AMT gerboks - dan ... gerboks AMT: id-deskrizzjoni, prinċipju ta 'azzjoni u l-ispeċifikazzjonijiet

Sabiex li r-roti motorizzati li jaħdmu bl mal torque differenti għall-disinji driveline vettura pprovduti. Dan jista 'jkun jew manwali jew awtomatiku. Min-naħa tagħhom, iż-żewġ tipi diversi sottotipi. Huwa mhux biss il-DSG, iżda l-AMT gearbox. X'tip ta 'trasmissjoni? Kif taħdem? Tweġibiet għal dawn u kwistjonijiet oħra - aktar tard f'dan l-artikolu.

karatteristika

Allura, fil-karozza prospettivi tagħna hija mgħammra -gearbox AMT. X'inhu dan? Din it-trasmissjoni hija trasmissjoni manwali. Huwa bidla irkaptu isir bl-użu ta 'unità ta' kontroll eclectic. Is-sistema hija li jirrispondu għall-sinjali sensur u jiġġenera r-rispons impuls, li permezz tagħha ċaqliq irkaptu titwettaq. Liema jikkaratterizza l-gearbox AMT? Reviżjonijiet ta 'sidien tal-karozzi jgħidu li din it-trażmissjoni tgħaqqad il-konvenjenza ta' "magna" u l-affidabilità tal- "mekkaniżmi". B'kuntrast mat-trasmissjoni awtomatika, tali kaxxa teħtieġ tagħbijiet inqas, u b'hekk konsum ta 'fjuwil. Bi spiża ta 'vetturi bil AMT ferm irħas mill-istess mudell bi trasmissjoni awtomatika, u fl-istess konfigurazzjoni. Huwa tip ta 'trasmissjoni awtomatika irħis Analog. Riċentement, AMT huwa stabbilit saħansitra fuq il-karozzi tal-baġit. U m'humiex biss dwar karozzi barranin, fejn kważi "bażi" hija l-gearbox AMT. "Għotja", "LARGUS" u oħrajn "AvtoVAZ" mudelli ta 'żminijiet riċenti mgħammra tali trasmissjonijiet. Sewwieqa diġà evalwati l-użabilità ta 'tali trasmissjoni. Huwa verament hija affidabbli u ma teħtieġx xogħol kostanti l-clutch, bħala "mekkanika".

apparat

Id-disinn ta 'dan node jassumi l-elementi li ġejjin:

• Is-sistema klaċċ.
• gerboks manwali.
• sewqan kontroll.

X'inhi d-differenza bejn il-AMT u t-trasmissjoni awtomatika? kaxxi kollha tal-ewwel klaċċ tip frizzjoni huwa użat. Ifakkar li fil- "magna" tapplika transformer idrawlika, jew "doughnut", li jittrasferixxi torque mill-rotazzjoni tal-impeller u l-żjut speċjali. Robotised gerboks AMT tinkludi waħda jew tnejn tad-diska klaċċ. L-aħħar tip ta 'disinn huwa użat biex inaqqas il-lakuni fil-poter għal upshifts. Fil-qalba ta 'kwalunkwe AMT hija gearbox mekkaniku. Per eżempju, fil-karozza Ġermaniża "Mercedes" huwa użat seba 'pass "Tiptronic". Fuq il- "BMW" huwa stabbilit trasmissjoni sitt veloċità bl-ispinta elettro idrawliku.

tipi ta 'drives

Jiddependi fuq il-marka tal-karozza, differenti jaħdmu gearbox AMT. Xi jfisser? L-istruttura node jista 'jkun idrawliku jew elettriku attwatur tip. Allura, ejja ara kif dawn huma differenti.

elettriku

F'dan il-każ, trasmissjoni manwali u mutur elettriku. Tali sewqan għandha żvantaġġ kbir. Din il-bidla veloċità. Huwa f'idejn 0.5 sekondi. Dan jaffettwa ħafna l-aċċelerazzjoni li "mijiet". A karozza simili fuq il- "mekkanika" se jaċċellera mill 1-1.5 sekondi aktar malajr. Din hija differenza sinifikanti. Minħabba s-sempliċità ta 'disinn, użat fuq vetturi tal-medja u l-baġit tas-segment. Dan huwa l- "Ford", "Fiat", "Citroen" u "Peugeot". Ukoll ma ninsewx dwar l-manifatturi domestiċi. Dan huwa l- "Punent", "LARGUS", "Kalina" u mudelli oħra kumpanija VAZ. gearbox AMT, reviżjonijiet dwar elementi pożittivi, jistħoqqlu ħafna ta 'rispett. Minħabba l-affidabilità u faċilità ta 'użu "bħala l-magna", inti tista' qrib l-għajnejn tiegħek għal intervalli twal meta jaqilbu. Iżda għal dawk li jixtiequ jiksbu l-aħjar ta 'sewqan dinamika, hemm AMT ma' tip ieħor ta 'sewqan. Se jiġu diskussi hawn taħt.

idrawliċi

Id-disinn għandu tank speċjali b'likwidu, u ċ-ċilindru awżiljarju (kważi simili fis-sistema tal-brejkijiet). Hawnhekk, grazzi għall-użu ta 'ħajdroliks,-bidla veloċità hija ta' madwar 0.1 sekondi. F'xi karozzi sportivi, din il-figura tista 'tkun 0.05 sekondi, li huwa aktar mgħaġġla mill-"mekkanika". Iżda, minħabba l-użu ta 'sewqan idrawlika, is-sistema teħtieġ aktar enerġija. Għaldaqstant, l-istruttura kkumplikata. Għalhekk, tali kaxxi huma mqiegħda s'issa biex il-karozzi tal-baġit. Eċċezzjoni huma l- "Volkswagen" karozzi. Hija tuża trasmissjoni semi awtomatiċi, liema spejjeż diversi drabi irħas minn idrawlika konvenzjonali. F'każijiet oħra, tali trażmissjoni jitqiegħed fil- "BMW" karozzi, "Audi" u "Alfa Romeo".

