It-tul tal-pont madwar l-Istrett ta 'Kerch għadu mhux eżattament magħrufa. L-istorja, preżent u futur tal-pont madwar l-Istrett ta 'Kerch

Disinn tal-pont fuq il-kosta tal-Peniżola Taman madwar l-Istrett ta 'Kerch żied fil-momentum immedjatament wara r-riunifikazzjoni tal-Krimea mar-Russja. Meta junction ġdida trasport se jitpoġġew fis-seħħ, se jgħaqqdu direttament reġjun Krasnodar u l Krimea. Malli jkun possibbli mwarrba għad-disinn u stħarriġ xogħol fuq il-kostruzzjoni innifsu. Filwaqt li ma jkunx magħruf x'se jkun it-tul tal-pont madwar l-Istrett ta 'Kerch. Probabbilment il-kuritur għall-2 darbiet ogħla mid-daqs ta 'kostruzzjoni simili fl-1944. qsim pont moderna tħaffef b'mod sinifikanti l-iżvilupp tat-turiżmu fir-reġjun u l-agrikoltura.

Il-pont madwar l-Istrett ta 'Kerch. ritratti tal-proġett

Proġetti ta 'faċilitajiet ta' qsim ta 'trasport ġew ippreżentati lill-ispeċjalisti tal-Ministeru tat-Trasport tal-Federazzjoni Russa u l-membri tal-kummissjoni interdipartimentali. Wieħed mill-infrastruttura tat-trasport ġdid tal-Krimea - żewġ livell pont madwar l-Istrett ta 'Kerch - se jkun ikkombinat (triq u ferrovija). Din id-deċiżjoni ta 'l-esperti Ministeru wasal wara li tkun studjat l-għażliet kollha.

Disinjaturi ħolqu 74 proġetti differenti fl-ispiża, it-tul ta 'toroq ta' aċċess. Fost dawn hemm għażliet għall-kostruzzjoni tal-mina mill-punti ta 'Tuzla u majjali. fil-qasam ta 'esperti tal-kostruzzjoni pont kkunsidrati l-possibilitajiet kollha, iżda nnota li l-mina se tqum aktar minn pont, u ser ikollhom jibnu aktar. It-terminu tal-kostruzzjoni ta 'pont kkombinata l-istrett - 3.5 snin. Hemm għażliet għall-kostruzzjoni ta 'kuritur trasport mill-port "Kawkasu" u punti oħra. Ritratt ta 'wieħed mill-proġetti jagħti idea tal-kombinazzjoni żewġ livelli ta' toroq u linji tal-ferrovija.

Il-proġetti l-aktar promettenti

Speċjalisti tal-Ministeru tat-Trasport u l-Kummissjoni Interdipartimentali eżaminat bir-reqqa l-proġetti kollha tal-pont bejn il-Kawkasu u l-Krimea. L-aktar promettenti rikonoxxut 4 varjanti tat-s 74. Kull waħda minnhom għandha tul differenti tal-pont madwar l-Istrett ta 'Kerch:

1. "Tramuntana" - ir-rotta ta 'Cape fanal u m angolu Żgħar tul tiegħu ta 10.3 km ..
2. "Zhukovsky" - pont qsim minn Zhukovka bżiq ħnieżer, tul - 6.3 km.
3. "Yenikalsky" - pont dejjaq fl-allinjament tal-Istrett ta '5.7 km fit-tul.
4. "Tuzla" - it-transizzjoni mit-trasport m Ak-interruttur għal Tuzla, it-tul ta '-11.7 Km..

ispiża tal-proġett

Inizjalment, il-Ministeru tat-Trasport tal-Federazzjoni Russa ħabbret l-ammont minimu ta '50 biljun. Rubles meħtieġa għall-bini ta' pont triq bejn Taman u peninsula Kerch. President Russu Vladimir Putin qal u miżjuda l-kompitu: tibni junction trasport komuni (bit-triq u bil-ferrovija).

-Varjanti ta 'żidiet li jiffurmaw il-pont tal-mina fuq l-Istrett qiegħ. L-ispiża totali tal-bini kollu se jiġi rfinut sakemm il-nofs l-ħarifa 2014, bħala t-tul ta 'pont madwar l-Istrett ta' Kerch. Saż-żmien għandha titlesta inġinerija u żvilupp, li sar b'suċċess fil-qasam tal-kostruzzjoni futura.

Skond l-ispeċjalisti, il-kostruzzjoni tal-ispejjeż pont tistax taqbeż $ 300 biljun. Rubles. Madwar 84000000000. Rubles tal-ammont totali se jintefqu fuq ix-xogħol preparatorju. Ispiża tal-proġett u ż-żidiet kostruzzjoni kollha bħala l-istudju tal-karatteristiċi naturali tal-istrett, l-istruttura ġeoloġika tagħha u l-post fuq il-Peninsula Kerch ta 'oġġetti ta' storja, kultura u arkeoloġija.

