Soichiro Honda, fundatur tal-Honda, issa l-Motor Corporation Honda: bijografija, fatti interessanti

Soichiro Honda kien industrija tal-karozzi famużi viżjonarju. Raġel ta 'mezzi limitati, iżda talent kbir dejjem biddel il-mod aħna issuq llum. F'dan il-istorja qasira mmarkat biss xi stadji interessanti tal-karriera twila u illustri tiegħu.

Il Napuljun futur tal-Mekkanika

Fil-villaġġ żgħir ħdejn Komo Tenryu, issa l-belt ta 'Hamamatsu, għexu Gihei Honda - onest, ħaddied esperjenza ma' martu Mika - Sawt kbir skilful. Gihei jinsabu workshop tiswija tar-roti. 17 Novembru, 1906, il-koppja twieldet Soichiro. Għalkemm il-familja kienet fqira, l-iben kien jitrabbew fi f'ambjent kuntenti, għalkemm daqsxejn stretta. Bħal missieru, Honda (ritratt tista 'tara hawn taħt) jorġina imħabba tal-mekkanika, u, bħad missieru, kellu idejn skilful. Hu ma kienx dispost li jkun inkonvenjent lill-oħrajn u kiber japprezza l-ħin, dejjem tkun fil-ħin għall-ħatriet kollha tiegħek.

Fl-età ta 8-9 snin l-ewwel darba li raw issuq karozza passat lilu fit-triq rurali mhux maħduma u fit-trab. Soichiro misjuba egżost charming u kanuni magna tinstema bħall-mużika lilu. Viċin il-puddle ċkejkna ta 'gażolina, saq miraklu xellug, huwa niżel, mgħaddas fis swaba tagħha u man-nifs. It-tifel ħass hypnotized mill-riħa, u minn dakinhar, ħolom biss ta 'magni u magni. Fl-iskola elementari fil-klassijiet Futamate għall Soichiro mġebbda għal dejjem: huwa stenniet għas-sejħa li jqattgħu ħin liberu tagħhom fil-workshop missieru. Pedali, ktajjen u roti kienu ġugarelli tiegħu meta hu għen Gihei tiswija.

Xogħol fil- "Art Shokai"

Meta Honda kien 16-il sena, huwa ra workshop reklam karozzi "Art Shokai", Tokyo. Servizz u tiswija ta 'popolari, kif hija tipprovdi s-servizzi ta' tiswija aħjar fil-belt. Ma kienx l-aħbar tal-kiri, iżda Soichiro kiteb tmexxija li teħodha għal-dixxipli. Wara li tirċievi rispons pożittiv, ġimgħa wara l-dreamer marru għall Tokyo.

Soichiro Honda kien kuntent biex tara d-kapital urbanizzata tal-pajjiż. L-ewwel ftit xhur, l-istudenti jwettqu l-kompiti żgħar, bħal teħid te jew ħasil sulari. Seniors ħadet lilu taħt ġwienaħ tiegħu u jaraw paċenzja tiegħu u dedikazzjoni lejn il-kumpanija. Huwa malajr tgħallmu l-sfumaturi ta 'negozju tal-karozzi u kiseb reputazzjoni bħala mechanics hard-xogħol. entużjażmu tiegħu għal xogħol iebes, kapaċità jimprovizzaw u l-fehim intuwittivi tal-mekkaniżmi moqdija lilu sew. Kien hawn li jaf li jipproduċi piston rings taħt it-tmexxija ta 'kap tagħha Yuzo Sakakibara. Soichiro mhux biss tgħallmu li tissewwa xogħol, iżda wkoll kif jittrattaw mal-klijenti, u kien jaf l-importanza ta 'sens ta' kburija fil-kompetenza teknika tagħhom u l-prestazzjoni. Huwa rċieva mhux biss għarfien teoretiku, iżda wkoll dawn il-kapaċitajiet meħtieġa tax-xogħol bħall-forġa u l-iwweldjar.

Kap tal-fergħa

Iż-żagħżugħ kien jgħix ħolma tiegħu, iżda li kollha kemm huma bidlu Settembru 1, 1923. A terremot kbir fil-Ġappun ġab mewt u l-qerda. Il-traġedja maqtula aktar minn 140 elf. Man. Filwaqt li l-persunal anzjan marru biex jerġgħu jinbnew djar tagħhom u l-ħajja, Soichiro kien fl-istudjo. -Traġedja sar barka għal dan inġinier jibża li kellu l-opportunità li tiswija muturi u karozzi tal-klijenti tagħhom.

