Starter "Chevrolet Niva": Problemi possibbli & Solutions

Probabbilment ma 'karozza waħda, li kien installat starter. "Chevrolet Niva" - l-ebda eċċezzjoni. Xi kultant l-istarter jinżel, iżda peress li xogħlijiet biss terġa bl-idejn tagħhom stess mhux se jkun diffiċli. Huwa meħtieġ biss li jkunu jafu l-problemi komuni ta 'din l-unità u jkunu kapaċi biex jeliminawhom. Huwa għamel pjuttost sempliċi, u jista 'jiġi faċilment mifthiema.

Anki jekk il-karozza "Chevrolet Niva" ġodda, min-nuqqas ta 'stqarrija starter ebda wieħed huwa immuni. Jista 'spiss ikun il-każ, u abbilità. Għalhekk, irridu nkunu kapaċi jagħmlu dijanjożi dawn lymph. Huwa wkoll importanti li tkun taf l-apparat ospitanti u l-prinċipju ta 'operazzjoni tagħha. Nisperaw, wara dan l-artikolu, anke l-utenti novizzi se tkun kapaċi li jservu l-istarter.

Kif huwa l-istarter?

Element "Firxa Chevrolet" mgħammra Mutur DC elettriku. Fil-fatt huwa dovut għall-Elettromanjeti. Barra minn hekk mgħammra bl-irkaptu aħħar u planetarja relay tip trazzjoni.

nominali ta 'qawwa ta' 1.55 kW. konsum kurrenti fil-modalità kapaċità massima mhijiex iktar minn 375 A. Fil-torque ta 'bbrejkjar, l-kurrent jista' jilħaq il-livell ta '700 A. Fl ħtieġa idling mhux aktar minn 80 A.

L-istarter magħmul minn 28 partijiet. L-istruttura tal-kalamiti bil-mutur qed jaħdmu b'kurrent kostanti. L-oġġetti kollha jinsabu fil-housing, u ankra bl-għatu ssikkati boltijiet. xaft armature huwa mmuntat fuq sostenn, kif ukoll fil-għatu. Meta l-membru ikun imdawwar,-torque trażmessa lill-xaft tas-sewqan. Hija tgħin istarter f'dan gearbox planetarju.

Bħala parti mill-aħħar huwa wkoll "trasportatur" u l-irkaptu ma gerijiet intern. Huma dawwar bl-għajnuna ta 'berings tar-romblu labra. X'iktar huwa inkluż fil-istarter? "Chevrolet Niva", minbarra l-hawn fuq, hi mitmuma bil-mekkaniżmu pinzell.

prinċipju ta 'operazzjoni

Meta s-sewwieq dawriet-ċavetta fil-ignition, il-kuntatti mill-qrib, li jgħaddi mill-relay istarter. "Chevrolet Niva" u l-magna tagħha huma tant bogħod. Enerġija tiġi fornita lill-żamma u l-ġbid istralċ. -Kamp manjetiku fihom b'forza ċerta jiġbed l Armature fil-housing, u b'hekk kompressjoni-rebbiegħa ritorn.

Wara dan, il-virga ankra u timbotta l-pjanċa ta 'kuntatt. Hija jagħlaq il-kuntatti fuq il-relay jiġbed lura. istarter tal-magna elettriku jibda għażil. Fl-istess ħin ankra l-plagg timbotta l-istarter Bendix ( "Chevrolet Niva 1600 "huwa wkoll mgħammar magħhom). Fuq is-sett irkaptu Bendix. Hija impenjat l-volant fuq il-magna tal-karozza.

Meta l-flywheel idur aktar mgħaġġla mill-istarter u tagħmir Bendix, hija tieħu buttuni. Hija ma jimxux bil-torque fil Bendix u mbagħad jużaw l-jiċċaqlaq lieva lura. U minħabba l-rebbiegħa ritorn, l-oġġett tmur għall-pożizzjoni oriġinali tagħha meta l-magna tkun startjata.

Starter u tkissir

Xi jfisser falliment starter? "Chevrolet Niva", għal dik il-kwistjoni, u kwalunkwe vettura oħra, imħaddma pjuttost intensiv. Dan iwassal għall-node produzzjoni tas-sistema. Biex tibda l-tiswija, qabel ma jkun meħtieġ li jiġu identifikati l-kawża tal-falliment. L-uniku mod biex jirrestawraw dan is-sit importanti ta 'operazzjoni tagħha. Jekk inti tagħmel l-tiswijiet lilek innifsek, inti tista 'kost-effettiv. Per eżempju, jekk il-karozza "Chevrolet Niva" ma jgħawġu l-istarter, ħafna drabi huwa r-raġuni tinsab mhux fil-falliment node, u li batterija skarigata.

