-Traġedja ta ' "Miracle Russu". L-istorja tal-ajruplan, "insiġ" (T 4)

Fl-istorja tas-Sovjet Air Force T-4 għandha post speċjali. Kien proġett ambizzjuż u għaljin tal-pjan, li suppost kellha tkun avversarju perikolużi ta 'trasportaturi oċean Istati Uniti. Stabbiliment ta 'T-4 mmarkati battalja twila ħarxa bejn l-uffiċċji tad-disinn domestiċi. Becoming a pass fil- ġirja għall-armi bejn l-Unjoni Sovjetika u l-Istati Uniti, il-pjan qatt għamilha fil-produzzjoni tal-massa, tibqa 'mudell sperimentali. Mill-T-4 abbandunati minħabba l-ispiża eċċessiva u l-kumplessità teknoloġika.

dehra SFOND

Il-pjan "insiġ" (T-4) kien l-argument Sovjetika kontra Amerikani jġorru l-ajruplani nukleari. Fl-1950 tard kien jidher ċar li l-Unjoni Sovjetika m'għandha x'taqsam xejn li jopponi l-Istati Uniti fil-qasam tal-avjazzjoni navali u strateġiku. L-uġigħ ta 'ras aktar serji għall-Navy beda sottomarini nukleari, jġorru l-ajruplani, li kienu koperti. Qabbad dawn il-bastimenti jkollhom difiża impenetrabbli.

L-unika ħaġa li jistgħu jolqtu Istati Uniti iġorr l-ajruplani - missili superfast ma warhead nukleari. Iżda biex jiksbu dan permezz tal-vapur ma kienx possibbli minħabba l-fatt li huwa kontinwament mmanuvrati. Mill-kombinazzjoni ta 'dawn ir-raġunijiet, it-tmexxija tal-armata Sovjetika waslet għall-konklużjoni li kien żmien li jieħu fuq il-proġett ta' ajruplan ġdid ta 'veloċità għolja. U dawn saru l- "insiġ" (T-4). L-ajruplan kien proġett imsejjaħ "oġġett 100", minħabba li ltqajna laqam tiegħu.

kompetizzjoni

trasportaturi thunderstorm għandhom jirċievu l-piż takeoff ta '100 tunnellata u 3 000 kilometru fis-veloċità moderata siegħa. Bil dawn il-karatteristiċi (u soqfa 24 kilometri) pjan sar disponibbli għall radar Amerikana, u konsegwentement l-missili kontra l-ajruplani. Fil-Kumitat Istat dwar it-Teknoloġija Avjazzjoni riedu "insiġ" (T-4) kien invulnerable to interċetturi.

Fil-kompetizzjoni għad-disinn ta 'ajruplan prospettiv involuti diversi uffiċċji tad-disinn. L-esperti kollha jistennew li tT-4 jieħdu fil-Tupolev, u l-BĊ ieħor se jipparteċipa biss għall-viżibbiltà tal-kompetizzjoni. Madankollu, il-Disinn Bureau Sukhoï għall-proġett wasal minn entużjażmu mhux mistennija. Grupp ta 'ħidma ta' esperti fi stadju bikri wassal Oleg Samoylovich.

Il-proġett huwa Sukhoï

Fis-sajf tal-1961 l-kunsill xjentifiku saret. L-għan - li jiddetermina l-uffiċċju tad-disinn, li finalment jieħu bomber T-4. "Insiġ" fl-idejn ta Sukhoï. proġett Tupolev kien defeated minħabba l-fatt li l-ajruplan propost kien wisq tqil għall-kompiti tagħha.

Wkoll huwa għamel Alexander Yakovlev ma brainchild tiegħu "Yak-35". Matul id-diskors tiegħu, huwa tkellem kontra Andreya Nikolaevicha Tupoleva, jikkritikaw id-deċiżjoni tiegħu li jagħmel l-pjan ta 'aluminju. Fl-aħħar, ebda wieħed minnhom ma jirbaħ il-konkors. Magni Paul Istat Kumitat Nixxef deher aktar xierqa.

magna

Il-pjan "insiġ" (T-4) kien uniku f'ħafna modi. L-karatteristiċi kollha tiegħu jispikkaw magni tiegħu. Minħabba l-ispeċifiċitajiet tal-magna, huma kellhom rendiment tajjeb fil-kondizzjonijiet mhux tas-soltu ta 'arja rarefied, temperaturi għoljin, u l-użu karburanti konvenzjonali. Oriġinarjament kien ippjanat li l bomber T-4 ( "insiġ") se jirċievu tliet magna differenti, iżda fl-aħħar mument, id-disinjaturi iddeċieda fuq ħaġa waħda - RD36-41. Fuq l-iżvilupp tagħha ħadmu fil RYBINSK Disinn Bureau.