Honda saret vantaġġ indispensabbli tal-workshop "Art Shokai." Fl-1928, il-kumpanija kibret malajr, u s-sidien ddeċidew li jiftħu fergħat fi bliet oħra. Soichiro 22-il sena tqiegħed responsabbli tal-fergħa fil Hamamatsu. dmirijiet ġodda tah ħafna żmien biex jagħmlu l-assemblaġġ ta 'karozzi tat-tlielaq minn spare parts qodma u xażi. Hija wkoll tah l-opportunità li jittestjaw inventur talent tagħhom. Soichiro maħluqa mill-bidu nett tal-karozzi razza u poġġih fuq lilu capitally magna msewwija "Ford". veloċità Showing fuq 160 km / h, il-karozza kissru r-rekord għall-binarju razza Ġappuniż. jum Soichiro u bil-lejl jaħdmu fuq kreazzjonijiet tagħhom.

Saż-żmien fergħa fil Hamamatsu kien li jimpjegaw aktar minn 30 persuna. F'Ottubru tal-istess sena Honda miżżewġa Sati. Hija bdiet tgħin żewġha imexxu l-kumpanija, filwaqt li dwar l-għoti ta 'persunal ikel u żamma tal-kotba. tiġrijiet dilettanti personalment saq karozzi tagħhom, sakemm fl-1936, miegħu kien hemm inċident, kważi spiċċa fil-mewt. Huwa rrifjuta li jipparteċipaw fil-tiġrijiet fil-jħeġġu ta 'martu u missier.

negozju stess

Fl-1937, Soichiro Honda (ritratt ippreżentat fl-artikolu) investiti tfaddil tagħhom fl-ammont ta '$ 3,200 lill-kumpanija għall-produzzjoni tal-piston rings Tokai Seiki Heavy Industry. waqfa qasira tiegħu fuq xogħol preċedenti fil handy meta huwa kien fetaħ fabbrika tiegħu fl Hamamatsu. Il-kumpanija forniet l- "Toyota" piston rings, u mbagħad l-Imperial Ġappuniż Armata u Air Force. L-ewwel lezzjoni Soichiro waslu meta l-parti minn ċirku pistun tiegħu 3000 stabbiliti bi "Toyota" mhix verifikata. Kienet daqqa kbira għall-finanzi tal-kumpanija. Iżda l-Honda irrepressible ikun tgħallem lezzjoni siewja fil-kontroll tal-kwalità u lura fin-negozju. Huwa ddeċieda li jidħlu fil-Istitut ta 'l-industrija fil Hamamatsu u sentejn biex tistudja metallurġija.

Matul il-Gwerra Sino-Ġappuniżi, u aktar tard, matul Tieni Gwerra Dinjija, il-bejgħ tal-kumpanija trippla. Kien ukoll żmien ta 'frustrazzjoni għall-Honda, li ma setgħux jibqgħu jiġbru karozzi razza. Gradwalment, l-għadd ta 'impjegati rġiel fil-kumpannija, in-numru ta' persunal li tela 'għal elfejn, jonqsu peress li dawn kienu jissejħu għall-gwerra. Huma kienu sostitwiti minn nisa mingħajr esperjenza. Imbagħad kien Soichiro fehmu l-ħtieġa ta 'awtomazzjoni.

Attakk fuq Pearl Harbor ressqet il-gwerra li l-ixtut tal-Ġappun. forzi tal-ajru Allied ibbumbardjat l airbase fil Hamamatsu. Matul l-raid Honda fabbrika kienet parzjalment meqruda. Imma hu mibnija mill-ġdid u l-linja assemblaġġ.

leave

Fl-1945 terremot ieħor ħadlu l-belt, u dan Xorti iż-żmien ma kienx fuq il-ġenb tal-Honda. L-impjant sofra tant, li Soichiro kellha la l-mezzi u lanqas ix-xewqa li jerġa 'dan. Li biegħu l-impjant "Toyota", Honda ħa leave ta 'sena. Huwa rreġistrati fil-Kulleġġ Tekniku fis-Hamamatsu u studjat industrija tal-karozzi, iżda ma tidhirx għall-eżamijiet finali. Soichiro saret inġinier mingħajr diploma.

