Kif biex jiċċekkja l-kompressjoni fil-magna? karozzi dijanjostiċi

Manutenzjoni tal-komponenti kollha u assemblaġġi - il-muftieħ għall-operazzjoni bla xkiel ta 'kull vettura. Imma jekk f'daqqa waħda bdew jitilfu l-enerġija, jew lanqas biss run "fuq taħraq", allura dan għandu jieħu biex jiddijanjosaw il-magna. Matul dan it-test, bl-għajnuna ta 'tagħmir speċjali miżuri l-pressjoni fiċ-ċilindri tal-magna. Dan il-proċess jissejjaħ test tal-kompressjoni. Naturalment, dan mhux dejjem ikollhom l-opportunità li ddur lejn l-professjonisti fil-tiswija auto. Għalhekk, aħna se tħares lejn llum, kif jikkontrollaw il-kompressjoni fil-magna-dar.

dwar kompressjoni

B'mod ġenerali, dan il-kunċett jindika pressjoni ta 'arja fiċ-ċilindri tal -magna tal-kombustjoni interna fil-punt aħħar tal-puplesija kompressjoni fil-ħin ta' rotazzjoni tal-istarter manovella. Dijanjostika tal-magna VAZ u ħafna karozzi domestiċi oħra fuq kompressjoni jippermetti determinazzjoni iktar preċiża ta 'problema speċifika fil-magna. Għalhekk il-magna ma jkunx soġġett żarmar anki parzjali.

Għaliex dan il-valur jonqos maż-żmien?

Ir-raġuni għat-tnaqqis tal-pressjoni fil-ċilindri magna jista 'jkun żmien element tort. Iżda aktar spiss huwa minħabba mekkaniżmi jilbsu naturali pistun. Iżda tkun dik li tista ', l-waqgħa fil-pressjoni għal effett sinifikanti fuq il-qawwa tal-magna u l-konsum totali tal-fjuwil.

X'aktar jista 'jaffettwa l-kompressjoni tal-magna ta' kombustjoni interna?

B'mod ġenerali, il-bidliet fil-pressjoni fil-raġunijiet ċilindri huma ħafna. Il-punti li ġejjin jeħtieġ li ssir distinzjoni bejniethom:

1. pożizzjoni tat-throttle.
2. tneħħija valv ħażin. Għandu jiġi nnutat li l-approvazzjoni żgħir jista 'jwassal għal-għeluq aktar tard bħala riżultat ta' liema l-pressjoni fiċ-ċilindri hija mnaqqsa sostanzjalment. Hija tista 'wkoll jibdlu l-angolu tal-crank shaft, li biha l-kompressjoni ukoll titnaqqas b'mod sinifikanti.
3. temperatura mutur. Minn dan il-parametru jiddependi fuq il-ħidma ta 'ħafna mill-komponenti tal-magna, b'mod partikolari, l-istess valvi. Il-inqas t-temperatura, l-iżgħar l-vojt. Għaldaqstant, il-pressjoni fiċ-ċilindri hija mnaqqsa wkoll.
4. tnixxija Diversi fid-dettall, li siġill-kavità kamra tal-kombustjoni.

Taħt kwalunkwe kondizzjonijiet tħaddim tal-magna, il-kompressjoni se tkun perfetta? Il-probabbiltà ta 'tnixxija arja permezz ta' toqob differenti se jkun minimu biss meta:

• Iċ-ċilindru għandu jkollhom sura perfettament tond.
• piston rings maximally sewwa biswit xulxin.
• Fuq il-wiċċ tax-xogħol tar-ċilindru riskji assenti lonġitudinali.
• Id-distakk fil-serraturi ċrieki viċin iż-żero.
• pjanċi ta 'valvi massimi li jmissu mas-sit.

Il-kejl kompressjoni magna qed isir?

Għal dan il-għan hemm apparat speċjali. Huwa sejjaħ kompressjoni. Fil-mument, kważi kollha tal-mudelli tagħha huma mgħammra adapters speċjali għal mudelli differenti ta 'magni. Kompressjoni hija użata ħafna drabi fil- "dar" kundizzjonijiet, filwaqt li fuq is-servizzi professjonali għall-dak l-użu aktar avvanzati telefons - jittestja kompressjoni, u l-eżaminaturi mutur.

Liema tort tista 'tiġi skoperta bl-użu tester kompressjoni?

