TVK Trażmissjoni - x'inhu? Karozzi trasmissjoni - TVK

Biss biżżejjed biex ikollhom karozza, huwa importanti wkoll li wieħed jifhem li dan u kif taħdem. Naturalment, l-ebda wieħed ma teħtieġx konoxxenza profonda ta 'sewwieq konvenzjonali tal-prinċipji tal-magna tal-kombustjoni interna, iżda mill-inqas l-affarijiet sempliċi inti jeħtieġ li jifhmu li biex isewwi l-karozza jekk ikun meħtieġ. Sfortunatament, hemm tqassim. U issa aħna ser tiffoka fuq element wieħed importanti. Trażmissjoni CVT - x'inhu? Kien fuq dan is-suġġett u aħna ser nitkellmu aktar.

trasmissjoni

Huwa dawn il-prinċipji u għandha tibda. Ewwel u qabel kollox inti jeħtieġ li jifhmu liema dan il-mezz kollha kemm hi. U mbagħad biex jaħsbu dwar is-suġġett ta 'kif tibni l-gearbox TVK, dak li hi, u l-bqija. D.

Għalhekk, it-trasmissjoni - element meħtieġ tal-karozza. Il-fatt hu li mingħajrha, ix-xogħol kollu ta 'mekkaniżmu ta' kombustjoni kumpless tmur awry. Il-funzjonament tat-trasmissjoni huwa li jittrasmetti torque mill-magna għall-roti. Fil-fatt, din twassal ukoll il-karozza fil-mozzjoni. Allura, kif tistgħu taraw, l-importanza tagħha huwa diffiċli li stmat iżżejjed.

Barra minn hekk, hemm funzjonijiet oħra, bħall-bdil tal-trazzjoni, il-veloċità u d-direzzjoni ġenerali. Trażmissjoni jikkonsisti fil-kostellazzjoni sħiħa ta 'partijiet differenti. F'dan il-każ aħna huma interessati biss fil-gearbox. Iżda għall tagħha se jkun bi ftit.

Barra minn hekk, jeħtieġ ukoll li tkun taf li l-karozza hija ġeneralment użata elettro mekkaniċi, u t-trasmissjoni kultant manwali. Mill-inqas, din hija s-sitwazzjoni llum.

Trażmissjoni - dak li hu

Dak li għandek bżonn biex jifhmu huwa l-fatt li tali sistema hija karatteristika biss għall-karozzi b'magni b'kombustjoni interna. F'każijiet oħra, bħal għall-vetturi elettriċi, l-ebda lieva mhux se. Sempliċiment għax m'hemmx bżonn tali.

gearbox xogħol innifsu huwa kif ġej:-magna, li huwa użat fil-karozzi, għandha firxa wiesgħa ħafna ta 'torque. Rota, imbagħad, ma tista 'ddur bl-istess veloċità. It-trasmissjoni livell ta 'użu jippermetti differenza fil-veloċità. PK tgħin ukoll is-sewwieq jikkontrolla l-veloċità ta 'rotazzjoni, aċċelerazzjoni u jonqos fil-mument opportun.

Minn x'iktar ngħid: illum applikati gerboks mekkanika, operata manwalment, il-veloċità awtomatika u varjabbli. Li nitkellem.

gerboks manwali

Speċjalment ma għandekx bżonn li nitkellem fuq dan, imma xi affarijiet għadhom jiswew biex tiċċara. Per eżempju, il-prinċipju ta 'tħaddim. Għalhekk, huwa fl-mekkaniżmu kumpless ta 'xaftijiet u gerijiet. Huwa dawn u s-sewwieq topera billi ċċaqlaq il-lieva tat-trażmissjoni, sempliċiment mekkaniżmu aġġustament għat-tħaddim korrett lilu. kombinazzjonijiet kollha ta 'mekkaniżmi differenti minn proporzjon xulxin gerijiet, li se jiddependi fuq il-veloċità, li jiġbor l-magna kollu kemm hi.

B'mod ġenerali, kważi kollha karozzi, li tista 'tidher fil-belt, anki jekk mekkaniku, aktar milli l gearbox awtomatika il CVT, l-uniku three-way. Dan ifisser li l-modi se jkun ta 'ħames jew sitt. Dan huwa erba ', u possibilment ħames veloċitajiet titmexxa' l quddiem u lura l-veloċità jbiddel id-direzzjoni. B'dan il-mod, u din toħloq gerboks 5-veloċità.