Wara t-Tieni Gwerra Dinjija, il-Ġappun kien qerdu. trasport pubbliku u privat ntlaqtu ħażin. Pajjiż miġbura l-kuraġġ li terga glorja qabel il-gwerra tagħha. Manifatturi fis-setturi kollha li għandhom entużjażmu reliġjużi fittxet li tikseb prodotti ta 'kwalità għolja bi prezzijiet aċċessibbli. Madankollu, l-industrija tal-karozzi kienet għadha f'salib it-toroq tat-triq biex jinħoloq vettura li tkun "xxurtjati" għall-pajjiż għall-prosperità.

Roti bil-magna petrol

F'Ottubru 1946, Soichiro magħmul "Honda" Istitut tar-Riċerka. Huwa akkwistat l-armata ċkejkna two-stroke magna radjali, u tadattahom għall-bikes. roti Cheap bi magna petrol istantanjament kisbu popolarità fost in-nies li ma setgħux jaffordjaw karozzi għaljin.

Fl-1948, Honda stabbilixxa fabbrika għall-produzzjoni ta 'muturi. Aktar riċerka u żvilupp wasslu għad-dehra tal-mudell tat-Tip A. Il-kompetizzjoni kienet iebsa, bħala l- "Honda" huwa biss wieħed ta '200 manifatturi ta' vetturi bil-mutur tal-pajjiż. għerf Soichiro u l-fomm għamel l-ewwel Honda motoċikletta hit. U l-apparenza tal-mudell ta ' "Dream» Tip D, biddel l-industrija b'żewġ roti Ġappuniż dejjem.

Honda: Ħolm Prezz

Fil Soichiro kien il-prinċipju - "prodotti tajbin bżonn strateġija ta 'marketing tajba." L-isem "Dream" kien issuġġerit mill-ħbieb qrib, kif Honda dejjem ried li tagħmel magni eleganti iżda qawwija. Sfortunatament, is-sitwazzjoni finanzjarja tal-kumpanija ma kinitx fl-aħjar kundizzjoni. Soichiro kien inġinier kbir, iżda negozjant terribbli, li ma kienx kapaċi jikkontrollaw l-ispejjeż tagħhom u jitnaqqas it-telf. Il-kumpanija qed titlef malajr flus, tkun kompromessa il-ħolma tal-fundatur tagħha. Meta Soichiro jaħsbu fuq il-futur tal-intrapriża, fuq l-għatba tad-dar tiegħu deher Takeo Fujisawa.

salvatur Kumpann

Kien fl-1950, meta Fujisawa iltaqa 44-il sena industrijalist-alone Soichiro, sid ta 'l-bikes fabbrika. Huwa maqsum passjoni tiegħu għall-karozzi, u huma jistgħu jitkellmu dwarhom għal sigħat. Sa l-aħħar tal-ġurnata Fujisawa marru out, ltqajna l-impjieg, għalkemm mingħajr ebda ftehim formali. Huwa ħa kontroll ta 'operazzjonijiet kummerċjali tal-kumpanija, u Soichiro-ħin kollu tiegħu ddedikati għar-riċerka u żvilupp.

Toħloq il-magna ta 'kwalità ogħla kien prijorità ewlenija Honda, u bħala riżultat fil-produzzjoni tal-mudell ġie mniedi Tip E. Mutur differenti kapaċità tal-magna 4-stroke ta' 5.5 litru. a. dehen negozju Fujisawa u kemm wassal għall-produzzjoni ta 'vetturi ħfief mutur Cub Tip bi spostament ta' 50 metru kubu. ċm. Dan il-mudell kost-effettiva rebaħ il-qlub u jissodisfaw l-aspettattivi ta 'eluf ta' nies Ġappuniż, li ma setgħux jaffordjaw biex jixtru karozza.

Soichiro millionaire

Biex jintlaħqu l-ħtiġijiet dejjem akbar ta 'kumpannija li qed jikbru mibnija fabbriki u laboratorji ta' riċerka ġodda. Fl-1955, General Motors Honda rċeviet appoġġ finanzjarju permezz offerta inizjali lill pubbliku pubbliku fil-Borża ta 'Tokjo. Sa tmiem l-1956, il-kumpanija saret manifattur mutur ewlieni fil-Ġappun, Soichiro u ħabib qrib tiegħu Fujisawa bħalissa kellhom ħafna fortuna bosta biljuni ta 'dollaru.

