Kif tibni subway f'Moska, fejn huwa ppjanat li tibni stazzjonijiet ġodda

Kostruzzjoni ta ' l-metro f'Moska kienet ippjanata fis-seklu 19 tard. Fl-1875, huwa esprima l-idea ta 'meta tbied linja mill-istazzjon tal-ferrovija Kursk permezz Pushkin Pjazza u l-Lubyanka sakemm imsaġar Marina. Madankollu, il-kostruzzjoni ma ġiex beda f'dawk is-snin. Skond il-verżjoni uffiċjali, ġiet abbandunata minħabba vijabbli.

Meta l-pajjiż kien hemm rivoluzzjoni u gwerra ċivili faqqgħet, din l-idea hija sempliċement mhux mfakkar. Biex din il-mistoqsija lura fl-1923 diġà gvern il-ġdid ta 'l-istat żgħażagħ - l-USSR.

Sal-lum, il-Metro Moska hija waħda mill-isbaħ u sikur fid-dinja. Fl-istess ħin, ftit nies jafu kif passaġġ diffiċli kellha tmur għall-bennejja bil-ħolqien ta 'linja taħt l-art li tibda l-ewwel ferrovija.

deċiżjoni storika

Fil-jiem tas-sajf ta Awissu 1923 laqgħa tal-presidenza tal-Kunsill tal-Belt ta 'Moska, li adottat deċiżjoni dwar it-tkomplija tat-taħditiet ma' kumpaniji barranin fuq il-kostruzzjoni tal-Metro Moska. Id-deċiżjoni tħabbret mill-President tal-Presidium tal L. B. Kamenevym. Għalhekk, l-idea, li ġie interrott mill-rivoluzzjoni u l-gwerra, ġiet żviluppata aktar.

Xahar wara din il-laqgħa storika tad-deċiżjoni tal-Kunsill tal-Belt ta 'Moska beda unità speċjali fid-Dipartiment tal-ferroviji urbani tal-kapital, imsejħa "Metropolitana". F'dak iż-żmien kien l-uniku impjegat inġinier KS Myshenkov. responsabbiltajiet tiegħu inklużi ġbir ta 'informazzjoni dwar il-proġetti eżistenti qabel il-gwerra.

Qed tagħmel xogħol preliminari

Fl-1924, l-Ewropa saret żjara mid-delegazzjoni tal-Kunsill tal-Belt ta 'Moska. għan ewlieni tagħha kien li jattiraw imsieħba barranin għax-disinn tal-ewwel taħt l-art Sovjetika. Madankollu, it-taħdidiet fallew. uffiċjali barranin ma kinux kapaċi li jiksbu self bankarju.

Biss fl-1928, il-Kunsill tal-Belt ta 'Moska involuti fin-negozjati dwar l-istabbiliment ta' kumpannija joint-stock, li kien li tinbena l-Subway Metropolitan. L-implimentazzjoni tal-idea ta 'bini ta' subway evitati numerużi tilwim dwar il-vijabilità ekonomika tal-proġett. Madankollu, huma ma tantx damet. Fl-1930 l-kariga ta 'l-ewwel segretarju tal-kumitat parti Moska inħatar L. kollaboratur qrib ta' Stalin, Kaganovich. Kien hu li ressaq in-negozju barra mill-art. No wonder miftuħa fl-1935 f'Moska Metro msemmi għal warajh.

Is-soluzzjoni tal-problema tat-trasport

Jekk fil-jiem bikrija tal-awtoritajiet żgħażagħ statali Sovjetika aktar minn jittama għal taxis u trammijiet, bħala t-tkabbir tal-kapital li jiċċaqalqu madwar il-belt residenti saret dejjem aktar diffiċli. Bħala riżultat, 1931/06/01, il-konġestjoni tat-traffiku seħħew f'Moska. Moviment madwar il-belt għalaq il-ġamm traffiku enormi. Dan wassal it-tmexxija parti tal-kapital għall-kostruzzjoni urġenti tal-subway.

Metrostroy - F'Awissu-1931, organizzazzjoni ġdida ġiet maħluqa. Hija ingħata dritt ta 'prijorità li jiksbu riżorsi materjali u tagħmir. Kap Metrostroi maħtur inġinier ferrovija P. P. Roterta. Fl-istess ħin l-istat ġiet iffurmata organizzazzjoni ġdida, li tinkludi tekniċi u prattikanti inġiniera. Dawn kienu esperti barranin mill-Ġermanja, l-Awstrija, l-Amerika u Franza. Huwa mexxa kostruzzjoni ġdida direttament SX Kaganovich.

kwistjonijiet disinn

Għall-ewwel żona pilota tal-trasportazzjoni magħżul segment ġdid, li tibda bil triq Rusakova, d. 13. Kif tibni subway f'dan il-qasam? Siegla imwettqa mod Pariġini, jiġifieri, il-konstatazzjoni mina f'fond baxx. F'dan il-kaxxa-forti taħt l-art rinfurzati bil-ġebel barriera. Fil-bidu ta 'l-inġiniera tal-kostruzzjoni ma użatx il-metodu ta' Berlin li bih kellha l-ewwel ħaffer fossa. Fil-ċentru tal-belt, fejn kien hemm bini densi u mwettqa traffiku tqil, kien inaċċettabbli.

