Suzuki Wagon R - super iffrankar tal-karozzi belt Ġappuniż lanky Ewropej

Agħmel karozza belt suċċess ppruvaw ħafna awtomobbli, speċjalment fil-Ġappun, fejn il-pajjiż kollu hija belt żgħira, minħabba l-densità għolja tal-popolazzjoni. Ġġudikati mill-bejgħ f'dan il-pajjiż (u dawn biss qalbu tliet miljun fl-2008), il-kumpanija Suzuki minn mudell Wagon-R okkupat pożizzjoni ta 'tmexxija f'dan il-qasam, biex ma nsemmux l-Indja, fejn tali karozza fl-2010 biegħet aktar minn ħames miljun biċċiet. Il inġinerija u l-marketing fortuni m'hemmx dubju huwa l-fatt li din il-karozza hija liċenzata u prodotti fil-Ġappun, l-Indja u l-Ungerija, kif ukoll f'pajjiżi oħra u taħt il-marki oħra, bħal: ta Opel Agila.

Suzuki Wagon R karozza prodotta mill-1993. Inizjalment, il-korp tal-mudell mgħammra bil-bieb wieħed fuq in-naħa tas-sewwieq, bieb bagalji wieħed u tnejn passiġġieri. Sussegwentament, minn tali disinji oriġinali u rikonoxxibbli miċħuda, li jipprovdi l-vettura tkun iktar jew inqas korp standard ħames bieb. Għaliex aktar jew anqas? Meta dimensjonijiet orizzontali, għal "A" karozza standard klassi, il-korp Suzuki Wagon R testendi vertikalment - fl-għoli huwa jistenna edakii "akseleratov bejn il-pari", li huwa partikolarment impressjonat jaqgħu fil-Ewropej tali magna. Il-magna kienet l-ewwel mudelli ta 'tliet ċilindru, volum ta' 660 ċentimetri (kubi).

Fl-1997, fil-medda ta Suzuki miżjud karozza Suzuki Wagon R Plus ma 'erba' ċilindru magna atmosferika u d-daqs akbar tal-ġisem. Dawn il-vetturi huma magħmula fil-Ġappun għall-Ewropa sa l-2000. Li pproduċew l-ġenerazzjoni ħames l-kont Suzuki Wagon R. Il-korp tal-karozzi ġodda estiż b'25 mm u anke 11 mm mqajma limitu. F'dan il-każ il-piż tal-vettura naqas minn 70 kg, minħabba l- "dieta" bħala l-korp u l-magna. Iżda l-karatteristika distintiva prinċipali tal--ġdida Suzuki Wagon R - effiċjenza tal-fjuwil impressjonanti, li jipprovdi tliet sistema "start-stop", ENE Inkarigat u EKO-Kessaħ. Il-magna ta 'tliet ċilindru tal 660 ċentimetri kubi għandha produzzjoni ta' 52 hp u b'hekk tikkonsma 3.4 litri ta 'petrol għal kull 100 kilometru fil-modalità belt. Mgħobbija fuq il-ġeneratur mutur għalf żewġ batteriji, li waħda minnhom hija familjari taħt il-barnuża, u l-oħra, bħala sett ta 'batteriji jone tal-litju, il-ġenb tax-xellug hija moħbija taħt l-art.

batterija kompartiment tal-magna provvisti-istarter, dwal u arja kondizzjonata f'kull ħin, u l- "moħbija" - elettriku, dwal ta 'wara, sistema awdjo u arja kondizzjonata kultant. Kemm ġeneratur akkumulaturi rikariku sseħħ biss meta jiġu skarikati taħt ċertu livell, il-bqija tal-ġeneratur ma tagħbija tal-magna. Wkoll għall-iċċarġjar kemm batteriji jużaw ibbrejkjar reġenerattiv, jiġifieri iċċarġjar "jinibixxu"-magna waqt il-qadi tal-gass. Jekk il-veloċità taqa 'taħt 13 km / h, il-magna hija mrażżna u taħdem mutur starter li startjar mill-ġdid l-magna f'veloċitajiet ogħla. Meta l-magna tkun mitfija huwa wkoll kondizzjonata persuni b'diżabilità, u l-arja fil-tkessiħ kabina tiġri mill-kamra holodo-akkumulatur ħażna kiesħa matul l-operazzjoni. B'mod ġenerali, l-iffrankar kontinwa fuq kollox, fuq dak li hu possibbli li jiġi ffrankat. Suzuki Wagon R --karozza belt l-aktar ekonomiku u vertikalment "squashed" għal dawk li huma involuti fil-gym, jixtieq li jidher minn kabina bogħod u tista 'tiffranka l-flus.