Bus Ikarus 255: ritratti, data teknika

Żgur kulħadd jiftakar dak xarabanks kienu fl-Unjoni Sovjetika. Kien aktar Laz u "Icarus". L-aħħar huwa kkunsidrat il-quċċata ta 'din tal-karozzi. Ungeriżi magħmula xarabanks komdu ħafna u affidabbli. Fl-artikolu tal-lum aħna se nitkellmu dwar Ikarus-255. Dan xarabank huwa prodott kummerċjalment 72-84 kull sena. Il-magna ħa post il-skaduti mudell 250-th, li kien prodott peress li l-50s. Ukoll, ejja tagħti ħarsa aktar mill-qrib f'dan il-kowċ leġġendarju.

disinn

xarabankijiet kollha li kienu mogħtija lill-repubblika tal-USSR, miżbugħa bl-aħmar u abjad. Din kienet l-istess għall-mudelli kollha. Il-karozza rċeviet fanali taċ-ċpar addizzjonali u l-bamper ġdid. Burduri tal-ħġieġ - Chrome. L-istess medda brillanti jifred it-tnejn windskrin enormi. blades tal-wiper huma vertikali. U fuq l-grada radjatur iswed kburi turi l-iskrizzjoni Ikarus. 255-I il-mudell huwa kultant mans l-attenzjoni mill-quċċata, li jipprovdi kulur addizzjonali. Korp innifsu - vagun tat-tip, bil-bibien mekkaniċi. Fil-parti t'isfel huma pprovduti kaxxi għall-bagalji addizzjonali. Huma kienu kemm fuq ix-xellug u fuq il-lemin.

dimensjonijiet

Ikarus-255 tappartjeni għall kbir xarabanks klassi. Għalhekk, it-tul totali tagħha huwa 10.97 metri, wisa - 2.5 metri preċiż u għoli - madwar 3 metri. Il-valur tal-bażi tar-rota - 5.34 metri. Ikarus-255 għandu daqs impressjonanti, sabiex tista 'takkomoda sa 47 passiġġier. Madankollu żmien-ġisem - huwa mhux biss kapaċità, iżda wkoll overhangs enormi. Għalhekk, il-kobor tal-faċċata kien 2.45 metri. Sporġenza ta 'wara - 3.17 metri. "Ikarus-255" diffiċli biex jimmanuvra fil-belt, u għalhekk huwa normalment jitħaddem lil hinn. Mill-mod, l-ċirku minimu xarabank tidwir huwa 22.4 metri.

salon

Fuq il-mudelli preċedenti "Ikarus" użat arkajka, tagħmir pannelli ċatti. Ikarus-255 (salon ritratt tista 'tara hawn taħt) kompost modernizzat bord ta' plastik iswed. Kif finitura favur injam skur. Rota - dvuhpitsevy, mingħajr ebda aġġustamenti. Fuq il-pannell tal-istrumenti huma kollha l-iskala meħtieġa. jintrema wkoll fuq l-unità tax-xellug kontroll tad-dawl, u fuq il-lemin (fuq il-erf) jistgħu jiġu lokati radju.

Fir-rigward tal-passiġġieri, biex jipprovduhom sedili dawl komdu ma headrests. Kien previst ukoll u l-armrest. F'mudelli ta 'wara, "Icarus" kien switchblade. Jinsabu fuq quċċata ta xkaffa għall-basktijiet u affarijiet oħra. Sedili rranġati żewġ ringieli. Id-dahar tal-klassiċi kienet sufan kważi solidu. Hija tinsab ftit il fuq mill-sits oħra. Dan isir mhux għal stampa aħjar tal-passiġġieri ta 'wara, u għat-tqegħid tal-unità ta' qawwa. Motor dwar "Icarus" kien lura. Mill-mod, it-tul korp tal-mudell 250 th kien anqas minn metru mill-255 th prodotti qabel. Biex takkomoda l-passiġġieri kollha kellhom idaħħlu flimkien il-dahar tas-sedil fuq kull filliera. Ukoll, b'kuntrast mal-255-th "Icarus", ma kien hemm ebda arja tal-bieb friġġ u wara. Għalhekk 250 b'vantaġġ użat fuq rotot qosra. Eċċezzjoni kien Ikarus-255 xarabank modifika 250.59. Huwa b'impjegati-bibien pnewmatiċi 'quddiem li tiftaħ fil-kompartiment tal-passiġġieri. Iżda wara kienu għadhom mekkaniku.

