Metro Ferrovjarja fi: il-ħin eżatt ta 'kummissjonar

Moska - Metropolis enormi, dejjem tikber u li qed jikber. Flimkien ma 'jipproliferaw kapital u viċinanza. Bħala konsegwenza, ħafna drabi iżid it-tagħbija fuq it-trasport. Residenti ta 'subborgi jkollu jonfoq ħafna ħin biex jiksbu l-ġebel abjad. Biex issolvi l-problema ta 'tmexxija f'Moska qed tippjana li tibni stazzjon art fil-Ferroviji, Nakhabino, Kryukovo, Odintsovo, Domodedovo, Podolsk, Lyubertsy u Pushkino.

Storja ftit

Il-ferrovija saret belt ta 'subordinazzjoni reġjonali fl-1960. Din twaqqfet fis-seklu 19 wara l-iskoperta tal-ferrovija Moska Nizhny Novgorod. Anke allura Kutchino (illum distretti tal-belt) operati fabbrika briks u aerodinamiku Istitut. A ftit aktar tard, huwa kien fetaħ fabbrika fabbrika. Matul il-perjodu Sovjetika-belt Ferroviji kompla jikber. industrija tagħha żviluppat b'pass akbar. Għalhekk, l-Istitut tar-Riċerka kien mibni, impjant injam, fabbrika tiswija. Issa l-belt huwa malajr qed tinbena, l-infrastruttura qed tiġi żviluppata. In-numru ta 'abitanti li bħalissa jilħaq aktar minn 140 elf ruħ. F'ċirkustanzi bħal dawn, Metro Ferroviji saret kruċjali.

Vantaġġi u żvantaġġi ta 'Skytrain

Wara li kkunsidrat l-għażliet kollha, ġestjoni tal-kapital iddeċieda li jibni subway fil-Ferroviji u oħrajn bliet subborgi. Din se tkun l-art, jew, kif jgħidu, faċli. Dan it-tip ta 'trasport għandha bosta vantaġġi, kap ta' liema huwa l-prezz. Fuq medja, il-km mina siegla 1 taħt l-art jieħu madwar 80 Mln. Dollari. Filwaqt li fil 1km Skytrain -. 15-20,000,000, bil-bini ta light rail mhux meħtieġ li jinħolqu sistemi tad-drenaġġ u ventilazzjoni, biex jeliminaw quicksands. Iżda l-konvenjenza għall-passiġġieri art stazzjon jew bl-ebda mod inferjuri għall-taħt l-art. Sfortunatament, l-iżvantaġġi ta 'metro dawl, wisq. Il-perjodu tal-kostruzzjoni huwa istorbju, ħmieġ, deterjorazzjoni tal-kapaċità eżistenti tat-trasport. Iżda n-nies huma lesti li isofru l-inkonvenjent, jekk biss kien hemm Ferroviji Metro. Huma ma jibżgħux saħansitra l-bidla l-iskeda ta 'ferroviji u żieda fil-konġestjoni tat-traffiku waqt il-kostruzzjoni.

Mela jekk għandek bżonn Metro Ferroviji?

ferrovija downtown huwa meqjus li jkun l-istess isem imbagħad. g. istazzjon. Id-distanza mill lill- Ring madwar 10 km. Jidher li jkun qrib, imma sewwieqa jsofru. Il-wisa 'tal-triq hija ta' 7 metri, it-traffiku fiż-żewġ direzzjonijiet. Huwa ċar li biex iwettqu l-sorpass f'dawn kundizzjonijiet diffiċli. Fuq dan is-sit inti se sorpriża plaggs ħadd. Inċidenti u aċċidenti, u attakki fuq nies mexjin. Is-sitwazzjoni tkompli taggrava fir-rebbiegħa u fis-sajf, meta l-istaġun tal-vaganzi jibda. Mill-kapital li jħarreġ iħaddem ħafna minibuses mill-Shchelkovo taħt l-art, Novogireevo, Vykhino u Izmailovo Park. Bl-istazzjon tal-ferrovija Kursk "run" 36 pari ta 'ferroviji u 14 pari ta' ferroviji ta 'veloċità għolja. firxa ta 'mozzjoni inqas minn 20 minuta. Bil xenarju tajba, il-kapital tista 'tkun "domchali" minuti għal 25. ħinijiet peak F'dan iż-żmien iżid darbtejn jew tliet darbiet. Kollha huma residenti tal-Ferroviji hija toħloq diffikultajiet.

