Apparat vettura bil-mutur. Deskrizzjoni, prinċipju operazzjoni

Il-magna aktar popolari ta 'dawk li huma installati fil-mument, huwa l-magna tal-kombustjoni interna. Disinn u l-operazzjoni ta 'search vettura pjuttost sempliċi, għalkemm pluralità ta' partijiet li minnhom tikkonsisti. Let us teżamina dan f'aktar dettall.

apparat Totali DIC

Kull wieħed mill-muturi għandha ċilindru u pistun. Fl-ewwel l-enerġija termali konverżjoni mekkaniku jseħħ, li jistgħu jikkawżaw il-vettura li jiċċaqalqu. Wieħed biss minuta, dan il-proċess huwa ripetut mijiet ta 'drabi, sabiex il-crankshaft, li toħroġ mill-mutur idur kontinwament.

magna magna tikkonsisti minn diversi sistemi kumplessi u mekkaniżmi li jikkonvertu l-enerġija għax-xogħol mekkaniku.

hija bażi tagħha:

• distribuzzjoni tal-gass;

• mekkaniżmu krank.

Barra minn hekk, jirriżulta is-sistema taħdem:

• enerġija;

• tqabbid;

• bidu;

• tkessiħ;

• lubrikazzjoni.

mekkaniżmu crank

Grazzi lilu, il-mozzjoni fil manovella jdur reċiprokanti dawriet. L-aħħar huwa trasmess għas-sistemi kollha eħfef minn ċikliku, speċjalment fir-roti finali trasmissjoni rabta huma. U jaħdmu b'rotazzjoni.

Jekk il-karozza ma tkunx ġiet bir-roti tal-vettura, dan il-mekkaniżmu għall-moviment, forsi ma kienx ikun meħtieġ. Madankollu, fil-każ ta 'magna tal-ħidma krank ġustifikata bis-sħiħ.

mekkaniżmu ta 'distribuzzjoni tal-gass

Minħabba l-ħin taħlita tal-fjuwil jew l-arja flussi fiċ-ċilindru (jiddependi fuq il-karatteristiċi tal-formazzjoni ta 'taħlita fil-magna), imbagħad jitneħħew gassijiet diġà exhaust u prodotti ta' kombustjoni.

Meta dan l-iskambju tal-gass iseħħ ċertu ammont fil-ħin skedat billi jorganizzaw ma puplesiji u jiggarantixxu l-kwalità taħlita tax-xogħol, u jikseb l-akbar effett ta 'rilaxx tas-sħana.

sistema ta 'forniment

It-taħlita ta 'arja fuq il-fjuwil maħruq fil-ċilindri. Is-sistema qed tiġi kkunsidrata jirregola ammont provvista u l-proporzjon sempliċi. formazzjoni taħlita Spiss interni u esterni. Fl-ewwel każ, l-arja u l-fjuwil huma mħallta barra l-ċilindru u fl-ieħor - ġewwa.

sistema ta 'enerġija bil-formazzjoni taħlita esterna jkollha mezz speċjali msejħa karburatur. Huwa karburant huwa sprejjat fl-arja, u mbagħad flussi fil-ċilindri.

mutur apparat vettura bil-formazzjoni taħlita interna u sistema ta 'injezzjoni huwa diżil. Fihom huwa mimli bl ċilindri arja, fejn il-karburant huwa injettat permezz ta 'mekkaniżmi speċjali.

sistema ta 'ignition

Hemm iseħħ ignition fil-magna. unità diżil mhux meħtieġ, kif huma jipproċessaw permezz ta 'għoli grad ta' kompressjoni tal -arja, li jsir attwalment sħun.

Il-magni użati prinċipalment fl kwittanza spark elettriku. Madankollu, barra minn hekk, it-tubu ignition jistgħu jintużaw li taħlita ta 'ħidma jiġi mqabbad s-sustanza ħruq.

Hija tista stabbilit fuq nar b'modi oħra. Iżda l-fdalijiet l-aktar prattiċi spark sistema llum.

bidu

Din is-sistema jinkiseb rotazzjoni manovella magna fuq l-istartjar. Huwa meħtieġ li tibda l-operazzjoni u l-mekkaniżmi individwali tal-magna kollha kemm hi.

Biex tibda l-istarter prinċipalment użati. Grazzi lilu, il-proċess isir faċilment, malajr u b'mod affidabbli. Iżda hemm varjant ta 'l-unità pnewmatika, li taħdem fuq ir-riżerva ta' arja kompressata fis-riċevituri kompressur jew assigurati ma 'electric drive.

Is-sistema aktar sempliċi hija li crank permezz tiegħu l-manovella fil-magna cranked u jibda l-ħidma tal-mekkaniżmi u s-sistemi kollha. Sa ftit ilu, is-sewwieqa kollha ħa tagħha miegħu. Madankollu, la ta 'li konvenjenza f'dan il-każ jista' jkun hemm l-ebda. Għalhekk kollha jagħmlu mingħajr illum.

tkessiħ

Il-problema ta 'din is-sistema huwa li jinżamm ċertu unità operattiva temperatura. Il-fatt li l-kombustjoni fil-ċilindri-taħlita iseħħ bir-rilaxx ta 'sħana. Unitajiet u dettalji ta 'sħana magna, u għandu kontinwament jiġi mkessaħ biex joperaw b'mod normali.

