Crossover Ċiniż Jac S5: reviżjonijiet tal-sidien. Vantaġġi u żvantaġġi ta 'Jac S5

Abbandunati reviżjonijiet Vettura Jac S5 huma l-aktar pożittivi. No wonder dan crossover attiv ġie rrakkomandat mill-gvern Ċiniż għall-esportazzjoni lejn pajjiżi Ewropej. Fir-Russja, per eżempju, diġà rnexxielha jiksbu popolarità. Mhux hekk, naturalment, bħal bdil famużi oħra, iżda li jista 'jinstab fit-toroq tagħna. Madankollu, huwa meħtieġ li jitkellmu dwar dan ftit aktar, iżda jagħtu attenzjoni speċjali għal reviżjonijiet tas-sidien reali.

Korp & Design

Nies li jħallu mudell reviżjonijiet Jac S5, qabel kollox tgħidilna dwar dehra tiegħu. Dehra verament nikseb attraenti. Dan mhux sorprendenti, minħabba li kien involut fl-iżvilupp tal-Pininfarina Bureau Taljan. Crossover tkun irċeviet l-isports disinn dinamiku ma 'grada żgħir radjatur, inqas katusa arja forma kbira interessanti, ottika ċpar pulita u ta' espressjoni "għajnejn" headlights.

Ħafna nnutaw l-attenzjoni l-distanza mill-art għoli, li huwa ugwali għal 21 ċentimetri. U l-kwalità tal-ġisem. Huwa f'dan il-mudell huwa 81% tikkonsisti minn azzar qawwa għolja. Dan jagħmel il-karozza waħda mill-aktar riġidi fost bdil Ċiniżi. Għaliex in-nies spiss jagħmlu għażla favur tiegħu. Wara kollox, is-sigurtà hija influwenzata importanti. U hi Jac S5 fuq nett. Nru crossover wonder rċeviet klassifikazzjoni ta ' "5" fuq ir-riżultati tat-test tiġrifa C-NCAP.

X'hemm taħt il-barnuża?

Dan iservi żewġ varjanti magna crossover, kemm 2L. A mutur dgħajfa jiġġenera enerġija ta '136 "żwiemel". veloċità massima tagħha huwa limitat għal 180 km / h. U din il-magna jikkonsma madwar 8.7 litri ta 'petrol għal kull 100 kilometru fiċ-ċiklu kombinat. Bdil Jac S5 ma din il-magna mhumiex popolari ħafna. Persuni stess minnhom, jgħidu, li l-qawwa tiegħu mhuwiex biżżejjed. Il-mutur ma jkunx wisq għoli torque, li huwa rifless fil-dinamika u manuvrabbiltà.

Iżda bdil b'magna 176-horsepower taħt il-barnuża ta xi sewwieqa iħobb. Din l-unità jippermetti Jac S5 li jiskambjaw l-ewwel "mitt" għal 11 sekondi. U massimi tiegħu huwa 190 km / siegħa, u tikkonsma magna 100 kilometru madwar 7.1 litri.

fuq il-kontrollabbiltà

Persuni stess dan il-mudell, jiġifieri momentum tajba. Sa 150 km / h għal żero Jac S5 jaċċelera b'mod stabbli u b'mod sinifikanti. Iżda mhux rakkomandat biex jinkiseb bólshey veloċità. Is-sidien jgħidu li r-rota jibda hang out. U jidher li l-karozza jitlef kuntatt mal-triq.

Iżda ħafna ma simili li crossover Jac S5 dħul ħażina kantuniera. mudell front-sistema huwa nieqes kbir. Allura fil-kantunieri, u toroq ħżiena bżonn jmajna, jew tinġarr ma jistax jiġi evitat. U waqt is-sewqan fil-silġ fil-fond se jkollhom ilaħħqu ma 'ta' tħakkik. Iżda fil-roti tajn ċertament mhux staġnati. Il jonqosx crossover triq ħmieġ Ċiniż Jac S5 iġib ruħu sew.

Iżda ġeneralment nies jgħidu li din il-magna huwa strettament karattru urbana. Hija mfassla għal ride komda fuq il-metropoli. Ipparkjar, grazzi għall-power steering ma tikkawżax xi inkonvenjent, anki fl-ispazji stretta. PPC komdu, is-swiċċ trasferiment huwa ċar u faċilment. U fuq il-toroq karozza miksur Jac S5 juri xażi riġidi. Iżda jekk il-filliera lura - passiġġieri, għall-fini ta 'kumdità tagħhom inti se jkunu sfurzati li inaqqsu l-veloċità. Inkella, dawn se jkollhom isofru l-tħawwad.

sistema ta 'bbrejkjar

Huwa nnota wkoll attenzjoni ħafna, li jħallu madwar reviżjonijiet Jac S5. Fl- crossover installat brejkijiet diska, li imħabba attiva, ippressar-pedala. Xi nies jsejħulhom qoton u insensittiva. EBD hemm u ABS. Anti-lock Sistema ta 'brejkijiet meta jivvjaġġaw f'ċirku attivata qabel il-waqt, huwa l-uniku żvantaġġ. Madankollu, ikun aħjar bil-quddiem mill-aktar fis.

