Konvenzjoni ta 'Chicago dwar l-Avjazzjoni Ċivili Internazzjonali

Fl-1944 huwa adotta l-Konvenzjoni ta 'Chicago - id-dokument li stabbilixxa r-regoli ewlenin tal-avjazzjoni internazzjonali. Il-pajjiżi membri wegħdu li jirrispettaw ir-regoli trattat uniformi dwar titjiriet fuq territorji tagħhom. Dan iffaċilita ħafna l-komunikazzjoni bl-għajnuna ta 'ajruplani. Id-dokument ikompli jkun il-bażi għall-industrija tal-linji kollha ilha għal bosta għexieren ta 'snin.

prinċipji ġenerali

Fl-ewwel artikolu l-Konvenzjoni ta 'Chicago tistabbilixxi is-sovranità ta' kull pajjiż matul ispazju tal-ajru tagħha stess. Dokument japplika biss għal ċivili ajruplani. Dawn ma kinux parti mill-dwana, tal-pulizija u l-ajruplani militari. Huma kienu attribwiti lill-ajruplani statali.

Il-prinċipju tas-sovranità tal-istati li ebda ajruplan ma jistgħu jtiru fuq it-territorju ta 'pajjiż ieħor mingħajr permess tagħha. L-istess japplika għall-inżul. L-Istati li ssieħbu fl-Konvenzjoni ta 'Chicago ta' 1944, biex jiżguraw li dawn se jsegwu s-sigurtà ta 'navigazzjoni fl-ispazju ta tagħhom stess.

Gvernijiet qablu mal-prinċipju ta 'nuqqas ta' użu ta 'armi kontra ajruplani ċivili. Forsi issa ħsejjes stramba ħafna, iżda fl-1944 fl-Ewropa, il-gwerra kien għadu għaddej, u f'dak il-ħin ftehim simili kien totalment bla bżonn. Pajjiżi wiegħdu li ma jipperikolaw il-ħajja ta 'passiġġieri titjiriet komuni tat-trasport.

Konvenzjoni ta 'Chicago dwar l-Avjazzjoni Ċivili Internazzjonali taw istati d-dritt li jitlob l-inżul ta' ajruplan, jekk se tagħmel titjira mhux awtorizzat jew użati għal skopijiet mhux speċifikati fil-Konvenzjoni nnifisha. Taħt il-ftehim, kull gvern sabiex jipprevjenu tippubblika regoli ta 'interċettazzjonijiet ajruplani tagħha stess. Dawn ir-regoli ma għandhomx jiksru l-liġi internazzjonali. Dawn kienu inklużi fil-liġijiet nazzjonali. Konvenzjoni ta 'Chicago biss deskritti l-karatteristiċi ġenerali ta' dawn ir-regoli. Għal vjolazzjonijiet solvuti kastig gravi skond ir-regolamenti lokali. użu deliberat ta 'ajruplani ċivili b'mod kuntrarju għall-Konvenzjoni.

oqsma pprojbiti

Barra minn hekk, il-Konvenzjoni ta 'Chicago jistipula d-dritt ta' titjiriet mhux skedati. Huma titjiriet mhux relatati mas-servizzi tal-ajru internazzjonali skedati. Istati li ffirmaw il-konvenzjoni ntrabtet li tipprovdi l-ajruplan ta 'pajjiżi oħra' tali dritt, sakemm dawn (il-gvern) se jkun jista 'jitlob inżul minnufih, jekk ikun meħtieġ.

Dan l-arranġament jiffaċilitaw komunikazzjoni internazzjonali. Barra minn hekk, għandha tingħata spinta sinifikanti lill-industrija ta 'titjiriet mhux skedati. Magħhom kienu trasportati merkanzija numerużi u posta. fluss tal-passiġġieri huwa prinċipalment qagħdu fit-titjiriet regolari.

Il-Konvenzjoni ta 'Chicago tal 1944 jawtorizza l-ħolqien ta' żoni ta 'esklużjoni. Kull Stat rċeviet id-dritt li jiddeterminaw dawn l-oqsma ta 'arja tagħha. Il-projbizzjoni jistgħu jseħħu minħabba ħtieġa militari jew ix-xewqa tal-awtoritajiet li jiżguraw is-sigurtà pubblika. Bl-għajnuna ta din il-miżura kienu titjiriet limitati b'mod uniformi. żoni ristretti għandu jkun limiti raġonevoli li ma joħolqu ostakli għal titjiriet oħra navigazzjoni tal-ajru.

