Il-magna b'kombustjoni interna (abbrevjata - ICE) ġiet ivvintata f'nofs is-seklu 19. Minn dakinhar ħafna inbidlet. Bħalissa, huwa użat fil assolutament karozzi kollha tal-produzzjoni. Dan il-mekkaniżmu ġie mtejjeb diversi drabi, iżda l-prinċipju ta 'operazzjoni tal-magna ta' kombustjoni interna nnifisha jibqa l-istess.
Hemm magni four-stroke u two-stroke. Fil-passat l-ċikli (injezzjoni tal-karburant diretta, tfigħ u gass exhaust tindif) jseħħu f'żewġ ċikli arloġġ fil dawra waħda manovella tax-xogħol. L-istruttura ta 'dawn l-arranġamenti l-ebda valvoli addizzjonali. Mal-funzjoni tagħhom mankijiet direttament il-pistun, kif waqt is-sewqan alternattivament tagħlaq daħla, żbokk u toqob vventjar. Għalhekk, il- prinċipju ta 'operazzjoni ta magna ta' kombustjoni interna two-stroke hija pjuttost sempliċi.
Fit-teorija, il-poter prodott push-pull f'żewġ darbiet aktar milli fil-four-stroke (minħabba l-għadd akbar ta 'puplesiji). Madankollu, fil-prattika dan ma jkunx hekk. Il-prinċipju ta 'operazzjoni tal-magna ta' kombustjoni interna hija li minħabba puplesija mhux kompluta, ir-rilaxx inqas intens ta 'gass exhaust residwu u xi fattur ieħor iż-żieda qawwa hija osservata mhux aktar minn 60-70 fil-mija.
operazzjoni tal-magna hija mwettqa f'żewġ ċikli arloġġ. Matul l-ewwel puplesija l pistun jiċċaqlaq malajr mill-inqas għall-pożizzjoni ta 'fuq. Matul moviment tagħha, u tkopri l-tieqa purge iżbokk. Wara dan, hemm kompressiva qawwija kienux ħadu qabel karburant likwidu. Imbagħad jiġi l-tieni taħbit. Il-prinċipju ta 'operazzjoni tal-magna ta' kombustjoni interna hija li l-karburant pressjoni jiġi mqabbad permezz ta 'magna. Taħt l-azzjoni tal-pistun espansjoni gass jiċċaqlaq lejn il-pożizzjoni qiegħ "dead centre". F'dan il-każ, huwa wettaq xogħol utli. Peress li l-pistun jinżel biżżejjed biex tiftaħ il-port ta 'kwittanza, il-gassijiet tal-exhaust huma mibgħuta fl-atmosfera. pressjoni taċ-ċilindru jonqos malajr, u l-pistun inerzjali jibqa titbaxxa isfel. Fil-pożizzjoni t'isfel u tiftaħ il-vent toqba jidħol porzjon ġdid ta 'taħlita ta' arja ta 'karburanti friski mill-hekk imsejħa kamra krank, li fiha għandu jingħata pressjoni.
L-unità ta 'enerġija push-pull - huwa mekkaniżmu konvenjenti. Madankollu, minħabba l-prinċipju tal-kombustjoni interna tal-magna, hi ma jkollhiex tagħha vantaġġi. Meta mqabbel ma 'four-stroke hija inqas ingombranti, huwa ħafna aktar faċli għall-manifattura, ma teħtieġx f'sistemi tal-lubrikazzjoni bil-kwantità u d-distribuzzjoni tal-gass. Dan kollu inaqqas ir-rata tal-kampjun u spejjeż ta 'manutenzjoni tagħha.
Dan it-tip ta 'magna għandha żvantaġġi b'saħħithom biżżejjed li jagħmluha mhux l-unità l-aktar effiċjenti. Dan it-tip ta 'adattament pjuttost storbjużi u huma ħafna louder mill-kontropartijiet four-stroke. Erba 'prodotti joperaw ukoll b'inqas vibrazzjoni peress prinċipju ta' tħaddim tal-magna ta 'żewġ stroke b'kombustjoni interna tip forzi joħolqu numru akbar ta' movimenti oscillatory. Konsum tal-karburant ibbażat fuq horsepower waħda hija 300 gramma. Għat-tqabbil - mudelli four-stroke bżonn biss 200 gramma ta 'karburant.