L-akbar ajruplan fid-dinja: l-istorja tal-ħolqien u l-fatti interessanti

L-akbar ajruplan huwa l-Airlander 10 hybrid tal-airship, prodott minn kumpanija mill-Gran Brittanja imsejħa Ibrida Vetturi tal-Ajru. Ġie maħluq speċifikament għall-Armata ta 'l-Istati Uniti. A fil-proġett involut direttament il-kumpanija industrijali militari Amerikana, magħrufa bħala Northrop Grumman Corporation. Madankollu, kollox huwa fl-ordni.

Karatteristiċi

L-akbar ajruplan inkorpora l-kwalitajiet utli ta 'bużżieqa (eħfef mill-arja) u ajruplan. Minħabba li din l-airship hija tip ta 'simbjożi. Huwa juża l-forza tal-irfigħ biex jilħaq ċertu għoli, wara li jiċċaqlaq permezz tal-arja grazzi għall-elju.

Il-piż ta 'dan l-airship huwa ta' 10,000 kilogramma. It-tul tiegħu jilħaq 92 metru, l-għoli huwa 26 metru, u l-wisa 'hija 43.5 metri. Il-piż tat-tlugħ huwa ta' 20,000 kilogramma.

L-akbar ajruplan huwa mmexxi minn erba 'magni V8 ta' 4 litri mgħammra b'turbochargers. Jikkonsmaw karburant tad-diżil. Kull wieħed minnhom jipproduċi 325 litru. Bil-. Il-veloċità moderata tal-airship hija ta '148 km / h. It-titjira ddum 5 ijiem f'modalità ekwipaġġata. Jekk ma jkunx hemm bdot fl-airship, il-limitu ta 'żmien jiżdied għal ġimgħatejn.

Storja tal-ħolqien

L-akbar inġenju tal-ajru huwa mfassal biex jiskopri mill-ġdid, josserva u jirrikonoxxi l-forzi tal-art. Il-proġett beda jiġi żviluppat fl-2010, fl-14 ta 'Ġunju. L-airship inbniet pjuttost malajr - fl-2012, fis-7 ta 'Awwissu, l-ewwel titjira tat-test ġiet organizzata. Ġara fl-istat ta 'New Jersey, fil-belt ta' Lakehurst. Fuq il-bord matul it-titjira, li dam siegħa u nofs, kien hemm ekwipaġġ.

Imbagħad ġara xi ħaġa stramba. L-Armata tal-Istati Uniti ddeċidiet fi Frar 2013 li tabbanduna l-proġett, minħabba li deher wisq. Ukoll, Vetturi Ibridi ta 'l-Ajru ddeċidew li jixtruh lura. Huma ħallsu $ 301,000 għal dan. Ho biss fl-2014 l-akbar ajruplan fid-dinja kiseb l-isem tiegħu. Dak huwa meta Airlander ħa postu fil-Royal BBC (fil-Bedfordshire, bil-mod). Ġie deċiż li l-bastiment jintuża għal skopijiet ċivili.

Fatti interessanti

Ta 'min jinnota li l-akbar ajruplan fid-dinja f'Marzu ta' din is-sena, 2016, ħareġ f'verżjoni ġdida. L-aħħar verżjoni għandha skop ta 'divertiment. L-ewwel kopja ġiet deċiża li tissejjaħ "Marta Guin". Dan l-isem, bil-mod, jappartjeni lill-konjuġi tal-kap tal-maniġment tal-kumpanija. Il-hangar għall-ewwel darba ħalla f'Awwissu, jiġifieri, litteralment ftit xhur ilu. U fis-17-il Airlander 10 għamel it-titjira ta 'debutt tiegħu, li damet 19-il minuta.

