"Ford Focus 1" (Amerikan, 2l, awtomatika): il-magna, l-ispeċifikazzjonijiet, ir-reviżjonijiet tal-proprjetarji, ritratt

"Ford Focus" - bestseller reali fis-suq Russu. Din il-karozza ewwel ġie introdott fl-1999. karozzi american magħmula, iżda iffukat fuq is-suq dinji. A lott ta ' "tricks" Issa mur Ewropa u pajjiżi tas-CIS. Wieħed mill-verżjonijiet aktar popolari - a "Ford Focus 1" (Amerikan, magna 2l, awtomatika). Ritratti u reviżjoni tal-mudell - aktar tard f'dan l-artikolu.

disinn

Dehra tal-karozza hija magħmula fl-istil ta ' "Xifer Ġdid", li letteralment jittraduċi bħala "wiċċ ġdid." Il-magna verament ltqajna dehra rivoluzzjonarju. Fl-aħħarnett "Ford" ħassar tal-formola darba kwadru moda u daħal fil-seklu l-ġdid ma lixxa, korp razzjonalizzati. Il-parti ta 'quddiem huwa reminixxenti qawwi tal-kontorni tad-Disa "Lancer", li saret kompetitur dirett għall-karozza "Ford Focus 1" (Amerikan). Dan huwa ottika parzjalment triangolari. Din kienet oriġinarjament aloġenu. Madankollu, fil-kors ta restyling, li sar fl-2002, l-għażla saret kseno disponibbli. Tidwir Orange, li jinsabu separatament fil-bamper. Il grada radjatur dejqa ħafna, enfasizza l-istrixxa chrome wiesgħa li timxi tul l-ottika kollu. Hawn taħt hija qtugħ għall-arja u l-radjatur tkessiħ. Ukoll, il-karozza għandha ppronunzjata arkati tar-roti. Huma għandhom forma separata u ftit projjezzjoni tal-linja ġenerali tal-ġisem. Wkoll fuq il-ġnub tal-karozza "Ford Focus" mqiegħda mouldings plastik, miżbugħa bl-iswed. Silhouette tal-karozza kien modern ħafna u armonjuż. Naturalment, għal tali żmien twil, dan jistenna pall pretty. Iżda biex issejjaħ l-ewwel "Lenti" jew l-qodma ma tistax tkun terribbli. "Ford Focus 1" - tip ta 'ġurdien griż, li qed clairière tagħmel xogħol tagħha, twassil proprjetarju tagħha minn punt għall-ieħor. Fil-fatt, il-karozza kiseb reviżjonijiet pożittivi ħafna. "Ford Focus 1" (Amerikan, magna 2l, awtomatika) hija waħda mill-iżjed imfittex fis-suq.

korp

jinnota wkoll li l-magna huwa disponibbli f'diversi istili tal-karozzerija:

• Sedan.
• Hatchback.
• Vagun.

U jekk dawn kienu identiċi għal quddiem, ta 'wara kienu differenti b'mod sinifikanti. Għalhekk, vaguni kienu dwal fil-parti t'isfel tal-ġisem. U hatchback - prattikament il-linja saqaf (integrati fil-rack fuq wara). Taillights - ta stil Ewropew, ma oranġjo, mhux sinjali jduru aħmar. Fl-istess forma u mibjugħa fis-suq domestiku, "Ford Focus 1" (Amerikan ma 'magna 2L 8 valvi u awtomatiku).

dimensjonijiet

Il-karozza tappartjeni għall-klassi kompatti (trehobemnik). tul sedan ta 4.36 metri (21 ċentimetru hatchback iqsar) wisa - 1.68 m, għoli - 1.43 m. Fir-rigward tal-vagun, huwa l-akbar fil-familja. Għalhekk, it-tul korp huwa 4.44 metri, għoli - 1.7 metri, wisa - 1.47 metri. Għoli mill-art fil-"Lenti" ewwel ġenerazzjoni hija 17 ċentimetri. Huwa biżżejjed li jsuq fuq belt u pajjiż toroq.

ġewwa

disinn ta 'ġewwa fil-"Lenti" hija kontroversjali. Iva, l-Amerikani rtirat mill-mhux maħduma soltu fuq il-Formoli toolbar. Iżda minflok huma użati l-linji twal mżerżqa li jestendu permezz tal-interjuri kollha. Pjuttost unconventionally magħmula u difletturi. Dawn huma ovali fil-forma u daqsijiet wkoll differenti. L-istrumentazzjoni - ma ' "evrokozyrkom" u skali abjad. materjali irfinar - kwalità aċċettabbli. Anke allura, fil-konfigurazzjoni huma disponibbli, twieqi elettriku, mirja, arja kondizzjonata u CD-radju. L-aħħar kellha wkoll wirja żgħira. Bażikament, l-ewwel "trick" użat tapizzerija drapp. Madankollu, il-verżjonijiet massimi ta 'kulur ċar tal-ġilda (ukoll daħħal injam kien fiċ-ċentru console) kien disponibbli. Il-magna kollu li għandek bżonn - armrest, kaxxa ingwanta u d-detentur tazza. Minkejja d-daqs kompatti tagħha, konvenjenti biżżejjed biex ipoġġu ġewwa. ringiela ta 'wara ta' sits daħal bi tliet headrests. Madankollu armrest switchblade ma kienx hawn. Fost in-nuqqasijiet ewlenin tal-interjuri l-opinjonijiet ta 'sidien jgħidu jwaqqfu l-ħsejjes ta' kwalità medjokri. Għalhekk, wara x-xiri ta 'bosta bibien u paste tal-bejt "vibroplasta". Dan huwa parzjalment solvuta l-problema ta 'insulazzjoni foqra. Imma fuq verżjonijiet diesel ntraċċat wkoll ħsejjes distintiv bogħod li kien prattikament impossibbli.

