Karl Benz: bijografija u fatti interessanti. Liema kienet l-ewwel karozza fid-dinja?

Fit-tieni nofs tas-seklu 19, il-kwistjoni ta 'liema dalwaqt se jkun l-ewwel karozza kienet diġà ġiet deċiża. Biss baqgħet mhux ċara hija li se jkun l-ewwel fl-invenzjoni tiegħu. innovaturi multipli li jaħdmu f'din id-direzzjoni. Xi wħud minnhom irnexxielhom jiksbu privattivi għal invenzjonijiet tagħhom fl-istess sena. Lil min jikkunsidraw rikonoxxuti uffiċjalment kreatur tal-karozza? Diskuss fil-artikolu se jkun ta 'madwar Karl Benz.

Benz - a railwayman ereditarji

L-inventur tal-razza kien hemm diversi ħaddieda ereditarji. Fis-seklu passat, din il-professjoni jeħtieġ mhux biss joħolqu prodotti tal-metall, imma jkun kapaċi wkoll biex jitfasslu, jiġifieri li jkun kemm sengħa u mekkanik, kif ukoll inġiniera u teknoloġisti.

Karl Benz kien l-iben ta 'wieħed minn dawn ħaddieda. U grazzi għall-iżvilupp tal-ferroviji fl-artijiet Ġermaniż Johann Georg Benz saret inġinier lokomottivi. Madankollu, huwa dalwaqt wasslu għall-mewt tiegħu. Erba 'xhur qabel it-twelid ta' Charles, missieru qabad b'mod qawwi kiesaħ fil-kabina mal-twieqi miftuħa, minħabba dak miet ta 'pnewmonja. Edukazzjoni tal-inventur futur ttrattati omm li kien emigrant Franċiż.

L-ewwel klassijiet

Wara l-inċident ma 'ommu unhappiness missieru ma tistax taffordja li let tagħha biss iben, Karl Bents, konnessi ħajja tiegħu ma' l-vaguni. Hi rat lilu uffiċjal tal-gvern. Iżda l-żagħżugħ ġie mfassal it-teknika. Allura, fil-Liċeo kien interessat fl-istudju tal-fiżika u kimika, ħafna drabi lingered wara klassi biex jaħdmu fil-laboratorju iskola.

Jixxaqqaqx wassal għall-impjieg tal-fotografija, li tah l-opportunità li tirċievi l-ewwel salarju meħtieġa familja tiegħu. tiswija għassa kienet okkupazzjoni ieħor. Maż-żmien, ommu permessi lilu li tgħammar studio fil-attic.

Taħriġ tekniku

passatempi Kollha iben konvint ommha li l-pożizzjoni ta 'uffiċjal - mhux l-aħjar okkupazzjoni għalih. Bil-permess tagħha Karl Bents daħlu fil-Polytechnique École. Filwaqt iskola huwa ċentru inġinerija xjentifika fil-Ġermanja. Kien hemm jaħdmu fuq il-konstatazzjoni xi magna ġdida. Huwa kien suppost li tkun alternattiva għall-magna tal-fwar.

L-ideat li ġew assoċjati mal-ħolqien ta 'magna qawwija u kompatti, kuntrattati u Karl Benz.

Ibda negozju tiegħek stess

Wara li jiggradwaw mill-Polytechnique École, li sa dakinhar kien akkwista l-istatus ta Università, pijunier kostanti fuq Makkinarju tal-Pjanti. F'dak iż-żmien kien maħsub li l-disinjatur għandu l-ewwel jaħdmu bħala mekkanik għall- "jifga".

Karl Benz, li bijografija hija kkunsidrata, marru biex jaħdmu għal tnax-il siegħa fil-ħanut mudlama. Wara sentejn ta 'teżawrixxi xogħol, wara li jkunu kisbu l-esperjenza meħtieġa, irriżenja. Ħames snin wara Charles kien rapporteur, disinjatur fl-industrija ta 'inġinerija. Matul dan iż-żmien miġbur fondi għan-negozju tagħhom stess. Benz kellhom ħolma li jinħoloq jaħdem waħdu ġarr.

Bidla sinifikanti fil-ħajja tiegħu kienet l-mewt tal-omm u l-familjarità ma 'l-Bertha Ringer żgħażagħ. Hija kienet minn familja għonja ta 'mastrudaxxa, kellu impatt pożittiv fuq il-ftuħ tan-negozju tagħhom stess.

inġinier studio tiegħu maħluqa b'kollaborazzjoni mal A. Ritter f'Mannheim. Il-ħolma tal-ħolqien vettura tiegħu ma jħallu l Benz għal mument, iżda tħassib għall-kriżi finanzjarja benesseri tal-familja, li kiber, meħtieġa biex jitnaqqsu l-fondi għall-iżvilupp ta 'inġinerija.

L-ewwel suċċessi

Għall-finijiet tas-suċċess tan-negozji tagħhom stess Benz rriskja u sab ruħu f'sitwazzjoni diffiċli finanzjarjament. Ladarba huwa kien kważi imċaħħda tan-negozju tagħhom stess bl-art. Sabiex jiġu solvuti l-problemi kollha li kien jeħtieġ li tinħoloq xi ħaġa sinifikanti. produzzjoni Koppja jidher fil-invenzjoni, il-magna tal-kombustjoni interna.

