Għaliex stall-karozza fuq il-moviment, allura jibdew? raġunijiet issolvi problemi

Dan jiġri li sewwieqa jiffaċċjaw problema meta l-magna tal-karozza tagħhom mingħajr ebda raġuni tilari dritt waqt is-sewqan. Ir-raġuni għal dan il-fenomenu jista 'jkun diversi fatturi. Biex tkompli jitnaqqas ir-riskju li wieħed jispiċċa f'sitwazzjoni bħal din, dan l-artikolu dettalji l-problemi ewlenin tas-sistemi bil-mutur u kif jiġu solvuti.

magna tieqaf: Causes

Kif diġà msemmi, jista 'jkun hemm aktar minn biżżejjed. Jekk inqisu li l-ordni, inti tista 'tiddefinixxi wħud mill-aktar komuni.

• Karburant ta 'kwalità baxxa jew ineżistenti. Bħala regola, jekk il-problemi qabel ma l-magna ma ġara, is-sewwieqa huma l-ewwel ħaġa nies jaħsbu dwar huwa fjuwil. F'dak il-każ, jekk it-tank tal-karburant għandu jiddeċiedi din il-kwistjoni għandha tkun kif ġej: jissostitwixxu fjuwil u filtru tal-fjuwil.
• ħajja substandard jew skadut ta 'l-ispark plagg. F'dan il-każ, il jerks karozzi u stalel fuq il-moviment, il-magna jisplodi u run ħażin. Il-problema tippersisti jivverifika l-xemgħat u sostituzzjoni sħiħa tagħhom jekk meħtieġ.
• Kondizzjoni tal-filtru tal-fjuwil. Jekk ma nbidlitx għal żmien twil, jew meta jużaw karburant ta 'kwalità baxxa hija misduda u għandha bandwidth baxx. Dan jista 'jikkawża interruzzjonijiet fil-provvista ta' fjuwil u jiffaċilitaw waqfien tal-magna. Din il-problema ġiet solvuta billi jissostitwixxi l-element tal-filtru.
• filtru bl-ajru. Imblukkar din twassal għal provvista ta 'arja suffiċjenti biex jiffurmaw taħlita ta' arja tal-fjuwil ta 'kwalità għolja. Mingħajr l-ammont ottimali ta 'proċess ta' kombustjoni ossiġnu fiċ-ċilindru tiddeterjora u magna sempliċiment "ċowk". Tipikament, il-magna tilari mat-tip ta 'tort prinċipalment idle. Għalhekk, huwa meħtieġ li jinbidlu l-filtru bl-ajru - u r-raġuni hija eliminata.
• Ma pompa pompa gażolina. Jekk jiġri dan, il-likwidu mit-tank ma fluss għall-magna. Dan jiġri li l-pompa tkun qed taħdem ma 'interuzzjonijiet perjodiċi, u huwa għalhekk l-vettura tistartja, u mbagħad tilari, jew immedjatament jew wara ċertu żmien. Meta l-pompa ma pompa fil-livelli kollha - l-magna ma tistax tistartja. F'dak il-każ, jekk ir-raġuni hija fil-pompa, għandu jissewwa jew jinbidel.
• Batterija. Il-preżenza ta 'kontaminazzjoni u kejbil batterija pin ossidazzjoni tista' wkoll tkun raġuni għaliex il-karozza tilari fuq il-go. nuqqas ta 'enerġija fis-sistema tal-magna jista' jikkawża huwa obbligat jieqfu. Huwa importanti li żżomm l-terminali tal-batterija nadif.
• malfunzjoni ġeneratur. Fil falliment tal-ġeneratur vettura sistemi elettroniċi kollha jibdew għall-għalf esklussivament fuq l-enerġija tal-batterija, li twassal għal rilaxx rapidu tagħha. Bħala riżultat, il-tilari karozzi fuq il-go, imbagħad jibdew wara ċertu żmien meta l-batterija tkun parzjalment tirrestawra ħlas tiegħu. Tipikament, dan tista 'tiġi ripetuta diversi drabi sakemm il-kapaċità tal-pakkett tal-batteriji tinħatt kollha kemm hi. Ma 'tali ġeneratur tiġrifa għandu djanjosi u t-tiswija.
• Nuqqas ta 'sistemi addizzjonali kontroll tal-magna u sensors kontroll. Fil-każ li l-komponenti u s-sistemi msemmija hawn fuq mhumiex relatati mal-prestazzjoni tal-mutur, il-kawża tal-falliment jistgħu jservu varjetà ta 'sensors. Bażikament dawn huma installati fuq il-karozzi aktar moderni. Jekk aħna jiddeterminaw liema hija l-problema jew malfunzjoni, mhuwiex possibbli fid-dar, inti għandek bżonn biex jużaw is-servizzi ta 'speċjalista.