L-aktar komuni huma sistemi likwidi u arja.

Sabiex magna kostanti mkessħa, hemm bżonn ta 'skambjatur tas-sħana. Fil-muturi ma 'wieħed likwidu jieħu rwol tagħha radjatur, li jikkonsisti minn pluralità ta' tubi għall-ħitan tagħha sħana ispostament u recoil. Tneħħija tiżdied aktar permezz tal-fann, li huwa mmuntat li jmiss għall-radjatur.

Fil-uċuħ mkessħa bl-arja ta 'apparat użat għall-elementi fin imsaħħna, minħabba li l-sħana żidiet żona iskambju sostanzjalment.

Din is-sistema tat-tkessiħ huwa effiċjenza baxxa u l-bqija karozzi moderni rarament stabbilit. Bażikament huwa użat fuq muturi u magni żgħar tal-kombustjoni interna li ma jeħtieġu xogħol iebes.

sistema tal-lubrikazzjoni

Lubrikazzjoni ta 'partijiet meħtieġa biex inaqqsu telf fis-saħħa mekkanika li jseħħ fil-mekkaniżmu krank u ż-żmien. Barra minn hekk, il-proċess tikkontribwixxi għat-tnaqqis ta 'partijiet jilbsu u xi tkessiħ.

Lubrikazzjoni fil-magni tal-karozzi huma prinċipalment użati taħt pressjoni meta ż-żejt ikun fornut permezz pajpijiet minn pompa.

Xi elementi huma llubrikat billi tissprejja jew dippjar fil-żejt.

magni two-stroke u four-stroke

apparat vettura bil-mutur tal-ewwel tip qed jiġi applikat fil-firxa pjuttost dejqa: ċiklomuturi, muturi irħas, dgħajjes u benzokosilkah. iżvantaġġ tiegħu huwa t-telf ta 'taħlita kombustibbli matul it-tneħħija ta' gassijiet tal-exhaust. Barra minn hekk, il-tindif sfurzat u t-talbiet eċċessivi fuq il-valv istabbiltà egżost termali huma r-raġuni għar-rati ta 'tkabbir tal-mutur.

Fil-magna four-stroke jkollhom dawn l-iżvantaġġi grazzi għall-camshaft. Madankollu, din is-sistema għandu problemi tagħha stess. L-aħjar mod ta 'operazzjoni tal-mutur jinkiseb fil-firxa dejqa ħafna ta' revoluzzjonijiet tal-manovella.

Avvanzi fit-teknoloġija u l-ħolqien ta 'BU elettroniku possibbli li ssolvi din il-problema. Fil-mezz mutur ġewwa issa jinkludi kontroll elettromanjetika, li biha l-aħjar mod ħin hija magħżula.

prinċipju ta 'operazzjoni

ICE xogħlijiet kif ġej. Wara x-xogħol it-taħlita fil-kompartiment tal-kombustjoni, dan huwa kompressat u jinxtegħel permezz ta 'magna. Meta kombustjoni tipproduċi pressjoni superstrong li tidderieġi l-pistun fiċ-ċilindru. Huwa jibda 'jiċċaqlaq lejn il-punt mejjet aktar baxx, li hija t-tielet ċiklu arloġġ (wara l-konsum u l-kompressjoni), huwa msejjaħ puplesija. F'dan iż-żmien, minħabba l-pistun jibda biex idawwar il-manovella. Il pistun, imbagħad, li jiċċaqalqu lejn il-punt mejta fuq, timbotta l-gassijiet ta 'exhaust, li huwa r-raba magna ċiklu arloġġ - rilaxx.

Kollha operazzjoni four-stroke hija pjuttost sempliċi. Biex ikun aktar faċli li wieħed jifhem kif l-unità globali magna tal-vettura u l-ħidma tagħha bil-kumdità tara l-video juri l-operazzjoni tal-magna tal-kombustjoni interna tal-mutur.

irfinar

sidien tal-karozzi ħafna huma mdorrijin għall-karozza, li jridu jitbiegħed minn aktar opportunitajiet tagħha milli hi jista 'jagħti. Allura ta 'spiss tagħmel dan irfinar tal-magna, tiżdied il-kapaċità tagħha. Dan jista 'jsir b'diversi modi.

Per eżempju, huwa magħruf ċippa irfinar meta mill-kompjuter riprogrammar-magna huwa stabbilit għal rendiment aktar dinamiku. Dan il-metodu għandu kemm partitarji u l-avversarji.

Metodu aktar konvenzjonali huwa irfinar magna, li twettaq xi wħud alterazzjoni tagħha. Dan isir billi tissostitwixxi l-manovella bi xierqa taħt pistuni tiegħu u vireg ta 'konnessjoni; Turbina stabbiliti; iwettaq manipulazzjoni sofistikata ta 'aerodinamiċi u l-bqija.

apparat vettura bil-mutur ma jkunx wisq diffiċli. Madankollu, minħabba n-numru kbir ta 'oġġetti, dan inkluda, u l-ħtieġa ta' koordinazzjoni bejniethom, sabiex li kwalunkwe alterazzjonijiet kellhom ir-riżultat mixtieq teħtieġ professjonalità għoli ta 'min se jitwettqu. Għalhekk, qabel ma tiddeċiedi fuq dan, huwa min jieħu l-isforzi biex tinstab kaptan vera ta 'dgħajjes tiegħu.