"Airbus 321": id-deskrizzjoni, l-aħjar post u t-tqassim

"Airbus 321" - l-akbar ajruplan tal-produzzjoni Airbus 320. Ewwel tellgħu fl-1992. produzzjoni ajruplani tkompli din il-ġurnata. Skond rapporti riċenti mill-kumpanija, fl-2018 huwa ppjanat li jiġbru sa 60 ajruplani kull xahar. Dwar il-karatteristiċi u l-kura ftit differenti mill--immaġni pre-- 320 th, iżda għad-detriment ta 'magni aktar qawwija kapaċi jġorru aktar passiġġieri u bagalji.

Il-pjan se ordni speċifika - il-klijent hu propost verżjoni biss klassi ekonomika b'kapaċità ta '220 persuni jew negozji /-ekonomija b'kapaċità ta' 185 ruħ.

istorja

Il-prototip tal-kumpannija Franċiża 320-th beda ġbir fl-1972. Fil-90 ewwel deher 319-I verżjoni, id-differenza prinċipali tiegħu huwa jitqassar 7 metri fuselage. Il-parametri li fadal huma ripetuti 320. L-ewwel "Airbus 321" (321-100) kien l-fuselage 7 metri itwal mill-sors u fl-1992 kellu l-distanza tat-titjira iqsar fost il-familji kollha tal-s 320. Imbagħad, mal-modernizzazzjoni, l-brejk ajruplan ssaħħet, magni aktar qawwija u t-tank addizzjonali pożizzjonat fil-kompartiment ta 'wara. L-iżvilupp inizjali ma kenitx ippjanata, b'kuntrast mal-pjanijiet għal 320 mu, li jikkompetu ma 'l-Amerikani, iżda l-dehra fis-suq ta' "Boeing 757" ġiegħel lill-kumpanija li terġa 'tikkunsidra d-deċiżjoni dwar rilaxx ta' 321-th, u l-mudell attwali, 321-200, hija kompetitur denja 757- ewwel, ftit inferjuri fid-distanza tat-titjira, iżda ma 'fuselage aktar spazjużi.

L-ewwel klijent għall-ajruplan mudell il-ġdid kien il-Ġermaniż "Lufthansa". 321-100 ajruplani taru fl hangar tiegħu fil-bidu tas-sena 1995. Fl-aħħar tal-1996 dan kien l-ewwel "Airbus 321-200" fl-arja.

Kabina mill-klijent

Kif diġà ssemma, il-klijent jirċievi fl-impjant wieħed miż-żewġ għażliet għall taqsim. Imma dak li mhux kollha. Fit-tħaddim, il-konsumatur innifsu jistgħu jibdlu l-għadd ta 'siġġijiet u b'hekk biex jikkonvertu l-ajruplan li jittrasportaw passiġġieri aktar jew inqas. Id-dokumentazzjoni għall-ajruplan jindika kif rranġati mill-ġdid salon. "Airbus 321" għandha firxa wiesgħa ta 'konfigurazzjonijiet. Mill klassi ekonomika, fejn in-numru se jkun ta '6 siġġijiet, tlieta fuq kull naħa tal-aisle, għall-klassi tan-negozju, fejn il-serje huwa stabbilit għal 4 sedili. arranġament ippermetta wkoll fi ħdan qafas wiesa '. Hemm biss żewġ restrizzjonijiet - fi kwalunkwe arranġament, l-ajruplan se jkollhom 1 jghaddu ma 'bilqiegħda fuq iż-żewġ naħat tal-aisle. It-tieni restrizzjoni hija inkorporata fl-istruttura: fil-pjan aħħari se jkun biss żewġ sedili, wieħed fuq kull naħa tal-aisle, u żewġ serje oppost ta 'bibien ta' emerġenza għandhom ukoll kwalunkwe arranġament 4 tal-presidenza.

Agħżel sedil tiegħek

Anki ħops qasir jistgħu jkunu ta 'piż jekk inti sib stabbiliti u sabet li minħabba l-dahar tal-istruttura inforra fi sedil tiegħek ma jimteddu, jew fl-imgħoddi inti kontinwament nies bil-mixi, li jmorru għall-banju. Għalhekk, li jmorru għat-titjira, għandek tistaqsi lilek innifsek xi mistoqsijiet. Per eżempju, dan: "Do you tixtieq tara l-titjira?" Jekk tixtieq, inti għandek bżonn li jagħżlu post fit-twieqi, u jżomm f'moħħu li xi se tkun tinsab fuq quddiem tal-ġwienaħ, u dak kollu li tara - moviment awtomatiku matul takeoff, inżul, bidla fid-direzzjoni.