Kultant jiltaqgħu każijiet ta 'kaxxa erba' mod, u li għandha s-sitt, u anke seba irkaptu.

Dan jista 'jissejjaħ overkill definit għal karozza belt. Jekk nitkellmu dwar l-istrutturi aktar kumplessi fil-vetturi tal-passiġġieri li ma jintużawx.

trasmissjoni awtomatika

Teknikament, kull trasmissjoni li huwa kapaċi li jaħdmu b'mod indipendenti, mingħajr parteċipazzjoni tas-sewwieq, jiġifieri, jilħaq il-veloċità mixtieqa, sempliċiment billi tbiddel il-kombinazzjoni ta 'xaftijiet, huwa meqjus awtomatiku. Imma fil-fatt, normalment imsemmija unika sistema idroloġika planetarja. Dawn huma l-aktar komuni, u huwa kważi dejjem jitkellem dwarhom. Jikkunsidraw l-għażliet l-oħra minħabba li huwa mhux meħtieġ.

Hija li min isemmi dwar elettro u apparati elettro-mekkaniċi. Il-fatt li x-xogħlijiet kollha fuq l-elettronika, allura hemm ċertu sekwenza ta 'azzjonijiet "meħjuta" fil-manwal ħafna.

Madankollu, is-sewwieq mhuwiex kompletament eskluż mill-proċess - huwa neċessarju għas-sigurtà. Allura, il-bniedem wara r-rota tista 'tagħżel l-mod ta' operazzjoni tal-karozza. Fil-fatt, huwa minn dan l-aspett jiddependi fuq iż-żieda limitu kif malajr l-irkaptu bidla u liema veloċità.

Biex jamministra dawn il-partijiet l-aktar komunement użati lieva konvenzjonali. Madankollu, l-iskop tagħha inbidlet matul iż-żmien, iżda tant sewwieqa sempliċement familjari. Madankollu, hemm xi mudelli ta 'magni, fejn il-buttuni huma użati. Fuq il-karozzi moderni huwa ġeneralment possibbli li jintlaħqu tastiera numerika sħiħa, li huwa, fil-fatt, il-kontrolli tas-sistema.

CVT

Trasmissjoni, trasmissjoni - dan kollu, naturalment, hija informazzjoni importanti ħafna. Imma issa għandek bżonn biex tiġi għall-suġġett prinċipali ta 'konversazzjoni. Dan huwa li variativnoj gearbox. Attwalment, dwar dan u l-attenzjoni kollha se tkun iffokata.

CVT, jew Trażmissjoni Kontinwament Varjabbli, - preċiżament minħabba dan abbrevjazzjoni stands. Il-partikolarità ta 'din it-trasmissjoni hija li huwa kapaċi li jibdlu l-firxa tal-veloċità mingħajr xkiel. Għalhekk huwa possibbli li tiġi evitata jerks f'daqqa, li huma karatteristiċi ta 'viti mekkaniċi u anke artab - għat-trażmissjoni awtomatika.

Il-vantaġġi ta 'tali sistema huma ħafna. Iżda għandu jiġi nnutat l-aktar importanti minnhom - il-kapaċità li jużaw il-torque tal-veloċità tal-magna mal-effiċjenza massima possibbli. Kollha huwa dovut għall-ħidma kkoordinata tal-komponenti tal-magna. Barra minn hekk, l-ekonomija tal-karburant meta jużaw dan l-apparat huwa pjuttost għoli, u b'hekk ride - pjaċir.

Illum huma użati esklussivament għall-karozzi tal-passiġġieri. Il-fatt li teknikament huma pjuttost kumplessi, minħabba li jagħmluhom kbir biżżejjed u qawwija għall-istess tratturi jew tankijiet - exigeant impjiegi. Minbarra għan ewlieni tagħhom - biex jagħmlu l-ħajja aktar faċli għan-nies ordinarji, u dawn ġew magħrufa li jivvjaġġaw lejn l-saloon prinċipali u hatchback.

Struttura u funzjoni tal-Varjatur

TVK Trażmissjoni - x'inhu? Biex tifhem, irridu l-ewwel jifhmu mezz tiegħu. B'mod ġenerali, huwa pjuttost mekkaniżmu kumpless, li kien imsemmi qabel. Iżda biex jispjegaw l-istruttura ġenerali kemm jista 'jkun.

