Ferroviji ipprezzar Dynamic - x'inhu? Vantaġġi tal-programm il-ġdid

vjaġġaturi b'Esperjenza taf kif malajr jiksbu lejn destinazzjoni u jiffrankaw fuq il-biljetti akkomodazzjoni jew tal-ferrovija. Imma xi ngħidu dwar il-vjaġġatur ħin? Ferroviji nediet sistema ta 'pprezzar ġdida, li se jgħin biex jagħmel kwalunkwe vjaġġ bil-ferrovija hija irħas. Il-ħaġa prinċipali - li jifhimha.

-idea programm

Sal-lum, hemm programm ġdid - Ferroviji ipprezzar dinamiku. X'inhu dan? L-ewwelnett huwa opportunità għall kull vjaġġatur Intervent mill-użu ta 'sistema differenzjata ta' żieda fil-prezz għall-biljetti tal-ferrovija minħabba x-xiri tal-ħin, l-istaġun, id-domanda u d-destinazzjoni.

Dan ifisser li l-prezz baxx ta 'biljett tal-ferrovija possibbli meta jixtru fil-bidu tal-bejgħ (45 jew 60 jum qabel il-vjaġġ, skont id-direzzjoni tal-ferrovija). Bejgħ jibda fil-ħin speċifikat mit-8 am żmien Moska.

Il-prinċipju tal-programm ta 'azzjoni

Biex issir taf aktar dwar xi jfisser ipprezzar dinamiku fil-Ferroviji, huwa meħtieġ li wieħed jifhem kif taħdem is-sistema u dak eventwalment tiżviluppa nol.

Fil-forma sempliċi tagħha, jirriżulta li d-domanda ogħla u aktar mimlija bil-karozzi, l-aktar għali isir li jivvjaġġaw bil-ferrovija. F'dan il-każ, kull żona għandha tariffa tagħha stess u l-linja li tvarja l-prezz. In-nol dwar id-direzzjoni mixtieqa, minbarra l-domanda tvarja wkoll skond l-istaġun, jum tal-ġimgħa u l-klassi tal-karozzi.

Il-prezz minimu għall-rikba huwa espost fil-ġurnata tal-ftuħ tal-bejgħ. ftuħ fi żmien 45 jew 60 jum, jiddependi fuq id-direzzjoni tal-vjaġġ. Bid-data toqrob tat-tluq l-żidiet fil-prezzijiet. Aħna se jipprova jifhem b'mod aktar sħiħ il-Ferroviji ipprezzar dinamiku. Dak li hu u kif taħdem? Kull vjaġġatur se jgħin l-għarfien ta 'xejriet u l-klassijiet disponibbli ta' karozzi.

destinazzjonijiet disponibbli

Federali Kumpanija Passiġġieri gradwalment jintroduċi tariffi ġodda għall-kalkolu tal-ispiża tal-vjaġġ bil-ferrovija. Sal-lum, sistema ta 'pprezzar dinamiku Ferroviji jkopri l-oqsma li ġejjin fiż-żewġ direzzjonijiet:

• minn Moska lejn Anapa, Penza, Yoshkar-Ola, Kazan, St Petersburg, Volgograd, Izhevsk, Arkhangelsk, Astrakhan, Bryansk, Petrozavodsk, Nizhny Novgorod, Novorossiysk, Kostroma, Belgorod, Lipetsk, Rostov, Samara, Kursk, Voronezh, Kirov, Yekaterinburg, Kislovodsk, Murmansk, Cherepovets u bliet oħra;
• minn Adler għall Kislovodsk u Rostov on-Don;
• minn Kislovodsk għall-Rostov on-Don;
• Vladivostok li Khabarovsk;
• minn St Petersburg għal Adler, Belgorod, Vladikavkaz u itinerarji oħra.

Diġà sa Jannar 14, 2017 kumpanija federali passiġġieri wegħdiet li żżid oqsma ġodda għall-eżistenti u biex ikopru kważi l-ferroviji ta 'ferroviji Russi.

Illum, inti tista 'ssib lista sħiħa ta' destinazzjonijiet li l-programm juża "Ferroviji dinamiċi ipprezzar". X'inhu din l-iskema u kif taħdem, inti tista 'tispeċifika l-hotline mill-Ferroviji Russu, jew fuq il-websajt uffiċjali tal-kumpanija.

Liema biljetti sistema mqassma?