Sabiex ikollhom l-iżvantaġġ tas-serje mill-15 th sa 22 th fil-pjan "Airbus 321" klassi ekonomika. Barra minn hekk, in-numru 25 ikun jinsab qabel it-tieni ħruġ ta 'emerġenza, ma jkunx jista' jegħleb il-presidenza. Fl-istess ħin, dawn il-postijiet huma kkunsidrati ideali għall jivvjaġġaw koppji għaliex f'din il-filliera, anki iffrankar ta '4 pultruni, 2 fuq kull naħa tal-aisle.

Iżda jekk il-pjan dubbien bil-lejl, it-twieqi se tagħmel xejn fl-għażla ta 'post, imma li fil-gradi qabel l-ħruġ ta' emerġenza jista 'jkun hemm ħafna mumenti koroh minħabba dahar imblukkata. Wkoll dahar 25 u msakkra fil-10 filliera, iżda, b'differenza mill-25, allura l-klassi ekonomika tinkludi sedili 6, tliet fuq kull naħa tal-aisle. In-numerazzjoni hija murija għal ajruplani klassi ekonomika, "Airbus 321". L-aħjar postijiet b'żieda ma 'dawk diġà msemmija, huma fil-11-il ringiela - żewġ sedili fuq kull naħa tal-aisle, u jkollhom l-opportunità biex tistira saqajn tiegħek. Dawn is-siti huma wara l-ewwel ħruġ ta 'emerġenza. Passiġġieri seduta fil-filliera 26, se jkunu jistgħu biex tistira saqajn tiegħi, filwaqt li quddiem minnhom huwa numru ħruġ ta 'emerġenza tnejn wkoll. Allura immuntati kumpanija ajruplani "Ural Airlines".

Fl-istess ħin, il-websajt uffiċjali ta ' "Lufthansa" indika li fil-10 ringiela fil-vapur 321 th biss 2 siġġijiet - fuq il-lemin. numru tal-ġenb tax-xellug huwa b'xejn.

Pjanijiet u skemi

Għal fehim aħjar nagħtu ftit ċirkwiti ta 'ajruplani f'żewġ verżjonijiet użu. Poli huma misjuqa biss klassi ekonomika, il-Ġermaniżi użati ajruplani fil-verżjoni Ekonomija, u n-negozju /-ekonomija.

Hawnhekk hija l-iskema "Airbus 321" LOT ajru (il-Polonja), skema interjuri huwa wkoll adattat għal illustrazzjoni ajruplani ta ' "Ural Airlines". 321 kumpanija th juża biss verżjoni ekonomija. Meqjus 11 ideali u gradi is-26. Postijiet fl-twieqi fil-filliera 26, minħabba l-ħruġ ta 'emerġenza ta' quddiemhom, jista 'jkollhom xi bidliet. Peress li l-ringiela 11-th ta '4 siġġijiet, il-fannijiet jista' jkun rakkomandabbli biex tistira saqajn tiegħi, u l-12 ringiela - żewġ postijiet fl-twieqi.

Iżda għal ċirkwit paragun ġett Jumbo użati mill-kumpanija "Lufthansa". -Ġermaniżi ajruplani u l-ekonomija, u n-negozju / ekonomija użati. Madankollu, huma differenti biss fl-ewwel ringieli. deskrizzjonijiet oħra li jikkorrispondu hawn fuq. 10 serje ta 'iqsar, minħabba dak fil-11-il ringiela 4 siġġijiet tal-kategorija aħjar. U minħabba n-nuqqas ta 'siġġijiet fil-filliera 25, ir-raġel li xtara l-post 27D, se tirċievi wkoll l-opportunità biex tistira saqajn tiegħek.

reviżjonijiet

Kif diġà ġie run fil-pjan ta 'użu attiv tagħha ta' kważi l-kumpaniji kollha fl-Ewropa. kumdità titjira f'ħafna modi, naturalment, jiddependi fuq il-kmand tal-ajruplan, "Airbus 321". Reviżjonijiet ġeneralment innutat fuselage aktar spazjużi, interna aktar komda mill-Amerikani. Seduta quddiem tan-nota ta 'iżolazzjoni tal-ħoss tajba.

konklużjoni

"Airbus 321" - ir-rispons Ewropew għall-Amerikan "Boeing-757". Ma 'firxa kemmxejn inqas, milli Amerikana, dan ajruplan huwa sod sseħħ fil-park għal kumpaniji charter titjira kif ukoll fuq rotot regolari madwar l-Ewropa u l-pajjiżi tal-Lvant. Esperti nota li l-magni aktar qawwija u sistema oħra ta 'kontroll se jkunu jistgħu b'mod permanenti jżommu l-distanza bejn il-Komunità Ewropea 321-mu 757 m Amerikana.