa mmuntat sew ħafna, is-sewwieq iħoss fil tagħha b'fiduċja u sikur - kummenti bħal dawn iħallu nies diġà seduta fil-rota tal-mudell Ġermaniż. Ħafna anki jsostnu li lejn l-estern tal-karozza ma tfittex dak li hu ġewwa. Minn din il-magna ma jridu jmorru - għalhekk huwa komdu. Huwa veru - l-iżviluppaturi għamlu kull sforz biex joħolqu biss l-interjuri u tagħmir li suit anke l-xerrej aktar sofistikati. Kien diġà possibbli li jifhmu l-bażi tad-deskrizzjoni tat-tagħmir u d-disponibbiltà ta 'l-elettronika varji.

B'żieda ma 'dan, il-manifattur toffri wkoll xerrejja potenzjali l-verżjoni ma' għażliet addizzjonali - naturalment, japplikaw. B'mod ġenerali, tagħmir standard u mhux il-foqra, imma għal ftit elf manifattur għadu joffri pakkett uniku disinn, li jgħinuk biex toħloq interna u esterna tal-karozza Predisposizzjoni tiegħek.

Fuq l-ispiża u l-manutenzjoni

Kemm jista 'jmexxi dan il-mudell fl-verżjoni aġġornata fl-2015? Il-prezz ta 'din il-karozza se tibda ma' tliet miljun 51,000 rubles. Naturalment, dan għadu l-prezz stmat. U, naturalment, mingħajr ebda tagħmir addizzjonali. Dan - l-verżjoni tal-petrol. S'issa m'hemm l-ebda evidenza li tista 'tispjega kemm se jiswa l-varjant diżil.

Issa ftit kliem dwar is-suġġett ta 'kif issewwi u l-manutenzjoni. Filwaqt li jista 'jiġi ġġudikat biss fuq il-verżjonijiet tal-pubblikazzjoni sakemm 2015. Inti m'għandekx jaħbi l-fatt li l-manutenzjoni u t-tiswijiet tista 'tkun għalja. Wara kollox, huwa "Audi"! Madankollu, huwa meħtieġ li jikkonforma ma 'twiddiba importanti. Jekk sewwa jimmaniġġaw il-magna, jiġifieri pulita, jista 'jdum għal dejjem, bħal arloġġ Svizzeru. Still, huwa assemblaġġ Ġermaniż - dawn il-karozzi ma jkissru wara ftit ta 'snin u deċennji go.

inkwiet possibbli

Mill-isfidi li trade mark sidien, nistgħu ninnutaw problema bis-sospensjoni. Dan jista 'jiġi maqtul permezz attakki regolari dwar l-għadma u "intoppi tal-veloċità" u jaqbeż fuq il-bankini. Għandha titnaqqas il-veloċità okkorrenza ta 'tali ostakoli. Ħalli dan "Audi" u mogħtija s-kwalitajiet ta 'SUV, iżda huwa għadu permeabilità assoluta mhuwiex.

U dan il-mudell tant iħobb li jieklu żejt. Madwar 3000 litru kull kilometru, sabiex il-livell għandu jinżamm taħt kontroll. B'mod ġenerali, huwa moqdija aħjar mir-rappreżentanti uffiċjali. U, naturalment, jikkonformaw mar-rakkomandazzjonijiet kollha u huma assolutament Tinjorax sigurtà.