X'inhu l-barriera tal-ħoss. Jingħeleb il-barriera tal-ħoss

Dak li aħna nimmaġinaw meta nisimgħu l-frażi "barriera tal-ħoss"? Limitu ċerti u l-barriera, jingħelbu l-li jistgħu jaffettwaw serjament smigħ u tħossok. Tipikament, il-barriera tal-ħoss huma relatati mal-konkwista ta 'ajru u pilota professjoni.

Negħlbu dan l-ostakolu huwa kapaċi li jikkawżaw l-iżvilupp ta 'mard kroniku, sindromi uġigħ u reazzjonijiet allerġiċi. Huma dawn l-opinjonijiet korretta jew li huma sterjotipi stabbiliti? Ma għandhom ebda bażi fattwali? X'inhu l-barriera tal-ħoss? Kif u għaliex dan iseħħ? Dan kollu u xi sfumaturi addizzjonali, kif ukoll fatti storiċi assoċjati ma 'dan il-kunċett, aħna se tipprova ssib f'dan l-artikolu.

Din ix-xjenza misterjuża - Ajrudinamika

Fil-xjenza ta aerodinamika, imfassla biex tispjega l-fenomeni li jakkumpanjaw il-moviment
ajruplani, hemm il-kunċett ta ' "barriera tal-ħoss." Din is-serje ta 'fenomeni li jirriżultaw mill-moviment ta' ajruplani supersoniċi jew rokits li jivvjaġġaw b'veloċitajiet qrib il-veloċità tal-ħoss jew akbar.

X'inhu Shockwave?

Fil-proċess ta 'fluss supersoniċi fl-apparat mina tar-riħ ta' mewġa ta 'xokk. traċċi tagħha jistgħu jidhru anke bil-għajn. Fuq l-art, huma esprimew il-linja isfar. Lil hinn mill-konu xokk quddiem tal-linja isfar fuq il-pjan terren lanqas ma huwa li tinstema '. B'veloċitajiet li jaqbżu sonika, fluss soniku passat il-korp esposti għall-fluss li jinvolvi l-mewġa ta 'xokk. Jista 'ma jkunx wieħed li jiddependi fuq il-forma tal-ġisem.

Shockwave konverżjoni

Il-faċċata tal-mewġa ta 'xokk, li huwa ħafna drabi riferut bħala l-mewġa ta' xokk għandha ħxuna pjuttost żgħir, tippermetti madankollu li jsegwu l bidliet f'daqqa fil-proprjetajiet tal-fluss, tnaqqis veloċità relattiva tiegħu lill-korp u żieda korrispondenti fit-temperatura tal-pressjoni u l-gass fil-fluss. L-enerġija kinetika hija parzjalment trasformata intern tal-enerġija tal-gass. L-ammont ta 'dawn il-bidliet jiddependi fuq il-fluss supersoniċi. Peress li l-mewġa ta 'xokk jersaq' il bogħod mill-apparat, qtar pressjoni huma mnaqqsa, u l-mewġa ta 'xokk jiġi kkonvertit ħoss. Hija tista 'tilħaq osservatur barra min jisma l-ħoss distintiv jixbħu splużjoni. Huwa maħsub li dan huwa prova tal-kisba tal-mezz l-veloċità tal-ħoss, l-barriera tal-ħoss meta l-pjan tħalli wara.

X'hemm verament jiġri?

Il-mument hekk imsejħa tal jegħlbu l-ostakli ħoss fil-prattika jirrappreżenta l-passaġġ tal-mewġa ta 'xokk ma' żieda magni tal-ajruplani HUM. Il-magna huwa issa qabel il-ħoss ta 'akkumpanjament, sabiex il-HUM magna jistgħu jinstemgħu wara lilu. Approssimazzjoni tal-veloċità ta 'ajruplani għall-veloċità tal-ħoss huwa possibbli anki matul it-Tieni Gwerra Dinjija, iżda l-piloti nnotat l-sinjali ta' twissija fil-ajruplan.