Illum l-ipprezzar tal-Ferroviji servizzi (dinamiċi) użati fil-karozzi lussużi, karozzi irqad, kompartiment fir-rigward tas-sedili f'xi oqsma. F'dan il-każ, il-kategorija aktar baxxa tal-karozza ferrovija, l-orħos l-prezz se jkun għall-ivvjaġġar, irrispettivament mit-termini ta 'xiri tagħha jew dati l-ivvjaġġar magħżula. Huwa importanti li wieħed jinnota li sedili akkomodazzjoni ispazju u tikkomunika programm ferrovija ma japplikax, minħabba li l-prezzijiet tal-biljetti huma regolati fil-livell statali.

Issa kull FPC passiġġier huwa ħafna aktar faċli li jifhmu t-tifsira ta 'prezzijiet dinamiku fil-Ferroviji u kif taħdem.

fattur staġjonali

Meta mill-inqas f'termini ġenerali, isir ċar kif il-Ferroviji prezzijiet dinamiċi, il-kwistjoni tibqa 'dwar l-nol. Skont id-istaġuni, meta ż-żidiet tat-traffiku tal-passiġġieri (eż, qabel il-Milied jew istaġun tal-vaganzi tas-sajf), RZD iżid il-prezz tal-biljetti skond l-koeffiċjenti.

Hemm il-prinċipali (bażiku) nol, meħuda bħala unità. bidliet Aktar prezzijiet. Per eżempju, id-data għall-2016 alla jara li fil-31 Diċembru proporzjon huwa 01-10 Jannar ta 'Jannar huwa 1.10 (li jfisser li 10 +% għall-nol bażiku). Il-proporzjon iżgħar fl-2016 ammonta għal 0.9 (10% tal-ispiża bażi ta 'direzzjoni), l-akbar kien 1.15 (+ 15% għall-ispiża tal-vjaġġ).

vantaġġi tas-sistema

Allura, aħna tkompli tqis Ferroviji prezzijiet dinamiċi. X'inhu dan? benefiċċji programm se jsiru apparenti. L-ewwel hija dijagramma simplifikata ta 'biljetti ta' ritorn. Jekk id-dokument tal-ivvjaġġar tal-ferrovija għandu jgħaddi, dan jirritorna l-ammont li bih inxtara (fil-każ jekk l-iskadenzi ma jkunux intenzjonati għal penali).

Issa l-prezz huwa flessibbli u tiddependi mhux biss fuq l-istaġun, iżda wkoll fid-data tax-xiri tal-biljett. U jekk inti tixtri biljetti bil-quddiem, id-differenza fil-prezz bejn Coupe u sede riżervati se jkun pjuttost żgħir. Fost il-benefiċċji tal-programm il-ġdid jista 'jipprovdi wkoll opportunità biex tagħżel tariffarja bin-iskeda għall-vjaġġ, u l-pjanijiet stmat fl-ispejjeż finanzjarji.

limitazzjonijiet

Mal-benefiċċji kollha tal-programm għandha żvantaġġi tagħha. Per eżempju, l-ipprezzar dinamiku ma japplikax għal:

• fuq il-prezz tal-biljetti bi sedili riżervati tal-karozzi ;
• ferroviji kummerċjali u Falcons Peregrine;
• fil-ferrovija li tkun għaddeja.

Is-sistema ma munzell b'tariffi speċjali varji ta 'Ferroviji, l-iskontijiet u l-promozzjonijiet għall-ivvjaġġar. Per eżempju, hu ikkombinat mal-ħażniet dinamiċi prezzijiet għall-irtirati jew skontijiet fuq l-ispiża ta 'biljetti għal passiġġieri li jkunu fi transitu minn 31 DIĊEMBRU-1 Jannar.

Il-programm għadu qed jibda biex trabbi l-għeruq, u għadu pjuttost diffiċli li jiġi vvalutat b'mod oġġettiv utilità u l-effettività tagħha. Is-sistema taħdem hija 'l bogħod mid-direzzjonijiet kollha, iżda fil-pjanijiet ta' Ferroviji Russu mill-aktar fis possibbli li jintlaħaq l-għadd massimu ta 'ferroviji. Jaġġorna l-informazzjoni ta 'interess għall-rotta vjaġġatur tista' dejjem tkun fuq il-websajt uffiċjali jew hotline.