Għalhekk, post dominanti huwa okkupat minn tagħmir li jipprovdi trażmissjoni simultanja lill veloċità tal-magna u skonnettja mill-kaxxa. Użati biex jaħdmu f'pożizzjoni newtrali. Variator nnifisha bħala tali huwa użat biex isuq fi kwalunkwe veloċità. Mekkaniżmu separata hija kkontrollata b'lura - il-fatt li l-TVK hija sempliċement mhux kapaċi jipprovdi l-moviment ħafna f'din id-direzzjoni. Għalhekk huwa meħtieġ li jissellef iżviluppi fit-trażmissjonijiet awtomatiċi.

Mezzi li huma użati jistgħu jkunu differenti. Issa huwa l-ewwel fil-lista, jiġifieri, it-trasferiment tat-torque. Per eżempju, l-aktar komuni huwa konvertitur tat-torque. Barra minn hekk, hemm ċentrifugali u l-clutch elettromanjetika, u barra minn hekk - multidisk "imxarrab."

varjanti tal-Varjatur

Dan tautology huwa pjuttost xieraq. Il-fatt li l-ħolqien tal-mekkaniżmu TVK jistgħu jintużaw xi ftit differenti minn komponenti oħra, li jaffettwaw l-operazzjoni.

Per eżempju, l-irħas u pjuttost komuni - V-ċinturin b'veloċità varjabbli. Hija tuża komuni sewqan ċinturin, iffurmata minn żewġ diski koniku. moviment aħħar taffettwa l-dijametru ġenerali u kkontrollat minn mekkaniżmu idrawliku.

Ċinturini gomma ilha għadda fis oblivion, prinċipalment minħabba l-fraġilità tiegħu. Bil-riżors ħidma għal kulħadd ta 'ħamsin elf kilometru u l-flessibilità pjuttost fqir, xejn sorprendenti f'dan. Huma ġew sostitwiti bl ċinturini metalliċi ta 'diversi strixxi ta' azzar. Il-problemi ta 'verżjonijiet preċedenti ġew solvuti.

Hemm metodu possibbli ieħor ta 'xogħol - katina tal-metall. Flessibilità hija superjuri għal kull tip ta aspettattivi. Għal dawn ir-polz jittrasmettu jużaw l-istess kwalità għolja u koni azzar ħafna durabbli. Dan kollu huwa meħtieġ li jiżdied il-ħajja operattiva. Peress li dan huwa disinn pjuttost modern, mhuwiex sorprendenti li hi supplants kontropartijiet kollha mis-suq. Hawnhekk l-akbar effiċjenza u t-telf inerenti fit-trasmissjoni tat-torque, huwa minimizzat.

TVK (Trażmissjoni). cons

Bħal kull mezz ieħor, mhuwiex immuni mill-iżvantaġġi. Huma sempliċement ipattu għall-benefiċċji li jġibu l-attivazzjoni ta 'dan il-mekkaniżmu.

L-ewwelnett, reseeding fuq karozza ma 'tali gearbox minflok il-soltu inti ser ikunu twal biżżejjed li jħossu xi skonfort. Il-fatt li l-veloċità jistgħu jvarjaw fi ħdan firxa wiesgħa. Dan hu veru speċjalment meta l-karozza qed taċċellera. Iżda dan rifużjoni huwa kkumpensat mill-fatt li x-xogħol innifsu huwa aktar lixx. Kif intqal qabel, m'hemmx jerks u oħra "joys tal-ħajja" fit-toroq ħżiena.

Tista 'wkoll jiċċitaw eżempju prattiku ta' manifatturi tal-karozzi magħrufa sew. Per eżempju, CVT trasmissjoni Nissan. Wieħed mill-mudelli, "Altima" 2013 rilaxx, mgħammra biss tali sistema. Allura, is-sewwieqa jilmentaw dwar in-nuqqas ta 'sensittività huwa pjuttost sinifikanti. Madankollu, mhux kollha avviż, huwa aċċenn speċjali min. Bħala kap tal-kumpanija qalet, li dawn il-mezzi huma alternattiva tajba għall-awtomazzjoni, iżda wkoll minbarra l-konsum tal-karburant baxx u l-emissjonijiet mminimizzat.

Hija għandha tieħu kont tal-fatt li mhux kull TVK huwa kapaċi biex ilaħħqu mal-irmonk. Barra minn hekk, il affidabbiltà totali tal-mudelli qodma ta 'reputazzjoni imtaffija bil-qawwa tas-sistema kollha. Iżda dawn il-problemi huma l-aktar solvuti sal-lum. Mill-inqas f'termini ta 'durabilità.

xiri

Ieħor interessanti punt - il-prezz tal-gearbox. Il-punt hawnhekk huwa li l-Varjatur bżonn biex tixtri kollox - ladarba bit-trasmissjoni. Inkella, l-ebda sens ta 'tali xiri mhux se jkun sempliċi. U hawn u hemm l-istess diffikultajiet, minħabba li l-prezz tal-ħruġ huwa ħafna, għolja ħafna. Trażmissjoni - parti importanti tal-karozza, sabiex inti ma tista 'tiffranka tagħha.