Wara l-gwerra, disinjaturi ajruplani ħafna u piloti ppruvaw jilħqu l-veloċità tal-ħoss u jkissru l-barriera tal-ħoss, iżda ħafna minn dawn l-attentati ntemmet traġikament. riċerkaturi pessimisti argumentat li dan il-limitu huwa impossibbli li tħabbat. Mhuwiex sperimentali, imma mod xjentifiku biex jispjegaw in-natura biddel il-kunċett ta ' "barriera tal-ħoss" u biex isibu modi biex jingħelbu dan.

Ir-rakkomandazzjonijiet derivati għat-titjira bla periklu

titjiriet Secure fil-mewġ transoniku u supersoniċi filwaqt li jiġu evitati kriżijiet possibbli, l-okkorrenza tagħhom jiddependi fuq il-parametri aerodinamika 'l-ajruplan u l-għoli tal-filtri prodotti. Tranżizzjonijiet mill livell għall-veloċità oħra għandhom isiru malajr kemm jista 'jkun bl-użu ta afterburner, li se jgħin biex jiġu evitati titjira twil fil-mewġa taż-żona kriżi. mewġa kriżi bħala kunċett ġew minn trasport bl-ilma. Hija qamet fil-ħin ta 'traffiku bil-veloċità qrib il-veloċità tal-mewġ fuq il-wiċċ l-ilma. Kuntatt mal-kriżi mewġa jinvolvi rata ta 'tkabbir ta' diffikultà, u jekk possibbli biss biex tingħeleb l-mewġa kriżi, allura inti tista 'tmur għall-modalità gliding jew jiżżerżqu fuq wiċċ l-ilma.

Storja fil-ġestjoni ta 'ajruplani

L-ewwel persuna li tilħaq Veloċità fl supersoniċi l-pilota-pjan, - pilota Amerikana Chak Yeger. kisba tiegħu mmarkati fl-istorja tal 14 Ottubru, 1947. Fl-USSR, il-barriera tal-ħoss kien jingħelbu Diċembru 26, 1948 Sokolowski u Fedorov, li mexxa l-ġlied esperjenza.

Ta 'l-ċivili ajruplan l-ewwel li jiksru l-airliner barriera tal-ħoss Douglas DC-8 li 21 Awissu, 1961 laħaq veloċità ta' 1.012 M, jew 1262 km / siegħa. Titjira kienet imfassla biex tinġabar dejta għat-tfassil tal-ġwienaħ. Fost l-ajruplan rekord mondjali stabbiliti aeroballistic missili hypersonic "l-arja l-art", li hija l-Armata Russa. F'altitudni ta '31.2 kilometri tal-missili għandha top veloċità 6389 km / siegħa.

50 sena wara l-waqfa l-barriera tal-ħoss fl-arja Ingliż Endi Grin għamlet suċċess simili bil-karozza. Fil freefall I ppruvaw li jiksru r-rekord ta 'l-Amerika Dzho Kittinger, li intrebħet l-għoli ta' 31.5 kilometri. Illum, 14 Ott 2012, Felix Baumgartner stabbilit ir-rekord dinji, mingħajr l-għajnuna tat-trasport, fl jaqgħu ħielsa minn għoli ta '39 kilometri, jiksru l-barriera tal-ħoss. veloċità tagħha meta laħaq 1342.8 kilometru fis-siegħa.

L-aktar mhux tas-soltu jegħlbu l-ostakli ħoss

Hija stramba li wieħed jaħseb, imma l-ewwel invenzjoni fid-dinja li jiksru dan il-limitu, saret Whip ordinarja, li vvinta l-Ċiniż qedem madwar 7000 sena ilu. Kważi qabel l-invenzjoni tal-fotografija instant fl-1927, l-ebda wieħed issuspettat li l-Whip click - boom sonika minjatura. mewġa Sharp tifforma linja, u l-veloċità żidiet b'mod drammatiku, li huwa kkonfermat mill klikk. barriera tal-ħoss ma tingħelibx fl-ordni ta '1200 veloċità km / siegħa.