Kull Stat żammew id-dritt f'ċirkostanzi eċċezzjonali jirrestrinġu kompletament titjiriet fuq territorju tiegħu. Konvenzjoni ta 'Chicago dwar l-Avjazzjoni Ċivili Internazzjonali jiddikjara li f'każ bħal dan, il-projbizzjoni għandha tapplika lill-qorti fi kwalunkwe pajjiż, irrispettivament mill-identità legali tagħhom.

Dwana u l-ġlieda kontra l-epidemiji

Bi ftehim, kull pajjiż huwa obbligat li jirrapporta dwar l-ajruporti doganali tagħhom. Skond il-Konvenzjoni ta 'Chicago 1944, huma meħtieġa għall-inżul ta' stati oħra, li jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-ħatt. F'dawn l-ajruporti wettaq spezzjoni tad-dwana u forom oħra ta 'kontroll. Dettalji dwar minnhom huma ppubblikati u trasmessi lill-Organizzazzjoni Internazzjonali tal-Avjazzjoni Ċivili (ICAO), maħluqa wara l-iffirmar tal-istess Konvenzjoni.

Planes għenu id-dinja issir globali. Illum, ftit ftit sigħat jistgħu jagħmlu mod tagħhom fuq il-pjaneta kollu. Madankollu, l-eżenzjoni u l-espansjoni tar-relazzjonijiet ma jkunx biss effetti pożittivi. Il-moviment tal-persuni minn tarf wieħed tad-dinja għall-oħra aktar minn darba sar il-kawża tat-tixrid ta 'epidemiji. Ħafna mard huma speċifiċi għal reġjun partikolari tal-pjaneta, huma ordni ta 'kobor aktar perikolużi, ladarba f'ambjent differenti ħafna. Dan hu għaliex, skond il-Konvenzjoni ta 'Chicago 1944, il-pajjiżi firmatarji huma obbligati li jipprevjenu t-tixrid ta' epidemiji fl-arja. Dan primarjament kien ta 'madwar kolera, tifu, ġidri, pesta, deni isfar, u l-bqija. D.

Ajruporti u ajruplani

l-ajruporti kollha ġenerali pajjiżi pubbliċi li ffirmaw il-ftehim, għandhom ikunu miftuħa mhux biss għall-bastimenti tagħhom, iżda wkoll għal pajjiżi oħra fil-qrati. Kundizzjonijiet għall-parteċipanti kollha fit-traffiku bl-ajru huma stabbiliti ugwali u uniformi. Konvenzjoni ta 'Chicago dwar l-Avjazzjoni Ċivili Internazzjonali, dan il-prinċipju huwa estiż għal kull ajruplan, inklużi dawk li huma użati għall-iskop tal meteoroloġiċi u radioobespecheniya.

Ukoll, il-ftehim jistipula r-relazzjonijiet bejn il-pajjiżi għall-miżati għall-użu ta 'ajruporti tagħhom. Taxxi bħal dawn - prattika komuni. Għal unifikazzjoni tagħha u ġeneralizzazzjoni tal-komunità internazzjonali ħadet għadd ta 'prinċipji ewlenin tal-ġbir tal-flus. Per eżempju, miżati għall-bastimenti barranin m'għandhomx jaqbżu l-miżati għall-qrati "familja". F'dan il-każ, kull gvern għandu d-dritt li twettaq spezzjonijiet ta 'ajruplani barranin. Kontrolli ma għandu jsir b'dewmien mhux dovut.

Il-Konvenzjoni Internazzjonali ta 'Chicago Avjazzjoni Ċivili 1944 jiddefinixxi l-prinċipji li skondhom l-ajruplan jista' jkun biss wieħed "nazzjonalità". reġistrazzjoni tagħha għandhom jappartjenu għal stat wieħed, mhux tnejn f'daqqa. Meta dan l-aċċessorju huwa permess għall-bidla. Per eżempju, l-ajruplan jista 'jsir Kanadiż mill-Messikan, iżda ma jista' jkun kemm Kanadiżi u Messikani. Reġistrazzjoni ta 'bastiment tvarja skond il-leġiżlazzjoni adottata fil-pajjiż li kellu qabel.