Bl-użu dan l-apparat fid-dar, inti tista 'manwalment jiddefinixxu numru mill-ħsarat interni tal-magna ta' kombustjoni. Per eżempju, jekk kompressjoni ma tiżdiedx, jista 'jindika li l valve seats ffurmati ħsara, li permezz tiegħu l-iżbokk arja. Jekk fuq l-istess skala, żieda drammatika fil dan il-valur (eż, 1 m puplesija kompressjoni il-livell tal-pressjoni ugwali għal tliet atmosferi, u aktar huwa żdied għal tmien), dan jindika l-xedd tas skanalaturi pistun, ċrieki jew il-ħajt taċ-ċilindru. Meta l-ġewnaħ hija fil-pożizzjoni miftuħa u fejn bidla pressjoni tkun osservata fit-parametri x'aktarx ikollu burrs jew deformat fil-valvoli tal-magna fuq il-wiċċ taċ-ċilindru. Jista 'wkoll jiġi kokk ċrieki jew burnout tal-valv u l-pistun. Ukoll, jekk il-bidliet tad-data filwaqt li l-valv ikun magħluq, inti għandek tagħti attenzjoni għall-kundizzjoni tal-ħitan kamra tal-kombustjoni. Hija jistgħu jiġu ffurmati xquq. Barra minn hekk, il-bidla fil-kompressjoni f'dan il-każ, jirreferi għal "hang" valv. Madankollu jista 'jkun burnout siegla cylinder head.

Kif biex jiċċekkja l-proporzjon tal-kompressjoni tal-magna bl-idejn tagħhom stess? dwar apparat

Kif għidna qabel, ikollok bżonn li jkollu makkaniżmu speċjali - kompressjoni. Magħha aħna tkejjel il-livell ta 'pressjoni f'kull ċilindru tal-magna individwalment. compressometer totali huma ta 'żewġ tipi:

1. Bil-ponta bil-kamin. Biex jiġi djanjostikat minnhom invitat fil-toqba ispark plagg.
2. B'ponta Pressjoni. Hawnhekk, il-kejl tad-data sseħħ wara l-għasra l grommet gomma dens fil-toqba ta spark karozzi plugs.

Mill-mod, il-kompressjoni fil-magna diesel huwa mkejjel mill-apparat biss bil-ponot kamin. Barra minn hekk, bħal compressometer ma jeħtieġu ċerti ħiliet u l-ħila meta jitkejjel pressjoni. Id-dijanjosi ħafna ta 'karozzi jista' jsir ma 'assistent jew waħdu.

Ipprepara l-mutur għall-kejl

Qabel ma tipproċedi biex kejl kompressjoni, huwa meħtieġ li jsaħħnu l-magna biex temperatura operattiva (mhux inqas minn 80 gradi Celsius). Ukoll, qabel jitilqu jaħdmu, tivverifika l-ħlas batterija. Jekk huwa baxx, inti żgur li ħlas qabel dijanjosi. Rwol ieħor importanti fil-kejl tal-kompressjoni jilgħab starter ħażina. Meta huwa dawriet-mutur bi frekwenza ta 'inqas minn 200 rpm, dan dijanjostika tal-karozzi se sempliċement inutli minħabba d-differenzi kbar fil-xhieda. Jekk kollha inti korrett, inti tista sikur plu naħdmu.

istruzzjoni

Allura, kif jikkontrollaw il-kompressjoni fil-magna bl-idejn tagħhom stess? L-ewwel għandna bżonn biex tħoll wajers kollha ispark plagg, imbagħad neħħi wieħed wieħed l-xemgħat. Barra minn hekk, huma għandhom jitqassmu f'sekwenza li inti tista 'mbagħad kamin kull biċċa fil-post tagħha. Ħafna sewwieqa huma tistaqsi, "Għaliex huwa importanti li tħoll l-xemgħat?" It-tweġiba għal din il-mistoqsija hija sempliċi ħafna. Il-fatt li t-test tal-kompressjoni meta xemgħat invitat mhux se jagħti riżultat preċiż. Il-valuri kollha huma biss varjazzjonijiet approssimattiv, mhux eżatti jew kbar. Għalhekk, fl-ebda każ ma għandux jiġi unscrewed biss xemgħa wieħed fil-magna.

Iżda biex jirritornaw għax-xogħol. Kif aktar qari jittieħed tal-kompressjoni magna? Wara l-xemgħat sabiex jiskonnettja wajers kollha ta 'vultaġġ sigurtà mill-coils. Sussegwentement, jekk għandek magna petrol u l-pompa tat-tip mekkanika, neħħi l-pajp tal-karburant. Allura aħna se jimblokka l-fluss tal-fjuwil fiċ-ċilindru. Jekk inti injettur u pompa tal-fjuwil elettriku, iġbed il-mezz relay jew jieħdu l-korda enerġija minn żennuni kollha. Wara dawn manipulazzjonijiet, inti tista 'tibda kejl.