Jekk il-kwistjoni ġiet solvuta faċilment, id-dibattitu tensjoni twil madwar il-kwistjoni ta 'dak li għandu jkun taħt l-art. X'inhu li jibnu rabtiet ġodda tat-trasport ma pjattaformi gżejjer, jew fuq il-ġenb? L-ewwel arranġament, adottata f'Londra u Pariġi, kellhom jiġu kkunsidrati aktar bir-reqqa tad-disinn arkitettoniku. Iżda din il-pjattaforma huwa l-aktar konvenjenti għall-passiġġier. pożizzjoni laterali, adottata f'Berlin, kien irħas u eħfef fil-kostruzzjoni.

Kif tibni subway fl-aħħar? inġiniera Sovjetika ressqu l-idea tal-ħolqien stazzjonijiet trehsvodchatyh li tnejn mina spazjati. Għal kull direzzjoni pjattaformi sekondarji ġew provduti hawn.

disinn tekniku tal -linji ewwel subway inklużi aktar minn elf noti ta 'spjegazzjoni dettaljati u tpinġijiet. Wara eżami dettaljat tiegħu kkonferma l-Kumitat Moska tal-Parti, il-1933/08/13

kundizzjonijiet estremi

Teħid ta 'deċiżjoni dwar il-kostruzzjoni tal-subway Moska, l-awtoritajiet ma jassumu li l-bennejja se jkollhom jegħlbu ħafna diffikultajiet. Il-fatt li l-kundizzjonijiet għall-kostruzzjoni ta 'mini kienu estremament sfavorevoli. Kif tibni subway fil f'Moska? Inforra mini ġie ppjanat għall-kanal jaqsmu l-linja Olkhovka, Neglinka, Rybinki u lottijiet ta 'flussi żgħar oħra. Metrostroevtsy kellhom mistrieħ tagħhom disturbat, li jirriżulta fil-mini jitferra quicksand hija taħlita ta 'ramel, tafal u ilma. Huma meqruda it-tħaddim taħt l-art u aħsel bogħod il-pedamenti stazzjonati djar fil-qrib.

It-tul ta 'l-ewwel stadju, li testendi minn "Sokolniki" għal "Komsomolskaya", kif ukoll mill- "Bibliothèque. Lenin "għall-" Park tal-Kultura "metrostroevtsy mibnija b'mod miftuħ. F'dan il-każ, qabel il-ħidma kellhom ċċaqlaq id-data eżistenti dwar l-oqsma tal-komunikazzjoni, biex iwettqu linji tat-tram u tinstalla jappoġġja speċjali wieqfa ħdejn il-bini. Il-kumplessità tinsab fil-fatt li l-Kunsill tal-Belt ta 'Moska ipprojbixxa jiskonnettja l-bini, li jinsabu fiż-żona kostruzzjoni tal-elettriku, gass u ilma. Ma kien hemm l-ebda riżoluzzjoni u biex tieqaf moviment fuq toroq tal-belt.

Kif tibni subway fil dawn il-kundizzjonijiet? Sabiex kwalitattiv u fil-ħin biex jitlesta l-ambitu ippjanat kollu ta 'xogħol, kelli biex tmur tricks varji. Allura, biex jittrattaw mostostroevtsy quicksand użata art teknoloġija iffriżar. Għal dan kien meħtieġ biex iħaffer bjar individwali li għalihom indulged soluzzjoni tal-klorur tal-kalċju kiesaħ. Dan irriżulta fil-formazzjoni taċ-ċilindri silġ li gradwalment jikbru u, interkonnessi, jiffurmaw ħajt waterproof. Kemmxejn aktar tard, din it-teknoloġija ġiet użata għall-kostruzzjoni ta 'skyscrapers Stalin.

problemi ta 'persunal

kundizzjonijiet estremi, li se jwettqu bini, eżiġenti reklutaġġ ta 'persunal bi kwalifiki għolja. Madankollu, l-istruttura bażika ta 'tekniċi u inġiniera kien ippreżentat railwaymen u minaturi. Dawn kienu nies li qatt qabel ma pparteċipaw fil-kostruzzjoni tal-metro. Barra minn hekk, 80% tal-ħaddiema imnissel fil-minjiera għall-ewwel darba fil-ħajja tiegħi.

