Big u Hardy Nissan Patrol Nitroġenu

Nissan Patrol ( Safari ) - supernova kbira, li tiflaħ u li tiggwadanja. Għall-ħin kollu ta 'l-eżistenza tiegħu, huwa għamel ħafna restyling u titjib, iżda l-essenza tagħha baqgħet l-istess - SUV reali, x'nista' ngħid. Dwar il-ġenerazzjonijiet kollha, il-karatteristiċi u s-settijiet kompluti tagħhom, tista 'titgħallem mill- ktieb dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-karozza Nissan Patrol / Safari tad- dar tal- pubblikazzjoni Monolith.
Ejja nitkellmu dwar is-seba 'u l-aktar ġenerazzjoni brillanti tal- Pattulju Nissan , li jimpressjona bid-dimensjonijiet tiegħu: it-tul huwa aktar minn ħames metri u l-wisa' hija kważi żewġ metri.
Meta tiltaqa 'fis-salon u tara abbundanza ta' ġilda ħafifa, li hija mirquma anki l-pannell ta 'quddiem, huwa diffiċli li timmaġina sewqan permezz ta' tajn u swamps. Materjal ta 'rfinar u ta' kwalità għolja jpoġġi l-Pattulju fuq il-pass ta 'SUVs li jiswew aktar, li kważi dejjem jivvjaġġaw fuq l-asfalt u huma maħsuba biex jenfasizzaw l-istatus tal-kaptan tagħhom.
Il-ġestjoni ta 'magna kbira bħal din hija pjuttost sempliċi. Ħarsa ġenerali eċċellenti hija pprovduta minn mirja tal-ġenb kbar. Għalkemm il-kamera ta 'wara hija tajba ħafna, speċjalment meta timmanuvra, u l-moviment fi spazju dojoq jiffaċilita s-sistema ta' veduta ċirkolari. Il-mera tas-saloon hija kważi inutli, minħabba li r-reviżjoni kważi tkopri bis-sħiħ it-trażżin tar-ras tat-tieni ringiela ta 'sedili. Ukoll, jekk tqajjem il-headrests u t-tielet ringiela, allura mit-tieqa ta 'wara ma tidhirx. It-tielet ringiela ta 'sedili, anki għal karozza kbira bħal din, mhux għal vjaġġi twal ta' adult. Hemm nuqqas ta 'spazju għar-riġlejn, u l-irkopptejn għoljin wisq biex jgħollu.
Immaġina li din il-magna hija mgħammra b'kaxxa mekkanika diffiċli. C'est pourquoi il- Pattulju Nissan attwali mhux mgħammar miegħu. Imma bil-kaxxa awtomatika, dan il-ġgant jmur b'mod qawwi u attiv, speċjalment jekk ittrasferixxi s-seba 'veloċità awtomatika għal modalità manwali. Il-karozza taċċellera għal 100 km / h f'6.6 sekondi. Bi tweġiba għal, anki moviment żgħir tas-sieq tal-lemin, il-magna hija mgħaġġla u faċli biex tgħaġġel. Dan huwa dovut għar-riżerva ta 'qawwa kbira - 405 hp. U torque ta '560 Nm. Ħalli t-takometru fl-istess ħin juri inqas minn 2000 rpm, ix-xogħol prinċipali jitwettaq minn mutur b'volum ta '5.6 litri. Għalhekk, il-karozza żżomm veloċità għolja mingħajr tisfija. Il-verità hija li tiftakar dwar il-konsum tal-fjuwil - 20 litru kull 100 km. Min-naħa l-oħra, persuna li għandha l-opportunità li tixtri din il-magna tista 'tgħinha.
Huwa jiġġieled sew ma 'rombli u jillimita l-oxxillazzjonijiet lonġitudinali tal-ġisem għal sistema idrawlika standard. Għaldaqstant, il- Pattulba l- Għolja b'qawwa kunfidenti u fil-liwjiet ta 'veloċità għolja. Dak li ma jistax jingħad dwar in-nies fil-kabina. Huwa biżżejjed li tidħol fit-dawran malajr u s-sewwieq bil-passiġġier ta 'quddiem jaqa' barra mill-appoġġ tal-ġenb. X'tista 'tgħid dwar ir-ringieli ta' wara, fejn ġeneralment tkun assenti.
Peress li l-karozza għandha tmexxija qawwija tal-enerġija, fil-dawriet l-isteering wheel jibqa 'ħafif u ma jittrasmettix is-sensazzjonijiet kollha. Ir-rota ta 'l-istering "tgħodd għall-ħajja" fuq iż-żoni miksura u irregolari ta' l-asfalt, għaliex imbagħad il-vibrazzjonijiet kollha mir-roti tqal jiġu trażmessi lilha. Dan il-mument inaqqas il-livell ta 'kumdità tal-karozza, għalkemm irregolaritajiet minuri, li jgħaddu mis-sospensjoni u siġġijiet komdi biss bi skossi żgħar.
L-eċċitament fil-karozza huwa żgħir, sabiex tkun trid timxi fuqha, b'mod sod, sedolat u mkejla. Barra minn hekk, waqt is-sewqan bir-ritmu ta 'aċċellerazzjoni u deċelerazzjoni, il-brejkijiet mhumiex ħelwin, kif muri mill-riħa karatteristika tagħhom. Kultant huwa meħtieġ li l-pedala titbattal b'mod sinifikanti sabiex tibbrejkja fil-post it-tajjeb.
Nissan Patrol pjuttost imewwet u mingħajr il-parteċipazzjoni tas-sewwieq. Biex tagħmel dan, trid tippermetti l-kontroll attiv tal-kruċieri, li tista 'tnaqqas il-veloċità tal-karozza għal waqfien sħiħ. Għalkemm f'belt fejn, bħala regola, jintużaw veloċitajiet baxxi, huwa inkonvenjenti. F'dan il-każ, huwa aħjar li tiġi inkluża sistema ta 'kontroll mill-bogħod (DCA). Bi tqarrib perikoluż mal-karozza fuq quddiem, il- Patrol jibda jonqos bil-mod. Jekk is-sewwieq ma jirreaġixxix għal approċċ perikoluż u ma jwaqqafx il-gass, imbagħad il-pedala titla 'u tagħfas is-sieq.
Il-wheel-drive sewwa jwettaq il-funzjonijiet tiegħu u off-road, filwaqt li s-sewwieq jeħtieġ żgħar. It-tagħmir bażiku jinkludi sistema ta 'għajnuna għas-sewqan fuq l-ascent u l-inżul. Huwa meħtieġ biss li wieħed jara x'inhuma l-ostakli quddiem il-kappa u kklikkja fuq il-buttuna korrispondenti u kollox huwa lest. B'apparat ta '275 mm, angoli kbar ta' fusien ta 'qsim u puplesiji enormi ta' sospensjoni, l-ebda moat fond jew bit-triq tal-blat ma tantx hu intrepid.
Nissan Patrol - karozza mgħammra b'mod ċar, għalja, prestiġjuż, li taqbel sew fil-klassi premium.