Dan il-mudell huwa l-aktar simili magna Sovjetika oħra - HP 7, introdott fl-1950. RD36-41 mgħammra afterburner, turbina żewġ stadji ma bjar tas-sħana u kompressur 11 stadji. Dan kollu permess l-użu tal-ajruplan f'temperaturi għoljin ħafna. Il-magna ma kważi għaxar snin. Dan il-mezz uniku aktar tard sar l-bażi għall-mudelli oħra, li kellhom rwol kbir fil-Air Force Sovjetika. Huma kienu mgħammra Tu-144, M-17 scouts u ajruplani orbitali "spirali".

armi

Mhux inqas importanti mill-magni għall-ajruplani kienet armamenti tagħha. Il bomber ltqajna hypersonic X-33 rokit. L-ewwel, huma ġew żviluppati wkoll fil-Bureau disinn Sukhoï. Madankollu, matul id-disinn tal-rokit ġew trasferiti lill-Bureau Dubninskaya. Armamenti irċieva l-aktar moderni fil-karatteristiċi darba. missili awtonomi tista tqarrib għall-mira b'veloċità ta '7 darbiet l-veloċità tal-ħoss. Maqbud fiż-żona affettwata, l-projettili fih innifsu kkalkulat l iġorr l-ajruplani u attakkat lilu.

Termini ta 'referenza kienu bla preċedent. Għall-prestazzjoni tiegħu rokit ltqajna sistemi ta 'radar u ta' navigazzjoni tagħha stess, li jikkonsisti ta 'magni kompjuters diġitali. Ġestjoni tal-qoxra fil-kumplessità tiegħu kien komparabbli mal-kumplessità tal-operazzjoni stess ta 'l-ajruplan.

fatturi oħra

X'iktar kien ġdid u unika T 4? "Insiġ" - cockpit ajruplan ikun mgħammar bl-aħħar indikaturi ta 'l-għajnuniet tattiċi u navigazzjonali. Għad-dispożizzjoni tal-ekwipaġġ kienu iskrins tat-televiżjoni, radars abbord li jxandru data tagħhom. L-istampa li tirriżulta hija koperta kważi l-globu kollu.

L-ekwipaġġ tikkonsisti navigator 'operatur u pilota. In-nies kienu mqiegħda fil-kabina, li kienet maqsuma f'żewġ kompartimenti permezz ta 'partizzjoni trasversali leaky. Layout kabina T-4 f'diversi karatteristiċi differenti. Ma kienx hemm il-lampa soltu. Fir-reviżjoni titjira kruċiera supersoniċi mwettqa permezz tas-periskopju, u t-twieqi laterali u ta 'fuq. L-ekwipaġġ ħadem fl-ilbiesi ispazju fil-każ ta 'tneħħija ta' pressa freelance.

soluzzjonijiet oriġinali

L-akbar traġedja "miraklu Russu" (T-4, "insiġ") tinsab fil-fatt li dan il-proġett kien Hacked għall-mewt, minkejja l-fatt li inkorporati l-ideat l-aktar meraviljuż u ambizzjużi ta 'ajruplani. Per eżempju, soluzzjoni bħal din kienet l-użu ta 'fuselage quddiem deflectable. L-esperti jaqblu li din l-għażla minħabba l-fatt li l-dwal jisporġu fil-kabina tal-pilota bil-veloċità għolja ta '3 miljun kilometru fis-siegħa isir sors enormi ta' reżistenza.

Il-persunal tal-bureau disinn kellhom jiġġieldu diffiċli għall-idea kuraġġużi tagħhom stess. Deflectable kontra l-pruwa kienu militari. Tikkonvinċihom kien possibbli biss grazzi għall-entużjażmu kbir tal-pilota tat-test Vladimir Ilyushin.

Kostruzzjoni ta 'magni sperimentali

Ittestjar u l-assemblaġġ xażi, kif ukoll l-iżvilupp ta 'dokumentazzjoni tad-disinn ikkummissjonat Bureau immexxi minn kura Igor. ajruplani Ħolqien seħħet fl-iskadenzi supercompressed, sabiex l-iżvilupp ewlieni isir direttament fil-Disinn Bureau Sukhoï. Matul il-magna speċjalisti disinn kellhom biex isolvu l-problemi assoċjati ma 'sistema ta' rotazzjoni difett turn. ittestjar addizzjonali tax-chassis aġġornati saret qabel ma tibda t-test.