ġestjoni

Kontroll tal-bidla irkaptu u tiġi mwettqa l-sensors. U ż-żewġ kaxxi idrawliċi u elettriċi fuq. Hawnhekk hemm sensuri ABS, unità ta 'kontroll u actuators. Kif taħdem? Meta l-vettura tkun miexja, l-sensuri jittrasmettu polz għall-unità ta 'kontroll elettroniku, fejn l-ipproċessar tad-data tat-temperatura taż-żejt, veloċità tal-magna u rota, kif ukoll il-pożizzjoni attwali tal-selettur. Aktar mekkaniżmu jiġġenera polz kontroll li tmur għall-mutur eclectic. Fil-każ ta 'l-unità idrawlika jittrasmetti informazzjoni lill-valv elettromanjetiċi.

Karatteristiċi ta 'operazzjoni

Billi l-użu ta 'sewqan idrawlika teħtieġ spejjeż addizzjonali li jaffettwaw l-ispiża ta' trażmissjoni tal-karozzi bil-kontroll elettriku ma jistax jagħmel distinzjoni bejn id-dinamika tajba ta 'tixrid. Meta jaqilbu Hemm lakuni kbar fil-dinamika. Iżda jekk il-baġit jippermetti, inti tista 'tixtri AMT idrawliċi u jaqilbu bħal karozza reali. Iżda mhux kollha li faċli. Fir-trasmissjoni robotized ma idrawlika, reviżjonijiet jgħidu li hi regolarment "jiekol up"-żejt. Huwa meħtieġ li jiġi mmonitorjat livell tagħha. U l-ispejjeż għaljin ħafna.

Fuq il-klaċċ doppja

Aktar kmieni fl-artikolu aħna imsemmi l-Ġermaniż "Volkswagen" karozzi bi trasmissjoni semi-awtomatiċi tagħhom. Riċentement, dawn saru popolari ħafna. U grazzi kollha għal sistema doppja-klaċċ. Dan il-mezz jippermettilek li malajr bidla gerijiet ma 'telf minimu fl dinamika. U dan kollu mingħajr il-ħtieġa sewqan idrawliċi għalja. Preselektivnoy kienu jissejħu minħabba l-prinċipju ta 'operazzjoni partikolari. Meta l-karozza tmur fuq trasmissjoni waħda, it-tieni diska huwa diġà mdaħħal fil-impenn mal-li jmiss. Għalhekk, meta l-magna hija meħtieġa biex jaqilbu għal veloċità ogħla, dan il-proċess isir malajr kemm jista 'jkun. U s-sistema taħdem mhux biss fuq iż-żieda, iżda wkoll għal irkaptu aktar baxx. Il-karozza huwa mgħaġġel ħafna "jreġġa" tagħhom waqt l-ibbrejkjar. Id-disinn tal-AMT huwa kompatti ħafna, li hija speċjalment importanti għall-karozzi żgħar. Hemm żewġ tipi ta 'ganċijiet użati. Dan imxarrab u niexef.

Ikkunsidra l-eżempju tar-rikjesti għall-AMT 7-veloċità. Hawnhekk installat pompa elettrika. Il-volum ta 'żejt fis-sistema - 1.7 litru. Torque quċċata fil it-trażmissjoni tkun 250 Nm. Huwa biżżejjed għall-karozzi. Imma kif għall SUVs, mhuwiex biżżejjed biex tferrex dawn il-karatteristiċi. Għalhekk, hija tuża tip klaċċ imxarrab (kapaċità żejt tal 6.5 litru). Iżda t-torque huwa ħafna ogħla - 350 Nm. Fi kwalunkwe każ l-użu tal-klaċċ doppju jippermetti bidla gerijiet mingħajr rjus notevoli fil-dinamika. Issa dan it-tip ta 'CPR hija użat f'vetturi prodotti fil-Ġermanja, b'mod partikolari fuq il- "Volkswagen". Wkoll fuq il- "Skoda" karozzi tal-gearbox AMT. X'inhu dan? Dan sitt veloċità trasmissjoni robotized b'żewġ klaċċijiet. Manifattur jipprovdi garanzija ta 'ħames snin fuqha.

konklużjoni

Allura, sibna li dan gearbox AMT. «Lada Vesta", mgħammra punt ta 'kontroll, huwa interessat b'mod ċar sidien tal-karozzi tagħna. Wara tali kaxxa fuq il-karozzi domestiċi deher reċentement. Mill-mod, dan l-aħħar, "AvtoVAZ" kien li jarmaw il-"Kunvent" gearbox AMT.