Deskrizzjoni ġenerali u l-istorja tal-ajruplan Fokker-70

-70 - самолёт , который был создан в Нидерландах конструкторами одноимённой компании в 1993 году. Fokker -70 - pjan, li ġie stabbilit fl-Olanda, id-disinjaturi kumpanija eponymous fl-1993. għan ewlieni tagħha kien l-implimentazzjoni ta 'trasport tal-passiġġieri bl-ajru fuq distanzi qosra. Matul il-mudell operat għall tagħha r-reputazzjoni tal-hekk imsejħa ajruplani korporattiva.

Storja qasira

Ix-xogħol fuq il-ħolqien ta 'din l-ajruplani beda fl-1992. L-għan ewlieni segwit mill-inġiniera tal-kumpanija, kien is-sostituzzjoni tal skaduti fil-mument F-28 ġett ajruplani, mudell effettiv u moderna.

Il-titjira debutt tal-prototip Fokker-70 mwettqa mill-ajruport għall Vonsdrehte fl-1993. Mat-tlestija b'suċċess tal-programm tat-test tat-titjir tal-inġenju tal-ajru stabbilixxa ruħu bħala mudell għad inqas storbjużi u aktar malajr milli kien mistenni oriġinarjament.

14 Ottubru, 1994 airliner rċeviet ċertifikazzjoni tal-FAA u l-Olanda. Fi żmien għaxart ijiem wara dan, il-kumpanija Ford Motor Company tkun irċeviet l-ewwel produzzjoni ajruplan ta 'din il-modifika.

-Ewwel klijenti

It-tħabbir pubbliku saret f'Ġunju 1993 bħala parti mill-wirja avjazzjoni f'Pariġi. -70 от индонезийских авиаперевозчиков Sempati Air и Pelita Air Service. Anke allura, il-kumpanija tal-manifattura tkun irċeviet ordni għal ħmistax debutt Fokker -70 magni mil-linji Indoneżjan Sempati Ajru u Pelita avjazzjoni mingħajr.

Fost ir-rappreżentanti ta 'ajruplani Ewropa ewwel klijent kienet il-kumpannija Brittanika Brittaniċi Midlands, li fil Novembru 1993 ġie ffirmat ftehim biex kiri fit-tul ħames ajruplani. Just xahar wara, l-Olandiżi mibjugħa żewġ ajruplani tal-kumpannija Amerikana Mesa Ajru. Barra minn hekk, il-kuntratt jipprovdi għall-possibiltà ta 'aktar xiri ta' sitt magni aktar.

Karatteristiċi ewlenin

-70 имеет узкий фюзеляж и довольно скромные габариты. L-ajruplan Fokker -70 għandha fuselage dejqa u daqs pjuttost modest. B'mod partikolari, it-tul tiegħu huwa 30.91 metri, u l-għoli - 8.51 metri. F'dan il-każ tul tal-ġwienaħ ajruplan huwa 28.08 metri. Tal-piż massimu tat-tlugħ tal-magna huwa stabbilit fil-livell ta '36.74 tunnellati. Airliner maħsuba għat-trasport simultanju ta 'mhux aktar minn 79 passiġġier. L-ekwipaġġ jinkludi żewġ persuni. L-ajruplan huwa kapaċi li jwettaq titjiriet f'distanza ta 'mhux aktar minn 2000 kilometru.

Mudell mgħammra b'żewġ turbo-ġettijiet Rolls-Royce Tay Mk.620. Tiġbed il-poter ta 'kull wieħed minnhom huwa 6290 kg. Dawn huma mqiegħda fuq wara tal-magna. Il-kapaċità tat-tankijiet tal-karburant huwa 9640 litru. limitu servizz huwa limitat għal marka 10 700 metri. veloċità bastiment tal-kruċiera huwa 850 km / siegħa.

Il-pjan użat Avjonika Kumpanija "Collins", li jikkonforma kompletament mal-ARINC-700. Informazzjoni dwar il-karatteristiċi tat-titjira tas-sistemi ta 'magni u fuq il-bord jintwera mill-piloti ta' skrinijiet diġitali sitt kulur. Hemm ukoll il-mudell u s-sistema dijanjostika.

salon

-70. Issa ftit kliem dwar it-tqegħid ta 'passiġġieri fil-Fokker -70. является довольно простой и очень похожа на другие модели в нише самолётов, рассчитанных на 70-80 человек. L-iskema tal-kabina huwa pjuttost sempliċi u simili ħafna għal mudelli oħra ta 'ajruplan tal niċċa, maħsuba għall 70-80 nies. Kif innutat hawn fuq, il-muturi jinsabu fil-porzjon denb, madankollu, jinxtraw il-biljetti għall-inforra ta 'din il-modifika, huwa aħjar li jagħżlu l-postijiet fil-porzjon ta' quddiem jew tan-nofs, fejn istorbju huwa prattikament assenti.

Tmiem produzzjoni

Fl-1995, wara l-kumpaniji Fokker transizzjoni fil-proprjetà tal-proprjetarju l-ġdid, il-pożizzjoni tagħha iddeterjorat b'mod sinifikanti. Barra minn hekk, l-impatt negattiv prevalenti fis-suq filwaqt li ffullar. Bħala riżultat, f'Marzu 1996, li saret taf falliment tal-kumpanija. Maż xi żmien għadhom implimentati sakemm jitlestew u vetturi ordnat. F'April 1997, il-Olandiż KLM ajru aħħar istanza airliner ingħatat.

Total ta '47 karozzi jkunu ġew miġbura matul il-produzzjoni tas-serje ta' ajruplani (inkluż l-1 prototip). -70 продолжают активно эксплуатироваться не одной европейской авиакомпанией. Għandu jiġi nnutat li l-mudelli era falliment tal-manifattur mhumiex lesti, għaliex fil-mument li l-ajruplan Fokker -70 tkompli tisfrutta b'mod attiv ma ajru Ewropew wieħed.