Motor tilari meta jaqilbu għal "neytralku"

Ir-raġunijiet li l-magna tilari fil idle jistgħu jkunu identiċi għal dak meta l-vettura tkun miexja. Iżda hemm ukoll uniku għall-magna idling.

Spiss iltaqa 'mal-problema - ksur ta' funzjonalità idling sensur jkollhom relazzjoni diretta mal-azzjoni tal-unità ta 'qawwa f'din il-modalità. Indipendentement jivverifikaw l-istatus tas-sensorju kif ġej. Jekk fil-ħin tal-bidu tal-magna ma tibdiex, inti għandek bżonn ftit żmien biex jitbandal-pedala tal-gass. Meta l-unità tkun startjata, inti għandek tieħu marda tiegħek off-pedala u jikkontrolla l-veloċità tal-magna. Jekk huma instabbli u kaotika "float", il-probabbiltà li l-problema tinsab preċiżament fil-sensorju huwa għoli ħafna. Aħna issolvi dan it-tip ta 'falliment sensur bil-ħasil bl-konvenzjonali WD-40, jew l-istallazzjoni ta' waħda ġdida.

It-tieni raġuni jistgħu jiġu attribwiti imblukkar tat-throttle, li sempliċiment għandek bżonn biex tlaħlaħ.

attenzjoni partikolari għandha tingħata u dwar il-sensur pożizzjoni tat-throttle. Hija tista 'wkoll tgħin biex tiżgura li l-tilari karozzi fuq il-go, imbagħad tibda.

Biex iwettqu t-tkeċċija ta 'din il-ħsara hija pjuttost sempliċi, inti biss tissostitwixxi l-sensorju, li jista' jsir b'mod indipendenti.

temp

Minħabba x-xogħol instabbli tal-magna idle u wkoll jinkludu kondizzjonijiet tat-temp. Ħafna drabi l-unità ta 'qawwa tilari meta jippruvaw biex tisħon il-karozza fl-temp kiesaħ, li tikkomplika ħafna l-implimentazzjoni tal-proċess.

Għalhekk, per eżempju, l-tilari Gass magna waqt idling minħabba gearbox peremerzaniya gass. Dan iseħħ meta l-magna ma tkunx jissaħħan minn gażolina u l-gass immedjatament. twaħħil tal-gass huma msaħħna u konnessi mas-sistema tat-tkessiħ. Peress li l-magna nnifisha għadu kiesaħ, u jidħol fil-gass reducer tendenza li jiksaħ ma jinbidlu pressjoni sseħħ u silġ imblukkar tal-elementi pipeline u partijiet gear. Dan il-fattur ma tippermettix l-magna għal idle u sod mingħajr waqfien.

Biex ikun evitat ħielsa ġlata u saħħan il-magna biex petrol sħun biex tiżdied il-temperatura tal-coolant. Artiġjani aġġustati qabel ma tibda l-magna tisħon ilma li jnaqqas gass sħun mill-kitla. Dan jimpedixxi komponenti frosting prematura tat-tagħmir tal-gass sakemm il-magna tkun msaħħna.

