"Russobalt" karozza: l-istorja tal-marka u l-mudell numru. Karozzi "Russo-BALT": speċifikazzjonijiet, reviżjonijiet sidien

U inti taf dak li kien l-ewwel karozza Russu? Ħafna lanqas biss huma konxji. Illum aħna nħarsu lejn il-marka tal-karozzi "Russobalt", li jista 'jissejjaħ l-pijuniera vera tal-industrija tal-karozzi Russa.

preistorja

L-ewwel karozza bil-magna tal-kombustjoni waslet għall-territorju tal-Imperu Russu fil-bogħod 1891. Din kienet l-karozza tal-kumpanija Franċiża "Panhard Levassor." Hija jappartjeni lill-editur "Odessa Gazzetta" Vasiliyu Navrotskomu.

Fil St Petersburg, l-ewwel karozza dehru fl-1895, u f'Moska - fl-1899.

L-ewwel karozzi produzzjoni mibnija fl-Imperu Russu, kien mudell ta FRESE u Yakovlev ppreżentati lill-pubbliku fl-1896. Iżda din il-karozza mhix ikkawżata interess fl-ambjenti uffiċjali.

Magna u trasmissjoni saru fil-fabbrika Yakovlev, xażi u roti magħmula fil-fabbrika FRESE. Kemm mudell esternament u kostruttiv kien simili ħafna għall-karozza Benz. Madankollu, il-prospetti għall-magni kienu. Fuq dan il-punt mhuwiex magħruf kemm minn dawn il-karozzi kienu prodotti, iżda l-istorja kien qasir ħafna. Dan huwa dovut għall-fatt li fl-1898, Evgeny Yakovlev miet. L-ewwel, sieħba tiegħu Pietru FRESE mixtrija muturi barra, iżda mbagħad iddeċidiet li tbigħ l-enerġija Russu Baltiku fabbrika carload tagħha. Fuq din l-impriża ma karozzi biss, iżda wkoll teknika rurali, kif ukoll fuq ajruplani magni pitrolju. L-impjant kien kbir ħafna u kellha uffiċċji tagħha fi bliet differenti: Riga, Tver, St Petersburg u aktar tard f'Moska u Taganrog.

L-ewwel mudelli

dipartiment tat-toroq tal-impjant iffurmata minn 1908 f'Riga. U diġà l-ewwel karozzi "Russobalt" deher Mejju sena d-dieħla. Il-karozza ġiet maħluqa minn prototip magħruf għall ċrieki wiesgħa tal-mudell Belġjan "il-Fond". Fil-ħolqien ta 'verżjoni Russu kien disinjatur Belġjan Zhalen Potter. esperti domestiċi, jiġifieri Ivan Fryazinovsky u Dmitry Bondarev għamlet ukoll kontribut konsiderevoli għall-iżvilupp tal-karozza. xogħol ikkoordinat tal-trojka ta 'disinjaturi wasslet għall-ħelsien ta' serje ta 'magni. Din ikkonsistiet ta 'karozzi - B 12, C-24 u E-15 - u merkanzija - T-40, M-24, D-24 - karozzi. Il-mudell l-aktar popolari tkun irċeviet C-24. Li kien jirrappreżenta 55% tal-kwistjoni.

Karozza "Russo-Balt": Rikonoxximent

Il-mudelli rilaxxati fabbrika vagun, saħħa differenti u l-affidabbiltà. Huma jkunu pparteċipaw fil-kompetizzjonijiet internazzjonali varji: Rally u sopportabbiltà. Fil Monte Carlo u San Sebastian kienu fost l-aqwa. Huwa u jitkellem dwar l-affidabilità tal-magni, dejjem mfakkar bħala kopja waħda tal-C-24 fl-1910 kienet kapaċi li ssuq ir-rilaxx ta '80 elf kilometru mingħajr ħsara serja. F'dak iż-żmien kien kisba inkredibbli u l-industrija tal-karozzi tad-ditta sħiħa "Russobalt".

Il-karozza nstabet fl-ogħla livell --garaxx imperjali fl-1913, żewġ karozzi tal-passiġġieri RBVZ bummed. L-ewwel wieħed minnhom sar mudell ħoss C-24, u t-tieni - K-12. 64% tal-prodotti l-impjant kienu akkwistati mill-armata Russa. Magni kellhom domanda aktar fost l-uffiċjali tal-persunal u tobba. Mill-mod, kienu l-mudell fil-xażi li huma installati ġisem armati.

