Il-karozza tilari fuq il-moviment:-raġuni. Ir-raġunijiet għall-waqfien tal-magna u s-soluzzjonijiet

Dan l-artikolu se jispjega għaliex il-karozza tilari fuq il-go. Ir-raġuni għal dan il-fenomenu jista 'jkun l-aktar banali, iżda l-problemi ta' dan "imġieba" tal-karozza, ikollok ħafna. Barra minn hekk, il-magna tista stall u idle. Igawdu din il-magna ftit jidher li tibda, iżda wara filwaqt li ma jkomplix jaħdem. Varjant possibbli fejn il-magna ma tkunx xtaq biex jingħalaq id jekk it-temperatura huwa qrib il-ħidma. It-temperatura tax-xogħol ta 'l-magna huwa madwar 90 gradi. U r-raġunijiet jistgħu jkunu differenti ħafna, iżda inti għandek bżonn biex tikkunsidra bażiku.

L-aktar kawża komuni ta '

Ta 'min jinnota li kollha tal-kawżi jistgħu jinqasmu f'diversi kategoriji. Għaliex huwa l-tilari karozzi on the move? Ir-raġuni tista 'tkun kemm trivjali u kumplessi. Jekk qed nitkellmu dwar il-magna injettat-fjuwil, ħafna drabi barra mill-kontroll ordni, li huwa responsabbli għall-veloċità ta 'idling. Kien hu li tagħti l-ammont meħtieġ ta 'arja fil-ferrovija tal-fjuwil. Regolatur idling - Stepper mutur elettriku, bil għaddejjin ftuħ u għeluq ta 'kanal li permezz tiegħu l-arja friska tgħaddi lill-rampa għall carburetion. Għalhekk, l-ewwel ħaġa li għandek bżonn tagħmel ċert regolatur idling tajba. Biex tagħmel dan, inti trid iscroll permezz l-istarter manovella fl-istess ħin għafas il-pedala tal-gass. Il-mutur tmur fl-istess ħin, iżda n-numru ta 'dawriet qiegħed jinbidel kontinwament. Hemm tqassim ta 'l-IAC --mutur tilari meta tagħfas fuq il-gass. U l-aktar mod effettiv biex teħles minn dan inkwiet - hija sostituzzjoni sħiħa tal-oġġett. Ikollok bżonn li jwaqqaf relazzjoni ġdida u regolatur ta 'idling. Fuq il-karozzi VAZ dan isir biss fi ftit minuti.

Problemi fl-throttle

Spiss ir-raġuni li l-magna jibda stall, hija l-throttle. Jista 'jkun li l-filtru l-arja huwa mikula, sabiex il-wiċċ ta' ġewwa kollu tal-ġewnaħ kien kontaminat. Biex jikkoreġu din il-ħsara, biżżejjed biex kompletament tnaddaf il-ġewnaħ ġewwa. Innota li l-problema jista 'jippersisti wara tindif bir-reqqa, xorta huwa l-magna tieqaf meta tagħfas fuq il-gass. F'dan il-każ, inti għandek tkun żgur li l-sensur pożizzjoni hija f'kondizzjoni tajba. Dan senser resistor varjabbli. Jkun immuntat mal-xaft valv. Barra minn hekk, l-xedd massimu jseħħ fil-pożizzjoni aħħar (li jikkorrispondu għal idling). Jekk tonqos, huwa meħtieġ li kompletament tibdilha. dettalji ta 'spiża hija pjuttost baxxa, u s-sostituzzjoni sseħħ fi ftit minuti. Iżda huwa possibbli li l-mutur jibda stall, minkejja l-fatt li l-sensors kollha huma f'kondizzjoni perfetta.

kwalità tal-fjuwil

Dejjem kun żgur li dak gażolina inti jfornu l-fjuwil tal-karozzi tiegħek. F'ħafna każijiet, kollha tal-sintomi t'hawn fuq allura hekk kif inti jfornu l-fjuwil tat-tank bil-karburant. Naturalment, il-magna tista stall u wara xi żmien. Għalhekk ikun diffiċli li jiġi ddeterminat l-ħsara immedjatament. Għandu jagħti wkoll attenzjoni lil:-raġuni li l-magna tibda troit, trux, utli li nħarsu dejjem fil-petrol. Biex tfejjaq dan "mard", ser ikollok bżonn biex kompletament ibattal il-gażolina mit-tank u tissostitwixxi l-filtru tal-fjuwil. Sfortunatament, fl-istazzjonijiet ta 'gass mhux dejjem tixtri karburant ta' kwalità għolja. Għalhekk huwa meħtieġ li jintgħażlu marka waħda ta 'manifattur li tbiegħ l-gażolina kwalità ogħla. Naturalment, hemm żminijiet meta l-tilari karozzi fuq il-moviment (-raġuni għal dan hija mhux fil-petrol). Jekk jogħġbok innota li l-ispiża estremament baxx - dan huwa l-ewwel sinjal li l-gażolina għandha oriġini dubjużi. U ferragħ fil-tank - dan huwa ekwivalenti għal tibgħat karozza b'veloċità massima fi pilastru.

