Diżil: duħħan iswed mill-pajp tal-egżost. X'inhu l-kawża u kif tiffissa lilha?

Magni diesel huma sinifikament differenti minn petrol. Iżda l-problemi magħhom huma kważi l-istess bħall-unitajiet petrol. Wara fora karozzi taqra, tista 'tara kull xorta ta' suġġetti, li jiddiskutu dawn jew problemi oħra. Iżda ħafna drabi tista 'tara l-ħjut fejn sewwieqa lmentaw li l-magni diesel perjodikament tmur duħħan iswed mill-egżost. Ejja naraw x'inhi l-problema, għaliex hemm dan il-fenomenu. Ara wkoll Kif nistgħu issolvi din il-problema.

Mressqa djanjostikati minn egżost kulur

Magni diżil, kif, tabilħaqq, u gażolina jista 'jkollhom emissjonijiet ta' kuluri differenti. Ħafna drabi huwa duħħan abjad, blu-griża, griż u iswed. Nibdew bl-abjad. Spiss imsejħa abjad duħħan lewn blu. Dan jiġri meta turbina miksur u grass gets direttament fil-passaġġ konsum. Hawnhekk f'din is-sitwazzjoni mill-ċmieni tifwiq duħħan kulur blu. Iżda sewwieq mingħajr esperjenza pjuttost jtellgħu għall-duħħan abjad. U jekk dan huwa minnu u riħa, imbagħad immedjatament ċar u li jinftiehem, liema hija r-raġuni li dan iseħħ.

Fil-kċina mill-inqas darba, imma ż-żejt jew butir ħruq fil-livell pan qali. Riħa u b'hekk bejn wieħed u ieħor l-istess. Anke hekk l-duħħan jista 'jkun konfuż ma' l-fwar, li hija aktar komuni fix-xhur tax-xitwa mill-exhaust tal-vetturi diżil, mhux biss. Ilma kollu tort li jidher bħala riżultat ta 'kombustjoni.

Aktar tard, wara magna warm-up, il-fwar mhux se jkun notevoli, iżda ma tmur imkien. Dan jista 'jiġi faċilment verifikat. Huwa meħtieġ biss li jissostitwixxi l-pala tal-egżost. -Pala hija daqsxejn umda. Dan fwar tagħti inkonvenjenza konsiderevoli meta l-irfinar magna, speċjalment fix-xitwa. Għandna twil biex isaħħnu l-unità għas-settings ta 'kwalità. U fl-iffissar kesħa b'mod ġenerali tista 'tfalli.

duħħan abjad - sinjal problema serja

Jekk l-duħħan mill-diżil tiegħek - ma fwar, allura huwa preċiżament il-likwidu li jkessaħ li jidħol fil-kamra tal-kombustjoni. Normalment il-ċilindru, li kienet mimlija bil-taħlita refriġerant, mhuwiex kapaċi li jimxu idle. Għalhekk, il-mutur jista troit.

Peress likwidu li jkessaħ jidħol il ċilindri?

Coolant jidħol il ċilindri minħabba l-istat mhux sodisfaċenti ta 'l-gaskits teħid manifold. Ukoll, ir-raġuni jista 'jiġi maħruq siegla cylinder head, filwaqt li l-magni diesel aktar spiss jista' jiġi maqsum cylinder head. Il-qasma tat-tank cylinder head, ħafna drabi sħiħa ta 'likwidu u kompletament tmur fil-pajp.

tiswijiet

Jekk inti ssib cylinder head xquq, allura inti tista 'biss tirrakkomanda biex jissostitwixxu ras. Madankollu, il-prezzijiet ... Allura ħafna sewwieqa ma b'disprezz-dettalji kuntrattwali. Dan b / u spare parts mill-Ewropa.
cylinder head ikkrekkjat jistgħu jissewwew, iżda aħna mhux se tirrakkomanda din it-teknoloġija għaliex matul dawn it-tiswijiet toqba imtaqqbin, li gets xquq, u imbagħad ippressa-tajbin fil-fetħa ta 'vireg tar-ram. Mhux se jkun hemm ħruġ ta 'gass, iżda wieħed mill-valv tkessiħ tkun imblukkata fil nofs. Dan capita ikun riżorsi mnaqqsa b'mod sinifikanti.

duħħan blu

Dawk li knocks l-duħħan mill- pajp tal-egżost diżil magħmula nervuż fil-vista ta 'duħħan blu.

