Il-pont ta 'Hangzhou fiċ-Ċina

Hangzhou Bay Bridge (Hangzhou, iċ-Ċina) huwa ieħor konferma tal-fatt li l-Joke dwar il-kwalità baxxa prodott fl-affarijiet Ċina mhux dejjem ikunu adattati. Huwa wieħed mill-akbar ta 'dan it-tip ta' strutturi ta 'inġinerija fuq il-pjaneta u għandha sbuħija inkredibbli. It-tul tiegħu huwa ta '36 kilometri.

disinn

riċerka u l-konsultazzjonijiet dwar il-possibbiltà ta 'bini ta' pont f'dan post fit-tul bdiet fl-1994 u dam għal disa 'snin. Fil-proċess ta 'proġett tiegħu kien li tattira l-aqwa esperti u periti minn madwar il-pjaneta, li fit-total hemm aktar minn seba' mitt. Bħala riżultat ta 'xogħol iebes, l-iżviluppaturi qablu fuq l-idea li l-pont Hangzhou, ritratti tagħhom huma ppreżentati hawn taħt, għandu jkun appoġġat minn ħbula qawwija, kif ser jippermettilu li jikkontrobattu aħjar il-kundizzjonijiet ġeoloġiċi diffiċli fil-qiegħ, fluss ta' ilma multi-direzzjonali, kif ukoll il-karatteristika tal-post ta 'kostruzzjoni tal-mewġ għoli. Bħala riżultat, skond id-dikjarazzjoni mill-ħallieqa, l-oġġett huwa kapaċi li jifilħu anke terremot b'kapaċità ta 'seba' punti fuq l-iskala Richter.

kostruzzjoni

Il-pont ta 'Hangzhou fiċ-Ċina bdew jibnu f'Ġunju 2003. Ħames snin wara, ix-xogħol kollu tlesta, u sena wara l-ftuħ grand. Għandu jiġi nnutat li l-iffurmar tal-komponenti kollha u l-kostruzzjoni ta 'strutturi titwettaq fuq il-kontinent. Wara ttrasportati għas-siti qed jinbnew parti fejn dan ikun installat tuża ġgant krejnijiet li jżommu f'wiċċ. Sabiex tifrex kienu mgħammra ma 'xulxin b'mod ċar, bennejja huma kontinwament involuti aktar minn ħamsin tas-sistemi GPS.

Il-problema ewlenija

Il-problema ewlenija aħna ffaċċjati inġiniera Ċiniż qabel ma jibnu pont ta 'Hangzhou, beda l-emissjonijiet ta' gass naturali, tipiċi ta 'saffi tal-ilma fond matul linja prinċipali tagħha. F'serje ta 'karatteristiċi studji speċjali tal-ħamrija, karatteristika ta dan il-proċess, kien eskluż. Għalhekk, il-possibbiltà ta 'ħsara lill-istruttura tal-struttura ta' inġinerija għalhekk eliminati kompletament.

iskoperta

Kif innutat hawn fuq, l-oġġett beda jitħaddem fl-2009. Iċ-ċerimonja tal-ftuħ li għażlet pomp kbira, attendew ħafna nies. Iċ-ċerimonja ddedikata lil dan l-avveniment, l-inġinerija tal -kostruzzjoni ta 'Wang Yong kburi ħabbret li Hangzhou - l-itwal pont fid-dinja. Barra minn hekk, l-espert saħaq li l-proġett kien implimentat fil-kondizzjonijiet ambjentali l-aktar diffiċli, għaliex hawnhekk tmur l-fluss jidħlu fil-tliet top fid-dinja, spiss hemm tifuni. Mat-tlestija ta 'inġinier iffokat fuq il-fatt li l-pont saret waħda mill-aktar importanti, mhux biss direttament fiċ-Ċina, iżda madwar id-dinja.

deskrizzjoni ġenerali

pont TRANSOCEANIC jaqsam Hangzhou Bay ta 'l-istess isem, li hija parti mill-Baħar Ċina Lvant, kif ukoll il-Xmara Qiantang, li tinsab fid-Delta Yangtze. Kif innutat hawn fuq, it-tul totali huwa ta '36 kilometri. Dan arkitettoniku istruttura «S» ddisinjati u mibnija forma. Huwa parti komponenti ta 'l-awtostrada kosta Ċiniż lvant, minħabba li huma konnessi flimkien il-partijiet tat-tramuntana u tan-Nofsinhar tal-istat. Pont joriġina fl Dzhiaksine u jispiċċa - fil Nimba. Ibbażat fuq id-dokumentazzjoni tal-proġett, il-kostruzzjoni hija mfassla għal mitt sena servizz garantit. Fi kliem ieħor, ftit rikostruzzjoni tiegħu se jeħtieġ mhux aktar kmieni milli fil-bidu tas-seklu li jmiss.