Pont fl-Istrett ta 'Kerch

Il-pont ta 'Tuzla li m. Ak-interruttur magħżula Interministerjali Kummissjoni, jinvolvi l-bini ta' ferroviji u awtostrada fuqha. tnejn binarji tal-ferrovija u mibnija awtostrada erba 'korsija se jiġu stabbiliti. Li jmiss fuq il-ferrovija kju tmur taħt il-karozza, u li jmiss lilu. qsim separati stradali u ferrovjarji se tkun mibnija fuq il-bażi bżiq. Fil-każ ta 'kostruzzjoni kuritur tat-trasport għal "Tuzla" proġett se jeħtieġu l-ferroviji u tat-toroq iqsar daħliet (36 u 38 km rispettivament). Verżjoni karatteristika, li jinkludi l-bini ta 'orbita pont Tuzla Spit, - tfaddil fil-kostruzzjoni ta' toroq ta 'aċċess.

"Għażla Tuzla"

Tuzla u d-diga tinsab fin-nofsinhar tal-istrett, fuq skala aktar wiesa ta 'mira tagħha. Kostruzzjoni f'din il-parti tal-proġett huwa differenti b'mod sinifikanti mill-rotta li jgħaqqdu l-port "KAVKAZ" fil-lvant u l-punent Chushka plait:

1. "Għażla Tuzla" tipprovdi għall-kostruzzjoni ta 'l-itwal kuritur. Skont it-tul tal-proġett tal-pont madwar l-Istrett ta 'Kerch se tilħaq 11.7 kilometri.
2. qasam se jintużaw għall-kostruzzjoni tal-infrastruttura kollha, inkluż imħażen u faċilitajiet oħra.
3. Hija se tkun kapaċi tilqa 'mid-effetti ta' tħaffir Mounds dfin Scythian fuq skala kbira u attrazzjonijiet oħra li naraw fil-qasam.
4. Bennejja se tipprova li jaħarbu l-karatteristiċi naturali mhux tas-soltu ta 'Kerch u Taman Peniżola - vulkani tajn.

karatteristiċi naturali ta 'l-Istrett ta' Kerch

Il-kostruzzjoni ta 'kuritur tat-trasport se tibda wara t-tlestija ta' studji ġeoloġiċi, idroloġiċi u oħrajn fil-qasam tal-kostruzzjoni tal-pont. kundizzjonijiet tectonic huma kkumplikati, impatt notevoli fuq l-ekosistema għandu attività ekonomika. xogħol ippjanat m'għandux jikkawża ħsara lil risorsi navigazzjoni u ħut ta 'l-Istrett. Il-disinjaturi tal-proġett ppruvaw li tikkunsidra l-karatteristiċi naturali bażiċi u kondizzjonijiet tal-korp ta 'ilma tissepara l Taman u Krimea. Kerch Strait (totali):

• oriġini - tectonic;
• Tul - 45 km;
• wisa - 4.5-15 km;
• fond - 5-15 m;
• punt estrem Kerch Peniżola - m Ak-interruttur ;.
• tarf Krasnodar estrem punt - m Tuzla ;.
• Klima - moderat kontinentali.

Kerch Strait - kuritur tat-trasport tal-qedem

belt Kerch mwaqqfa mill-kolonizzaturi Griegi fin-nofs tal-QK VI seklu. e. Hawn huma sabu l-fdalijiet tal-Panticapaeum belt antika - il-kapital tar-Renju Bosporan. territorju istrett fi żminijiet antiki kienet tissejjaħ l-Bosporus Cimmerian għall-xebh mal-sentenza Bosphorus bejn il-Baħar l-Iswed u l-Baħar Eġew (Baħar Mediterran). Punent ħasliet parti istrett Kerchensky peniżola Krimea (Tavridy). Lejn il-lvant huwa l-Peniżola Taman. Fil-viċinanza ta 'Kerch misjuba Mounds Scythian dfin, insedjamenti qedem, fortizzi u monumenti oħra ta' l-istorja u l-kultura.

Il-komunikazzjoni bejn il-kosti tal-punent u tal-lvant teżisti fi żminijiet antiki. Cimmerians jista jgħadduha merħliet tagħhom joqogħdu jħarsu ilma baxx, tgħaqqad il-Baħar tat Azov u Baħar l-Iswed. Il-wisa 'tal-Istrett ta' Kerch tippermetti kummerċjanti u s-sajjieda f'dgħajjes li jaqsmu. belt Kerch inklużi fil-lista wirt UNESCO bħala t-territorju li fuqu l-Silk Road Gran. Kerch kanal kienet ukoll parti tat-triq, imsejħa "Varangians biex Griegi". Fil-qiegħ jinstabu parzjalment mgħarrqa belt Griega antika, frammenti tal vapuri tal-gwerra ta 'l-Imperu Ottoman.