Blu, u jista 'jkun blu, fil-magna taħdem spiss tkun ikkawżata mill-injezzjoni tard fuq xi muturi. Dwar din il-problema diġà ntqal aktar minn darba, ħafna sewwieqa kellu żmien sabiex jiddiskutu dan is-suġġett ġewwa u minn barra.

Esperti jgħidu li l-duħħan blu - mhuwiex scary. F'ħafna każijiet, il-problema tal-injezzjoni tard huwa assoċjat mal-proċess naturali ta 'xedd tas-pompa ta' injezzjoni, naturalment, jekk il-pompa ebda wieħed mimsus.

Kawżi ta 'duħħan blu

pompa tal-fjuwil bi pressjoni għolja fil-kondizzjonijiet tagħna hija kif ġej. Sett ta 'partijiet f'dan is-sit hu kontinwament idur rubs xogħlijiet. A lubrikant huwa pprovdut ppumpjat diżil. Filwaqt diżil fl miżura grassa, il-pompa f'din il-modalità jista 'ma jaħdimx għal żmien twil. Iżda meta l-kesħa, fit-tankijiet tal-karburant ta 'diżil jitferra' fil-karburant tad-diżil xitwa. Kollox fih huwa kbir, iżda il-frazzjoni lubrikanti kompletament assenti. Ukoll, kważi assenti. Kollha kontenut ta 'xaħam tiegħu flimkien ma' paraffin varji tneħħa minn raffinerija ieħor. Allura meta xitwa taqa, ħafna mill-pompa tal-fjuwil fuq il-magni diesel joperaw mingħajr lubrikazzjoni u huma suġġetti għal jilbsu tqil. Minħabba dan, huwa naturali, imma hija veloċi wisq u msaħħa bil-quddiem injezzjoni jilbsu huwa mnaqqas. Karburant diżil ma tibqax imsaħħna, u ċ-ċilindru ma tibqax topera fil-mod normali. Il jerks magna, shakes. Karburant li ma kellhomx żmien biex jaħarqu bħala riżultat dawriet fi duħħan blu. Fuq xi magni huwa l-duħħan iswed mill-egżost. Jekk il-magna hija sħuna, allura ma tibqax għad-duħħan, jew għall-inqas tnaqqas l-ammont ta 'l-exhaust. F'dan il-każ, il-karburant għandha żmien biex tisħon u taqbad.

Jekk il-karatteristika kompressjoni baxxa powertrain, allura t-temperatura fil-kamra tal-kombustjoni hija anqas milli meħtieġ. U l-fjuwil mhux se taqbad. Jekk l-unità hija mgħammra ma 'par ta' ċilindri li kompressjoni tajba, iċ-ċilindru fejn kompressjoni iżgħar, mhux se taħdem.

Din l-istampa huwa spiss il-każ fil-lottijiet tal-parkeġġ. Karozzi jippruvaw jibdew il-magna, u l-bitħa kollu mimlija bil-duħħan blu. Imma xi kultant tipproduċi duħħan iswed diesel mill-pajp tal-egżost. Wara warming up l-duħħan se jisparixxu. Wara t-temperatura fil-żidiet magna u ż-żieda tat-temperatura anki ċilindri jintlibsu se jkun biżżejjed għal tqabbid.

avveniment ħajja

Mechanics dwar is-suġġett tgħid storja. Fuq l-unità siegla cylinder head sostitwiti. Ladarba immuntati bil-mutur, sabet qawwija tħawwad idle. Wara ftit ta 'kilometri tal-vibrazzjoni waqfet, u wara ftit tal-minuti tal tħawwad idle darb'oħra reggħet.

