"Boeing-707" - passiġġieri ajruplani: reviżjonijiet, deskrizzjonijiet, speċifikazzjonijiet, u l-istorja ta 'l-interjuri iskema

Sal-lum, Boeing Korporazzjoni hija trendsetter fil-avjazzjoni industrija tal-Istati Uniti u waħda mill-akbar produttur fid-dinja ta 'appliances. Fil-ħin ta 'din il-kumpanija partikolari kien ivvintat mill-ajruplan famuża "Boeing-707", li permezz tiegħu l-arja internazzjonali kisbu popolarità kbira.

Kif għamlet il-kumpanija Boeing?

kumpannija Boeing kien stabbilit fis-seklu għoxrin kmieni minn William Boeing. Inizjalment il-kumpanija pproduċiet taħriġ ajruplani u vapuri li jagħti posta. Ukoll, din il-kumpanija kienet involuta fil-ħolqien ta 'diversi tagħmir militari: bombi, bombi kontra t-torpidows, ġellieda.

wieħed mill-ewwel ajruplan ta 'veloċità għolja imsejħa Monomail, li kien użat biex iwasslu l-posta kien rilaxxat fl-1930. Aktar tard bażi tagħha ta 'żviluppaturi ħolqu l-ewwel airliner passiġġier "Boeing-247". Minn dan il-mument id-ditta Boeing sar il-produttur ewlieni tal-kostruzzjoni ajruplani ċivili.

Fl-1954 il-kumpanija rilaxxati l-ewwel ġett airliner fid-dinja Boeing 707. Id-deskrizzjoni, l-istorja tal-ħolqien u d-disinn tal-ajruplan se jiġu diskussi fid-dettall hawn taħt. Fuq il-bażi ta 'din inforra sussegwentement rilaxxati linja ta' ajruplani tal-passiġġieri, li jinkludi "737", "747", "757" u "Boeing-767". Dawn il-mudelli saru mexxejja fis-settur tal-kostruzzjoni ajruplani ċivili. In-numru totali ta 'karozzi manifatturati tkun qabżet 6500 unitajiet.

L-istorja tal-magna li jtajru

Storja tal-baħar "Boeing-707" mill-bidu nett kien avventurużi. kumpanija tal-produzzjoni ddeċidew li jinvestu fit-tfassil u l-kostruzzjoni ta 'aktar minn 16 miljun dollaru, għaliex kien uniku każ ta' l-iżvilupp ta 'ġenerazzjoni ġdida ta' ajruplani tal-passiġġieri, li suppost kellha tkun magna turboġett. Minħabba l-livell għoli ta 'segretezza tal-karozza kienet mogħtija l-isem kodiċi "Mudell 367-80". Fost l-impjegati tal-proġett Boeing ditta kien magħruf bħala l-Dash 80. eżekuttivi anzjani tal-kumpanija biss kien jaf li l-isem futur tal-ajruplani ġodda - Boeing 707.

L-ajruplan "Boeing-707" ġie ppreżentat lill-pubbliku 14 Mej 1954. L-ajruplan ġdid kien maħluq fuq il-bażi ta 'żewġ mudelli ta' bastimenti: Mudell 377 pistun Mudell ċivili u militari KC-97. Skond il-proprjetajiet aerodinamika tagħha Mudell "Boeing-707" kien qrib il-ġett ajruplani militari B-47 Stratojet, maħluqa fl-1950.

Il-titjira sperimentali ewwel ta 'l-airliner ġdida magħmula Lulju 15, 1954, u 13 Ott 1955 diġà huwa l-tieni l-akbar ajru fiż-żmien - il-kumpannija Pan Amerikana - iffirmat mal-kumpanija Boeing kuntratt għal sitt ajruplani "Boeing-707-120", id-deskrizzjoni u karatteristiċi tiegħu huma murija hawn taħt.

Deskrizzjoni tal-mudell ta ' "Boeing-707-120"

Fil-ħamsinijat tas-seklu għoxrin kostruzzjoni ajruplani tal-passiġġieri kien żvilupp rapidu. F'dan ir-rigward, Boeing akkwistat rivali serju --korporazzjoni McDonnell Douglas, li kien qed jiżviluppaw jetliner Douglas DC-8. Dan il-fatt influwenzat il-proċess tad-disinn tal-ajruplan Boeing 707 u għamel xi aġġustamenti. Ir-riżultat aħħari ta 'l-proċess ta' żvilupp imsejjaħ "Boeing 707-120".