Dak li sar

Do dawk fil-poter għandhom xewqa enormi biex iwettqu l-Skytrain proġett fis-subborgi, li huwa ppjanat li jalloka 236 biljun. Rubles. Għal dawn il-flus hija ser tinbena 125 km ta 'ferrovija. d. canvases, 50 stazzjonijiet ġodda kienu mibnija. traffiku tal-passiġġieri għat-tlestija tal-kostruzzjoni se tilħaq 825 miljun. Man. Żbaljata li jaħseb li rotot ġodda se jkunu stabbiliti biex tinbena l-subway fir-reġjun f'Moska Ferroviji. Il-linji għandhom ikunu pprovduti tul il-ferrovija eżistenti. d. il-modi li f'xi oqsma diġà bdew. Ukoll fil-Ferroviji allokat biċċa art fejn il-maħżen se tkun mibnija u t-tidwir ċirku ta 'vaguni. Madankollu dan ma jbiddel il-pattijiet u l-metro dawl fil-Ferroviji se jitqiegħdu għall-tmiem l-2015.

Kif ser istazzjon fl-art Moska

Mill-istandards kollha, se jkun konvenjenti. Issa proġettat 211 unitajiet ta 'postijiet tal-parkeġġ, sabiex il-passiġġieri jistgħu jħallu vetturi tagħhom u l-bidla fuq il-karozzi subway. Għall-konvenjenza miżjud, ukoll qed tippjana li tibni 75 stazzjonijiet ta 'skambju, 30 minnhom se jkunu mibnija li jmiss għall-ferrovija. e. l-istazzjonijiet qrib 2 metro Kotelniki u Chelobitevo, 43 qrib l-istazzjonijiet tax-xarabank. Ferroviji se jimxu f'intervalli ta 'mhux aktar minn 4-5 minuti, u l-bqija imbagħad. d. jiċċaqilqu qamet tal konġestjoni tat-traffiku mingħajr tarf, se jinbnew 57 passaġġi. Ferroviji qed tippjana biex tixtri ġdid, imsaħħna, u l-istazzjon se tkun mgħammra bit-toilet u varjetà ta 'armi tan-nar, bħal magni tal-bejgħ għall-kafè.

Jkollhom il-ħin jew ma jkollhomx ħin?

għalkemm kostruzzjoni Metro Ferroviji diġà bdiet, dubju ħafna li se jgħaddu fil-ħin. Fil Kryukovo, per eżempju, ippjanat li tiftaħ subway sena 2014, iżda Marat Khusnullin, deputat sindku tal-kapital għall-kostruzzjoni, magħmula l-assunzjoni li l-ħidma finali tista 'timtela biss fil-2015. Wkoll mal-linja metro fuq id-direzzjoni tal-Belarus. Imma ma jiġi mqalleb, Metro xorta se jkun. Esperti issa jbassru żieda fir-ritmu tal-Ferroviji ta 'kostruzzjoni ta' djar. Madankollu, prezzijiet tal-proprjetà se jiżdiedu b'madwar 20%. Iżda ċ-ċittadini se jkunu faċilment aċċessibbli għal kwalunkwe żona ta 'Moska. Bi pjaċir jinnota li l-ispiża tal-biljett fil-metro dawl, skond il-viċi-president Ivanov se ma tkun ogħla mil-metro normali.