Mechanics analizzaw is-sitwazzjoni u sabet li l-siegla ġdida hija kemmxejn eħxen. Sakemm diżil mhux msaħħna sa temperatura ta 'tħaddim, anke ma ħadmux.
Għalhekk, il-kawża ewlenija ta 'duħħan blu - huwa injezzjoni tal-karburant tard u l-karatteristiċi kompressjoni baxxa. magni moderni ħafna jkollu apparat li jwettaq injezzjoni ftit qabel. Magni jaħdmu aktar, madankollu, il-karburant fit-ċilindru jisħon u ħruq mingħajr duħħan, li hija kollha. Imbagħad l-unità hija msaħħna, qlub l-attwaturi likwidu li jkessaħ, u huma jirritornaw lura l-injezzjoni ħin pistun għall-post leġittimi tagħha. Il-magna huwa aktar lixx u aktar pjaċevoli.

Kif nista 'tneħħi duħħan blu

Jekk il-magna shakes u tipproduċi diesel duħħan iswed mill-pajp ta 'l-exhaust, ukoll, jew blu, allura inti tista sikur Tuck-pompa. Iżda l-ewwel għandek bżonn biex tara jekk in-nuqqas ta 'karburant. Jekk il-pompa mhux se jkollhom fjuwil biżżejjed, allura l-pressjoni huwa mnaqqas, u dan jippermetti l-rebbiegħa li jċaqalqu l-arloġġ biex l-injezzjoni tard. Dan se jwassal għal xokk.

duħħan iswed

Tali duħħan jista 'jiġi osservat, jekk il-karburant ma jkunx maħruq permezz. Dan huwa dak li jiġri jekk il-karburant huwa mitmugħ wisq jew it-taħlita tal-fjuwil huwa żbaljat hu fornut. Jekk il-mutur huwa mitmugħ arja ftit wisq se jkollhom l-istess effett daqs li kieku il-karburant huwa fornut fl-abbundanza.

Għaliex huwa l-duħħan iswed mill-pajp tal-egżost ta 'magna diżil?

Ammont akbar ta 'fjuwil fornut huwa ġeneralment sinjal żbaljata aġġustament jew l-pompa ta' injezzjoni jew l-injetturi ta 'xedd, jew jilbsu fil-kontrollur pompa dawriet. Kull pompa tal-fjuwil mgħammra bil-kamin jaġġusta speċjali. Jużawh huwa tjunjat volum fornut karburant. Dan kamin tista 'tkun biss bejn wieħed u ieħor aġġusta l-volum. Jekk il-kamin li spin, allura iż-żidiet volum. U fejn ikun hemm tkabbir fil hemm u jiżdiedu l-veloċità idle. Iżda veloċità tista 'titnaqqas sewwa. Allura huwa possibbli li tiżdied il-kapaċità. Iżda issuq duħħan iswed diesel mill-pajp tal-egżost, u tkompli fuq. Jekk il-vit aġġustament fuq il-pompa bil-kamin aktar milli huwa meħtieġ, l-unità hija prattikament ma jibqgħux inaqqsu l-veloċità.

żennuni deprezzament

Hawnhekk wieħed jista 'jassumi li l-labra assemblea planġer fil sikur jidħol fis-sede tagħha. Livell tal-pressjoni, li għandha tqajjem l-labra hija mnaqqsa. Dan iwassal għall-fatt li l-karburant żejjed fornut lill-kompartiment tal-kombustjoni. Mhuwiex meħtieġ, jekk xejn minħabba provvista tiegħu mhix f'forma isprej, u qtar. Biex jisħnu u n-nar, dawn qtar jkollhom ħafna ħin. Għalhekk, il-duħħan iswed mill-pajp tal-egżost, u fluss akbar (diżil) Karburant.

l saddest

Wieħed mill-aktar nuqqasijiet sfortunati li mdawra sidien diżil --xedd inevitabbli tal-pompa tal-fjuwil. Kif diġà ssemma, fi ħdan il-pompa ġewwieni joperaw mingħajr lubrikazzjoni. Jekk diżil sajf għadu xi ħaġa lubricates fix-xitwa - mhux. A fjuwil domestiku kwalità ġeneralment baxx. Allura jilbsu l-ġewwa tal-pompa.