Il-kompartiment tal-bagalji fil-sedan huwa 490 litru. F'dan il-każ, il-filliera ta 'wara jistgħu jiġu mitnija 60/40. Sam fetaħ il-ċavetta zokk jew buttuna fil-kabina. Taħt l-art ħabi riżerva sħiħa, li jistgħu jiġu sostitwiti minn tank tal-gass torojdali (fil-każ tat-twaqqif HBO).

Wara restyling fl-2002 ġew sostitwiti bil sedili u ta 'ftit modifikata console center. Kien hemm detenturi tazza tal-gomma u ta 'kompjuter żgħir abbord. Bħala għażla, l-istallazzjoni ta 'sistemi tal-klima u ta' navigazzjoni diġitali, CD changer. żdiedu wkoll il-firxa u l-preċiżjoni ta 'aġġustament tas-sedili. Miżjud kuluri ġodda tal-tapizzerija ġewwa.

karatteristiċi tekniċi

Fuq karozzi l-magna mhix l-uniku wieħed. "Ford Focus 1" (Amerikan ", 2l, awtomatika) - mhuwiex l-unika verżjoni fil-lineup. Għalhekk, il-magna bażi għall-"Lenti" kienet l-1.4 "Zetek" kapaċità ta '75 horsepower. It-torque ta 'din il-magna hija 123 Nm. Biex tferrex mijiet fil-bażi "Lenti" jieħu 14.1 sekondi. Il-veloċità massima - 172 kilometru fis-siegħa.

Ukoll, il-magna 1.6 litru "Zetek SE», li żviluppat eżattament 100 horsepower ġiet ipprovduta għas-suq Ewropew. prestazzjoni dinamika ta 'din il-magna ġew ħafna ogħla. Allura, biex tferrex mijiet ħa 11-il sekonda, filwaqt quċċata veloċità - 187 kilometru fis-siegħa. Qoxra u 1.8 litru magna "Zetek E" għas-swieq ta 'l-Amerika t'Isfel u l-Ewropa. Dan mutur għandha produzzjoni ta '116 horsepower. Peak torque - 160 Nm. Xerred mijiet - eżattament 10 sekonda. Veloċità massima - 200 kilometru fis-siegħa.

Fil-mudelli li jiswew aktar installata magna 2n. American "Ford Focus 1" (il-magna bażika huwa kaxxa għaliha) għandha produzzjoni ta '131 horsepower. Torque - 178 Nm madwar. Din il-magna aspirati b'mod naturali taw dinamiċi eċċellenti prestazzjoni - reviżjonijiet nota. Biex iferrxu mijiet ħa 9.2 sekondi. Veloċità massima - 203 kilometru fis-siegħa.

A ftit aktar tard fil-serje għandhom magna 2L ieħor. "Ford Focus 1" (Magni Amerikan) speċifikazzjonijiet kien saħansitra aktar serja. Aċċelerazzjoni għal mijiet - 7.9 sekondi. Għall-2000ijiet, kien rata deċenti. Din il-magna "DyuraTek ST» kapaċità ta 173 horsepower. Torque - 196 Nm. Veloċità massima - 216 kilometru fis-siegħa.

diżil

teżisti wkoll u verżjonijiet diżil. Kien oriġinarjament disponibbli f'żewġ verżjoni 1.8 litri. Li l-magni TDDi logħba b'formazzjoni. L-ewwel qawwa massima kienet ta '75 horsepower, it-tieni - 90. Kemm jaċċelera l-karozza li 185 kilometru fis-siegħa. Mar-rilaxx ta 'mudell restyled deher magna TDCi. Din il-magna clocked magna għal mijiet ta '10.8 sekondi fuq qawwa ta' 116 horsepower.

