Boeing 767 fis-sema madwar id-dinja

Il-kanuni ta 'l-Boeing kumpanija ajruplani smewwiet sinjal Amerikani matul il-kontinenti, l-oċeani u l-ibħra. Sfortunatament, il-ħoss mhux dejjem paċifika, wieħed mill-manifatturi tad-dinja ajruplani akbar għal żmien twil speċjalizzata fil-produzzjoni ta 'bombi strateġiċi, iżda din l-istorja mhix dwarhom, iżda l-inforra tal-passiġġieri "Boeing-767".

Ajruplani f'din is-sensiela kienu jitħaddem fuq rotot domestiċi u internazzjonali mill-bidu tas-snin tmenin tas-seklu għoxrin. 767 Total kienu pproduċiet aktar minn elf, għall-industrija tal-avjazzjoni fi kwalunkwe pajjiż li huwa pjuttost figura serja. X'inhu s-sigriet ta 'dan is-suċċess?

Boeing 767 - l-ewwel bil-balk ajruplan b'żewġ magni kapaċi nonstop biex jingħelbu d-distanza ta 'ħamest elef mili u aktar. Quddiemu, tali kompitu kien fattibbli biss għal karozzi ta 'erba' magni. Minnu nnifsu, dan il-fatt huwa ma tgħid ħafna, minħabba li l-passiġġier, fil-fatt, ma 'kura kemm magni installati fuq l-ajruplan li teżerċita dan minn Pariġi, per eżempju, fil Kathmandu. Iżda huwa biss ewwel daqqa t'għajn. Żewġ magna saħansitra aktar qawwija jiżen anqas minn erba ', u b'hekk il-pjan kollu isir aktar faċli. Tista 'tieħu iktar passiġġieri u jimla volum akbar ta' pitrolju fit-tankijiet. Konsum tal-fjuwil huwa mnaqqas, it-titjira irħas. Tali huwa l-dipendenza.

L-ajruplan għandu fuselage, iżżid il-kapaċità tagħha u jitjiebu l-kundizzjonijiet fit-titjira.

767-serje tokkupa pożizzjoni tan-nofs bejn il-757 th u 737 th serje tal-kumpannija ajruplani Boeing, jiġifieri, għandha d-dimensjonijiet meħtieġa għal-linji moderati konġestjoni.

Wara Boeing 767 wiesa 'korp dijagramma ta' monoplane ġwienaħ baxx b'żewġ nacelles tal u taħtu beda jintuża, u manifatturi oħra, Airbus, Tupolev, Sukhoï. pjani tagħhom mhumiex agħar, u jistgħu saħansitra jaqbżu Boeing u l-karatteristiċi tiegħu, kif tkompli għaddejja, iżda l-fatt li l-767-serje, wara tant snin ta 'rilaxx fil-gradi, u tkompli tikkompeti ma' produtturi iżgħar, jgħid ħafna.

Mill-mod, dwar il-karatteristiċi. Boeing 767 dubbien b'veloċità ta '850 km / siegħa għal distanza sa 12 elf kilometru b'270 żewġ klassijiet ta' passiġġieri u l-bagalji tagħhom abbord. Il-karozza hija affidabbli ħafna, għat-tħaddim jintilef biss ħmistax-ajruplani bl-ammont minimu tal-vittmi, u l-maġġoranza kbira ta 'dawn l-inċidenti mhux l-apparat tort u zkipazha kondotta ħażina jew b'malizzja. Għalhekk, matul il-11 ta 'Settembru attakkanti kienu użati inforor ta' dan it-tip.

Każ meta l-magna 767-th inoperattiva jtiru fuq mijiet ta 'kilometri u jinħattu b'suċċess, li waslet ħsara ftit, wara t-tneħħija ta' li jintbagħat lura lill-sistema.

ajru Russu huma użati Boeing 767. Aeroflot topera ħdax magni, "Transaero" - ħames, jkollhom magħhom fil-flotta ajruplan, "linji Krasnoyarsk", "ir-Russja" u trasportaturi oħra bl-ajru domestiċi. F'dan il-każ, xejn minn dan it-tip ta 'ajruplan fil-pajjiż tagħna ma crash.

passiġġieri Russu apprezza l-konvenjenza tat-titjira fuq Boeing 767. L-iskema saret saloon klassika, tliet siġġijiet fil-filliera nofs u tnejn fuq kull naħa, hekk li minn kull erba 'minn seba' sedili ikollhom aċċess dirett għall-aisle.

Tali pjan huwa, anki Ruman Abramovich, is-sid tat-talba huwa miżbugħa kulur abjad u l-azzar griż.