Speċifikazzjonijiet Ikarus-255

A bus installat magna "Rab-MAN". Dan huwa fil-linja magna diesel bi turbocharger. Il-volum tax-xogħol ta 'l-unità ta' qawwa kien 10,350 ċentimetri kubi. Qawwa massima - 220 horsepower. Iżda aktar u aktar importanti għall-karozzi tal-linja kien torque. Fuq il- "Ikarus" mudell 255 huwa 820 Nm fil elfejn dawriet. Kif jista 'jidher stramba, imma l-manifattur ikollu uffiċjalment tittratta ambjentali "Euro-0" standard għal dik il-magna. Il-bus ma kienx uża xi filtri tal-partikuli u aġġornati sistemi ta 'injezzjoni tal-karburant.

dinamika Trażmissjoni, il-konsum

Karozza b'impjegati gerboks manwali bi klaċċ xott diska waħda. Biss kaxxa 5-veloċità kien, mingħajr diviżjonijiet. Kaxxa, b'kuntrast mal-magna, ma aġġornati. Minħabba dan, ħafna sewwieqa ilmentaw dwar l-jiċċaqlaq enormi backstage. Inklużi wkoll mal-ħin ta 'xandir bil-kriżi.

Jekk nitkellmu dwar il-prestazzjoni dinamika, il-veloċità massima bus ta '100 kilometru fis-siegħa. Aċċelerazzjoni sa 60 kilometru fis-siegħa ħa 22 sekondi. Fir-konsum tal-karburant, l-informazzjoni diverġenti hawn. Il-manifattur jitlob 19 litri għal kull 100 kilometru. Iżda fil-prattika, din il-figura hija ta 'madwar 27 litru, u fil-pajjiż (fejn dan xarabank kien użat 90 fil-mija tal-ħin). Moderata firxa fuq tank wieħed - madwar elf kilometru.

xażi

Forsi l-iżvantaġġ aktar sinifikanti 250 "Icarus" - disinn sospensjoni. Hungarian użati arkajka, skema rebbiegħa. Barra minn hekk, il-folji kienu t-tnejn fuq quddiem u fuq il-fus ta 'wara. Vibrazzjoni damping permezz ta 'shock absorbers idrawliċi. Il-mudell ġie użat 255 sospensjoni arja, minħabba li "Icarus" rebaħ dik l-aċċettazzjoni wiesgħa u kienet ikkaratterizzata bħala l-bus aktar komdu fil-ħin. Isteering - kamin-iskorfina bi booster idrawliku. sistema tal-brejk - ċilindru. Notevolment, il-pads tnaqqsu pressjoni ta 'arja (jiġifieri, l-brejkijiet kienu pnewmatiċi).

ispiża ta '

Il-bejgħ ta 'tali kopji huwa kważi marret. L-ispiża tal-mudell "għajxien" tistrieħ fuq livell għoli - madwar 450,000 rubles. Fi stat taħt l-restawr jistgħu jinxtraw għal 200,000 jew inqas. Dawn xarabanks kienu outlived tiegħu stess. Ħafna huma imħassra jew ma 'magna miksur. Għan-negozju huma probabbli li tajbin. fuq il- "Ikarus" partijiet mhux manifatturati għal deċennji, iżda li ssib xi ħaġa fuq il-żarmar diffiċli ħafna. Fil-fatt il 250 - hija biċċa mużew, rarità, huwa diffiċli li għexu sa ġranet tagħna.

konklużjoni

Allura, aħna sab dak il-"Ikarus" mudell 250-th. "Icarus" - il-kowċ leġġendarju li forniet l-mases fil-Pajjiżi Baltiċi, u repubbliki oħra tal-RSFSR. Il-magna hija użata fuq rotot differenti. Fuq dawn "Icarus", ħafna traveled nofs triq madwar il-pajjiż. Sfortunatament, dawn m'għadhomx jidhru fit-toroq tal-bliet tagħna. U biex tieħu restawr lesta li biss l-aktar ddisprata. Issa teknika simili tista 'tinstab fil-mużew trasport tal-passiġġieri f'Moska u San Pietruburgu. Fuq it-titjiriet ta 'dawn xarabanks m'għadhomx prodott. Ħafna mill-kkanċellat għal ruttam.