Ħafna ESP kuntenti, strettament jipprojbixxi żliq matul jibda f'daqqa u ż-żamma tal-karozzi sod biżżejjed biex moderati, l-ebda dawriet f'daqqa. Mill-mod, is-sistema se jgħin l-inżul mill-inklinazzjoni ta 'spiss jgħin. Grazzi lill-poplu preżenza tiegħu jistgħu jkunu kalmi, li jiżżerżaq l-muntanji.

kumdità

Din it-tema jaffettwaw ukoll il-linja xellugija S5 Jac reviżjonijiet sidien crossover. L-interjuri ta 'dan il-mudell speċifiku. Fid-disinn rintraċċati xi futuristiku, mħallta ma eleganti u sportiness. Mill-mod, il-console hija nieqsa kważi kompletament. Iżda b'mod ġenerali, kollox jistenna kwalità tajba. Qari huma faċli biex jinqara, l-elettronika tajba. Biss l-arja kondizzjonata jibda jagħmel ħoss, jekk din hija faċilitata għal żmien twil.

Salon hija mfassla għall ħamsa. Iżda bħala l-reviżjonijiet, komdu ġewwa l-unika takkomoda erba 'persuni. -Tronk għandu volum 505 litru, iżda li jżommu xi ħaġa kbira, għandek sedil ta 'wara kompletament tiwi.

Ieħor mill-ħafna nuqqasijiet innutat bieb fqira aġġustament tal-kwalità. Agħlaq l-ewwel darba ma dejjem xogħol. U l-insulazzjoni istorbju hija fqira. B'veloċità għolja, il-kabina distint ħoss li jinstema spjaċevoli tal-magna.

prattiċità

Xellug tal Jac S5 sidien reviżjonijiet inessu biex jifhmu kif huwa funzjonali. Ħafna nies bħall-pożizzjoni ta 'bilqiegħda għolja tal-vettura. Tipikament karatteristika krossoverskaya li tipprovdi viżibilità eċċellenti. Aktar mudelli għandhom ottika eċċellenti. Headlights idawwal it-triq ukoll, u f'dan id-dawl ma tfixkilx ma 'oħrajn.

attenzjoni speċjali nies jgħidu li hemm żewġ skrins abbord kompjuter. Ladarba dawn huma disponibbli biss fil-konfigurazzjoni massima. Iżda huwa utli, minħabba fuq display wieħed, inti tista 'ssegwi rotta tiegħek, u t-tieni - għall-kontroll funzjonijiet oħra.

Ħafna nies bħal isteering wheel tajba, aġġustabbli fid-direzzjonijiet kollha. Huwa żviluppat kwalità għolja multifunzjonali u f'termini ta 'ergonomija. Wara kollox, huwa mogħtija l-buttuni ta 'kontroll l-funzjonijiet l-aktar importanti u użati ta' spiss. Nies jgħidu li biss wara ftit jiem bogħod biex jiksbu l-ċwievet biex jinnaviga għall-mess. Għajr tifħir speċjali xorta jixirqilhom l-presidenza. Huma mgħammra appoġġ tal-ġenbejn pronunzjata li tipprovdi s-sewwieq bil-kumdità massimu matul il-vjaġġ. Speċjalment jekk ikun imtawwal.

Il-proċess ta 'operazzjoni

Dwar wkoll tista 'tgħid ħafna affarijiet interessanti xellug fuq ir-reviżjonijiet Jac S5. Nies riding f'dan il-punt crossover li unpretentiousness tiegħu. Jibnu kwalità li ma jistax ma tiċċelebra. Of course, xi wħud kellhom problemi assoċjati ma 'tali trifles bħal twieqi miksur, ma tantx ħġieġ aderenti ftuħ tieqa, żball f'sistema multimedja, u l-bqija. Fuq. Iżda dan kollu msewwija u sostitwiti taħt garanzija.

Madankollu, hemm aspetti negattivi. Xi, il-ħsieb biex itejbu karozza tiegħek, tiddeċiedi li tqiegħed ir-roti ta 'raġġ akbar. Għalhekk, fil-każ ta 'dan crossover se jkun diffiċli. Minħabba r-roti huma akbar raġġ tista bilkemm tajbin fil-arch u fil-proċess se jinbarax bogħod inforra. Aħna ser ikollhom jissaportu l-ħsejjes spjaċevoli. Iżda jidher spettakolari iżda, fil laxka magna silġ fil-fond huwa definittivament mhux mdendel.

U iżvantaġġ ieħor huwa li mhux kull belt għandha negozjant uffiċjali u ta 'servizz xierqa. Għal ħafna, dan huwa verament problema.

prezz

Fl-aħħarnett għandna ngħidu ftit kliem dwar l-ispiża, li hija waħda mill-S5 aktar sinifikanti flimkien Jac. Il-mudell ġdid bil-magna 136-horsepower u sett komplut massimu se jqum madwar 750-800,000 bir-rublu. Għal dan il-prezz, il-persuna se tikseb karozza li tkun kollox: li tibda bil awtomatikament jbaxxu mirja li juru wara u sensur tal-pressjoni tat-tyres, li jintemm bil-kontroll CH u Parktronic.

Reviżjonijiet jippermettu li jiġi żgurat li l-karozza Ċiniż huwa għażla tajba għall-persuni li ħolma dwar il-crossover komdu u attraenti. Fi kwalunkwe każ, il-maġġoranza tal-klijenti kienu sodisfatti.