Ġdid Moska mappa metro ma CIT: Se ikun iktar faċli li jiċċaqalqu madwar?

Moska metro qed tinbidel kontinwament. Bini stazzjonijiet u linji ġodda. Huwa jippermettilek li jikkombinaw oqsma differenti tal-belt u s-subborgi tagħha f'netwerk wieħed tat-trasport. Metro jippermettilek li tikseb malajr minn żona waħda lejn oħra, mingħajr wieqfa għal sigħat fil konġestjonijiet tat-traffiku, li f'Moska - mhumiex komuni. Waħda mill-linji prinċipali huwa l-ċirku, li sal-2016 kienet l-unika linja metro li jaqsam ma 'l linji oħra. Din is-sena fetħet CIT (Moska Ring Ferroviji). Tikkoinċidi mat-tieni awtostrada ċirku, u fil-tramuntana f'Moska jgħaddi fuqu. Dan l-artikolu se jispjega liema karatteristiċi ta CIT, qisu skema metro ġdid "Moska ma CIT," jikkunsidraw punti importanti oħra.

Moska metro

Metropolitana ta 'Moska hija waħda miċ-ċirkwiti aktar sfida fid-dinja. Din tikkonsisti minn 14 linji u 203 istazzjonijiet, inklużi kemm taħt l-art u l-wiċċ. Ħafna mill-linji subway jgħaddu mill-belt. Hemm ukoll linja qasir, li fil-kompożizzjoni tiegħu biss 2-3 stazzjonijiet u l-interkonnessjoni-fergħat distinti minn xulxin. Ukoll, hemm 2 ċrieki, li waħda minnhom hija pjuttost mhux taħt l-art tradizzjonali. Fuqha se jiġu diskussi ulterjorment.

Il-linja ġdida ċirku: Dehra

ċirku ferrovija Moska jirrappreżenta vaguni aktar miftuħa tip art. Din timxi fuq l-oqsma ċatti fit-toroq u sezzjonijiet diffiċli li jgħaddu minn fuq il-pont. Fil-linja l-ġdida annulari istazzjon 31, li fosthom hemm tnejn mifruda minn xulxin u jikkoinċidu ma 'linji oħra taħt l-art.

Qabel l-sewqan CIT tiġdid mhuwiex ta kompożizzjonijiet subway ordinarji, u l-ferrovija aktar simili ferroviji. Dawn il-ferroviji huma msejħa "tibla". Huma mgħammra ħafna aħjar minn kompożizzjonijiet sempliċi, li jibda fil-subway taħt l-art. Dawn huma akbar fid-daqs, aktar spazjużi, dawn jipprovdu akbar bilqiegħda. Huma għandhom ukoll toilets, skrins, spazju għat-trasport ta 'karozzini tat-trabi u roti. Il-karozzi anke wegħda biex jarmaw ħwienet għall rikariku aġġeġġi, iżda n-netwerk Wi-Fi huwa miftuħ għall-mistoqsija. Għamla tagħha trid, imma meta u kif effiċjenti, għadu mhux magħruf.

Il-linja ċirku ġdid: kif taħdem

Iskema Moska Metro ma CIT turi li l-linji ring ħafna stazzjonijiet se jkollhom tranżizzjonijiet fl-istazzjon tal-metro. stazzjonijiet bħal dawn se jkunu 17. Meta transpjantati 11 stazzjonijiet tranżizzjoni fil-gallariji taħt l-art se jkunu magħluqa: metrostroiteli-inġiniera jsejħu dan il-prinċipju "saqajn xott". C istazzjonijiet 10 CIT tista 'titrasferixxi lill-ferroviji commuter. U ma 'trasport art eċċellenti huwa ppjanat biex kull waqfa. Dan diġà sar, iżda għadhom ma ġewx implimentati bis-sħiħ. Biex tikseb minn stazzjon wieħed għall-ieħor, inti għandek bżonn 2 sa 5 minuti.

Drive ferroviji b'intervalli 5-6 minuti fil-ħinijiet peak (filgħodu u filgħaxija) għall 10-15 minuta fi żminijiet oħra. ħin tax-xogħol mhijiex differenti mill-bqija tal-metro - minn 06:00 sa l-għodu.

