Kollha tal-Boeing 747. Jew kważi kollox ...

Il Boeing 747, huwa faċilment grazzi rikonoxxibbli għal "humpbacked" tagħha fuselage huwa attwalment prodott sekondarju tal-iżvilupp ta '70ijiet militari. Filwaqt li l-gvern Amerikan meħtieġa ajruplan trasport heavy-duty, li tħabbret l-offerta. Il-Kumpannija Boeing rċeviet ordni militari, iżda ħass li l-ajruplan kbar trasport ċivili se tkun fid-domanda fil-industrija tal-linji.

Allura kien hemm jiżviluppaw 747 Dzhambo DZHET, li kien id-doppju l-akbar ajruplan tal-ħin. Kull ajruplan ta 'din l-ispiża disinn filwaqt madwar 16,800,000 dollaru (fil 1966), sabiex il-kumpanija meħtieġa' klijent prinċipali, li kienet il-kumpannija Pan Amerikana. Hija ordnat 25 ajruplan ta 'din il-kostruzzjoni jammontaw għal $ 525,000,000.

Fl-1969, il-Boeing 747-100 kienet l-ewwel ippreżentata fl-Pariġi Ajru Show, u għall-ewwel sitt xhur tal-1970, l-ajruplan Pan Amerikana trasportati minn dawn l-ewwel miljun passiġġieri fuq ir-rotta Londra - New York.

Minn dakinhar, il-kumpanija tkun rilaxxata varjetà ta 'ajruplani Boeing, verżjonijiet tal-passiġġieri tagħhom huma differenti ħafna. L-ewwel kien maħluq 747-100V mudell, li għandu piż akbar tat-tlugħ. Imbagħad, għall-persuni Ġappuniż huma rilaxxati 747SR, li kien maħsub għal titjiriet qosra u volum ta 'traffiku tal-passiġġieri. Għal titjiriet twal kien maħsub 747 SP. Għandu jiġi nnutat li l-747-100 mudell inizjali għadda modifiki għall-Riżerva Ċivili - 19 ajruplani ta din is-serje għamlu l-konverżjoni, li jippermetti li jduru ajruplani tal-passiġġieri fis freighter għal jumejn.

Illum, aktar minn diversi pajjiżi u kontinenti mudelli jtajru ajruplani bħal 747-200, li jistgħu jġorru f'ħin wieħed madwar 450 passiġġier sa 12,700. Km, jogħlew sa għoli massimu ta '13.7 km. Tista 'wkoll jinnota l-varjant - a 747-300 Boeing b'kabina fuq estiż għall-passiġġieri, li jippermetti takkomoda massimu ta' 660 ruħ.

bastimenti tat-trasport 747 huma involuti fiż-żewġ trasportazzjoni tal-passiġġieri ċivili u militari. Fil 1990-1991, dawn il-marki kienu involuti fit-trasferiment ta 'truppi Amerikani fl-Iraq (li kien trasportat madwar 640,000. Suldati). Fuq il-bażi industrijali tal-Boeing u Lockheed żviluppat mudell Yal-1A, li jġorr abbord lasers miġġielda li jeqirdu missili ghadu. Magħrufa u varjetà ta '747-100 - 747-123, li twettaq fuq il- "back" shuttle spazjali (tlettax titjiriet shuttle "Intrapriża" tkun ġiet kommessa).

L-iżvantaġġi ta 'l-ajruplan f'din is-serje jinkludu l-fatt li fis-snin bikrija tal-ajruport titjiriet tagħhom ma setgħux ilaħħqu mat-traffiku tal-passiġġieri, filwaqt li jinħattu milli jirċievi numru kbir ta' ajruplani. Per eżempju, l-ajruport ta 'Pariġi Charles de Gaulle b'diffikultà "riċiklat" waslu għal 2-3 passiġġieri Boeing, minħabba numru totali tagħhom kien 700-1000 nies fil-perjodu qasir ta' żmien.

Barra minn hekk, il-tiġrifa ta 'tali vetturi huma mimlija ħafna vittmi. Fl-1996, l-Indja ffaċċjati żewġ bastiment tal-passiġġieri - 747 u IL-76. L-inċident sewa l-ħajja ta 'aktar minn 350 ruħ. A kolliżjoni ta 'żewġ 747 (206b u 121) fl-1977 qatlet madwar 580 passiġġier.