Problemi fil-karozzi karburatur

Spiss, il-magna tkun startjata faċilment u b'mod stabbli topera għal waqt fil-modi kollha, iżda wara ċertu posti time. Invalid karburatur sewqan aġġustat twassal għal żieda eċċessiva fin-numru ta 'karburant li jkun dieħel. Għalhekk, l-tilari karozzi fuq il-go, imbagħad tibda. Karburatur jieħu taħlita rikka wisq li ma jaqbadx fil-kamra tal-kombustjoni.

livell tal-karburant żejjed fil-kamra float karburatur jista 'wkoll jaffettwa l-prestazzjoni tal-magna. Bażikament dan il-livell tal-karburant allinjament ħażin, il-imblukkar valv tal-labra jew jilbsu. Meta tiswija tal-karburatur mhuwiex rakkomandat li jissostitwixxi biss xi elementi tagħha, u kompletament tinstalla l-kit tiswija ġdida, segwita mill jaġġusta l-karburatur.

Hemm raġuni oħra għalfejn il-karozza tilari fuq il-go (inkluż VAZ) - stat tal-karburatur valv tas-solenojd. Iċċekkja kemm ikun tajjeb huwa pjuttost sempliċi: ikollok bżonn li jduru fuq l-ignition, imbagħad neħħi l-plagg mill-valv u qabbad lura. Jekk il-valv qed taħdem sew fiż-żmien ta 'terminals konnessjoni tisma' klikk fil-korp tal-valv. Meta klikks ma jiġux segwiti, jippruvaw jinstallaw fuq karburatur ieħor valv.

magna injezzjoni

Jekk il-karozza tilari waqt idling speed, l-injettur tista 'wkoll tkun il-kawża ta' falliment. Spiss, dan jikkontribwixxi għall-interruzzjoni tal-formazzjoni taħlita tal-fjuwil, xkiel u ħatt miġbudin arja fil-intake manifold wara l sensorju arja li tidħol.

Nibdlu l-pożizzjoni tat-throttle ottimali u falliment tal-ossiġnu. Imblukkar ta 'l-injetturi tal-karburant u tal-karburant jidħol pressjoni insuffiċjenti kif ukoll ksur tal-pompa tal-fjuwil, imblukkar filtru tal-fjuwil, regolatur tal-pressjoni imkisser jistgħu jaffettwaw il-fatt li l-tilari karozzi fuq il-go. Ir-raġunijiet jistgħu jkunu jistaħbew fil-sistema tat-tkessiħ tal-magna, u b'mod aktar speċifiku, f'inkubatur. Jekk huwa difettuż, nuqqas possibbli ta 'magna warm-up għal temperatura operattiva. Madankollu, dan japplika għall-magni kollha. Il naqset sensur temperatura tal-coolant jistgħu b'mod żbaljat jinfurmaw kompjuter abbord dwar l-istat temperatura tal-likwidu li jkessaħ u b'hekk ifixklu l-operat normali tal-unità ta 'qawwa.

unità ta 'kontroll

Hemm possibbiltà li l-magna tieqaf minħabba nuqqas fil-elettronika unità ta 'kontroll. installazzjoni mhux kif suppost tal-programm jew nuqqas tagħha matul l-użu jikkawża problemi fis-sistemi varji ta 'kontroll tal-magna. Meta din il-problema tista 'sseħħ ma' ċertu perjodiċità jew meta jinbidlu kundizzjonijiet operattivi waqt is-sewqan. Dik hija għaliex l-tilari karozzi fuq il-go, anke ma 'mechanics tax-xogħol.

katalist

A katalista maħmuġ u difettuż jistgħu wkoll jaffettwaw il-prestazzjoni tal-magna. Iddetermina misduda katalista jew le, huwa pjuttost sempliċi. Biex tagħmel dan, għandek bżonn tajba tisħon il-magna, huwa mixtieq b'veloċitajiet ogħla. Imbagħad, minn fossa li jispezzjonaw l-apparat mingħajr l-użu ta 'dawl addizzjonali - jekk wieħed ikun ċar, dan ifisser li huwa għandu ħmieġ u passes ħżiena gassijiet exhaust.

Meta tilari magna fuq il-run, imbagħad tibda ( "Qabel", per eżempju) - il-problema tista 'tiġi lurking fil-valv EGR (żball R1406). Jekk il-valv l-exhaust huwa mdendel fil-pożizzjoni nofs miftuħa, il-mutur mhux se jiżviluppa l-kapaċità sħiħa tiegħu, u jista 'stall fil-veloċitajiet baxxi. Meta, għall-kuntrarju, kien dejjem ikunu magħluqa, fl veloċitajiet ogħla l-magna se jkun instabbli u detonazzjoni.