Il-motto tal- "Honda" filosofija hija bbażata fuq tliet pjaċiri:

1. Ferħ ta 'produzzjoni esperjenzati mill-inġiniera u l-manifatturi.
2. bejgħ ta 'ferħ li huma l-promoturi u dipartimenti tal-bejgħ.
3. xiri ferħ, l-akbar premju Soichiro - meta l-klijent ikun sodisfatt bil-merkanzija.

Matul il-Gwerra Koreana fil-bejgħ tal-50 żdiedu b'mod drammatiku mid-militar Amerikan bdiet tuża karozzi Ġappuniżi għall-operazzjonijiet loġistiċi tagħhom. Anke bini tal-bastimenti u l-industrija tal-ħadid u l-azzar tal-pajjiż bbenefikaw mill-gwerra li hemm bħalissa. kwalità għolja, magni affidabbli u baxx ispejjeż operattivi tagħmel "Honda" sieħeb loġistiku aktar preferut tal-militar Amerikan. Fujisawa rat opportunità għat-tkabbir u żviluppa sistema ta 'kumpanija tal-manifattura suċċess kbir. Il-pożizzjoni finanzjarja ta 'General Motors Honda kien f'tali f'kondizzjoni tajba, bħal qatt qabel. Muturi "Honda" kellu rwol importanti fl-iżvilupp tal-pajjiż. Minkejja s-suċċess, il Soichiro 52-il sena fid-doċċa kien għadu tifel li qatt ma beżgħana li maħmuġin idejn tagħhom.

Konkwista 'l-Amerika

Fl-1959, General Motors Honda tkun daħlet fis-suq Amerikan. Hemm kien iddominat mill-manifatturi lokali ta 'mudelli ta' motoċikli tqal bħal Harley Davidson u Indjani. Il-kumpanija jinsabu fil-Los Angeles, iżda ma setgħux jinġibdu klijenti. L-American medja huwa maħsub li motoċiklu ride biss kriminali u tal-pulizija.

"Honda" riedu li jibdlu l-perċezzjoni tal-udjenza fil-mira. Għal din l-istrateġija tas-suq uniku ġie adottat. Il-kumpanija wriet muturi tagħha fil-ħwienet hardware, ħwienet tagħmir sportiv u anke s-supermarkets. Meta l-mudell super Cub deher fl-Istati Uniti, hija biddel il-mod Amerikani żgħażagħ traveled biex jaħdmu.

Fl-ewwel sena tal-fergħa Amerikana kienet f'pożizzjoni li jbiegħu 15,000. Unitajiet, li kienet riżultat eċċellenti għal kumpanija barranija. Madankollu Soichiro jorġina pjanijiet ambizzjużi. Ried li jbiegħu 15 elf. Unitajiet kull xahar. Bħal dejjem, għall-kawża huwa beda Fujisawa, li beda jinbiegħ muturi fl-istil Ġappuniż mhux tradizzjonali. dipartiment tal-bejgħ li jġorru karrijiet mgħobbija magħhom minn belt għal belt.

Il-metodu tad-distribuzzjoni unika maħduma, u l-bejgħ telgħa. Mudell Super Cub fl-1958 kien remade għas-suq Amerikan. Ta 'kwalità għolja u muturi attraenti kien meqjus wieħed mill-aħjar fl-Istati Uniti. nisa tad-dawl taċ-qafas, l-operat faċli, manutenzjoni baxx u d-disinn sempliċi jagħmilha popolari fost l-sess aktar ġusta. Karatteristika Honda Super Cub fuq il-konsum tal-fjuwil ppermettiet mutur sejjaħ l-aktar ekonomiku fil-pajjiż. Il-verżjoni Amerikana kienet l-magna ta '50 metru kubu. ċm u kapaċità ta '4.5 litru. a.

Għall-produzzjoni ta 'dan il-mudell fl Suzuka (il-Ġappun), il-fabbrika ġdida tal-kumpanija "Honda" ġiet mibnija, l-ispiża tagħhom ammonta għal 10 biljun yen, maħsuba għall-produzzjoni ta' 30 elf. Vetturi kull xift jew 50 elf. Żewġ. Il-kumpanija saret l-akbar fid-dinja, u l-produzzjoni tal-massa se tnaqqas l-ispejjeż bi 18%.