Ajruplani jkun impenjat fi trasport internazzjonali bl-ajru, jirċievu marki ta 'identifikazzjoni nazzjonali. Informazzjoni oħra fuq il-bastimenti tagħhom l-istat għandu jipprovdi kwalunkwe pajjiż ieħor fuq talba tagħha. Din id-data hija kkoordinata mill-Organizzazzjoni Internazzjonali tal-Avjazzjoni Ċivili.

faċilitazzjoni

Iddikjarat Konvenzjoni ta 'Chicago 1944 huwa s-sors tar-regoli u l-prinċipji li skondhom l-ħajja tal-industrija internazzjonali tat-trasport bl-ajru. Waħda minn dawn l-istandards hija kkunsidrata li tassisti pajjiżi taċċellera traffiku tal-ajru.

Metodu effettiv f'dan il-każ huwa l-semplifikazzjoni formalitajiet mifruxa superfluwa. Mingħajr aktar faċli għat-trasport ekwipaġġi, passiġġieri u merkanzija, li xi drabi l-veloċità ta 'ċaqliq minn post għall-ieħor huwa estremament importanti. Dan japplika wkoll għall-proċeduri doganali immigrazzjoni. Xi stati iffirmaw ma 'msieħba u l-ġirien tal-ftehimiet individwali ewlenin tagħha, jiffaċilita aktar l-ivvjaġġar bl-ajru bejn iż-żewġ pajjiżi.

Il-Konvenzjoni ta 'Chicago 1944 stabbilixxiet il-prinċipju li l-lubrikanti, fjuwil, spare parts u tagħmir ta' ajruplani barranin ma jistgħux ikunu suġġetti għal dazji doganali. Dawn it-taxxi japplikaw biss għall-oġġetti jinħattu fuq l-art.

investigazzjoni Crash arja

Problema oħra, li jistipula l-Konvenzjoni ta 'Chicago tal-1944 dwar l-Avjazzjoni Ċivili, - huwa l-destin ta' l-ajruplan li jappartjenu għal crash pjan. Jekk bastiment ta 'pajjiż wieħed huwa fil-periklu fil-atmosfera ta' ieħor, żewġ pajjiżi għandhom iwettqu salvataġġ u tfittxija operazzjoni skond il-prinċipju ta 'assistenza reċiproka.

Hemm hija prattika li jiġu stabbiliti kummissjonijiet internazzjonali, jieħu kontroll tal-investigazzjoni tal-kawżi ta 'ħabtiet tal-ajruplani. Istat li fih il-pjan ġġarraf ġiet irreġistrata, għandu d-dritt li jaħtar osservaturi. Pajjiż fejn kien hemm inċident, għandu jibgħat il-proprjetarju ajruplan rapport dettaljat dwar l-investigazzjoni, kif ukoll il-konklużjoni finali tiegħu. Dawn ir-regoli japplikaw ukoll għar-Russja, bħala l-Federazzjoni Russa hija parti għall-Konvenzjoni ta 'Chicago. Bħala riżultat ta 'kooperazzjoni bejn il-pajjiżi fl-investigazzjoni ta' aċċidenti tal-avjazzjoni huwa possibbli li jinkiseb l-aħjar riżultat possibbli.

L-Istati kollha, li ġie ffirmat mill-Konvenzjoni ta 'Chicago dwar l-Avjazzjoni Ċivili, wiegħed li jintroduċu u jużaw l-aktar apparat modern relatat mal navigazzjoni bl-ajru. Ukoll, il-pajjiżi jikkooperaw ma 'xulxin fl-arti ta' mapep uniku u mapep. Biex jiġu unifikati l-istandards komuni adottati għall-produzzjoni tagħhom.

regolamenti

Wara l-ikkummissjonar ta 'l-ajruplani kollha huma sett standard ta' dokumenti. Dan iċ-ċertifikat ta 'reġistrazzjoni, log book, ċertifikat ta' idoneità għall-permess titjira li juża l-radju abbord, polza tat-tagħbija, u l-bqija. D.

Ħafna mill-karti li jiksbu eżatt qabel it-titjira. Per eżempju, ir-riżoluzzjoni meħtieġa għat-tħaddim tat-tagħmir tar-radju, sakemm il-pajjiż fuq it-territorju li se titmexxa l-titjira li jmiss. membri tal-ekwipaġġ biss jistgħu jużaw din it-teknika, li huwa biżżejjed biżżejjed għal din il-kompetenza.

Ċerti restrizzjonijiet dwar l-oġġetti kkonċernati provvisti militari u tagħmir militari. Affarijiet bħal dawn jistgħu jitwettqu biss b'mod strett mal-permess tal-istat, il-pjan dubbien li fil-ispazju tal-ajru. jirregola wkoll l-użu ta 'tagħmir fotografiku abbord.