Kif għandek tuża kompressjoni? L-ewwel għandna bżonn li jinstallaw it fl-aħħar tat-toqba ispark plagg, imbagħad ippressa fuq il-pedala tal-gass (għadha mhix miftuħa throttle) u l-istarter, hekk hu mdawwar-magna. So do sakemm dejta dwar l-iskala ta 'jittestja kompressjoni ma jibqgħux jikbru. Wara li jikteb-data lill-notebook u kun żgur li tikketta l-pressjoni taċ-ċilindru li fih għadna kif imkejla. Wara dan aħna reset l-parametri għall-kompressjoni u jmorru l-ċilindru li jmiss. Aħna jiddijanjostikaw bl-istess mod.

Wara l-pressjoni mkejla ta 'ċilindri kollha, jiġbru l-elementi kollha fil-ordni invers u tipproċedi għall-analiżi tad-data.

aħna janalizza d-data

Sabiex wieħed jifhem kif riżultat tajjeb minħabba l-magna, ikollok bżonn li jkollhom "Gwida għall-Utent" għall-mudell tiegħek u t-tip ta 'karozza. Għandu jkun hemm deskritti valuri normattivi ta 'indikaturi speċifikament għal dan it-tip ta' magna. Spiss, VAZ normali tal-magna compression 2107-2170 mudelli li jvarjaw minn 9.5 sa 10 atmosferi. Huwa permess varjazzjoni żgħira fil-valuri - sa 1 atmosfera. Jekk il-kompressjoni bil-mutur tiegħek kien ta 'madwar 8.5-11 atmosferi, huwa indikatur kbira. Iżda għal darb'oħra, sabiex tagħmel kalkolu aktar preċiż, jeħtieġ li jkollok ġestjoni u d-dokumentazzjoni speċifikament għal dak il-mudell tal-magna.

Imma jekk int il-valur miksub taħt 8.5 atmosferi, sabiex il-magna għandha tort, li ċertament jeħtieġ li jiġu indirizzati. Sabiex jiġu identifikati minnhom, ser ikollok bżonn 10 ml ta 'żejt tal-magna. Aħna imla fiċ-ċilindru u erġa 'kejjel.

Jekk id-data hi miżjuda b'mod sinifikattiv, u saħansitra jsiru ordni ta 'kobor ogħla min-normal fil-kejl sussegwenti fil-2, 3 u 4 ċilindru x'aktarx ikollha problemi fil-planġer. Dan jista 'jkun friex jew jilbsu ċrieki. Biex issolvi dan in-nuqqas, trid twettaq magna sħiħa Decarbonizer. Iżda jekk il-livell tal-pressjoni fiċ-ċilindru jibqa 'l-istess, il-problema tinsab fil-valvi - jiġifieri tajbin foqra tagħhom. Spiss, b'tali mod li kompressjoni titnaqqas kawża valvi burnout. Dan jiġri ħafna drabi minħabba l xquq fil-pistun jew mittiekel siegla cylinder head. Fuq dan it-test tal-kompressjoni magna tkun tlestiet.

Kif issib l-post eżatt ta 'ksur?

Għal dan għandna bżonn kompressur. Sussegwentement, għandek bżonn biex isegwu l-istruzzjonijiet. Inizjalment is-sett ċilindru tal-pistun (li jiċċekkja) għal BMT. Sussegwentement, tpoġġi l-karozza fuq brejk manwali u ixgħel il-ger 4. Wara dan imexxu l-kompressur u pressurizes-ċilindru. F'dan il-każ, għandek bżonn biex jaraw b'attenzjoni eżattament fejn l-arja qed tqattar. Jekk inti tara hiss fiċ-ċilindri li jmiss x'aktarx li ġara kampjun siegla cylinder head. F'dan il-każ, trid tibdilha. Jekk ħoss simili ġiet skoperta fl-intestatura, il-problema tinsab fil daħla jew ħanut valv. Biex jiġu identifikati l-analiżi fis -sistema tat-tkessiħ tal-magna, inti għandek bżonn biex tħoll l-għatu tat-tank espansjoni. Meta ħsarat bżieżaq jibdew jiffurmaw fil-jiffriżawx.

Allura, aħna dehret kif biex jiċċekkja l-kompressjoni fil-magna biss.