Riddle tal-belt bieżla

Mhux ta 'b'xejn ir-residenti ta' bliet żgħar huma ixxukkjat biex tara d-kapital għall-ewwel darba. L-abbundanza ta 'trasport, mijiet ta' ristoranti u postijiet tad-divertiment huma konfuża u eliminat mit-Rut. Il-bidu tar-rebbiegħa fil-kapital normalment bid-data April minflok Marzu Blizzard rebellious. F'April, huwa l-sema ċar, tmexxija flussi u blanzuni. In-nies huma għajjien tal-xitwa twila, twessa 'l-tieqa lejn ix-xemx, u jinfaqa' storbju tat-triq fid-dar. Fit-toroq deafening għasafar chirping kant artisti recite poeżija istudenti ferrieħa, biex ma nsemmux l-istorbju, konġestjonijiet tat-traffiku u subway. Impjegati dipartimenti tas-saħħa nnutat li waqfa twila fil-belt bieżla huwa ta 'ħsara għas-saħħa. kapital HUM tikkonsisti trasport,
ħsejjes avjazzjoni, industrijali u domestiċi. L-iktar ħsara huwa biss l-istorbju karozza pjani jtajru għolja biżżejjed, u l-istorbju mill-kumpaniji maħlul bini tagħhom. Il-HUM kostanti ta 'karozzi fit-awtostradi aktar traffikużi jaqbeż normi kollha aċċettabbli darbtejn. Peress li l-kapital ta 'waqfiet-barriera tal-ħoss? Moska abbundanza perikoluża ta 'ħsejjes, hekk residenti tal-kapital installat ta' ħġieġ doppju twieqi biex fgat l-istorbju.

Kif storming-barriera tal-ħoss?

Sakemm 1947 ma kien hemm l-ebda evidenza ta 'ġid tal-bniedem fil-kabina tal-pilota li jtajjar aktar mgħaġġla minn ħoss. Peress li rriżulta, jiksru l-barriera tal-ħoss teħtieġ qawwa ċerta u kuraġġ. Matul it-titjira isir ċar li m'hemm l-ebda garanzija biex jgħixu. Anki sewwieq professjonali ma jistgħux jgħidu fiċ-ċert jekk l-elementi attakk ors disinn ajruplani. Fi ftit minuti, il-pjan jista 'sempliċement jaqgħu barra. X'inhu spjegat? Għandu jiġi nnutat li l-moviment ta 'veloċità subsoniċi joħloq mewġ akustiku diverġenti bħal ċrieki fallen mill-ġebel. veloċità supersoniċi excites mewġ ta 'xokkijiet, u bil-wieqfa fuq l-art persuna tisma ħoss bħal splużjoni. Mingħajr kompjuters qawwija kien diffiċli biex isolvu kumplessi ekwazzjonijiet differenzjali, u kellhom jistrieħu fuq blowing mudelli fil-mini tar-riħ. Xi kultant meta jkun hemm biżżejjed mewġa aċċelerazzjoni pjan xokk tilħaq tali enerġija li jtajru twieqi tad-djar li fuqhom l-ajruplan ikun jtajru. Jiksru l-barriera tal-ħoss ma jistgħux kulħadd, għaliex f'dan il-ħin tħawwad l-istruttura sħiħa, ħsara konsiderevoli jistgħu jirċievu apparat immuntar. Għalhekk huwa tant importanti għall-piloti fis-saħħa tajba u l-istabbiltà emozzjonali. Jekk it-titjira tmur ippronunzjata, iżda l-barriera tal-ħoss tegħleb malajr kemm jista 'jkun, la l-pilota u lanqas il-passiġġieri possibbli mhux se jħossu sensazzjonijiet spjaċevoli ħafna. Speċjalment għall-konkwista tal-barriera tal-ħoss nbniet ajruplani riċerka fl Jannar 1946. Magni ħolqien nbdiet permezz ta 'digriet tal-Ministeru tad-Difiża, iżda minflok ta' armi li mimli tagħmir xjentifiku li tracked mekkaniżmi u strumenti operazzjoni. Dan il-pjan kien simili missili kruċieri moderna bil-magna rokit mibnija. Negħlbu l-pjan tal-barriera tal-ħoss jseħħu fi veloċità massima 2736 km / siegħa.