Karatteristiċi ta 'produzzjoni

Karozza "Russo-Balt", ritratt li jevokaw sens ta 'kburija kellu kostruzzjoni sempliċi, iżda ħafna solidu. dettalji bażiċi, bħal:-crankcase, ċilindri, trasmissjoni, jitferra mill-aluminju. partijiet li jduru: roti gear u gerijiet - kienu mqiegħda fis ball bearings. L-unità ikkastjar ċilindru flimkien ma gimmick u kien użat biss fil-mudelli C-24 u K-12 - mudelli Ewlenin "Russobalt".

Il-karozza kienet prodotta fi kwantitajiet kbar. Huwa jinnota li l-oġġetti fil-karozza ta 'parti waħda kienu kompletament interkambjabbli. U bejn il-partijiet l-istess mudell jista 'jkun differenzi sinifikanti: l-għadd ta' trażmissjonijiet, qawwa tal-magna, il-bażi tar-rota, id-disinn ta 'partijiet individwali. Parametri ġeometriċi imkejla partijiet tas-sistema metrika. Kważi kollha tal-karozzi saru direttament fuq il-fabbrika vagun. Fuq in-naħa kellha tixtri ball bearings, gauges tal-pressjoni taż-żejt u tat-tajers.

dipartimenti Cartwright kienu t-tnejn fil St Petersburg u Riga. Kull wieħed minnhom korpi għal ċerti mudelli prodotta. Korp "Russo-Balt" kellhom ħafna ta 'modifiki: limousines magħluqa, karozzini miftuħa, popolari fost l-Ewropej Landau, torpidows forma sigarru u oħrajn. Fil-wirja fl-1910, li saret fil St Petersburg, fabbrika carload għadha kemm introduċiet ħames mudelli. Sena wara, kien hemm diġà sitta.

Land ta 'l-Sovjetiċi, apparentement, karozzi ma kellhomx bżonn. Għalhekk, ir-rilaxx tagħhom gradwalment naqas, u fl-1926 ntemmewx għal kollox. U l-produzzjoni fabbrika fl-intier tiegħu ġew modifikati għall-industrija tad-difiża.

Let us teżamina f'aktar dettall x'jikkostitwixxi li tinħareġ mill-kumpannija, "Russo-BALT" karozzi. Speċifikazzjonijiet tgħinna f'dan.

"Russo-Balt" K-12

Karozzi K-12/20 serje tal-V, rilaxxati fl-1911 kellu l-output massimu ta '20 horsepower, li hija indikata fit-titolu. Fl-1913 deher l-serje li jmiss - XI, l-enerġija tagħha kien diġà 24 litru. a. Il-magna huwa msejjaħ, rispettivament --K 12/24. Fost il-karatteristiċi ta 'dan il-mudell huma:

- ċilindri mitfugħa unità komuni;

- arranġament fuq naħa waħda tal-valvoli;

- thermosiphon sistema tat-tkessiħ.

Trażmissjoni installat separatament mill-magna, u t-torque trasmessa lill-roti ta 'wara permezz ta' xaft iskrun. Vettura li jiżnu madwar 1200 kg, sabiex il-molol ta 'wara kienu ¾-ellissi minflok semielliptical. bażi tar-rota serje bikrija hija 2655 mm, u fl-aħħar - 2855 mm.

Mudell K-12 l-aktar spiss mixtrija għall-użu personali, minħabba li kienet l-orħos fost karozzi impjant rolling. Madankollu, in-nies sinjuri ħafna drabi għażlet tagħha. Inti jista 'jsemmi individwi pendenti ftit fost il-sidien ta' K-12 fil-landole ġisem: Duka Konstantin Konstantinovich, Prince Borisa Golitsyna, Count Sergei Witte, industrijalist Eduarda Nobelya.

B'kollox, l-impjant pproduċiet 141 kopja tal-karozzi tal-K-12. Huma kienu ppreżentati ħames serje. Il-karatteristiċi tal-V-Serje 1911:

- mutur - fil-linja, 4-ċilindru, 2.2 litru, bil-valv qiegħ;

- Kapaċità - 12 hp b'1500 rpm;

- PPC - mekkanika, fi tliet stadji;

- qafas - spar;

- brejkijiet - tanbur, wara;

- sospensjoni - rebbiegħa, dipendenti;

- veloċità massima - 50 km / siegħa;

- ġisem - miftuħ, 4-sedili.

