Trasmissjoni ta 'VAZ-2109 u l-irfinar tiegħu

Trażmissjoni VAZ-2109 - huwa mekkaniżmu tekniku kumpless li mingħajrhom l-karozza ma tistax timxi 'l quddiem u l-meter. Fil-mument hemm ħafna hekk imsejħa "irfinar" is-CPT, li għandhom mili modifikati u l-valuri differenti ta 'proporzjonijiet ta' gerijiet. Madankollu, mhux kull trasmissjoni jistgħux javviċinaw l-sewwieq fil-istil partikolari tiegħu ta 'sewqan. Għalhekk, ħafna artiġjani indipendentement timmodifika dan id-dettall bl-għajnuna ta 'għodod speċjali. F'dan l-artikolu se tħares lejn dak il-metodu qed jiġi ffinalizzat gearbox għall VAZ-2109.

Għaliex huwa meħtieġ li tiżdied il-veloċità?

L-għan ewlieni ta 'titjib tagħna - huwa akbar id-dinamika tal tixrid. U sabiex WHA tellgħu tul it-toroq, għandek bżonn mill-inqas magna ta 'kombustjoni interna li jiżdiedu l-veloċità, li huwa li jiġi żgurat li l-labra tachometer kienet bir-rata massima. Fil-prinċipju, huwa faċli biex itejbu l-karatteristiċi dinamiċi - sempliċement tiffinalizza l proporzjonijiet ta 'gerijiet ta' trasmissjoni (kif isir, aħna se tikkunsidra hawn taħt). Huwa aħjar li jiġi żgurat li d-differenza kienet żgħira ħafna bejniethom. Imbagħad, meta stadji jaqilbu bil baxx għal gerboks ogħla VAZ-2109 mhux se jkun b'veloċità ħafna magna preġudizzju - se jibqgħu kważi fl-istess livell. Minħabba dan, il-mutur għal darb'oħra se jkollhom l-aħjar torque, li mbagħad tikkontribwixxi għall-aċċelerazzjoni rapida tal-karozza.

Naturalment, l-iżviluppaturi ta ' "disa" tieħu in kunsiderazzjoni dawn l-aspetti kollha fit-tfassil tal-KPP, iżda xorta marru off-linja assemblaġġ mhuwiex unitajiet komuni ħafna. Trażmissjoni bħal din VAZ-2109 kellhom breakthrough kbir bejn gerijiet adjaċenti. Id-difett ewlieni li sewwieqa nnutaw - tiżdied jilbsu tat-synchronizer 2 passi. Ir-raġuni għal dan kienet l-istess proporzjon tal-gerijiet. Ġeneralment, il-valur ta 'default ta' dawn il-parametri tvarja minn 3.7 fl-ewwel ger u l-ħames għal 4,1. Sabiex timmodifika trasmissjoni u jagħmlu l-karozza dinamika, biss jinstallaw fil-każ transaxle sintonizzat "par" mal-valuri li ġejjin:

• Ewwel ger - 4.33.
• It-tieni - 4.5.
• It-tielet stadju - 4.7.
• Ir-Raba - 5.0.
• U l-ħames mark jista 'jilħaq sa 5125.

M'għandniex ninsew li l- "disa" hija karozza issuq rota ta 'quddiem, u differenzjali tagħha huwa fih innifsu t-trasmissjoni. Dan l-arranġament ta 'partijiet jgħin biex jitnaqqas kedd tat-tajers u l-karatteristiċi manuvrabbiltà aktar aħjar. U jekk inti jinstallaw tali "par" fil-kaxxa, se jkun hemm la waħda u lanqas l-oħra. Għalhekk, sabiex jiġu evitati konsegwenzi spjaċevoli, għandha tiġi sostitwita bi differenzjali standard ta 'awto-qfil fuq. Imbagħad il-karozza se tkun mhux biss qawwija, iżda wkoll maneuverable, iżda dwar l-tiswija ta 'VAZ-2109 gearbox jistgħu jiġu minsija fil-ftit snin li ġejjin.

Dak li nagħmlu bħala riżultat?

proporzjonijiet ta 'gerijiet riveduti tista' tinkiseb karozza mgħaġġel li jista 'jintuża mhux biss fuq il-binarju, iżda wkoll fiż-żoni urbani. Forsi l-uniku żvantaġġ ta 'din irfinar - huwa li t-trasmissjoni VAZ-2109 mhux se tiżviluppa l-karozza li l-passaport "veloċità massima". Filwaqt li sidien tal-karozzi ħafna huma sodisfatti bil din il-bidla ta 'proporzjonijiet tal-ingranaġġ bħala aċċelerazzjoni VAZ komparabbli għal kull karozza sportivi. U dan huwa indikatur serja.