Minħabba nuqqas ta 'persunal ta' kostruzzjoni fil-metrostroevtsev gradi kellhom ħafna bdiewa u l-impjegati. Aħna ħa l-impjegati u ħaddiema ġenerali mill-fabbriki u impjanti. Kollha dawn in-nies waslet għall Moska minn madwar il-pajjiż, it-tagħlim ta 'professjoni ġdida għalihom diġà fis-seħħ. shoemakers qabel, ħajjata u l-furnara kienu seminars, semgħu lectures rranġati, u jsiru ħaddiema fitter u konkreti.

inawgurazzjoni

L-ewwel ferrovija test kien fuq il-binarji tal-Moska Metro 1935/05/02 GA 15 ta 'Mejju, il-ċerimonja tal-ftuħ tal-subway f'Moska. F'dawk is-snin, kien traċċa ta 11.2 km, li kien tlettax istazzjonijiet. Vetturi ferrovjarji Metro kien jikkonsisti tnax kompożizzjonijiet żewġ parti. Kien l-48 "A" karozzi tat-tip.

L-ewwelnett - hija t-triq minn "Sokolniki" għal "Park Kultury" stazzjon, li għandha fergħa fil- "Smolensk". Qabel il-gwerra ma Nazisti Ġermanja rnexxielha tiftaħ żewġ linji aktar - Arbat u Zamoskvoretskaya.

Moska subway llum

Kemm metru qed jibnu? Ħidma tkompli l-ħin kollu ta 'eżistenza tagħha. Barra minn hekk, stazzjon moderna iżommu l-idea tal-perċezzjoni ġewwa mużew. Dan huwa għaliex l-subway Moska hija l-isbaħ fid-dinja.

Għaliex jibnu taħt l-art sa issa? Dan huwa spjegat mill-fatt li l-kapital qed jesperjenza problemi tat-traffiku kbar parzjalment art tagħha. Dan huwa prinċipalment jgħolli r-rwol tal-subway, li huwa win-win għażla, anki fis-sigħat għaġla traffikużi.

L-implimentazzjoni tax-xogħlijiet

Liema kumpaniji qed jibnu l llum taħt l-art? Il-kostruzzjoni ta 'stazzjonijiet taħt l-art tal-ħaddiema tal-kostruzzjoni Moska Metro mwettqa, li hija l-organizzazzjoni suċċessur stabbilita għal dan il-għan fl-1931 Il-istruttura tal-kumpannija jinkludi ġestjoni għoxrin kostruzzjoni, ħmistax minnhom għandhom profil ċivili.

Min jibni l-subway f'Moska llum? B'kuntrast mal-tletinijiet tas-seklu li għadda, magħmul minn professjonisti kkwalifikati fl-organizzazzjoni statali. Dan huwa 8.5 elf ruħ involuti fil-kostruzzjoni ta 'mini, installazzjoni ta' substations u linji tal-kejbil, binarji tistabbilixxi u irfinar tax-xogħol.

Attivitajiet għall-iżvilupp ta 'subway Moska

kienet adottata Gvern ta 'Moska programm speċjali għall-iżvilupp tal-Metro Moska. Dan ikopri l-perjodu mill-2012 sal-2020 U għal dawn il-proġetti fuq skala kbira ppjanati li jiġu allokati 1.24 triljun rublu mill-baġit belt. Xi parteċipazzjoni f'dawn l-avvenimenti se jkunu investituri privati. Huma jalloka 42 miljun rublu.

Fejn biex tinbena l-subway f'Moska llum? Skond il-pjanijiet għall-2016, ix-xogħol qed isir fuq il-kostruzzjoni tal-linja Kalinin-Solntsevo. Din il-parti tal-lbiċ tal-metro, li huwa l-aktar promettenti fl-iżvilupp tas-sistema subway f'Moska.

X'inhu l-istazzjon sotterran mibnija fuq din il-linja? Dan huwa l- "Minsk" u "Lomonosov Prospect", "Ramenok" u "prospett Michurinsk" u "Solntsevo", "Govorovo" u "Ochakovo". Dawn l-istazzjonijiet se jieħu vantaġġ mill-ċittadini li jgħixu fid-distrett Ramenskoye. Fejn ikun ippjanat li tibni subway fuq? Kalinin-Solntsevo linja medda li Novomoskovskaya Rasskazovka, Peredelkino u Solntseva.