RS verżjoni

Din hija verżjoni sportivi, li ma kienx magna disponibbli. "Ford Focus 1" (Amerikan, magna 2l) tkun irċeviet reviżjonijiet pożittiv tas-sidien. Verżjoni tal RS huwa l-aktar fost oħrajn. Din il-karozza huwa magħmul żewġ litri magna "DyuraTek" qawwa ta '215 horsepower. Il-mutur għandha torque inkredibbli ta '310 Nm, li twassal għall-fus ta' quddiem. Biex iferrxu mijiet ħa 6.3 sekondi. Veloċità massima - 232 kilometru fis-siegħa. Is-sidien ma jiddispjaċina li ma kienx tqiegħed fuq din il-magna awtomatika. "Ford Focus 1", Amerikana, 2l, mgħammra turbocharged, illustrati fuq l-ewwel u t-tieni gerijiet. Il-karozza kienet lupu reali fl-ilbies tan-nagħaġ. Iżda ta 'min jinnota li dan huwa l-verżjoni aktar għaljin u rari tal-karozza "Ford Focus 1" (Amerikan, magna 2l). Magni titqajjem biss muturi serje "DyuraTek" u "Zetek". Madankollu, it-trażmissjoni prinċipali kienet mekkaniks ħames veloċità.

xażi

Din il-magna hija l-ewwel fil-klassi tagħha, b'mod sħiħ sospensjoni indipendenti ġie applikat għall-MDM. Front hemm xtillieri, "McPherson". Wara - disinn multi-rabta. Karatteristika distintiva tax-chassis, "Lenti," l-ewwel ġenerazzjoni kien il-ħila biex imexxi l-roti ta 'wara meta jduru. Isteering - rack u t-tip pinion, ma booster idrawliku. Is-sistema tal-brejkijiet għandu xi differenzi. Allura, biex timjil-baġit kien hemm "tnabar" fuq il-fus ta 'wara. Fuq id-diska aktar għaljin biex tpoġġi "tond ċirku." Chassis hija affidabbli ħafna u servizz bi prezz baxx - jgħidu reviżjonijiet. Fuq il-moviment il-karozza hija rulitsya komdu ħafna u pjaċevoli. Il-magna huwa prevedibbli ħafna f'termini ta 'ġestjoni, li ma jistax ma tiċċelebra.

esperjenza operattiva

Liema sidien jgħidu dwar il-karozza "Ford Focus 1"? American (2n awtomatika) tvarja magna affidabbli biżżejjed. Matul tali perjodu twil ta 'operazzjoni, ħafna huma limitati għal sostituzzjoni ta' konsumabbli. Il-mutur għandha marġni kbir ta 'sikurezza. Imma safejn fjuwil figuri tal-konsum għandhom ħafna ta 'spejjeż. U dan kollu jiddependi fuq dak li ġie installat fuq il-kaxxa Amerikan "Ford Focus 1" (2n) - awtomatiku jew mekkanik. Fl-ewwel każ, il-karozza jintefqu madwar 10 litri fiċ-ċiklu urban u 14 fil-belt. Fir-rigward tal-mekkaniżmi, imbagħad karozza tagħha jikkonsma 8-10.5 litru ta 'karburant skond it-mod tat-tħaddim. Ukoll l-magna jitlef ħafna fil-dinamika. Aċċelerazzjoni għal mijiet bl-istess magna, iżda fl PPC differenti jistgħu jvarjaw minn sekonda nofs.

Iżda ta 'min jinnota minn karozza affidabbli ħafna "Ford Focus 1" (Amerikan, magna 2l) magna. Vibrazzjoni minnha mhux ippubblikat anki wara 300,000 kilometru. Meta s-sostituzzjoni f'waqtu ta 'fluwidu ATF huwa PPC kważi dejjiema. Biss 400 elf kaxxi bżonn tiswija. "Ford Focus 1" - Amerikana b'magna 2L u l-magna - karozza prattiku u affidabbli. Ħafna jgħidu li m'għandhiex l-ħames istadju. Huwa veru - fuq it-triq aktar minn mitt kilometru minn ride siegħa skomda. Iżda fil-belt - l-aktar dan. Inti ma għandekx bżonn li kontinwament "play" klaċċ, jostling fil konġestjonijiet tat-traffiku. Fl-ewwel "trick" użat it-trażmissjoni awtomatika aktar sempliċi b'konvertitur-torque. F'termini ta 'affidabilità ma jkunx inferjuri għall-mekkaniżmi.

prezz

hemm lottijiet ta 'verżjonijiet u modifiki tal-"Lenti" Illum fis-suq sekondarju. L-ewwel ġenerazzjoni huwa pprezzat minn 100 sa 300,000 rublu, skond il-kondizzjoni teknika.

konklużjoni

Allura, aħna dehret li jinsab u reviżjonijiet għandhom karozza "Ford Focus" ewwel ġenerazzjoni. Il-magna huwa faċli ħafna fuq l-apparat u huwa faċilment ikkontrollati. Għalhekk, eċċellenti għażla għal dawk li jixtiequ karozza affidabbli u bi prezz baxx għal kull jum. Il-karozza hija versatili u adattati għall kemm subien u bniet. Id-disinn tal-magna għadu mhux skaduti ħafna, iżda l-ispiża ta 'spare parts waqgħet fuq l-ordni. Anke bil-dħul minimu inti tista 'żżomm din il-magna f'kundizzjoni teknika tajba. Bl-tfittxija ta 'spare parts ebda diffikultà - hemm ħafna ta' dettalji uniċi għal kull żarmar.