Storja tal-pont (1903-1953)

Fis-seklu għoxrin kmieni, il-gvern Ingliż kien tippjana li tibni rotta ferrovija mill-Ingilterra għall-Krimea, pont madwar l-Istrett ta 'Kerch, li tiftaħ it-triq għall-Kawkasu għall-Indja. Dwar l-implimentazzjoni tal-proġett ma jkollhomx fondi biżżejjed. Imperatur Nicholas II ħolmu wkoll fl-1903 li l-Istat Russu se jibni pont madwar l-Istrett ta 'Kerch bejn Kerch u Taman, iżda l-implimentazzjoni tal-pjan interrott mill-gwerra ta' 1914. Matul il-Patrijottiku-Kbar Gwerra, mill- Grigal ma 'Kawkasi reġjun u l-Krimea kienu l-xena ta' battalji ħarxa bejn il-Ġermanja u l-USSR. Truppi Ġermaniżi bnew pont puntun madwar l-Istrett ta 'Kerch, iżda l-Führer talbet li jibnu 5-kilometru rebbiegħa permanenti ta' 1943.

L-idea ta 'pont mill-perit Ġermaniż Alberta Shpeera okkupanti Nazisti ma kellhomx żmien biex jiġu implimentati. Wara l-espulsjoni ta 'l-Nazis mill Taman u Krimea Sovjetika inġiniera ídid proġett Ġermaniż, il-bennejja użati strutturi tal-metall u t-tagħmir jibqa' lura mill-Nazis. Fl-aħħar tal April 1944 bdejna installazzjoni puntali, u f'Novembru kmieni mill-Kawkasu lejn l-istess sena marru għall-ewwel parti mill- "Krimea" stazzjon. Fi Frar 1945 il-pont waqa 'taħt il-pressjoni tal-blokki tas-silġ li riħ u mewġ huma misjuqa mill-Baħar ta' Azov. Fl-1953 huwa beda jaħdem laneċ, jgħaqqad il Taman u Kerch.

Mhux realizzat Proġetti Pont

Wara l-kollass tal-Unjoni Sovjetika, ir-Russja u l-Ukraina ripetutament qajmet il-kwistjoni tal-kuritur tat-trasport permezz tal-Istrett ta 'Kerch. Mill-1991 ġie żviluppat madwar 20 proġetti fid-diskussjoni li għaliha attendew il-presidenti tal-Ukrajna u r-Russja. Fl-2004, il-laneċ li jservu r-rotta ġew sostitwiti, u n-negozjati daħlu f'fażi fit-tul. Ix-xogħol fuq il-proġett ídid fl-2010, meta l-Ukrajna kienet bidla fil-gvern. F'wieħed mill-preżentazzjonijiet tħabbru parametri ta 'kostruzzjoni: tul tal-pont - 4.2-4.5 km, finanzjament - 24 biljun rublu .. Biex Euro 2012 passaġġ trasport kien li jgħaqqdu l-Kawkasu u Krimea, iżda l-kostruzzjoni tagħha ġie pospost mill-ġdid. Il-pont madwar l-Istrett ta 'Kerch ppjanat li jibni lejlet il-Logħob Olimpiku f'Sochi. Imbagħad il-Kummissjoni Interstatali għażlet għall-iqsar "Tramuntana" verżjoni (minn m. Fanal li m. Kut Żgħar). Il-proġett kien ħalla ebda karta.

reġjun Krasnodar - Krimea

Meta jkun qed jinħoloq pont ġdid se jopera l-qsim eżistenti tal-Istrett ta 'Kerch (port "Kawkasu" - "Krimea" port). Staġun 2014 jipprometti li se jkun "taħraq". Biex tikseb l-Krimea għall-mistrieħ, ir-Russi qed jivvjaġġaw bil-ferrovija li Krasnodar jew Anapa. tkompli l-mod bix-xarabank għall-port "KAVKAZ", segwit bil-lanċa lejn il-port "Krimea" mill-kapital tal-Kuban, jew il-kosta tal-Baħar l-Iswed. varjant ieħor tal-kunsinna tal-passiġġieri - bl katamaran minn Anapa-port Kerch.

Kerch Pont: Ħarsa lejn il-futur

Skond l-esperti, m'hemm l-ebda ostaklu għall-kostruzzjoni ta 'junction ġdida tat-trasport. Esperti Russi fil-qasam tal-ġeoloġija u l-idroloġija mwettqa l-istudji u l-kejl tal-kosta tal-Istrett ta 'Kerch meħtieġa. Għandha tingħata preferenza lill-għażliet rotta, iddabbjati "Zhukovsky" u "Tuzla". Fl-evalwazzjoni ta 'dawn il-proġetti iqisu bosta fatturi, inklużi l-preservazzjoni tal-monumenti fuq il-banek ta' l-Istrett. Il-pont se link żewġ reġjun tal-vaganzi popolari fil-bżonn ta 'żvilupp. L-ekonomija tal-peniżola tal-Krimea jirċievu żieda b'saħħithom għall-infrastruttura tat-trasport meħtieġa għall-iżvilupp tal-produzzjoni, il-portijiet, il-komunikazzjonijiet, it-turiżmu u l-agrikoltura.