Fost ix-xogħlijiet skedati għall-2016, hemm ukoll introduzzjoni għall-operazzjoni tal-ħames stazzjonijiet li jinsabu fi ħdan it-tielet ċirkwit interchange. Se jgħaqqad il-partijiet individwali tal-kapital f'netwerk wieħed. Liema istazzjon tal-metro qed jinbnew fil-qafas ta 'dawn ix-xogħlijiet? Din l- "Khodynka" u "Lower Maslivka", "Pietru Park", "Shepeliha" u "Khoroshevskaya". Kummissjonar ta 'dawn l-istazzjonijiet fl-operazzjoni se jippermetti madwar kwart li jħottu l-parti ċentrali ta' subway f'Moska.

Fejn biex tinbena l-metro għadhom? Skond il-pjanijiet metrostroevtsev assunti estensjoni tal-linja Lublin-Dmitrov. Dan se jkun itwal minn ħames kilometri, li se tiftaħ fuq it-tliet stazzjonijiet ġodda - "Fuq Likhobory", "ċirku" u "Seliger". F'kull wieħed minn dawn iż-żewġ outputs huwa pprovdut. A "ċirku" jarmaw u transizzjonijiet għal stazzjonijiet oħra.

Sure, fejn qed jibnu subway, is-sitwazzjoni bit-trasport pubbliku huwa tassew mtejba. Malajr jiksbu l-destinazzjoni tiegħek fi żmien qasir se tkun tista 'residenti taż-żoni metropolitani bħall Hovrino u Xellug Bank. Is-sitwazzjoni tjiebet ikkummissjonar "Hovrino" stazzjon.

Minbarra l-bini ġdid għaddejjin u tiswijiet kbar. Għalhekk, l-installazzjoni ppjanata ta 'taraġ ġdid għall- "Frunzenskaya" stazzjon fl-2016. Dan huwa minħabba l-kapaċità baxxa ta 'tagħmir eżistenti.

"Vykhino" metro

L-istazzjon - waħda mill-eqdem fil-kapital. Bħala komponent importanti ta 'Violet Metro Linja, hija tieħu passiġġieri minn 1966 B'kuntrast mal-maġġoranza ta' stazzjonijiet "Vykhino" hija aboveground. Din hija waħda mill-ewwel punti ta 'Moska subway dan it-tip.

Istazzjon "Vykhino" (li qabel kien "Zhdanov") - post konġestjoni ħafna. Fl-agħar sigħat, ħafna passiġġieri sempliċiment ma jistgħux jidħlu fil-karozza avviċinat il-pjattaforma. Dan huwa għaliex it-tmexxija tal-art ddeċieda li jibda fuq din il-fergħa akbar kompożizzjonijiet. Madankollu, dan ma tiffissa l-problema. Sal-lum, l-istazzjon huwa intermedjarju. Huwa jgħaqqad l-oqsma individwali ta 'Moska ma center tagħha. Huwa permezz tal- "Vykhino" poplu tal-kumplessi residenzjali ġodda, il-kostruzzjoni qed isir fuq il-periferija tal-pass mgħaġġel, tikseb id-destinazzjoni tagħhom. Matul il-jum, l-istazzjon jieħu madwar 500,000 ruħ. Milja tar-rotta rekord! Din is-sitwazzjoni timponi timbru fuq il-ħajja taż-żona tal-madwar kollha. Minkejja l-fatt li r-rotot tax-xarabank u tròli huma miftuħa, in-nies huma mdorrijin jużaw it-trasport taħt l-art, li hija problematika ħafna.

Dan hu għaliex huwa tant popolari fost in-nies lejn il-gvern ta 'Moska tagħti attenzjoni speċjali. L-awtoritajiet tal-belt iddeċidew li jarmaw tinsab madwar iż-żona istazzjon. Illum, ħafna residenti taż-żona u l-viżitaturi staqsa l-mistoqsija li ġejja: liema hija mibnija fuq il- "Vykhino" dwar il-subway? Din ser tkun node iskambju speċjali, li hija struttura relattivament kbir. Taħt saqaf wieħed, se jgħaqqdu l-approċċi għal-linji kollha ta 'komunikazzjoni. Barra minn hekk, bħala parti mill-kumpless, li se jkopri erja ta 'aktar minn għoxrin ettaru, se jkun mhux biss il-pjattaforma l-inżul, iżda wkoll varjetà ta' ħwienet u s-swieq. kapital manwal jemmen li tali ċentru mhux biss se tiffaċilita s-sitwazzjoni tat-trasport fir-reġjun, iżda se toħloq ukoll kundizzjonijiet ta 'ħajja favorevoli għall-popolazzjoni.