Regoli ġenerali għall-komunità internazzjonali kollha biex jaffettwaw varjetà ta 'missjonijiet sekondarji, flimkien ma' dawk diġà elenkati. Dan sistemi għal faċilitajiet tan-navigazzjoni bl-ajru u komunikazzjonijiet immarkar art, karatteristiċi f'mollijiet u l-ajruporti, ir-regoli tat-titjir, kwalifika u titjira persunal tekniku u l-bqija. Regolamenti D. individwali għandhom jiġu adottati għat-tmexxija ta 'rivisti abbord, mapep tpinġija u mapep, l-immigrazzjoni u l-proċeduri doganali.

Jekk l-istat jirrifjuta li jwettaq fil-futur kondiviż bir-regoli kollha, għandha tinnotifika immedjatament deċiżjoni tagħha lill-Organizzazzjoni Internazzjonali tal-Avjazzjoni Ċivili. L-istess japplika fil-każijiet fejn pajjiżi huma jadottaw l-istess emenda għall-Konvenzjoni. Rapport dwar il-riluttanza li jibdlu l-istandards tagħhom għandha ssir fi żmien 60 jum.

-ICAO

Artikolu 43 tal-Konvenzjoni ta 'Chicago dwar l-Avjazzjoni Ċivili Internazzjonali identifika l-isem u l-istruttura tal-Organizzazzjoni Internazzjonali tal-Avjazzjoni Ċivili. istituzzjonijiet tagħha saru kruċjali Kunsill u l-Assemblea. L-organizzazzjoni kienet imfassla biex tagħmel l-iżvilupp aktar rapidu u ordinat tas-industrija kollha tal-avjazzjoni. L jiddikjara għan importanti u s-sigurtà tat-titjiriet internazzjonali.

Minn dakinhar (jiġifieri mill-1944), l-ICAO b'mod konsistenti appoġġja l-kostruzzjoni u l-operazzjoni ta 'l-arja paċifika. Hija għenet l-iżvilupp tal-ajruporti, passaġġi tan-nifs u faċilitajiet oħra meħtieġa għat-tkabbir ta 'l-industrija. Fi ftit għexieren ta 'snin, grazzi għall-isforzi komuni tal-pajjiżi li ffirmaw il-Konvenzjoni, magħmula l-ħolqien ta' sistema tal-avjazzjoni ġenerali tkompli timxi mad-domanda globali dejjem tikber għal regolari, kost-effettiv u l-komunikazzjoni arja sikur.

Mill-inqas darba l-Assemblea jitlaqqa kull tliet snin. Hija għandu jeleġġi president, jikkunsidra r-rapporti tal-Kunsill, għandha tiddeċiedi fuq kwistjonijiet riferiti lilha mill-Bord. L-Assemblea jiddetermina wkoll il-baġit annwali. Id-deċiżjonijiet kollha huma magħmula fuq il-bażi ta 'votazzjoni.

Il-Bord ikun responsabbli lejn l-Assemblea. Din tikkonsisti minn rappreżentanti ta '33 stati. Assemblea jagħżel minnhom kull tliet snin. Il-Kunsill primarjament jinkludi pajjiżi li għandhom rwol ewlieni fl-organizzazzjoni ta 'l-industrija tal-avjazzjoni internazzjonali. Il-kompożizzjoni ta 'dak il-korp huwa ddeterminat skont il-prinċipju tar-rappreżentanza tar-reġjuni kollha tad-dinja. Per eżempju, jekk l-awtorità awtorizzata li jiskadi pajjiż Afrikan, imbagħad fil-post tiegħu jasal il awtorizzat pajjiż Afrikan ieħor.

Għandna President tal-Kunsill tal-ICAO. Huwa ma jkollu d-dritt li jivvutaw, iżda li jwettaq funzjonijiet importanti ħafna. Il-President għandu jlaqqa 'l-Kumitat tat-Trasport bl-Ajru, il-Kunsill u l-Kummissjoni Navigazzjoni tal-Ajru. Sabiex tagħmel deċiżjoni, l-organizzazzjonijiet għandhom jiksbu vot ta 'maġġoranza tal-membri tiegħu. Kull stat, sodisfatti mid-diskussjoni, jista 'jappella r-riżultati.

sigurtà

Applikazzjoni importanti tas-17 għall-Konvenzjoni ta 'Chicago ddedikata għas-sigurtà tal-ivvjaġġar bl-ajru. Kwistjonijiet relatati miegħu, jirreferu għall-kompetenza tal-Bord. Uffiċjalment, l-applikazzjoni 17 huwa ddedikat għall- "protezzjoni tal-avjazzjoni internazzjonali minn atti ta 'interferenza illegali." emendi reċenti li ġew adottati fl-2010, li juri r-rilevanza tal-problemi assoċjati mas-sigurtà.