Madankollu, din l-idea ilha fl-arja, u l-imħuħ ta 'ħafna inġiniera u l-inventuri, u għalhekk ma kien hemm xejn sorprendenti fil-fatt li N. Otto privattiva l-magna qabel. Madankollu, hija waslet għall-magna four-stroke, hekk martu mibgħuta flimkien biex joħolqu magna two-stroke. karozzi Benz tal-futur kellha taġixxi fuq il-gass tal-fjuwil.

Kien hemm tnedija mutur fil Lejliet Sena l-Ġdida ta 'l-ħierġa 1878. produzzjoni serjali beda wara tliet snin fl-impjant f'Mannheim. Fuq dan innovatur intrapriża kien limitat ħafna fid-drittijiet tagħhom, hekk xellug u beda mill-bidu ma 'l-imsieħba l-oħra. Iżda l-investituri ġodda fl-ebda għaġla biex jinvestu fil-ħolqien ta 'karozza.

Fl-istess ħin il-privattiva kienet revokata Nikolaus Otto, u innovaturi, fosthom kien Benz, intensifikati n-negozji tagħhom stess fil-ħolqien ta 'magna four-stroke, maħsuba għall-applikazzjoni tal-karozzi.

xerrejja Fittex

Mill-sajf ta '1886 ġiet stabbilita u ttestjata l-karozza pubblikament, il-kreatur ta' liema kien Karl Benz. Il-privattiva ġie ffirmat sitt xhur qabel l-avveniment u ltqajna l-għadd 37435. Il-mutur timxi fuq taħlita ta 'arja mal-fwar petrol. Il-karozza innifsu kien miexi fuq tliet roti, minħabba li mhix il-problema ta 'rotazzjoni sinkronika ġiet riżolta.

Minkejja l-invenzjoni ta 'suċċess minn perspettiva teknika u reviżjonijiet favorevoli mill-istampa, il-trakk bil-magna ma kienx ta' suċċess fil-Ġermaniżi konservattivi. L-inventur kellha tirreklama friegħ tagħhom fl-esibizzjonijiet varji, inkluż fi Munich u Pariġi.

Flimkien ma jippruvaw jistabbilixxu bejgħ Karl kompla titjib tiegħu fil-karozza. Wara motorvagen sitt snin "jikkonsisti minn erba 'roti, kien ikkomplementat minn trasmissjoni f'żewġ stadji. Kien hemm mudelli ġodda fjamanti Benz. Bejgħ kiber b'mod partikolari minħabba Franza. karozzi Aktar tard il-kumpanija mhaddma-suq fl-Ewropa, ir-Russja, Amerika t'Isfel.

Mill-seklu 20 l-istorja tal-karozza ma waqfitx, hija bdiet biex jiksbu dawran aktar serji, estiż in-negozju ta 'Benz.

Innovatur miet fl-età ta 84-il sena, li jgħaddi ulied tan-negozju tiegħu, li organizzat l-età ta 'sittin fil Ladenburg.

Karatteristiċi tekniċi tal-ewwel vettura

inġiniera Ġermaniżi li joħolqu karozza tagħhom segretament, minħabba li l-kwistjoni tal-privattivi kien kruċjali.

Karatteristiċi ewlenin:

• piż totali - 263 kg;
• magna four-stroke bil-piż - 96 kg;
• ilma tal-magna mkessaħ;
• Agħżel ċilindru wieħed, clutch, issuq newtrali u l quddiem fit-trażmissjoni;
• tliet roti;
• brejk medda;
• sewqan katina.

Il-vjaġġ famuż Berty Bents u wliedu

mara tal-inventur kellu rwol importanti fil-ħajja tiegħu. Hija appoġġat żewġha fl-isforzi tiegħu kemm fil termini materjali (testijiet biex jinvestu fit-trattament ta 'magni u mogħtija dota Bertha qabel iż-żwieġ), u moralment. Hemm ukoll storja (karozza Benz) dwar kif mara ma wliedu marru jżuru firxa ta 'kważi 110 km.

Dan ġara fil Awissu 1888. Ir-rotta testendi minn Mannheim għall Pfrotsgeym, fejn hija kienet l-omm ta 'Bertha. Diversi jiem wara, mara ma 'tfal fuq l-istess karozza lura d-dar.

Matul il-vjaġġ, kien hemm xi diffikultajiet li l-konjuġi u tfal se jkunu jistgħu jlaħħqu fuq tagħhom stess:

• plott ma żieda qawwija jegħlbu hekk - wieħed iben ltqajna wara r-rota, u ommu kienet it-tieni iben imbuttat il-karozza minn wara;
• iċ-ċediment ta 'ċinturin ġilda sewqan patched qrib Bruchsal skarpan lokali;
• rwol insulazzjoni mtaqqba għal electric drive imwettaq istokkjar garter;
• ġamm traffiku fit-tubu bil-karburant naqset ċar pin sempliċi.

Il-vjaġġ kien kampanja ta 'reklamar eċċellenti, bħala senjalat lil pubbliku skeptical li anke n-nisa bit-tfal taħt l-forza biex issuq, jeliminaw il-ħtieġa għal minuri fil-każ ta' ksur. Ukoll, il-vjaġġ identifikat nuqqasijiet fil-ħidma tal-karozza u tiffissa minnhom.

Berta Bents huwa magħruf bħala l-ewwel mara fil-rota. Hi rebħet id-dritt li jsuq vettura fl-istess sena.