Il-mudell oriġinali ta 'ajruplani tiegħu dehru dimensjonijiet trans-sezzjonali u t-tul tal-fuselage. Dawn l-għażliet isiru aktar. Minħabba l imsemmija soluzzjonijiet tekniċi l-disinjaturi rnexxielhom iżidu l-għadd ta 'siġġijiet fl-istess ringiela u, għaldaqstant, in-numru ta' postijiet tal-passiġġieri. Wkoll fuq il-airliner ġew installati magni ġodda li jagħmlu t-titjira fuq medda twila. Issa, il-figura kienet 5000 kilometru.

Regolari titjiriet lejn dan il-mudell, "Boeing" twettqu bil Awissu 1958.

Speċifikazzjonijiet ta ' "Boeing-707-120"

It-tul ta 'dan ajruplani jiġifieri 44.07 m, għoli -. 12.93 m Piż vojta magna jilħaq 55.58 m.

ajruplani ġwienaħ huwa kif ġej: kobor tagħha huwa ugwali għal 39.9 m, u ż-żona - 226.3 m².

veloċità ta 'dan il-mudell moderata, "Boeing" - 1000 km / siegħa. Massimu tat-titjir għoli jiġifieri 11.9 km.

L-ekwipaġġ ta ' "Boeing-707-120" jikkonsisti fi tliet nies.

Numru ta 'siġġijiet - minn 110 sa 179, jiddependi fuq il-klassi.

Deskrizzjoni ta ' "Boeing-707-138"

Passiġġieri inforra "Boeing-707-138" kienet mibnija fuq talba tal-Awstraljan ajru Qantas. Qabel inġiniera Boeing ġew kompitu li tiżviluppa verżjoni speċjali tal-mudell ajruplani 707-120, li jkollhom il-possibbiltà li jwettaq titjiriet ultra-twal.

Ir-riżultat aħħari kien il-ħolqien ta 'l-inforra tal-passiġġieri bil-qasir fil-fuselage wara. Barra minn hekk, tnaqqset tagħbija, u tistabbilixxi tank ieħor. Dan il-mudell ta ' ajruplani "Boeing-707" kien rilaxxat fi kwantitajiet limitati - biss 7 unitajiet.

Deskrizzjoni ta ' "Boeing-707-320"

Fl-aħħar tal 1955-ditta persunal ta 'inġinerija Boeing beda jaħdem biex tistabbilixxi ajruplani tal-passiġġieri li jistgħu jwettqu titjiriet interkontinentali. Il airliner ġdida kien imsemmi "Boeing 707-320". fuselage tagħha żdied, b'tali mod li t-tul tal-ajruplan sar aktar meta mqabbla mal-mudell 707-120. L-inforra tank tal-karburant sar aktar capacious. ġwienaħ żdied ukoll. Il-karozza kienet mgħammra b'magni ta 'qawwa għolja. L-ajruplan ġdid, "Boeing-707-320" jgawdu l-akbar popolarità fost il-vapuri fil-klassi tagħhom.

Speċifikazzjonijiet ta ' "Boeing-707-320"

It-tul ta 'dan ajruplan huwa 46.61 m, l-għoli -. 12.93 m ajruplani piż vojta jilħaq 65.4 m.

Il-ġwienaħ ta 'l-ajruplan huwa kif ġej:-ambitu tagħha huwa 44.42 m, u ż-żona - 283 m².

Moderata veloċità ta 'dan il-mudell, "Boeing" - 920 km / siegħa. għoli massimu tat-titjir huwa 11.9 km.

L-ekwipaġġ ta ' "Boeing-707-320" jikkonsisti fi tliet nies.

Numru ta 'siġġijiet - minn 147 sa 189, jiddependi fuq il-klassi.

"Boeing-707": skema ġewwa, postijiet u reviżjonijiet tal-passiġġieri

Ejja nħarsu lejn dak li jikkostitwixxi l-inforra ġewwa. Ir-ritratt hawn taħt turi pjan tipiku mill-postijiet u l-faċilitajiet ta 'appoġġ għall-ajruplan "Boeing 707".