In-nol għall-CIT huwa l-istess bħal fil-subway - 50 rubles. Ukoll, l-istess ivvjaġġar ( "Tliet", "90 minuta", u tant rotob. D.). Hija li fil-transizzjoni mill-istazzjon tal-metro għall-istazzjon tas-CIT se jkollhom jużaw il-karta mill-ġdid jew iħallsu l-nol ma 'biljett wieħed.

Kif issa jistenna iskema metro

Aġġornat Moska mappa metro bil-CIT bdew ifittxu b'mod aktar wiesa 'u kompletament. Metropolitan beda biex ikopri żona ħafna akbar, u biex tikseb minn stazzjon għall-ieħor (li kien jeħtieġ qabel, per eżempju, trapjant 3) issa huwa possibbli t-trasferiment 1 jew ma.

Vantaġġi u żvantaġġi ta 'CIT

CIT, bħal kull innovazzjoni fil-belt kbira għandha vantaġġi u żvantaġġi. Ejjew l-ewwel tikkunsidra l-benefiċċji:

1. Tnaqqas il-ħin meħtieġ għall-ivjaġġar minn punt A sa punt B fuq il-Metro Moska. Sewqan ma 'stazzjonijiet ġodda, ppreżentati hawn fuq, hija tikri ma jistax ikun aktar mgħaġġel biex jinnaviga permezz tagħha, iżda li jagħmlu l-vjaġġ mingħajr trapjanti bla bżonn issa sar reali.
2. Tnaqqis tal-fluss tal-passiġġieri fl-ewwel linja ċirku u, konsegwentement, il-ħatt tiegħu.
3. It-trasport ġdid iskema tal-Metro Moska ma CIT tkopri żoni mbiegħda fi u madwar f'Moska.
4. iżvilupp tal-infrastruttura u l-kostruzzjoni mill-oqsma vojta ħdejn il-istazzjonijiet tas-CIT ġdid.

iżvantaġġi:

1. Ħafna ma bħall-Moska Metro aġġornat. Sewqan l-istazzjonijiet ġodda konfużi mir kemm turisti u nies tal-post. Iżda aħna nemmnu li inti tista 'tikseb użati biex dan.
2. Direzzjonijiet għall-CIT jitħallas separatament mill-Subway standard. E. Jirriżulta li huwa ta 'benefiċċju għas-sewqan fit-triq ġodda biss lil dawk li jkunu ssussidjati ivvjaġġar jew li jmur dirett.
3. Nuqqas ta 'ħin jista' jissejjaħ li għadha ma kullimkien hemm Moska ġdida mappa metro ma CIT, sabiex inti jkollhom jiddependu jew fuq iċ-ċirkwit qodma, jew fuq l-applikazzjonijiet mobbli u karti stampati. Iżda dan se jinbidel fi ftit xhur.

prospetti futuri

Fil-futur huwa ppjanat li jitlesta tranżizzjonijiet kollha għall-istazzjonijiet subway jmissu, riżultati wiri bil-CIT trasport pubbliku. Filwaqt Moska mappa metro ma CIT mhuwiex magħruf ħafna mhux biss għall-Russi, iżda anki għal Muscovites. Għalhekk, diġà hemm sostituzzjoni tal tabelli mal-iskema fil-subway u fit-toroq. Il-fluss ta 'nies fuq il-CIT għadu mhux kbir, iżda huwa mistenni li jiżdied gradwalment in-numru ta' passiġġieri u żieda korrispondenti fil-profitti.

Huwa wkoll qrib il-CIT istazzjonijiet huwa ppjanat li tibni appartament kumplessi ġodda, jiġifieri. A. Preċedentement territorju inaċċessibbli waqfet milli tkun. Għalhekk, per eżempju, ipproponiet pjan għall-iżvilupp tat-territorju preċedenti tal-fabbrika ZIL. B'mod ġenerali, huwa mistenni li CIT se nifs ġdid f'oqsma remoti u l-infrastruttura tat-trasport tal-kapital.