Kif jidher mir-ritratti ppreżentati, l-akbar inġenju tal-ajru fil-Gran Brittanja (u fid-dinja kollha) għandu forma ambigwa ħafna u oriġinali, li titlob li jiġi kkummentat. U anke r-rappreżentanti tal-kumpanija - il-kreatur tal-proġett b'mhux jirreferi għall-ħolqien tagħhom. Barra minn hekk, fuq is-sit tagħhom, huma volontarjament isemmu nickname, ħoss bħal Flying Bum. Tradott litteralment bħala "ħmir li jtajjar". U wara kollox huwa tassew simili fuq l-apparenza.

Dwar il-ħabta

Fl-aħħar ta 'Awwissu ta' din is-sena, fl-2016, intitolat għal ħafna midja: "L-akbar ajruplan ġarrab!" Naturalment, kważi ħadd ma baqa 'indifferenti. Imma rriżulta li kien biss l-akbar inġenju tal-ajru li ġarrab fid-dinja. Meta kien jiġri dan? Awissu 24, jekk tispeċifika. U dan huwa saħansitra waqa 'huwa diffiċli li wieħed iċempel. Hemm video li fuq kollox huwa perfettament viżibbli. Il-bastiment b'veloċità minima jserraħ bil-mod kontra l-pruwa ma 'l-art, imbuttar ftit bogħod bħala riżultat ta' dan. Wara dak li "jgħum" madwar 200 metru u jieqaf.

Il-ħaġa hi li matul l-inżul il-gondola tal-bużżieqa kienet bil-ħsara. Din hija l-kabina tal-kontroll tal-airship, li fiha jinsabu l-ekwipaġġ u l-apparat ta 'kontroll. Il-waqgħa ta 'l-akbar inġenju ta' l-ajru saret aħbarijiet ta 'skala globali. U ovvjament, kulħadd kien interessat. Barra minn hekk, l-informazzjoni li saret l-akbar ajruplan ġġarraf ġiet ippubblikata fuq il-websajt uffiċjali tal-British Air Force. Mill-mod, ir-raġuni ġiet innotata hemm ukoll. Jirriżulta li matul it-titjira tat-test l-airship ... ġara fil-arblu tat-telegrafu. Minħabba dan l-inkwiet u d-dħul sussegwenti tal-vapur fl-art, ħsara serja affettwat l-imnieħer ta 'l-ibridu li jtajjar.

An-225 Mriya

Ukoll, tassew kulħadd seta 'sorpriża lir-Renju Unit. L-akbar ajruplan jidher tassew enormi u tal-biża '. Ho issa nixtieq ninnota l-attenzjoni tal-An-225 Mriya, li ħafna drabi hija iktar b'saħħitha minn airship. Dan huwa l-akbar ajruplan tad-dinja. Iddifferixxi għall-istess kapaċità massima. Din kienet iddisinjata matul il-perjodu mill-1984 sa l-1988 fil-Pjanti Mekkaniċi ta 'Kiev. Inizjalment, ġew imfassla żewġ mudelli. U waħda minnhom għadha mħaddma mill-kumpanija tal-merkanzija Antonov Airlines.

It-tul ta 'l-inġenju ta' l-ajru huwa ta '84 metru, l-għoli huwa ta' 18.2 metri. Il-piż massimu bil-merkanzija huwa ta '640 000 kg. Fl-istess veloċità moderata - 850 km / h. Il-firxa tat-titjira hija ta '15,400 kilometru, li tieħu 300,000 kilogramma ta' fjuwil. Jekk it-tagħbija tkun ta '200 tunnellata, id-distanza titnaqqas minn 15,400 km għal 4,000 km.

L-An-225 Mriya hija mħaddma b'magna turbojet 2-circuit D-18T.

Mi-12

Nitkellmu dwar l-akbar ajruplan, ta 'min jinnota l-attenzjoni u l-ħelikopters. Mi-12 għadu magħruf taħt id-denominazzjoni B-12 jew l-isem "Homer". Dan huwa l-ħelikopter itqal, li fih il-kapaċità massima tat-tagħbija, li d-disinn tagħha ġie fdat f'Moskovu li jismu wara M.L. Mile. Il-karatteristika distintiva tagħha hija l-viti fuq l-ġwienaħ tas-sentenza inversa, li għandhom arranġament laterali. Huma mmexxija mill-operazzjoni ta 'magni D-25VF (li minnhom hemm biss erba').