Skema ta 'l-interjuri inforra fiha l-desinjazzjonijiet li ġejjin:

• B - buffet;
• C - gwardarobba;
• G - kċina;
• L - twaletta;
• kompartiment tal-bagalji idejn - LC;
• M - iskrin ta 'projezzjoni;
• S - ħażna.

Griż fuq l-istampa indikata mill-ekwipaġġ kabina ta ' "Boeing-707".

Intern inforra 151 jinkludi sedil tal-passiġġier, 16 minnhom jinsabu fl-ewwel klassi (iż-żona isfar u oranġjo fuq l-istampi), u ieħor 135 - fit-tieni (blu u żona ħadra).

Fl-iskema ta 'l-ispazji interni ajruplan għat min ma jpejjipx huma mmarkati bl-isfar u blu. Dawn jinkludu ringieli mill-ewwel għat-tieni u l-ħames l-tmintax. Tipjip enfasizzati fil oranġjo u aħdar. Dan jikklassifika t-tielet għar-raba ', u mill-dsatax għall-tmienja u għoxrin.

Reviżjonijiet tal-passiġġieri "Boeing-707" huma pożittivi, minkejja l-fatt li din il-karozza ilha li twaqqfet. Dan qbiż Kwalità airliner tista b'suċċess jikkompetu ma ajruplani moderni ħafna.

modifikazzjonijiet oħra ta ' "Boeing-707"

Minbarra l-verżjoni tal-passiġġieri tal-ajruplan, il-kumpanija Boeing pproduċiet modifikazzjonijiet oħra għal raġunijiet differenti.

Per eżempju, fid-dinja ewwel refuelling ajruplani KC-135 inħoloq fuq il-bażi ta 'dan il-mudell, li huwa użat mill-forzi tal-ajru ta' pajjiżi differenti. Dan inforra għal deċennji serva dawn l-unitajiet Amerikani, Franza, it-Turkija u pajjiżi oħra.

Modifika oħra tal- "Boeing-707" kienet skoperta fl-arja ajruplani imsejħa E-3 AWACS. Dan ajruplan kienet imfassla speċifikament għall-Istati Uniti Air Force u jitwettaq ix-xogħol fuq l-iskoperta ta 'ghadu ajruplani mill-iskannjar-ispazju laġenba-ritorn metodu.

Huwa wkoll ibbażat fuq ajruplan "Boeing 707" kienet mibnija għal skopijiet speċjali VC-137, li tħalliet barra №1 u użati għat-trasport presidenti Istati Uniti. Dawl raw biss tnejn mill-inforra. Fil-mument, huma huma ta kemm fl-Istati Uniti Air Force Museum.

Fuq il-bażi tal-ajruplani "Boeing-707" inħoloq minn serje ta 'militari ajruplani trasport tali modifiki. Kollha dawn il-magni, minkejja l-età tiegħu, huwa issa b'suċċess ilaħħqu mal-kompiti tagħhom.

Boeing 707 Dzhona Travolty

Famuż attur John Travolta jiġifieri s-sid ta ' "Boeing-707". Ritratt ta 'pilota kuntenti bil airliner tiegħu jistgħu jidhru hawn taħt.

L-ajruplan waqa 'fl-imħabba ma' John Travolta ta 'età żgħira. Anke allura, huwa xtaqu li b'mod indipendenti tordna biljetti għall-membri tal-familja tagħhom. L-ewwel titjira ta 'John ippreżentat lilu ħafna ta' impressjonijiet. Wara dan, Travolta waqt li għex fil-belt ta aviators, li ssostitwixxa l-toroq prinċipali tar-runway.

Fl-2003, l-attur mibnija dar tiegħu stess fil-forma ta 'l-ajruport. Ħdejn l-istruttura jgħaddi t-tul tar-runway ta '700 metru. Hija jiġifieri mibnija għall-attivitajiet personali ajruplani Travolta. A favoriti ta 'l-attur huwa Boeing 707, li kien imsemmi fl-unur ta' tfal Ġwann: Jett Clipper Ella. Ġewwa l-ajruplan hemm tliet kmamar fejn jgħixu, diversi kmamar tas-sodda u studju. Dan ajruplani sar il-proprjetà ta 'l-attur fl-2002, u Travolta mhux se parti ma' "Boeing" tagħhom, għall-inqas fil-futur qarib.