monumenti verbali u fiżiċi jirbħu l-veloċità tal-ħoss

Avvanzi fit tingħeleb il-barriera tal-ħoss huma ferm apprezzat llum. Għalhekk, il-pjan li fih ewwel darba Chak Yeger li tkun megħluba, issa huwa fuq display fil-Ajru Nazzjonali u l-Ispazju Museum, li tinsab f'Washington. Iżda l-parametri tekniċi ta 'dan invenzjoni tal-bniedem, ikun jiswa ftit mingħajr il-merti tal-pilota. Chak Yeger marru Titjira Iskola u ġġieldu fl-Ewropa, qabel jirritornaw lejn l-Ingilterra. tkeċċija inġusta mit-titjira ma jiksru l-ispirtu ta 'Jaeger, u hu kiseb aċċettazzjoni Kap tal-armati ta' l-Ewropa. Fis-snin li jifdal sa l-aħħar tal-gwerra, Yeager kien involut fl-64 missjonijiet miġġielda matulu kkaċċjati 13 ajruplani. Home Chak Yeger lura bl-rank ta 'kaptan. karatteristiċi tiegħu ta 'dawn l-intwizzjoni fenomenali, kwiet inkredibbli u reżistenza f'sitwazzjonijiet kritiċi. Mhux darba Yeager stabbiliti rekords fuq pjan tiegħu. karriera sussegwenti tiegħu qiegħed minn unitajiet Air Force, fejn hu imwettqa it-taħriġ tal-bdoti. L-aħħar darba Chak Yeger kissru l-barriera tal-ħoss fil-74 sena li kellhom l-ħamsin anniversarju ta 'titjira tiegħu u l-istorja tal-1997.

ħallieqa kompiti kumplessi ta 'ajruplani

Míg-15 pjani magħrufa għad-dinja kollha bdew joħolqu fil-mument meta l-iżviluppaturi induna li inti ma tistax tkun ibbażata biss fuq jiksru l-barriera tal-ħoss, u għandhom isolvu problemi tekniċi kumplessi. Ir-riżultat kien magna hija tant suċċess li kien qiegħed joqgħod modifika adottat fil-pajjiżi differenti. Diversi uffiċċji tad-disinn differenti involuti fil-tip ta 'kompetizzjoni, fejn il-premju kien privattiva fuq l-ajruplan aktar suċċess u funzjonali. Mfassla ajruplani bil-ġwienaħ swept, kien rivoluzzjoni fil-disinni tagħhom. Mezz ideali għandu jkun b'saħħtu, veloċi u oerhört reżistenti għal kwalunkwe ħsara minn barra. ġwienaħ swept saru parti mill-ajruplan, li għenuhom biex jgħollu tliet darbiet il-veloċità tal-ħoss. Aktar rata ajruplani kompla jiżdied, minħabba żieda fil-qawwa tal-magni, bl-użu materjali innovattivi u ottimizzazzjoni tal-parametri aerodinamiċi. Jingħeleb il-barriera tal-ħoss huwa possibbli u reali anki għall-layman, iżda huwa inqas perikoluż din ma ssirx, sabiex kwalunkwe ekstremal għandu soberly jevalwaw is-saħħa tagħhom, qabel ma tiddeċiedi fuq din l-esperiment.