Biss ix-xiri nnifisha tista 'tirriżulta f'total ta' aktar minn 200 elf rubles. Spiss, anke ħafna aktar. U dan ma jinkludix l-installazzjoni, spezzjoni tgħaddi, u l-bqija. D.

Madankollu, biex isibu dawk id-dettalji huwa kompletament possibbli. Għal dan il-għan hemm żewġ modi prinċipali. L-ewwel - huwa li tikkuntattja l-ċentru tas-servizz jew il-fergħa tal-manifattur fil-belt tiegħek (dan jista 'jagħti parir lill-post biex jixtru partijiet għall-karozza tagħhom), partijiet supermarket jew jipprova jagħmel dak kollu yourself. Dan huwa li jixtru magħha. Madankollu, fil-każ tal-aħħar, l-ebda wieħed jista 'garanzija inti sigurtà tal-investiment tiegħek.

Fir-installazzjoni, ħafna aħjar jekk se titwettaq minn speċjalisti. Mhux li jkollhom esperjenza suffiċjenti fit-trattament ma 'mekkaniżmi simili, faċli biex screw up. U minħabba l-ammont minfuq, mhuwiex pjuttost raġonevoli.

Tiswija ta 'trasmissjonijiet awtomatiċi

Il-punt importanti li jmiss tal-pjan - huwa li jitgħallmu biex jieħu kura ta tagħhom stess "jibilgħu". Attwalment imsejħa CVT trasmissjoni awtomatika mhuwiex kompletament korretta, għaliex it-trażmissjoni bħala tali hemm l-ebda. Iżda b'mod ġenerali mhuwiex daqshekk importanti.

Il-parti l-aktar vulnerabbli tad-disinn --ċinturin. Attwalment, ħafna mill-tiswija trażmissjoni awtomatika tinsab fl-sostituzzjoni tagħha. Il-problema hawn hija li popolari llum, katina azzar huwa pjuttost kapaċi li jagħmlu ħsara anke detenturi konu, irrispettivament ta 'saħħa tagħhom. Iżda tista 'diġà jwassal għal konsegwenzi serji ħafna.

Għandek bżonn ukoll li oqgħod attent għal -sensorju veloċità. Il predeterminata mhuwiex partikolarment b'saħħitha, ħafna drabi tista 'tfalli. Per eżempju, fil-qsim taċ-ċinturin, huwa sempliċement waqfiet, anki jekk it-trasmissjoni jissarraf modalità ta 'emerġenza. L-aħħar, madankollu, mhuwiex kollha qawwija, u għadu ma tista 'tiffranka mill-konsegwenzi. Inċidentalment, il-bidla taż-żejt f'dawn il-kaxxa biss fi stazzjonijiet speċjalizzati. A mekkanika sengħa li jafu ħafna dwar Varjatur stepless servizz fir-Russja huwa żgħir ħafna. Għalhekk, anki tali proċedura sempliċi bħala sostitut għaż-żejt, isir problematiku ħafna għall-sid il-vettura.

konklużjoni

Attwalment, dan huwa kull ma għandek bżonn tkun taf dwar il-Varjatur. Allura issa inti ma għandekx li jiġu stabbiliti b'tali kwistjoni diffiċli: "TVK Trażmissjoni - x'inhu?" Għandu jiġi nnutat li dan l-apparat huwa arbitrarja. Huwa tali kelma tistax tiddeskrivih. Instabbiltà fit-toroq imħarbta, speċjalment fuq unpaved, xi problemi ma 'garanzija u l-affidabilità totali - dan kollu ma jispiraw fiduċja ħafna. Għalhekk, huwa probabbli li tlaħħaq mal-kompetizzjoni fis-suq Russu.

Madankollu Trażmissjoni TVK (TVK) huwa pjuttost adattati għall-użu. F'xi metodi huwa saħansitra superjuri għall-kontropartijiet tagħha. Għalkemm dan gearbox u misjuqa għall-perfezzjoni assoluta, xorta huwa denja ta 'attenzjoni.

Allura, sibna tali apparat ta 'trasmissjoni kif Varjatur stepless.