L-aktar misterjuża ajruplani "Boeing-707"

Minkejja l-fatt li l-mudell ajruplan kien suċċess kbir, inċident bil-parteċipazzjoni tagħha għadhom seħħew. L-operat ta 'dak tiġrifa ajruplan sofra 194 magni ta' diversi modifiki. L-aktar misterjuża ta 'kull dawn l-istejjer traġiċi jibqa dak li sar 2 Settembru, 1983. Imbagħad kien li "Boeing-707", proprjetà ta 'Koreani Ajru Linji mill-Korea t'Isfel, ġie sparat isfel fuq l-USSR Su-15 taħt il-kontroll tal-pilota Sovjetika.

Skond il-verżjoni uffiċjali tal-airliner miksura ispazju tal-ajru Sovjetika u tellgħu fuq il-faċilitajiet militari sigrieta ħafna importanti. L-ekwipaġġ ta ' "Boeing" jkun irrifjuta li tesegwixxi kmand fuq il inżul ajruplan fl-eqreb ajruport, sabiex il-pjan kien kkaċċjati u ġġarraf fil-parti lbiċ tal-gżira ta Sakhalin. L-inċident maqtula kollha passiġġieri u membri tal-ekwipaġġ. Abbord kienu preżenti, u l-politiċi Amerikani. Minħabba dan l-inċident ikun infjammati iskandlu internazzjonali. Sal-lum, ir-raġuni vera li għaliha l-mewt seħħet "Boeing-707" 1983/09/02 sena, għadu mhux iċċarati għal kollox.

Tmiem ta 'era ta' "Boeing-707"

Mill-1970 kmieni, il-airliner ikun waqaf biex ilaħħqu mal-jiżdied bl-żmien in-numru ta 'passiġġieri. Inġiniera ma setgħux jtawlu aktar il-fuselage minħabba raġunijiet tekniċi. Modernizzazzjoni xogħlijiet saru ekonomikament infondat. Wara kollox, biex issolvi din il-problema ikun neċessarju li tinħoloq magni ġodda, biex tiżdied id-distanza bejn il- xażi ajruplani u li jagħmlu bidliet strutturali oħra. Barra minn hekk, il- "Boeing 707" fiżikament skaduti, kien wisq storbjużi u mhux ekonomiku f'termini ta 'fjuwil. Itejbu l-pjan ma ħadmux. Allura, jekk jivvintaw sostituzzjoni denja. U ajruplan ġdid, "Boeing-747", li għandu numru kbir ta 'passiġġieri u titjiriet huma magħmula fuq distanzi itwal.

Sa nofs is-snin 1970-xewqa li jixtru tali apparat attirax inqas kumpaniji. trasportaturi bl-ajru fl-Ewropa u l-Istati Uniti gradwalment bdiet timxi lil hinn mill-użu ta 'dan il-mudell. Il-pajjiżi ewlenin li għadhom joperaw ajruplani bħal dawn, saru l-pajjiżi li qed jiżviluppaw ta 'l-Asja, l-Afrika u l-Amerika t'Isfel. Fl-1978, il-produzzjoni tal-lott ta ' "Boeing-707" tlesta, u fl-1983 huwa għamel titjira regolari aħħar tiegħu fl-Istati Uniti.

Sa l-aħħar tas-snin 1990, dan il-pjan kien użat fl-Afrika u l-Amerika t'Isfel. kompitu ewlieni tiegħu kien tbaħħir. Fil-bidu tal-2010 mħaddma 155 "Boeing-707" fid-dinja. Dawn kienu modifiki l-aktar militari. Fil tagħna żmien, l-unika arja trasportatur li użi l airliner fdalijiet Iranjan kumpanija Saha Ajru.

konklużjoni

Boeing 707 - airliner ma 'erba' magni bil-ġett. Fl-1954, il-airliner kien l-ewwel li jagħmlu titjiriet interkontinentali. Dan il-mudell ta ' "Boeing" kienet l-aktar ta' suċċess fost modifiki oħra tad-ajruplan fil-ħin. Hija malajr kisbu popolarità. Madankollu, mill-bidu tas-sebgħinijiet tas-seklu għoxrin "Boeing-707" saret vittma tas-suċċess tiegħu. Ma jibqax ilaħħaq mal-kompiti tiegħu fuq it-trasport ta 'numru suffiċjenti ta' passiġġieri fuq distanzi twal. Timmodernizza l airliner kien ekonomikament ineffiċjenti, sabiex il-"Boeing" huwa sostitwit b'mudell ġdid.