Pjan vojt jiżen 69,100 kilogramma. Il-piż massimu tat-tlugħ huwa ta '105,000 kg. F'dan il-każ, jista 'jakkomoda 196 passiġġier + 6 membri ta' l-ekwipaġġ. Ukoll, il-Mi-12 jista 'jaċċellera għal veloċità għolja ta' 260 km / h. Il-firxa tat-titjira hija ta '1000 kilometru.

Dan l-ajruplan inħoloq fis-snin 60 tas-seklu li għadda. L-ewwel titjira seħħet fl-1968, l-10 ta 'Lulju. U fis-sena ta 'wara, fi Frar, il-vapur neħħa 31,030 kilogramma ta' merkanzija (l-altitudni kienet 2910 metru).

Mi-26

Dan huwa l-akbar ħelikopter tat-trasport fid-dinja, prodott serjalment. Jiġi prodott fl-impjant ta 'Rostvertol. It-tul tiegħu huwa ta '40 metru. Ħelikopter vojt jiżen 28,200 kilogramma, u l-piż massimu tat-tlugħ huwa ta '56,000 kilogramma. Ġewwa, hemm 6 membri ta 'l-ekwipaġġ, 85 suldat, 70 paratrupp, 3 tobba u 60 midruba. Il-veloċità massima hija 295 km / h. Il-firxa tat-titjira fir-riforniment massimu hija ta '800 kilometru, u l-volum tat-tankijiet tal-karburant huwa ta' 12,000 litru.

Sfortunatament, il-Mi-26 hija magħrufa bħala vittma ta 'l-akbar ħabtiet fil-ħelikopter fid-dinja. Kattolastru seħħ fl-2002, f'Awwissu 19, fiċ-Ċeċnja. Fil-Mi-26 tnediet qoxra minn sistema ta 'missili anti-ajruplani msejħa "Igla". In-numru ta 'vittmi huwa 127.

Bastimenti oħra

Ta 'min jinnota l-attenzjoni għadha Hughes H-4 Hercules. Huwa r-rekord għall-ajruplani fil-medda tal-ġwienaħ, li hija ta '98 m. Iddisinjat biex jittrasporta armata ta' 750 suldat għal distanzi twal.

A Boeing B-52 Stratofortress - din hija leġġenda Amerikana ħajja. Dan it-trasportatur tal-bomber-rokit jiżviluppa veloċità massima ta '957 km / h u jista' jegħleb distanza ta '16,090 kilometru. Għandu M61 awtomatiku ta '6-gun "Vulcan", u t-tagħbija tal-bombi tista' tkun ta '31,500 kg. Boeing 747-8, pereżempju, huwa ajruplan tal-passiġġieri b'żewġ pjani, li huwa l-itwal fost l-oħrajn kollha.

Ieħor li jixirqilha l-attenzjoni huwa l-Ġermaniż Dornier Do X. Din hija l-akbar dgħajsa tat-titjir tal-passiġġieri fid-dinja, li ġiet żviluppata fl-20s tas-seklu li għadda. Jista 'jakkomoda 165 persuna (inkluża l-ekwipaġġ). U l-veloċità massima, bil-mod, kienet ta '210 km / h.

U fl-aħħarnett, Tu-160 b'nickname sbieħ "White Swan". Dan huwa l-aktar ajruplan supersoniċi qawwi u kbir. B'massa ta '110,000 kilogramma (maximum take-off - 275,000 kg), it-Tu-160 jista' jiżviluppa veloċità ta '2220 km / h (f'altitudni)! U huwa verament impressjonanti.

Hemm ħafna kreazzjonijiet tal-ajru aqwa. Imma dawk li kienu elenkati huma l-aktar sinifikanti, u mad-dinja kollha.