Meta ħafna f'daqqa ippressat il-pedala tal-gass, per eżempju, sabiex jiċċaqilqu malajr, pompa lieva jiġi tradott f'żieda fil-volum tal-provvista tal-karburant. Dan lieva se jiddependu fuq l-appoġġ. Pożizzjoni ta 'dan l-appoġġ nnifisha hija diġà regolati mir-regolatur. Għalhekk wisq f'daqqa tiżdied mhux se. Per eżempju, tagħfas il-pedala, is-sewwieq biss lesti li tagħti ammont akbar ta 'fjuwil. U mhux il-fatt li dan se jwassal għal żieda fil-veloċità. Hija tiddependi direttament fuq regolatur veloċità kif jintlibes. Jekk huwa f'kondizzjoni tajba, il-magna se tibda timxi l-duħħan griż. Jekk il-jilbsu huwa kbir, allura bżiq duħħan iswed diesel mill-pajp tal-egżost tal-klabb kbar.

Dwar in-nuqqas ta 'arja

Wkoll il-gassijiet dlam mill-tubu kultant jista 'jkun ikkawżat minn nuqqas ta' arja. Iżda f'dan il-każ il-egżost ma jkunx iswed, iżda pjuttost griż jew griż skur. Iżda filwaqt li hemm slide enerġija.

Biex dan jista 'jikkawża filtru bl-ajru misduda. Dan mhuwiex każ rari, u dan jiġri għal kulħadd minn żmien għal żmien. Mhuwiex 10 jew 100 darba ċċekkjati l-mod iebes, li jdum biss 15 minuta fil-ġamm traffiku quddiem KAMAZ, li hija l-duħħan iswed mill-pajp tal-egżost. Magna diesel off, u filtru ġdid huwa dak li tinsab wara, issa inti tista tarmi f 'terraferma artifiċjali. Iżda dan jiġri, jekk aġġustati kif suppost KAMAZ sistema tal-karburant, għalkemm wieħed hi aġġustata.

Ukoll, nuqqas ta 'arja tista' jiġi osservat minħabba tħaddim inkorrett u throttle EGR backlashes żbaljata fil-ħin valvoli. Wkoll fost il-kawżi jistgħu jkunu esposti ħażin timing marki malfunzjoni turbina.

Meta l-vettura hija mgħammra turbina, u tara duħħan iswed mill-egżost ta 'diżil turbo, għandek tivverifika l-sistema ta' imposti. Ħafna probabbli, huwa fiha. Huwa wkoll meħtieġ li tfittex xquq fil-żennuni tas-sistema tal-karburant jew l-arja.
Wieħed mill-sidien tal-karozzi jitferra fil-magna għat-tindif tas-sistema tal-karburant. Ferroviji daqsxejn b'veloċità għolja waqt is-sewqan magna għat-telgħa minfuħ duħħan iswed. Iżda ftit popyhtev, l-duħħan sparixxa u minn dakinhar ma jibqgħux jidhru. F'dan il-każ, ir-raġunijiet kollha hawn fuq hi ċċekkjata. Huwa jemmen dak l-addittiv għen. Aktar magna ma tkunx affumikat. Allura, forsi, il-kawża ta 'l-duħħan f'dan il-każ tista' tkun daqstant nugrufun mis-sistema tal-karburant, speċjalment jekk mgħammra b'konvertitur katalitiku diżil. Xi kultant il-filtru għandu jitnaddaf minn żmien għal żmien.

Raġuni oħra għall-duħħan iswed mill-pajp tal-egżost ta 'magna diżil

Wieħed mill-proprjetarji tal -karozza diesel magna f'daqqa waħda bdew duħħan. ma jistax jinstab fil-ftuħ ta 'xejn intelliġibbli. Iżda wara l-qari l-fora varji, jikkomunikaw ma 'dizelevladeltsami oħra rriżulta li l-problema hija fil-ignition.

Wara l-ftuħ mill-ġdid fl-unità ignition sab valv li jirregola. Huwa kien qal li tolqot l-bolt aġġustament. Imbagħad il-magna titwaqqaf għad-duħħan. Instab li dan valv tas-solenojd angolu isparar.