spark plugs

Biex tkun żgur ta 'funzjonalità tal spark plugs, ser ikollok bżonn biex tħoll lilhom kollha, tivverifika l-daqs tal-approvazzjoni, kif ukoll il-preżenza ta' nugrufun. U inti għandek tilari karozza fuq il-go. Ir-raġuni tista 'tiġi jistaħbew fil-Candlelight. Fil-każ li jkun hemm depożiti tal-karbonju qawwi, iżda d-differenza hija fil-valuri permissibbli, huwa meħtieġ li jipproduċi elettrodi spark nadif. Iżda l-aħjar mod - huwa li jinstallaw spark plugs ġodda. Fl-istess każ, jekk id-differenza hija kbira ħafna, l-użu eċċessiv ta 'l-elettrodu, tindif ma jgħinx, huwa neċessarju li jissostitwixxu kompletament sett ta' xemgħat.

filtru tal-fjuwil

U hawnhekk ieħor kawża komuni ħafna, bl-tilari magna fuq il-go. karozza WHA jew barranija - ma jimpurtax. Iżda dan huwa speċjalment veru għal vetturi aktar qodma. Xi sewwieqa sempliċement ninsew li fil-karozza hemm filtru għall-purifikazzjoni ta 'petrol. Hija tinsab fil-qiegħ tal-pompa tal-fjuwil. Naturalment, il-preżenza ta 'ħmieġ fil-fluss gażolina filtru fil-ferrovija tal-fjuwil u l-kamra tal-kombustjoni sempliċement mhux se. Kun żgur se jkun hemm interruzzjonijiet fil-provvista ta 'karburant. Fl-istess ħin inti tagħfas fuq il-pedala tal-gass, twaqqaf il-magna. Li teħles minn dan l-iżball, neħħi l-pompa gażolina, jagħmlu sostituzzjoni filtru. Huwa wkoll min jikkunsidra li t-tank innifsu jista 'jikkawża imblukkar mgħaġġel tal-filtru. Għalhekk ikunu jistgħu li jgħinu jew sostituzzjoni kontenitur jew bħala tindif bir-reqqa.

filtru bl-ajru

Sitwazzjoni simili bħal fil-każ tal-element tal-filtru tal-fjuwil. Innota li l-tiswijiet operazzjoni u karozzi għandhom jitwettqu skont ir-rekwiżiti tal-manifattur. Inti taf li l-kompartiment tal-kombustjoni huwa mitmugħ taħlita ta 'petrol u arja. Konsegwentement, jekk ikun hemm komponent tat-taħlita mhux se fluss fil-ferrovija tal-fjuwil, allura l-magna se stall. Ikkunsidra eżempju ta 'kif l-mutur jaħdem ma' nuqqas ta 'arja. Fil-kamra tal-kombustjoni taqa wisq taħlita għanja, li permezz tagħha xemgħat jitferra. Għalhekk hemm sensazzjoni li l-magna ma tkunx biżżejjed arja, huwa suffocated. Barra minn hekk, xi sewwieqa li ma jafux dwar il-prinċipju ta 'operazzjoni tal-magna ta' kombustjoni interna jistgħu jkopru daħla drapp għaliha ma jkunx espost għall-ilma. Huwa redikoli, iżda dan jiġri kultant.

pompa tal-fjuwil

Jekk il-pompa tal-fjuwil ma jaħdimx, allura, ovvjament, il-posti karozzi. Karburatur f'dan il-każ se taħdem perfettament, biss gażolina ebda wieħed tagħtih. Fuq il-karozzi injezzjoni pompa tal-fjuwil tkun tinsab taħt is-sedil ta 'wara. Fuq karburatur - ħdejn l-camshaft (peress li huwa mmexxi minnha). Jekk ma toperax, il magna idling jista 'jiffunzjona b'mod normali, iżda huwa meħtieġ li stall bil-veloċità tiżdied. Madankollu, id-deterjorazzjoni sħiħa tal-mutur pompa tal-fjuwil ma jibdew fil-livelli kollha. Li teħles minn dan trouble, huwa meħtieġ jew biex isewwi l-pompa jew li tibdilha kompletament, li huwa aktar effettiv. Fir-magni tal-gażolina, allura dawn jistgħu serjament tiddeterjora l-virga dijaframma sewqan pompa.

electrics

f'mutur li kapaċi twaqqaf l-problema tinsab fil-ħsara ta 'tagħmir elettriku. B'mod partikolari, l-apparenza ta 'ossidazzjoni jistgħu jseħħu fuq il-terminali tal-batterija batterija. Għalkemm karozzi l-qodma, anke dawk ġodda - kollha fil-bżonn ta 'servizz u l-manutenzjoni bir-reqqa. Konsegwentement, il-kuntatt tiggrava kif tiżdied reżistenza u dan iwassal għall-fatt li l-magna tieqaf. Hija tista 'wkoll jagħmel ħsara lill-batterija innifsu. Fl-istess każ, jekk l-ossillatur ma tipprovdi l-kurrent meħtieġ, in-netwerk kollu vettura elettrika swiċċijiet għall-enerġija tal-batterija. Jekk ma tarax immedjatament il-lampa ħruq, sinjalazzjoni li m'hemm l-ebda ħlas, il-karozza se tkompli timxi. Minħabba l-fatt li d-dawl hija mixgħula u s-sistema topera l-ignition, wara żmien l-batterija tkun kompletament skarikati u jitfi l-magna. Ikollok bżonn li jiċċarġjaw il-batterija u l-ġeneratur kompletament imsewwi.