Kif jiffrankaw fuq programm ipprezzar dinamiku

Aħna eżaminat fid-dettall il-Ferroviji ipprezzar dinamiku. X'inhu dan, aħna wkoll misjuba. Iżda kull passiġġier tqum il-mistoqsija loġiku li jmiss: dak li huwa aktar profittabbli li jixtru biljett? Hawnhekk huma ftit tips sempliċi:

• Mixtrija minn qabel. Peress li jibdew ibiegħu biljetti għal aktar minn xahar, kull vjaġġatur-opportunità li jixtru vjaġġ rħas bl-għażla t-tajba ta 'post fost l-ewwel (jekk ix-xiri tal-biljetti sseħħ permezz tal-Internet).

• Agħżel klassi karozza xierqa. Sitwazzjoni komuni fejn karozzi lussużi fil-bidu ta 'bejgħ tal-biljetti jvarjaw xi ftit fl-ispiża.
• Agħżel id-data tal-ivvjaġġar. Ukoll, jekk ikun f'wiċċ l-ilma, u huwa possibbli li jittellgħu mhix għażla konvenjenti ħafna għall-vjaġġaturi aktar, li għalihom biljetti huma mibjugħa agħar (per eżempju, meta t-tluq tal-ferrovija sseħħ fuq lejl ġimgħa)
• Uża direzzjonijiet skemi differenti lejn id-destinazzjoni tiegħek. Kultant jista 'jkun ħafna irħas li tikseb żewġ ferroviji ma' bidla jew tagħmel bidla għall-karozzi tal-linja.

Fil-qosor dwar l-ipprezzar dinamiku

Kif tistgħu taraw, huwa faċli biżżejjed li wieħed jifhem kif joperaw l-Ferroviji ipprezzar dinamiku. X'inhu dan, issa huwa ċar għal kulħadd. Bħala riżultat, dan jista 'jgħinek tiffranka u tippjana l-vjaġġ tiegħek ukoll. Prinċipji bażiċi tal-funzjonament tinsab fil-fatt li l-biljett mixtri qabel, il-kategorija karozza irħas se jkun, l-ogħla, il-biljett huwa aktar għaljin, u inqas domanda għall-direzzjoni, in-nol ikun aktar baxx.

Is-sistema għadha fil-fażi ta 'implimentazzjoni u jkopri mhux ir-rotot kollha tal-ferroviji ta' ferroviji Russi. L-ewwel 46-ferroviji fuq distanzi twal li jimxi fuq dan il-programm, ġew imnedija fuq 4 rotot: minn Moska lejn San Pietruburgu, Nizhny Novgorod, Voronezh u Smolensk. Wara l-programm kien magħquda mill-74-ferroviji ta 'distanza twila, u d-direzzjoni aħna diġà estiż għal għaxra. Il-pjanijiet futuri tal-Kumpanija Passiġġieri Federali jinkludi jiżdied in-numru ta 'rotot li se jkopru s-sistema.

Dynamic ipprezzar - huwa programm li fih l nol żidiet mal-approċċ tal-data tat-tluq. Sistema simili ilha taħdem fil-qasam tal-ivvjaġġar bl-ajru.

Is-sistema taħdem biss ma 'karozzi lussużi, kamra tas-sodda, u kompartiment bilqiegħda fuq xi rotot isegwu. Il-prezz ta 'l-ivvjaġġar li jgħumu u differenzjat skont id-domanda, istaġun, jum tal-ġimgħa u n-numru ta' siġġijiet mibjugħa. L-ispiża minima possibbli meta inti tixtri biljett tiegħek mill-inqas 45 jum qabel it-tluq tal-ferrovija. Fil-bidu tal-bejgħ ta 'kull vjaġġatur tista' tixtri biljett fil-karozza irqad kważi fil-prezz tal-vjaġġ fil-klassi karozza hawn taħt.

Prezz, naturalment, mhux se jikber b'mod indefinit, anki jekk tixtri biljett-jum tat-tluq. Iżda se tvarja minn minimu ta 'madwar 25-40%. Jekk ix-xiri se jkunu disponibbli għall-għażliet irħas ta 'biljetti għall-istess direzzjoni (eż, il-linji), l-ispiża tal-vjaġġ bil-ferrovija mhux se żżid ħafna. Is-sistema hija konvenjenti ħafna għal kulmin jaħseb dwar il-vjaġġ qabel, ifittex kollha biex jippjanaw u jikkalkulaw l-ispiża tal-vjaġġ għadu fl-istadju ta 'biljetti. Issa anke l-vjaġġatur novizzi li faċilment jikkalkula l-ispejjeż tal-ivvjaġġar u jiffrankaw fondi tagħhom stess.