Meta l-ignixin tkun fqigħ sensorju difettuż. X'jiġri jekk kien hemm duħħan iswed mill-pajp ta 'l-exhaust (diżil)? Meta hu ignition li ma jidhirx, neħħi l-sensorju. Jekk il-mutur titwaqqaf għad-duħħan, filwaqt li l-magna tkun qed taħdem tajjeb, allura dan l-element huwa żmien għall-bidla.

duħħan iswed u startjar kiesaħ

Studju Bord wera li ħafna jilmentaw dwar l-duħħan fil-bidu kiesaħ tal-magna diesel. Xi wħud jgħidu li din il-pompa, iżda sewwieqa aktar esperjenza jgħidu li mhuwiex.

Huwa maħsub li dan il-fenomenu hija normali. Huwa ġeneralment għal żmien qasir. Dan jista 'jiġi spjegat mill-fatt li meta tistartja kiesħa, jiddaħħal fis taħlita-ċilindri pereobogaschenie. Għalhekk, il-duħħan iswed mill-pajp tal-egżost. Diżil "fuq kiesaħ" parti qed tagħmel. Allura ma paniku dwar dan.

Is-sitwazzjoni ma 'l- "Kia Sorento"

Hawn hu eżempju speċifiku. Wieħed mill-proprjetarji tal-karozza billi tagħfas il-pedala tal-gass oħxon, duħħan iswed. Fuq il-moviment il-karozza hija ħerqana ħafna momentum jiksbu.

Iskannjar saret fuq l-iżbalji possibbli fis-sistema elettronika, iżda ma jkunx hemm żbalji. Analiżi tal-parametri operattivi wkoll ma tatx ir-riżultat mixtieq. Difett ewwel daqqa t'għajn hemm l-ebda. żennuni Bilanċ huwa fl-istat normali, kwalunkwe devjazzjonijiet sinifikanti huma nnuttati,-turbina tipproduċi livell tal-pressjoni normali, iżda l-duħħan iswed mill-egżost ta 'diżil "Kia Sorrento" xorta taw out. Fil-kejl qari maħsub li USR. Dan valv, li jirregola gassijiet. Wara li eżaminat lilu, sibna nugrufun serju tal-throttle. Wara t-tneħħija mill-gassijiet tal-exhaust żennuna bħala karbonju iswed u żejt nstabu fil-passaġġ konsum. Bħala riżultat, din tkun tneħħiet u mnaddfa. Madankollu, wara eżami aktar mill-qrib ġie skopert valv ħsara lill direttament sede tagħha. Bħala riżultat, il-valv sostitwiti.

Bħala riżultat, l-ebda duħħan, u l-karozza tmur ferm aħjar.

Coommon Sistema Ferrovija

Huwa wkoll problemi notevoli fuq l-istess pjan. Ħafna nies jilmentaw minn duħħan iswed mill-pajp tal-egżost - diżil "Comon Ferrovija" kiesaħ tibda b'suċċess jipprovdi tali riżultat. Sewwieqa jgħidu li dan jista 'jkun minħabba injetturi tal-karburant ta' kwalità baxxa jew f'diffikultà. Għalhekk, il-karburant ma jkunx sprejjat iżda jitferra. Għalhekk, il-nugrufun iswed. Meta l-magna warms, il-pompa tal-fuel injector fil-mod normali.

Bħala konklużjoni

Sibna dħaħen frekwenti u kawżi popolari. Ukoll, meta inti tibda "fuq kiesaħ" ftit ta 'duħħan iswed tal-magna diesel - huwa l-norma. Ħafna problemi jistgħu jiġu faċilment korretti fuq tagħhom stess. Madankollu, il-problema hija li taħt l-duħħan iswed tajbin l-sintomi, u mhux ċar liema kura. Għalhekk, jekk inti duħħan iswed mill-troit exhaust tad-diesel pajpijiet u twitches, huwa aħjar li ma tħajjar lil destin. F'dan il-każ, jagħtu l-karozza fuq il-professjonisti dijanjosi esperjenza.

Allura aħna sab għaliex tifwiq duħħan iswed mill-pajp tal-egżost. Diżil - ħaġa diffiċli, hekk għal dawk il-karozzi jeħtieġu kura kostanti.