Sensor Pressjoni assoluta

nuqqas tagħha jista 'japplika għall-prestazzjoni tal-kompjuter, ma jikkorrispondix mal-magna. Is-sensorju tal-pressjoni miżuri l-vakwu fil-ġibjun, unità ta 'kontroll użati biex jiddeterminaw karatteristiċi tat-tagħbija għal impjant ta' enerġija, u biss allura l-kompjuter taġġusta l-formazzjoni taħlita ottimali. U meta l-karozza tilari fuq triqtek, il-kawżi jistgħu jkunu dovuti għal ammont insuffiċjenti jew iktar mill-taħlita tal-fjuwil meħtieġ għall-operat normali matul it-tagħbijiet u l-kondizzjonijiet varji.

perjodikament tbatti

Dan il-fenomenu jista 'jkun minħabba nuqqasijiet fis-sistema ignition. Jekk il-moviment huwa tfixkil possibbli kaotika fil sparking lejn l-ispark plugs, u simili fuq partikolari, u kollha fl-istess ħin. Nru spark x'aktarx li jwassal għall-unità waqfien.

Jekk tilari magna fuq il-go, imbagħad tibda (2112 th WHA kif ukoll), allura l-raġunijiet l-aktar komuni huma kif ġej: falliment u l-preżenza ta 'umdità fil-romblu li jqabbad, ħsara lill-sensur pożizzjoni manovella u l-modulu ignition, in-nuqqas tas-sikurezza jirregola sistema ta' sensuri. Fl-istess ħin aħna għandhom jagħtu attenzjoni għall-kundizzjoni ta 'cables u l-konnessjonijiet li jistgħu jikkontribwixxu għall qawwa outages.

rari ħafna tilari-karozza fuq il-moviment, allura jibdew minħabba veloċità difettuż vettura sensorju.

tagħmir mhux obbligatorju

Bħala regola, il-veloċità aktar stabbli tal-vetturi bil-mutur affettwati mill-inklużjoni tal-kompressur arja kondizzjonata. Ħafna drabi dan jiġri bi prezzijiet baxxi u idle. Peress li l-arja kondizzjonata jikkonsma ammont konsiderevoli ta 'enerġija, l-unità tal-kontroll jibgħat sinjal lill-sistema ta' provvista ta 'enerġija li jiżdied il-volum tat-taħlita tal-fjuwil biex tiżdied il-veloċità idle biex tikkumpensa għat-telf ta' enerġija kkonsmata mill-arja kondizzjonata.

Iżda meta l-momentum ta 'inklużjoni fl-arja kondizzjonata ma jilħaqx l-unità elettronika minħabba nuqqas ta' komunikazzjoni bejn il-modulu kompjuter u l-apparat, l-unità ta 'kontroll ma tkunx tista' tevalwa s-sitwazzjoni u biex iżid fjuwil. Bħala riżultat, l-istabbiltà tal-veloċità idling tiġi sfrattata sal-mument meta l-mutur ikun tbatti għal kollox.

issolvi l-problemi

Tidentifika r-raġunijiet għaliex il-karozza tilari fil-veloċità idling, imbagħad tibda, għandek bżonn pass pass, jikkunsidraw il-possibbiltà ta 'ħsara jew funzjonament ħażin ta' ċerti sistemi u komponenti tal-vettura. Huwa ħafna aktar faċli li tagħmel dan jekk il-problema hija ovvja jew diġà familjari.

Huwa importanti li tuża l-ponot li jistgħu jagħtu kompjuter abbord fil-forma ta 'sistemi f'ċerti kodiċi ta' żbalji. Meta l-problema hija baxxa u tinsab fil-parti mekkanika, jista 'jiġi eliminat fid-dar, li tissostitwixxi elementi mhux adegwati. F'dak il-mument, meta tiġri xi ħsara preċiżament min-naħa ta 'elettronika u jiffunzjona ma jkunx possibbli, huwa meħtieġ li ssir dijanjosi dwar stands speċjali fuq avtoobsluzhivaniya istazzjonijiet.