Skond l-Anness 17, kull Stat għandu jidħlu li jevitaw Ftuħ ta 'ajruplani ċivili ta' splussivi, armi u sostanzi perikolużi oħra għall-ħajja ta 'passiġġieri u merkanzija. kontroll ta 'aċċess għaż-żoni tekniċi tal-ajruporti qed isiru biex jiżguraw is-sigurtà. Ħolqot sistema ta 'identifikazzjoni tal-vetturi u l-persuni. Imwettaq kontrolli tal-kondotta ta 'data tal-passiġġieri. Mmonitorjati l-moviment ta 'vetturi u nies li l-ajruplan.

Kull Stat għandu jeħtieġ l-ajru biex jevitaw il-barranin kabina tal-pilota. It-trasportaturi ukoll jżommu rekord ta 'affarijiet, u speċjalment għall-oġġetti traskurat u suspettużi. Peress li l-iscreening tal-passiġġieri għandhom ikunu protetti minn interferenza mhux awtorizzata jew kuntatt bil-bagalji tagħhom. Speċjalment f'dan is-sens, ta 'titjiriet ta' tranżitu importanti.

Jekk kien hemm jtajru ajruplani sitwazzjoni ta 'emerġenza (per eżempju, il-bord irriżultaw li jkun okkupat mill-terroristi), l-istat, li tippossiedi l-bastiment ikun meħtieġ li jirrapporta l-inċident lill-awtoritajiet kompetenti tal-pajjiżi fir-ispazju tal-ajru li jistgħu jiġu hijacked pjan. Huwa jinnota li t-trasport bl-ajru huwa mibni b'tali mod li l-piloti jistgħu b'sigurtà lock up fil-kabina tiegħu. attendenti titjira għandhom jirċievu teknika li se jgħinhom biex tinforma lill-ekwipaġġ tat-titjira ta 'kwalunkwe attività suspettuża fil-kompartiment tal-passiġġieri.

L-Istati firmatarji tal-Konvenzjoni ta 'Chicago, huma obbligati li jżommu ajrudromi u l-ajruporti sabiex ikunu kienu lesti għal sitwazzjonijiet straordinarji u ta' emerġenza. preparazzjoni minn qabel huwa meħtieġ li titnaqqas il-ħsara għal minimu. Għandhom jaħdmu mingħajr servizzi tan-nar interruzzjoni, is-saħħa u ta 'emerġenza.

L-ordni fit-territorju ta 'ajruporti jipprovdi l-pulizija u s-servizz tas-sigurtà tal-ajruport. Kull xogħol tagħhom huwa mibni b'tali mod li fil-każ ta 'emerġenza fil-buttun trasport ta' l-amministrazzjoni kienet kapaċi malajr u b'mod effettiv jikkoordina l-attivitajiet ta 'dawn is-servizzi differenti. Jirrikjedi aġġornament makkinarju regolari, li permezz tagħha l-ispezzjoni hija mwettqa. ħtiġijiet moderni għandhom jissodisfaw u dokumenti: bħala karti tal-identità u f'irċevuti tal-vjaġġ.

fatturi oħra

Jorganizzaw titjiriet kull pajjiż jista 'jiddetermina l-rotot eżatti li għandhom jiġu jtiru fi ħdan spazju tal-ajru tagħha. L-istess japplika għall-lista ajruporti.

Jekk l-istat qed tixjieħ infrastruttura, il-Kunsill għandu jikkonsulta ma 'dak l-Istat innifsu, kif ukoll ġirien tagħha. Din id-diskussjoni tista 'sseħħ meta din ma tibqax tissodisfa r-rekwiżiti ta' kopertura meteoroloġiċi u tar-radju. Normalment, il-Kunsill qed tfittex modi ta 'ġenerazzjoni l-fondi meħtieġa biex itejjbu l-infrastruttura. Din il-kwistjoni hija kruċjali, minħabba li l-istat, ma jieħdu ħsieb dwar l-istat tal-ajruporti tagħhom u t-Teknoloġija, tipperikola mhux biss, iżda wkoll iċ-ċittadini barranin tiegħu. Kunsill jista 'jipprovdi faċilitajiet ġodda li jeħtieġu l-pajjiż biex jgħin fil-persunal u l-bqija. D.