Jikkompetu ma innifsu

Honda Motor Company hija profondament minfuda fis-suq motoċikletta Istati Uniti. Iżda Soichiro jixtiequ aktar. Jum wieħed hu żar ċentru ta 'riċerka privata u ixxukkjat-tim ħabbar parteċipazzjoni tagħha fil-tlielaq motoċikletta. Passjoni tiegħu u l-ħtieġa impatt veloċità mill-ġdid. Fl-1959, "Honda" tim ipparteċipaw fit-tellieqa fuq l-Isle of Man u miftuħ għall-kuntrarju rivali tagħhom. pass audacious deher kien strateġiku, il-konfini teknoloġiku kumpanija mċaqalqa bogħod minn xulxin. It-teknoloġija żviluppata għat-tlielaq, ġiet sussegwentement użat fil-muturi tal-konsumatur. Bidu ħżiena fuq l-Isle of Man minħabba n-nuqqas kostanti ta 'magni u glitches tekniċi oħra għal Soichiro saret proċess ta' tagħlim, u huwa, minkejja kollox, kontinwament żamm moral għoli tat-tim bil-għan li jirbaħ dan. Suċċess daħal fl-1961, meta l- "Honda" rebaħ l-ewwel 5 pożizzjonijiet fil-kategoriji ta '125 u 250 metru kubu. ċm.

jirbħu d-dinja

Sabiex jittieħed vantaġġ tas-suċċess ta 'tlielaq motoċiklu, Soichiro bdiet tistabbilixxi ruħha fi swieq barranin. Fl-1964, il-fergħa Amerikana tal-kumpannija jkun sponsorjat-Premjijiet Akkademja u l-Super Bowl. Immedjatament ġibdu l-attenzjoni u jikkonvertu għal 100 elf. Bejgħ kull xahar. kampanja ta 'reklamar "Inti tissodisfa l-poplu nicest fil-" Honda "," ħolqot domanda enormi konsumatur. Il-kampanja kienet riflessjoni vera tal-fundatur tagħha. Fit-60-tieni reklamar omm żgħażagħ throws tifel fl-iskola għal "Honda" tiegħu u drives fil-ħanut fil-qrib. Estetikament perfetta reklam iswed u abjad turi nies minn inħawi differenti, riding fuq muturi ta 'dan il-marka. Fil-riklami kulur aktar reċenti juru subien u bniet fuq il- "Honda" biex jattiraw Amerikani żgħażagħ.

"Formula 1"

Il-fundatur tas-suq Honda motoċikletta globali rebaħ, iżda ried li jirbħu uċuħ saħansitra akbar. Huwa pprova ħadlu l-iżviluppaturi, li jħabbar il-bidu tal-produzzjoni ta 'karozzi. Kien pass prattiku, bħala l-kumpanija għandha r-riżorsi u l-kompetenza teknika biex jindirizzaw il-problema. Iżda qabel ma l- "Honda" ostaklu permanenti - Ġappuniż Kummerċ u l-Industrija ma joħroġx liċenzji għat-twaqqif ta 'vetturi ta' produzzjoni ġodda. Dan Soichiro depressi passionately ttrasportati minnhom.

Biex tirbaħ il-politikant morali, huwa beda prestazzjonijiet fit-tellieqa "Formula-1". L-idea kienet li jipproduċu karozzi aktar mgħaġġel u orħos filwaqt li jżommu standards ta 'kwalità internazzjonali. Parteċipazzjoni fil- "Formula 1" għen lilna biex malajr jinnovaw, sussegwentement użata fil-mudelli tal-konsumatur. L-ewwel staġun ta ' "Honda" tim fl-1964 kienet sħiħa ta' diżappunti u l-fallimenti. Iżda l-CEO appoġġja tim ta 'inġiniera. Sena d-dieħla kien wieħed promettenti, iżda wkoll fallew. Soichiro Honda bdiet tinkwieta dwar jekk is-suċċess tiegħu hija limitata biss għall-muturi.

Imbagħad bdiet il-siegħa tat-tim meta rebaħ il-Grand Prix Messikani. Fl-1967, "Honda" rebaħ il-pole position fil-Grand Prix tal-Italja. Ħafna aħjar hi mwettqa fi "Formula 2" binarji, rebbieħa 11-il darba in fila. Il-kumpanija tippromwovi teknoloġija tagħha permezz muturi.