Biex magna tal-karozza b'mod regolari l-impjant mill-ġdid, jiċċarġjaw il-batterija biżżejjed. Iżda l-batterija tista 'tkun jiffunzjona. Imbagħad, l-esperti jirrakkomandaw li jiċċekkja l-wajers --terminali u l-kuntatti jistgħu jossidaw.

Problemi meta l-istarter jinbeda

Xi problemi fil-istarter jistgħu jkunu djanjostikati mill-mod kif il-magna tal-karozza tkun startjata. Per eżempju, jekk wara diversi tentattivi inkludew sewqan tal-relay istarter, "Firxa Chevrolet" ma jistgħux tibda. Huwa teoretikament marbuta mal-coils relay tkissir. Iżda fil-prattika dan jiġri rari ħafna. Din il-problema tissolva billi tissostitwixxi l-wajers, kuntatti, tindif, li tissostitwixxi jew rikariku-batterija.

Starter dawriet bil-mod wisq

Għandna bżonn li jiġi żgurat li l-batterija tkun iċċarġjata b'mod suffiċjenti. Sussegwentement, jivverifika l-kundizzjoni tal-wajers u terminals. Tali malfunzjoni jista 'jikkawża tqabbid kmieni wisq. Huwa jista 'jikkawża l-hekk imsejħa backfires li jaħdmu kontra l-direzzjoni tar-rotazzjoni tal-krankxaft. Power se tiġi trasmessa lill-istarter meta huwa f'impenn mal-flywheel. Dan inaqqas b'mod sinifikanti l-effiċjenza.

Ħafna drabi dawn is-sintomi jindikaw problemi fil-partijiet elettriċi ta 'l-apparat. Dijanjożi jistgħu jsiru biss wara t-tneħħija u żarmar. Iżda biss isemmu li l-problemi huma relatati mal-kollettur jew ffirmawx bl-għeluq ta 'pjanċi tagħha. F'ħafna każijiet, sempliċiment xkupilji podvisli jew li jintlibsu fl-mutur elettriku.

istarter tal-magna tonqos milli jduru xaft cranked

Problemi bħal dawn iseħħu wkoll. Starter huwa maħsub biex jaħdem taħt ċerti veloċitajiet. Jekk il-wajers huma iddanneġġjata minħabba li korrużjoni jekk huma suxxettibbli għall-kontaminazzjoni, tista 'tikkawża rotazzjoni bil-mod jew saħansitra nuqqas node komplet.

It-tieni raġuni - it-tagħmir, li għal xi raġuni ma jistax jidħol fis-impenn mal-flywheel tal-manovella. Hija tista 'wkoll slip klaċċ. Xi kultant l-kawża ta 'din l-imġiba fil-magna msakkra.

L-istarter idur, iżda l-manovella ma jduru

Jekk l-istarter dawriet iżda l-magna ma tkunx qed taħdem, imbagħad esperti jirrakkomandaw biex jiċċekkja l-kondizzjoni tas-snien fuq il-flywheel u r-rota irkaptu Bendix. Jekk il-vettura tkun deterjorament kritiku possibbli tas-snien. Iċċekkja l-istatus tagħhom permezz ta 'toqba immuntar speċjali. Huma jistgħu jiġu sostitwiti billi jixtru rekomplekt starter dwar "Chevrolet Niva". il-prezz jibqa 'madwar 500 rubles.

L-istess sintomi u drive unit imkisser. Jekk il-b'ingranaġġi istarter jinvolvi sew mal-flywheel tal-magna, iżda ma jduru, tivverifika l-istarter fuq il-livell ta 'xedd u l-preżenza ta' ħsara mekkanika oħra. Nodu jistgħu jiġu installati indebitament.