Interessanti, il-Konvenzjoni ta 'Chicago dwar l-Avjazzjoni Ċivili Internazzjonali ta' 1944 ma kienx l-ewwel tali dokument. Wara l-iffirmar ta 'dan il-ftehim, ġie ddenunzjat minn kulħadd tal-predeċessuri internazzjonali tagħha. Dan kien il-Konvenzjoni ta 'Pariġi għall-Regolament tal-Navigazzjoni bl-Ajru fl-1919 u l-Konvenzjoni Havana tal 1928, l-avjazzjoni kummerċjali. Chicago żied dokument u mtejba l-pożizzjoni tagħhom.

Bl-iffirmar tal-Konvenzjoni, l-Istati qablu li ma jidħlux fi ftehimiet oħra ta 'parti terza, b'xi tikkontradixxi tagħha. Jekk dawn l-obbligi jassumi ajru privata, il-gvern tal-pajjiż tagħha għandhom jilħqu tmiem tagħhom. Fl-istess ħin permess il-ftehim li ma jikkontradixxux il-Konvenzjoni.

Soluzzjoni ta 'tilwim

Jekk xi pajjiżi ma jaqblux ma 'xulxin fl-interpretazzjoni tal-Artikoli tal-Konvenzjoni, huma jistgħu japplikaw lill-Bord. F'dan il-korp il-kwistjoni se tkun riveduta minn rappreżentanti ta 'pajjiżi oħra mhumiex interessati. L-istess regola tapplika għall-applikazzjoni tal-Konvenzjoni ta 'Chicago. -ICAO stabbilixxa sistema ta 'kompromessi, jgħinu biex tinstab soluzzjoni ta' benefiċċju reċiproku, anki fis-sitwazzjoni aktar diffiċli legalment. nuqqas ta 'sodisfazzjon Istat mas-deċiżjoni tal-Bord għandu jkollu d-dritt fi żmien 60 jum ta' appell lill-qorti ta 'arbitraġġ (eż Qorti Permanenti tal Internazzjonali Ortodossa).

-ICAO jista 'jimponi sanzjonijiet fuq ajru privata, irrifjutat li jsegwu d-deċiżjonijiet tal-organizzazzjoni. Jekk il-Kunsill se jieħu dan il-pass, allura Istati kollha għandhom jipprojbixxu l-kumpanija toffendi jtiru fuq it-territorju tagħhom. sanzjonijiet oħra huma mistennija jridux jissodisfaw l-obbligi tagħhom l-istat. Hija l-sospensjoni tad-drittijiet tal-vot tagħha fil-Kunsill u l-Assemblea.

Peress iffirmat fl-1944-dokument f'termini ta 'progress tekniku u bidliet naturali oħra mhux dejjem setgħu jibqgħu l-istess filwaqt li l-realtajiet moderni korrispondenti tal-era, l-ICAO introduċiet il-prattika li jaċċetta l-applikazzjoni tal-Konvenzjoni ta' Chicago. Għall-approvazzjoni tagħhom teħtieġ żewġ terzi tal-voti fil-Kunsill ta 'l-organizzazzjoni.

Stess ivvalidaw fi oriġinali karta Chicago u l-applikazzjonijiet maħżuna fl-arkivji tal-gvern Amerikan. Il-Konvenzjoni għandha tibqa 'miftuħa għal kwalunkwe istati membri tan-NU li jixtiequ jissieħbu. Teoretikament, jekk Stat huwa eskluż mill-Nazzjonijiet Uniti, din titneħħa mill-ICAO.

Tal-ICAO jistgħu "kicked out" dawk il-pajjiżi li jirrifjutaw li jaċċettaw l-emendi ġodda fid-dokument ewlieni tagħha - il-Konvenzjoni (għalkemm adozzjoni tagħha u mhijiex meħtieġa l-voti fil-Kunsill, iżda żewġ terzi biss). Id-deċiżjoni li teskludi tiġi adottata fl-Assemblea. Fl-istess ħin, kull Stat għandu d-dritt li unilateralment jiddenunzja l-Konvenzjoni. Biex tagħmel dan, huwa għandu jinnotifika d-deċiżjoni tiegħu mill-ICAO.