L-ewwel prototip kienet imsejħa "101". Il-parti laterali tal fuselage tagħha kien jiġi mmuntat fl-1969. Disinjaturi jintefqu crimping u l-ittestjar ta 'kompartimenti tal-kabina u strument pressjoni. Sa sentejn li ħadet biex jibnu s-sistemi differenti, kif ukoll magni tal-minjieri.

test

L-ewwel prototip tal-T-4 ( "insiġ") deher fir-rebbiegħa 1972. Dwar it-testijiet tat-titjira fil-kabina tiegħu kienu pilota Vladimir Ilyushin u navigator Nicholas Alferov. Iċċekkja l-ajruplan ġdid huwa kontinwament posposta minħabba nirien sajf. foresti ħruq u Bog pit ikkawżat viżibilità żero fis-sema fuq mill-mitjar. Għalhekk, l-ittestjar beda biss lejn tmiem 1972. L-ewwel disa 'missjonijiet wrew li l-ajruplan għandha ġestjoni tajba, u l-pilota ma kellhomx bżonn wisq attenzjoni għad-dettalji tekniċi kumplessi. Faċilment jifilħu angolu tat-tluq u l-lift off seħħet mingħajr xkiel. L-intensità ta 'aċċelerazzjoni kienet tajba biżżejjed.

Għall-disinjaturi, kien importanti biex teżamina kif se tiġi mgħoddija inosservati barriera tal-ħoss. Il-magna kissru kalma tiegħu, li huwa preċiżament li tiffissa l-apparat. Barra minn hekk, l-operat mingħajr inkwiet jintwera l-kontroll remot ġodda. Dehru u minuri difetti: fallimenti tas-sistema idrawlika, disturbazzjoni xażi xquq żgħar f'tankijiet azzar bil-karburant, eċċ Madankollu, il-magna kollu jissodisfaw il-ħtiġijiet kollha stabbiliti għal dan ...

bomber supersoniċi T-4 ( "insiġ") magħmula fuq il-militar l-impressjoni l-aktar favorevoli. L-Armata ordnat 250 magni, li kienu skedati biex jippreparaw għall-perjodu ta 'ħames snin 1975-1980. Kien rekord parti kbira għall bħal dan jipproduċiex karozzi għaljin u moderna.

futur inċert

lott pilota li għandhom jiġu ttestjati, inbniet fl-Tushino Magni għall-Bini tal-Pjanti. Madankollu, il-kapaċità tagħha mhuwiex biżżejjed biex jipproduċi l-ajruplan kummerċjalment. Uniku pajjiż wieħed, il-kumpanija tista 'tlaħħaq ma' tali digriet. Din kienet l-impjant avjazzjoni Kazan, li fl-istess ħin kien il-bażi prinċipali tal-produzzjoni għall-Tupolev disinn. Id-dehra ta 'l-T-4 fisser li l-kumpanija kien jitlef Bureau. Tupolev u patrun tiegħu Pietru Dementiev (Ministru tal-Industrija Avjazzjoni) għamlu minn kollox sabiex jimpedixxu li dan iseħħ.

Bħala riżultat, niexef kien litteralment imbuttata 'l barra mill Kazan. -Iskuża għal dan kienet it-tnedija ta 'modifika ġdida tal-Tu-22. Imbagħad, il-disinjatur iddeċieda li jirrilaxxa l-inqas parti mill-ajruplan lejn l-istess Tushino. għal żmien twil fl-uffiċċji għolja kienu argumentaw dwar dak il-futur istivi mudell ajruplani T-4 ( "insiġ"). Tal-karta, iffirmata mill Difiża Ministru Andrei Grechko fl-1974, hija segwiet li t-testijiet kollha ta 'mudell sperimentali għandha tiġi sospiża. Din id-deċiżjoni jirċievu l-lobbying Piotr Dementyev. Huwa ikkonvinċa lill-Ministru tad-Difiża li tagħlaq il-programm u tibda fil-ġwienaħ ta 'produzzjoni fabbrika Tushino, maħsuba għall-magni Mig-23.

Aħħar tal-proġett

15 set 1975, miet ajruplani Pavel Sukhoï. T-4 ( "insiġ") kien brainchild tiegħu f'kull sens tal-kelma. Sa l-aħħar jum tal-ħajja Kap tad-Bureau tiegħu u I ma rċeviet risposta ċara mill-uffiċjali dwar il-futur tal-proġett. Wara mewtu, f'Jannar 1976, il-Ministeru tal-Industrija Avjazzjoni ħarġet ordni skond liema magħluqa b'mod permanenti l-programm "artikolu 100". Fl-istess dokument Piotr Dementyev qal li l-waqfien ta 'xogħol fuq it-T-4 isir sabiex tiffoka r-riżorsi u l-isforzi biex jinħoloq mudell ta' l Tu-160.

Il-kampjun sperimentali, li kienet użata matul l-ittestjar titjira, intbagħtet lill- mużew Monino fuq parkeġġ eterna. Minbarra l-fatt li hija kienet waħda mill-aktar proġetti ambizzjużi ta 'l-avjazzjoni Sovjetika, żmien uriet li tT-4 huma kost estremament għolja (madwar 1.3 biljun rublu).