"Rousseau-Balt" C-24

Il-mudell karozza tal-passiġġieri aktar għoljin kien RBVZ C-24, li tlesta fil 1918. Vetturi bi korp 6-sedil hija użata ħafna fost l-uffiċjali tal-persunal tal-armata Russa. Fuq attrezzatura tiegħu inżul stabbiliti u l-korp ieħor: tlielaq doppja, limousines lussu u landole. Kien hemm ukoll verżjoni nofs rekord tal-xitwa - sledge-karozza. Il-karatteristika prinċipali ta 'din il-karozza - il-magna. ċilindri mitfugħa tagħha f'żewġ blokki, u l-valvoli (aktar baxx) rranġati fuq iż-żewġ naħat taċ-ċilindru. Ilma ġie ċċirkolat permezz tas-sistema tat-tkessiħ permezz ta 'pompa ċentrifugali. Wara bejn molol, tank tal-fjuwil jinsabu, minn fejn il-karburant huwa mitmugħa lill-kompartiment tal-magna mill-pressjoni tal-gass tal-egżost. Sabiex isuqu fuq il-cobblestones u l-primer kien aktar komdu, is-sospensjoni ta 'wara kien jikkonsisti fi tliet molol interkonnessi weraq nofshom ellittika b'żewġ lonġitudinali u trasversali wieħed. Jiddependi mit-tip ta 'piż tal-ġisem karozza kienet 1540-1950 kg.

Il-mudell jiġi f'disa episodji, li kull wieħed minnhom kien aħjar mill-aħħar. Fl-1912, il-fabbrika abbandunata karburatur tiegħu, u beda li jkun stallat fuq il C-24 karburatur Franċiż "Zenith". Dan, flimkien mal-bidla fil-profil taċ-ċilindru cam, jitħallew jgħollu l-qawwa stmata 30-35 horsepower. Fl-istess sena, il-bażi tar-rota ġie mtawwal 3160-3165 mm. Fl-1913, il-karozzi enerġija għal darb'oħra żdied implimentazzjoni gerboks 4-veloċità.

Kien rilaxxat 347 C-24 mudelli f'disa 'snin. 285 minnhom kellhom sing ġisem miftuħa. Il jifdal madwar mqassmin ugwalment fost limousines, u l tropicbirds double-landole. Dak hu kien il-xempju "Russo-Balt" - l-sid tal-karozzi reviżjonijiet nnutat li prinċipalment l-affidabilità tagħha u l-faċilità ta 'manutenzjoni.

Impressjoni kunċett

Karozzi impjant rolling ma kinux minsija, u reċentement kien hemm tentattiv biex terġa 'titqajjem l- "Russo-Balt". Il-karozza, li l-istorja hija saħansitra iqsar mill-leġġenda ta 'dan huwa assoċjat mal-industrija Russa karozzi antiki, sabiex ikun hemm ix-xewqa li jerġa. Sa mill-bidu tal-marka seklu 21 hija proprjetà minn A: Livell. Fl-2002 kien semmiet l-Russo-Baltigue. Fl-2006 ġiet introdotta l-kunċett ta 'Impressjoni, li jipparteċipaw fl-iżvilupp tal-kumpanija Ġermaniża Ġermaniża Gerg GmbH. Qed tippjana li tipproduċi biss 15-karozzi fis-sena u jbigħuhom lil kolletturi. Madankollu, kunċett mhux tas-soltu prattikament l-ebda wieħed jista 'jonqsu milli imgħax, u l-produzzjoni ta' baqta.

Mudell għall-tuple

Wara t-tentattivi biex terġa 'titqajjem fl-2006, il-marka "Russo-Balt" qed jitkellem. Fl-2013, ġie propost li jitwaqqaf produzzjoni ta 'mudelli speċjali għall-motorcade presidenzjali. Dan jippermetti li insellem lill marka kbira, "Russo-Balt". Car 2013 kien li jiltaqa 'fuq il-pjattaforma "Rolls-Royce Phantom." Sfortunatament, dan il-proġett qatt ma kien induna li din il-ġurnata.

konklużjoni

Allura nafu x'inhi l-"Russo-Balt" (karozza). Reviżjoni tal-mudelli, speċifikazzjonijiet u opinjonijiet ta 'esperti għenu magħna biex jipprovdu l-aktar evalwazzjoni kompluta tal-ewwel marki tal-karozzi Russi. L-unika ħasra hija li li hija sejħa ta 'karozza Russu verament iebsa. Wara kollox, inbniet skond il-prototip tal-mudell Belġjana. Madankollu, mingħajr ix-xogħlijiet ta 'disinjaturi lokali, forsi l-dinja mhux tgħallmu dwar il-marka "Russobalt". Il-karozza definittivament jistħoqqilha attenzjoni, u huwa possibbli li kien għadu infakkarkom minnu nnifsu.