ħolma realtà

Soichiro Honda jirċievu l-lobbying-gvern u rċevew il-permess biex jinbnew numru żgħir ta 'karozzi. Huwa kien involut fil-proċess ta 'riċerka u d-disinn kumpanija. mawra Ewropea tiegħu kien rivelazzjoni għalih meta Soichiro stumbled kumpatta "Fiat". Kien inqas faċli biex jimmanuvra fit-traffiku, ħruq inqas fjuwil u jeħtieġu anqas spazju għall-ipparkjar.

Ispirati mill-inġiniera kontropartijiet Ewropej tiegħu mibnija Honda Civic. L-ewwel karozza li fuqha kienu jilbsu emblema "Honda", ġiet mgħammra kombustjoni innovattiv karburant IDI magna diesel, li tipproduċi anqas dijossidu tal-karbonju u kontaminanti. Il-mudell ġie ttestjat b'suċċess jissodisfaw il-liġijiet ambjentali stretti tal-Istati Uniti, jikkawżaw l-rabja tal-manifatturi Amerikani. Bejgħ qabżu anke l-aspettattivi wildest, u Honda Civic saret in-numru wieħed fl-Istati Uniti, ssuperat it-tħassib tal-karozzi famużi.

Fl-1973 il-kumpanija ddeċidiet li jibnu fabbrika Marysville, Ohio. "Accord" mudell saret disponibbli fl-1982 il-marka "HACCP" tnediet fl-istess sena biż-żieda ta ' "Integra" u "Leġġendi." "HACCP NSX» sar l-ewwel supercar Ġappuniż.

Il-25 anniversarju tal- "Honda Motors" Soichiro Honda u Fujisawa Teke ħalla l-kumpanija. Ġenju taw ħolqien tiegħu fl-idejn tal-ġenerazzjoni żagħżugħa fil-quċċata tal-impjant teknoloġiku u infrastrutturali.

Ħajja fl-irtirar

Iżda Honda ma jkunx ħalla ħiliet tiegħu. Hu qatta 'sigħat fil-garaxx privat tiegħu, tiswija u żarmar magni. Fuq stedina tal-British Museum huwa msewwija karozza antikità u saq minn Londra għal Brighton.

66-il sena Soichiro Honda dwar il-pensjonijiet saret Ġappuniż Avvjament Ambaxxatur. Huwa ltaqa 'ma' personalitajiet prominenti ħafna, li jibnu pontijiet bejn Lvant u Punent. Laqa-trasferiment tal-produzzjoni tal-karozzi Istati Uniti fl-1974 u jbigħhom madwar id-dinja. Honda ma ninsewx dwar it-tfal tagħhom u ta 'spiss żaru l-laboratorju tar-riċerka tal-kumpanija, jinżamm aġġornat ma' l-aħħar teknoloġiji. Soichiro heureusement ammetta li l-innovazzjoni intriganti, iżda ma jkunx kapaċi jifhmu lilhom. aħħar nifs tiegħu ġejjn il-kaptan 5 Awi 1991. Huwa miet minħabba insuffiċjenza tal-fwied. Dreamer xellug twemmin, tagħhom ideat u l-ispirtu tal-kumpanija Honda Motor Corporation.

fatti interessanti

• fundatur kumpanija Soichiro Honda ma kellux diploma ta 'edukazzjoni ogħla.
• Honda beda bil-produzzjoni ta 'roti motorizzati fl-1946, u billi 1964 kumpanija tiegħu saret l-manifattur motoċiklu akbar fid-dinja.
• Soichiro Honda kien l-ewwel Ġappuniż lill-Istati Uniti tal-Karozzi Hall ta 'fama. Dan ġara fl-1983,
• Super Cub, li debuted fl-1958, kien mibjugħ fl-1960 fl-ammont ta '165 elf. Unitajiet kull xahar. Madwar id-dinja, diġà biegħ aktar minn 60 miljun muturi ta dan il-mudell.
• Il-valur tas-suq tal-kumpanija "Honda" jaqbeż il-valur tal-kumpaniji "General Motors" u "Ford" flimkien.
• Il-kumpanija mhix limitata għal muturi u karozzi. Hija ilha tipproduċi dgħajjes personali, ATVs, ajruplani, bikes muntanji, tagħmir għall-qtugħ lawns u aktar. Barra minn hekk, il- "Honda" hija involuta b'mod attiv fl robotika, iżvilupp ta 'mudelli li huma kapaċi li jimxu, run, żfin, biex jevitaw ostakli, u anki jekk dan l-orkestra.