Huwa impossibbli li ma jinnota l-fatt li l-oġġett huwa maqsum f'disa taqsimiet u tiftaħar l-preżenza ta 'sistema ta' difiża moderna kontra nawfraġji potenzjali u ħsara bħala riżultat. Il-disinjaturi ħadu in kunsiderazzjoni l-karatteristiċi sismiċi tar-reġjun permezz tagħha jgħaddi, hekk integrità tiegħu ma tiġix kompromessa anki meta t-terremoti relattivament kbar.

Karatteristiċi ewlenin

Skond l-istatistiċi, Hangzhou pont kuljum jgħaddi medja ta 'madwar 50 000 vettura differenti. F'kull direzzjoni hija pprovduta minn tliet korsiji. Il-wisa totali tal-karreġġjata huwa 33 metru. Tifrex jinsabu fuq l-ilma huwa pjuttost għoli (f'għoli ta '62 metri), b'tali mod li huwa possibbli li jgħaddu minn varjetà ta' bastimenti, inklużi bastimenti tal-kontejners, li jappartjenu għar-raba u l-ħames ġenerazzjoni. It-tul totali tal-kejbil li huwa użat biex tappoġġja l-pont Hangzhou huwa 32.2 kilometri. Il-limitazzjoni tal-veloċità fil-faċilità stabbilita għal madwar 100 kilometru fis-siegħa.

Is-sistema GPS hawn fuq imsemmija, li huwa involut fl-istadju tal-kostruzzjoni tal-faċilità, issa huwa użat sabiex iżżomm kont ta 'l-istatus attwali ta' u assemblaġġi għar-reżistenza, u fil-każ ta 'perikolu potenzjali jew xi devjazzjonijiet, huma jinnotifikaw lill-persunal.

gżira

Fiċ-ċentru tal-pont hija l-gżira ta 'għaxart elef metru kwadru, li hu maħsub għall-mistrieħ tas-sewwieqa. Hija tipprovdi numru ta 'opportunitajiet għall-vjaġġaturi. Dawn jinkludu istazzjonijiet ta 'gass, ristoranti, lukandi u anke gverta ta' osservazzjoni. Minħabba f'din il-gżira hija popolarità pjuttost għoli fost it-turisti. Ħafna minnhom jiġu hawn biss sabiex jiksbu l-opportunità biex tara l-fluss dinja xmara famużi. Jinġibdu lilhom ukoll u parks pubbliċi. Biex jipprevjenu l-qerda tal-gżira hija mgħammra b'sistemi ta 'monitoraġġ u ta' sigurtà moderna, u mibnija fuq il-moll.

effett pożittiv

Hangzhou pont immedjatament wara l-introduzzjoni tagħha kellu impatt pożittiv fuq l-iżvilupp tar-reġjun kollu. -Gvernatur lokali diġà ftit wara l-ftuħ, qal li fid-delta tax-Xmara Yangtze żdied b'mod sinifikanti l-effiċjenza tan-netwerk tat-trasport. Barra minn hekk, serja u aċċellerat l-proċess ta 'żvilupp ekonomiku tar-reġjun. Għandu jiġi nnutat, u anki tali influwenzata importanti, li huwa li titnaqqas id-distanza bejn Shanghai u Ningbo minn 120 kilometru. Fi kliem ieħor, il-ħin jivvjaġġaw minn wieħed belt kbira għall-oħra bin-nofs - sa sagħtejn.

investituri kbar u kuntratturi

Skond l-investituri ewlenin fil-proġett, il-pont ta 'Hangzhou saret sinjal tat-tkabbir kontinwu tas-setgħa ekonomika ta' l-istat kollu. Huma għandhom kull raġuni li tgħid hekk, għax wara ftuħ tagħha kien hemm qabża qawwija fl-iżvilupp ekonomiku tar-reġjun. L-ispiża tal-proġett tal-proġett jammontaw għal madwar 1,4 biljun dollaru Amerikan. $ 18-il miljun magħmula sbatax intrapriżi privati li huma skjerati fir-reġjun. L-akbar investitur f'dan il-grupp sar Songcheg, l-investiment huwa stmat 17.3% tal-kapital tagħha.

Il-kuntrattur ewlieni tal-proġett huwa Ċina Ferroviji Pont Bureau Co. Ltd. ditta internazzjonali Ty Lin iddisinjat il-proġett pont. Għall-manutenzjoni u l-konsultazzjoni wieġeb HARDESTY & Hanover Corporation, magħrufa madwar id-dinja. Il-kuntratt għall-provvista ta 'sistemi kontra l-nawfraġju ngħata lill Ben C Gerwick.