Fir-rigward tal nibdew, kits tiswija għall-karozzi, "Chevrolet Niva", irbit u l-prezz li jista 'jvarja ħafna. Imma ħafna mill-manifatturi jqisu l-dettalji kollha li huma suġġetti li jittieklu u għandhom jiġu sostitwiti.

dijanjostika

Għalhekk, l-ewwel ħaġa l-apparat huwa konness mal-batterija u l-meter. Jistgħu ikunu konnessi permezz l-bolt kuntatt fuq il-rilej trazzjoni. Huwa rakkomandat li tuża din tal-wajer, il-cross section ta 'mhux inqas minn 1.6 sq. ċm., u kun żgur li l-pinzell lapped li kollettur tajjeb u temperatura assemblea hija normali.

Katina tal-batterija starter u l-meter se jgħinu dijanjosi l-apparat. Tlestija tal-bidla għalf 12 fit-terminal. Din il-proċedura hija mwettqa tliet darbiet, kontinwament jinbidlu l-kundizzjonijiet ibbrejkjar. Ċirkwit hu mixgħul għal perjodu qasir.

Jekk il-node ma dawwar, u l-istorbju tagħha fl-isfond li jinstema ', huwa faċli li wieħed jikkonkludi li l-mezz huwa difettuż.

Biss jħossu l-istarter fil brejkjar sħiħ. Dan il-metodu dijanjostiku tippermetti li ssib l-kawżi ta 'falliment u jgħinu b'suċċess biex isewwi l-unità. Għal din il-proċedura, trid imbagħad fuq l-istarter u fl-istess ħin tivverifika l-ammeter. Joperaw kejl vultaġġ multimeter, kif ukoll ikejlu l-torque ta 'bbrejkjar. Il-kurrent m'għandux ikun ogħla minn 700 A. Vultaġġ - mhux aktar minn 5, u t-torque ibbrejkjar - inqas minn 13.72 Nm.

Jekk indikaturi oħra, l-istarter huwa difettuż. Jekk il-kurrent huwa fuq u taħt l-ħin, dan ifisser li r-raġuni tort hija relatata mal-għeluq ta 'ġewwa tal-Armature istralċ. Huwa jiswew ikkontrollar-coils. Huwa wkoll possibbli li l-art l-Armature istralċ.

Żarmar idejn tagħhom stess

Dawn il-metodi tad-dijanjosi jista 'jsir biss jekk jintramaw il-mezz. U biex tagħmel dan, għandek bżonn tkun taf kif tneħħi starter. Dwar "Chevrolet Niva" huwa kif ġej:

• Qabel ma jitneħħa l-bżonn li jiskonnettja l-wajer mill-nieqes batterija. Abbażi tal-parir tas-sidien, huwa aħjar biex iżarma l-istarter permezz tal-parti t'isfel tal-karozza. Għandu jkun għadma flyover. Wara l-batterija tkun skonnettjata, il-protezzjoni tal-magna jitneħħew.
• istarter awto huwa mmuntat fuq it-tliet boltijiet. Li jintramaw il-mezz, inti biss jeħtieġ li tħoll minnhom. Il bolt t'isfel biex tħoll il-qiegħ - huwa konvenjenti. Iż-żewġ boltijiet fadal mill-quċċata li jduru fuq aħjar. L-aktar problematiċi hija kkunsidrata l-bolt quċċata.
• Wara li tneħħi l-viti, disassemble protezzjoni termali. Min-naħa tal-landa bent KPP, u l-qiegħ li jkollu l-bolt landa mibrumin. Sussegwentement, inti tista 'bil-mod iġbed il-istarter. U aħjar biex tiġbed flimkien ma 'wires. Huma hawn biss tnejn.

L-ewwel pass huwa l-unità nadif, mingħajr kuntatt u t-twaħħil ta 'ħmieġ, tillubrikha-mekkaniżmu. Jekk ikun meħtieġ, iwettqu bdil ta 'partijiet difettużi. Inti tista 'tinstalla starter ġdid u "Chevrolet Niva". Il-prezz ta 'l-unitajiet ġodda, skond il-manifattur, minn 4000 p.

konklużjoni

"Chevrolet Niva" - vettura tat-triq domestiku. tiegħu jieħu fuq dawk li kategorikament ma bħall-kwalità ta 'toroq lokali. Huwa karozzi relattivament irħas u affordabbli. Għalhekk, għal dawk li ddeċidew li jixtri SUV "Chevrolet Niva", irbit u l-prezzijiet jibdew mill-bażi - L, li ħoloq roti u tiskir ċentrali, għall 545,000 rubles. Verżjoni massimu ta 'l-istess - LE, bl-arja kondizzjonata u l-aċċessorji ta' enerġija, li jiswew 629,000 bir-rublu.